Wie ich vom CTR zum ITR kam [Archiv] - Hondapower.de e.V. Forum

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polle

18.02.2013, 19:53

Nach 5 Jahren Civic bekam ich Lust auf etwas Neues. Eigentlich war ich mit meinem Civic immer sehr zufrieden, nur die Sitzposition ist auch mit den 30 Jahre Edition Recaros einfach nicht die Beste, mit einer Körpergröße von 1,98m.

Die Suche:
Anfangs habe mit einem Evo/Sti geliebäugelt, nur hat sich meine Suche recht schnell auf Imprezas begrenzt, weil Evos leider sooooo teuer im Unterhalt sind. Mein Favorit wurde ein 2008er STI. Vom Design genau mein Fall, fast wie ein Civic nur ein bisschen größer, dazu 5 Türen mit Allrad machten das Paket irgendwie rund.

So ungefähr hatte ich es mir vorgestellt:

http://www.bumbumtschak.com/temp/pic/imprezasti.jpg

Leider sind die Motoren alles andere als standfest und fahren sich wie ein Turbo Diesel. Persönlich würde ich den Sound eines Honda B/K Motor immer einem Subaru Boxer Motor vorziehen. Witziger weise haben die STIs in Japan "equal lenght header" und somit keinen markanten Boxer Sound. Unter anderem wird in Japan der Standfeste 2.0L Block verbaut, der auch mit einer höheren Redline glänzt. Die STI's klingen dann fast, als hätten sie einen K20 (http://www.youtube.com/watch?v=UKvm5-c4GH0).

Obwohl das Subaru Paket nicht 100% gepasst hätte, war es interessant und einfach etwas ganz anderes, dazu gab es auch ein tolles Angebot: ~80.000km, bj 2008, dunkelgrau vom älteren Herren gefahren und mit Motorschaden wegen Werkstattfehler, wurde er in Zahlung gegeben. Er war vom Händler mit neuem Motor + Garantie (es wär ein 2011 shortblock gewesen. Hab mir alle Teilenummern geben lassen und verglichen). Meine Vernunft hat sich dann aber doch dagegen entschieden, einfach zu teuer und unsicher. Anfangs war ich irgendwie traurig, es wäre schon ein Traumauto gewesen, aber die Entscheidung war richtig. Daraufhin hab ich mir noch einen 2005er Sti angeschaut, leider ist die Sitzposition dort auch nicht wirklich besser als im Civic, der Innenraum gefällt mir überhaupt nicht und der Heckflügel erst recht nicht. Damit hatte sich die Sti Suche für mich beendet.

Zwischenzeitlicht hatte ich hier im Forum einen "was gibt es für Alternativen" Thread erstellt (http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/191275-Alternativen-zu-einem-Civic-Ep3) aus dem auch ein paar gute Anreize kamen, aber wirklich fündig wurde ich trotzdem nicht. Entweder zu weichgespült oder zu teuer. Bei den meisten Alternativen wär es einfach am schlauesten gewesen den Ep3 zu behalten. Dabei wurde mir klar, dass ältere Autos mehr dem entsprechen was ich suche.

Dann stolperte ich über bobo's Verkaufsthread. JA bobo du bist schuld das ich jetzt einen ITR fahre, ohne Witz! Und zwar genau wegem diesem Bild -->

http://www.bumbumtschak.com/temp/pic/itrbobo.jpg

Eigentlich war mir der Integra immer zu aufdringlich (wegen dem Flügel), aber in der Realität schaut das Auto sowieso ganz anders aus, als auf Fotos. Leider war seiner rot und für mich kam nur ein schwarzer in Frage. Von da an hab ich ~7 Monate gesucht bis ich jetzt endlich fündig geworden bin. Ein Vorbesitzer, Bj 99, 120.000km, schwarz, Klima und volles Scheckheft mit allen Rechnungen. Das Auto wurde die letzten Jahre von einer älteren Dame gefahren, es gibt keine Einparkschäden und keine der 8 Felgen hatte jemals die Ehre einen Randstein näher kennen zu lernen. :) Insgesamt gab es in der Zeit in der ich gesucht habe nur 3 Stück die in Frage gekommen wären, einer davon wollte mich übelst abrippen... Regional ist München auch schlecht als Ausgangsort, hier unten gibt es so gut wie keine Verkäufer.

