K20 Swap im EE

[XtremeCar]

Hallo, gibt es hier jemanden der schonmal einen K20 in einen EE eingebaut hat?
Leider passen ja zum Beispiel die Swap Halter für EE usw. nicht.

Interessant wäre auch, wenn ihr Links zu Aufbauberichten habt!

Danke schonmal


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Seppel]

1ne Sekunde google angeworfen :D
http://www.maxrev.de/ee9-go-k20-t281330.htm

http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=41004

[fago88]

http://www.hondatuningmagazine.com/tech/0509ht_honda_crx_k20a_engine_swap/viewall.html

http://www.crxbart.com/K20swap.html

http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=1040

[XtremeCar]

Vielen Dank, da habe ich erstmal was zum studieren!




Sent from my iPhone using Tapatalk

[AndrEE]

hier gabs auch mal ein ösi mit nem blauen, verspoilerten ee8. der hat die kiste für die viertel meile aufgebaut gehabt. hatte meiner meinung auch ein projekt fred und wenn mal nicht sogar mit 2,4 l block.
aber mal ganz ehrlich, warum will man sowas machen? mal von der bodenfreiheit abgesehen und der abartigen haube.. da is jeder daihatsu cuore schöner -
du dürftest doch mit deinem setup eh weit über dem liegen was man mit nem k motor ohne viel geld einsatz erreicht?!

hier der link:

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/141597-K20-Swap-in-EE8

[XtremeCar]

Danke dir, der Link war das was ich gesucht habe!

Und da steht leider auch genau das was ich wissen wollte, die Bodenfreiheit, bzw. die Höhe ist das Problem.

Na ja, warum?!
Ich habe denn EE halt einmal angefangen und bin mit der Karosserie, Bremse, Fahrwerk, Achsen und allem ja so gut wie fertig, jetzt fehlt nur noch das passende ZUVERLÄSSIGE und HALTBARE Motorsetup.
Und da die Front wahrscheinlich jetzt eh noch an den Domen abgetrennt wird, die Zelle erweitert wird und die vorderen Achsteile umgebaut werden, wäre der Motorumbau und die Halter ein Aufwasch.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[AndrEE]

ich dachte dein motor setup ist schon seit ewigkeiten fertig und steht nur weil dir niemand die zündung richtig abstimmen kann?!
vom prinzip eigentlich auch egal..

am ende muss jeder wissen was er macht, meiner meinung ist es beim k motor was unsere baureihen angeht schwachsinn. ich denke wir beide bewegen die fahrzeuge ähnlich ( du wahrscheinlich extremer als ich, wenn er mal in einsatz kommt) und da spielt die bodenfreiheit schon eine rolle.. am ende hat man zwar 2 l hubraum aber da gehört auch alles gemacht und das kostet nochmal eine andere stange geld wie tuning beim b motor. gewichtsverteilung und abstimmung vom fahrwerk ist da ja auch eine sache für sich.. aber du kennst da ja einige.

für ein zuverlässiges motorsetup kann ich dir nächstes jahr ein serien b16 geben :P

[Mike]

Hier wär auch noch ein recht interessanter Link: http://www.crxkswap.com/Gallery.html

Gruß Mike

[XtremeCar]

Der Link ist auch echt gut, da sieht der Motor auch irgendwie nicht so tief aus!!

Na ja, bin jetzt nach einer vernünftigen Trockensumpfschmierung am suchen, das müsste die Ölwanne von der Höhe ja mindestens halbieren!


Sent from my iPhone using Tapatalk