Starbird
27.01.2013, 17:46
Moin.
Da ich nun auf Turbo umbaue muss mein gerade erst gebauter Krümmer leider verkauft werden. Der Krümmer hat nur etwa 1000km auf dem Buckel!
Als Basis habe ich einen DC-Sports Edelstahlkrümmer genommen, der aber am Collector abgetrennt wurde, da ab dem Punkt der Querschnitt des Krümmers kleiner als der des OEM-Auspuffs ist.
Von da geht das ganze direkt auf 70mm Anschlußdurchmesser in direkter Verbindung mit Flexrohr und 200 Zeller Magnaflow-Kat.
Zusätzlich wurden 2 Lambdasondengewinde eingearbeitet, eins für die Lambda selbst, eins zu Abstimmungszwecken, Stichwort Breitbandlambda.
Im Zylinder 3 ist noch ein Gewinde für eine Abgastemperatursonde eingearbeitet.
Anschließend wurde der Krümmer bis zum Flexrohr (also bis hinter die Ölwanne) sauber mit Hitzeschutzband umwickelt. (unten am Krümmer ist dies leicht beschädigt, war leider ne Garageneinfahrt zu hoch).
Der Käufer erhält den Krümmer wie beschrieben/abgebildet, und zusätzlich einen noch nicht verarbeiteten 70mm Anschlußflansch, der an eure bestehende Auspuffanlage gebaut werdeb jabb, so dass ihr am Krümmer nichts verändern müsst.
Hier eine Auflistung der Materialkosten:
- DC-Krümmer, Edelstahl: 529,-
- Reduzierung 76 auf 70: 20,50
- Rohr V2A 70: 18,-
- 200 Zeller Magnaflow: 95,-
- Dreiecksflansch: 49,-
- Hitzeband Hochtemperaturfest: 40,-
- Kabelbinder V2A für Hitzeband: 8,-
- Flexrohr HD V2A: 38,-
- 2x Einschweißgewinde Lambdasone: 14,-
Macht insgesamt 811,50.-€ reine Materialkosten.
Ich hätte gerne 650.- für das gute Stück.
Bilder:
http://imageshack.us/a/img443/4532/dscf9132a.jpg
http://imageshack.us/a/img690/2263/dscf9133t.jpg
http://imageshack.us/a/img404/4046/dscf9134c.jpg
http://imageshack.us/a/img706/5476/dscf9136w.jpg
Da ich nun auf Turbo umbaue muss mein gerade erst gebauter Krümmer leider verkauft werden. Der Krümmer hat nur etwa 1000km auf dem Buckel!
Als Basis habe ich einen DC-Sports Edelstahlkrümmer genommen, der aber am Collector abgetrennt wurde, da ab dem Punkt der Querschnitt des Krümmers kleiner als der des OEM-Auspuffs ist.
Von da geht das ganze direkt auf 70mm Anschlußdurchmesser in direkter Verbindung mit Flexrohr und 200 Zeller Magnaflow-Kat.
Zusätzlich wurden 2 Lambdasondengewinde eingearbeitet, eins für die Lambda selbst, eins zu Abstimmungszwecken, Stichwort Breitbandlambda.
Im Zylinder 3 ist noch ein Gewinde für eine Abgastemperatursonde eingearbeitet.
Anschließend wurde der Krümmer bis zum Flexrohr (also bis hinter die Ölwanne) sauber mit Hitzeschutzband umwickelt. (unten am Krümmer ist dies leicht beschädigt, war leider ne Garageneinfahrt zu hoch).
Der Käufer erhält den Krümmer wie beschrieben/abgebildet, und zusätzlich einen noch nicht verarbeiteten 70mm Anschlußflansch, der an eure bestehende Auspuffanlage gebaut werdeb jabb, so dass ihr am Krümmer nichts verändern müsst.
Hier eine Auflistung der Materialkosten:
- DC-Krümmer, Edelstahl: 529,-
- Reduzierung 76 auf 70: 20,50
- Rohr V2A 70: 18,-
- 200 Zeller Magnaflow: 95,-
- Dreiecksflansch: 49,-
- Hitzeband Hochtemperaturfest: 40,-
- Kabelbinder V2A für Hitzeband: 8,-
- Flexrohr HD V2A: 38,-
- 2x Einschweißgewinde Lambdasone: 14,-
Macht insgesamt 811,50.-€ reine Materialkosten.
Ich hätte gerne 650.- für das gute Stück.
Bilder:
http://imageshack.us/a/img443/4532/dscf9132a.jpg
http://imageshack.us/a/img690/2263/dscf9133t.jpg
http://imageshack.us/a/img404/4046/dscf9134c.jpg
http://imageshack.us/a/img706/5476/dscf9136w.jpg