CTR vs ITR:
Anfangs dachte ich die zwei seien sich ähnlich. Wenn man aber beide gefahren ist, sind es dann doch zwei Welten. Der ITR ist einfach ein tick rauer, die Sitzposition und das ganze Feeling ist total anders. Verwunderlicherweise gefällt mir der Motorsound vom B18 besser als der K20, aber das ist nur Geschmackssache. Dazu hat er noch den schönen 90er Charme :) Für mich persönlich hat der Integra einen ganz komischen Effekt. Mein erstes Auto war ein eg4, mein zweites ein ep3, als ich dann das erste mal in einem Integra sitzen durfte, war es eine extrem verspulte Kombination aus den mir bekannten Welten. Spätestens ab da war mir klar, dass es das perfekte Auto für mich ist :). Bis jetzt bin ich leider nur 450km damit gefahren. Er steht noch in der Tiefgarage und wartet auf das Saisonkennzeichen. Salz wird der Karren nicht mehr sehen!

http://www.bumbumtschak.com/temp/pic/itrkeller.jpg

Die Integra Suche war aber echt schwer, alle sind verbastelt oder runtergeritten, dazu diese absurden Preisvorstellungen. Teilweise waren auch echt sehr komische Leute dabei. Habe bei der Suche auch sehr viel für mich gelernt. Menschen sind super dreist, machen einen auf freundschaftlich und lügen dir knallhart ins Gesicht. Es gibt auch welche die ihr Auto überhaupt nicht kennen oder gehen ohne Namen ans Telefon und wirken als wollen sie es garnicht verkaufen. Es gibt aber auch das Gegenteil! (wobei das eher auf Forenmitglieder zutrifft, die ich hier mit Fragen gelangweilt habe, bei denen will ich mich hiermit bedanken für die Hilfe!)

Mein Integra:
Soweit wie möglich soll er OEM bleiben, ein Gewindefahrwerk zum tieferlegen wird er aber bekommen. ;) Als Sommerfelgen sind Borbet T felgen dabei gewesen, welche mir garnicht gefallen. Am liebsten wären mir JDM Integra Felgen gewesen, da hab ich aber schon von Problemen beim Eintragen gelesen. Die Fahrersitzwangen bekommen erstmal neue Polster, ob diese Sitze drin bleiben ist aber noch nicht sicher. Ich bekomme leider Beckenschmerzen von denen :-/. Meine Notlösung sind die 30 Jahre Edition Sitze aus meinem Civic, wobei die auch nicht wirklich zum Auto passen. Am hinteren Radlauf muss ich aber als erstes eine kleine Roststelle entfernen lassen, dabei lasse ich auch gleich die Radläufe bördeln.

Der Abschied naht:
Da mir der CTR ja auch ans Herz gewachsen ist, bin ich schon auch traurig. Bis die Frühlingssaison anfängt gibt es aber noch Civic Action :). Wenn jemand einen CTR sucht, in ein bis zwei Monaten werde ich diesen verkaufen (BJ 2002, ca. 120.000km, schwarz, Klima, Standort bei München).

Viele Grüße

Michi

SKUM

18.02.2013, 20:14

glückwunsch zum neuen ;)

das von dir geschriebene im bezug auf "rauher" und "90er jahre flair" seh ich genau so. bei mir ist es damals ua aus den gründen auch der ep3 geworden, quasi die "vernunftentscheidung". ein ITR sext mich auch seit jahren an, kann deinen schritt daher gut nachvollziehen!

Eigentlich war ich mit meinem Civic immer sehr zufrieden, nur die Sitzposition ist auch mit den 30 Jahre Edition Recaros einfach nicht die Beste, mit einer Körpergröße von 1,98m.

die prio haste beim ITR kauf aber nich mehr gehabt? finde den ep3 wegen der hohen dachlinie grad für größere leute praktischer im vergleich zum ITR.

ManU

18.02.2013, 20:23

Liest sich echt super deine Geschichte! 8)

Viel Spaß mit dem "neuem" Auto!

RsAMD

18.02.2013, 20:51

Bin ja auch 1.98m und auch schon n itr probegefahren. Vom Platz her, besonders Fußraum, wär es mir viel zu eng. Richtig sitzen konnt ich auch nicht. Aber geil ist der schon. Viel Spass damit.:)

Lori-DC2

18.02.2013, 20:55

Was ein Roman... :D
Gratuliere zum ITR. Alles richtig gemacht, ITR > CTR. :D

Bobo seiner sah schon echt top aus... 8) :honda:

Mit 1,95m stört mich an der Sitzposition eigentlich nur, dass man die Beine nicht direkt unterm Lenkrad durchbekommt. Das Lenkrad müsste kleiner und in der Länge verstellbar sein sowie der Sitz tiefer oder so ähnlich.

Regional ist München auch schlecht als Ausgangsort, hier unten gibt es so gut wie keine Verkäufer.
Und das ist anderswo auch nicht viel besser. Kannst ja mal in Thüringen nach nem ITR suchen...

Awake

18.02.2013, 21:20

So viel Text, so wenig Bilder... trotzdem alles mitgenommen..warum auch immer ;)
Bin voll bei dir wenns um 90er Jahre flair incl Rauhigkeit geht ;)
Krass, dass du in den Sitzen Probleme bekommst... habe noch keine bequemerem Sitze als die ITR Recaros erprobt.
Bobo hatte in seinem ITR übrigens auch mal die 30th Sitze drin :P

Wie alte Damen auf die Idee kommen so ein Auto zu fahren erschließt sich mir nicht. Ein/Aussteigen und...ach brauch man gar nicht weiter drüber reden, ...ist einfach kein alte Menschen Auto ;) Evtl nur auf "OMI" zugelassen gewesen?

Glückwunsch zum Teg!

SPY#-2194

18.02.2013, 22:16

True love! Kann ich zu gut verstehen! Das ist der, für mich, beste Alltagswagen, den Honda je gebaut hat. Aber ich hätte noch nen Anreiz. Behalt mal den K20 vom EP. Haste nächsten Winter was zum basteln! ^^° :D

Also allzeit gute Fahrt mit dem ITR! :up:

panda

18.02.2013, 22:19

Glückwunsch und viel Spaß!

spion_one

18.02.2013, 22:33

Hey!

schön, noch nen schwarzer ITR :-)

Gruß Stefan

MichaelITR

19.02.2013, 07:12

schöne Story

fahre seit einer Woche einen CTR .. komme mit den Sitzen auch nicht so ganz zurecht ( kratze auch fast an den 2m )

ansonsten viel spaß mit dem ITR , scheint ja Potenzial zu haben :-)

Mein Name ist Nobody

19.02.2013, 17:57

Toller Bericht. Ich glaube die ganze Integrasache ist auch schon eine Zeit lang im Wandel und wird sich in den nächsten Jahren noch forcieren. Ich rede hier davon, dass den Integra nicht mehr die Jungspunte fahren, die ein tolles Gerät zum Heizen suchen, sondern dass er sich zunehmends mehr in Richtung Liebhaberhand bewegen wird.

Die ganz jungen Leute halten nach so einem Wagen gar keine Ausschau mehr, wahrscheinlich halten die in ein paar Jahren generell nach Honda keine Ausschau mehr, so wie der Trend ist.
Auf jeden Fall werden jetzt schon oder in ein paar Jahren wohl die Besitzer versuchen ihn halbwegs in Richtung OEM zu bewegen und ihn eher zu schonen, weil es ein Auto mit solchen Charakter einfach nicht mehr gibt und es sie generell sehr selten gegeben hat. Subaru BRZ(Toyota GT86) oder der evtl kommende neue Alfa der wohl 850kg wiegen soll, geht ja etwas in die Richtung, trotz Turbomotor.

Aber diesen wie du sagst rauhen Charakter der 90er Jahre findet man wohl kaum bei einem anderem Auto als dem Integra. Das Auto ist immer wieder ein Erlebnis bei jedem Erreichen des Vtec Bereiches. Die neues Autos fahren sich immer mehr ähnlich, sind abgeschirmt und fühlen sich alle etwas gleich an.
Immer wenn ich den Integra beschreiben soll, dann erinnere ich mich an dieses jap. Vergleichsvideo vom 96er Spec zum 98Spec wo der Testfahrer sagt: "It feels so light". Das beschreibt das Auto einfach sehr gut in nur einem Satz.

Wie dem auch sei, der Integra hat es verdient erhalten zu werden, wegen seines Charakters und wegen seiner Haltbarkeit trotz dieser Motorcharakteristik.

So ein Auto verkauft man einfach nicht!

Toni CTR-2015

19.02.2013, 22:01

Alf

19.02.2013, 22:55

Schöne Story, Glückwunsch zum ITR .. auch wenns die falsche Farbe ist :D

Das München - allgemein der BMW-Raum - das Falsche ist für sowas wie nen ITR, das hätt ich dir auch sagen können. Da muss man leider weg, wenn man was Gescheites haben möchte. :/

Ich empfehle dir einfach die kürzeren Konsolen zu nehmen bzw die OEM Konsolen zu kürzen, damit sitzt du etwa 1,5-2cm weiter unten. Das macht bei euch Langbeinen und Giraffenhälsen den "kleinen" Unterschied :D
Ich kann Awake schon verstehen, ich sitze auch in keinem Sitz so komfortabel, entspannt und gleichzeitig gefestigt wie in den ITR Recaros ... aber die Karre kommt von den Japanesen. Dort ist keiner wirklich über 175cm. Somit sind alle die nen Körperfigur nah am japanischen Rennfahrermaß (:D) haben, perfekt für Auto und Sitz geeignet. Hier in Europa ist das zwar eher ne Bernd-das-Brot-Figur, aber ich hab ja immer schon gesagt: alle über 1,80m sind die FREAKS :D

Viel Spaß mit dem Auto, kümmer dich am in der restlichen Standzeit am besten um Rostvorsorge, Flüssigkeiten und Sauberkeit damit du auch lange noch dran Spaß hast. Nobody´s Sichtweise ist - mMn - nicht verkehrt... :up: Ich lass mich auch in meinem beerdigen... mhh, wobei ich meinen eigentlich gerade beerdigt habe :(

Ein paar Updates wären schön, halt uns auf dem Laufendem :)

SPY#-2194

19.02.2013, 23:00

Ich kann über die Sotze auch nur Schwärmen! Trotz 190 Gardemaß. Und der Teg wird bei mir auch nicht verkauft. Maximal auf der Renne irreparabel zerlegt.

polle

19.02.2013, 23:03

Freut mich das es unterhaltend war :)

@SKUM: Die Sitzposition hatte sogar Priorität. Der CTR hat zwar eine höhere Dachlinie, dafür sitzt man aber auch höher. Im Gegensatz zum Civic, kann ich im Integra mit meinem Allerwertesten ganz hinter in den Sitz rutschen und hab dabei trotzdem noch mehr Kopffreiheit.

@B16-Fan: Dank dir :)

@RsAMD: Das stimmt, soviel Platz hat man nicht, aber es ist noch vertretbar.

@Lori-DC2: Du triffst es genau auf den Punkt, leider gibt es kaum Autos (vor allem ältere) die so eine Verstellung haben. Ich hoffe das ich mit tieferen Konsolen dann eine nahezu perfekte Sitzposition für mich finden kann.

@Awake: Die Sitze sind eigentlich auch echt bequem. Meine Beine sind nur zu lang und die Sitzfläche nicht Steil genug, dadurch liegen sie nicht wirklich auf und die Knie "fallen" auseinander. Durch die engeren Wangen, an denen die Beine anstehen, hebelt es dann quasi aufs Becken (soweit meine Theorie). Zur älteren Dame: Bei meinem kann ich es sogar nachvollziehen warum sie einen Integra gefahren hat. Genaueres Betrifft dann aber das Privatleben des Verkäufers, dass gehört nicht hier her.

@Spy#-2194: Hehe yeah, den K20 behalten, dass wärs! Mir reichen aber die PS und der Civic ist imo ohne Schaden auch zu schade zum Schlachten ... auch wenn es seinen Reiz hätte ;) Zum Alltagswagen: Unglaublich was der Integra mit umgeklappten Sitzen für eine Ladefläche hat ^^ denkt man garnicht.

@panda + spion_one: Danke!

@MichaelITR: Falls du noch keine 30 Jahre (oder Accord Type R) Recaros hast, besorg dir welche. In denen Sitz du immerhin ein bisschen besser.

@Mein Name ist Nobody: Dito! und hast du vielleicht ein Link zu dem Video? :) Den von dir angesprochenen BRZ hatte auch kurz überlegt (auch wenn er mir zu teuer gewesen wäre) war ich von den Daten enttäuscht. Er hat ähnliche Werte wie der CTR, aber mit Heckantrieb und dann kommen schlechtere 0 - 100 Ergebnisse herraus. Wie das gehen kann?! Es heißt natürlich nicht, dass das Teil keinen Spaß macht.

@Toni ITR#501: Das einzige was ich dem Civic lassen muss, ist der nahe Schalthebel, es ist zwar ungewohnt, aber näher am Lenkrad geht es kaum. Beim Verein muss ich mich jetzt auch mal anmelden, wo ich jetzt doch wieder einen Honda hab :). Hab die Nr. 05186.

@ Alf: Sowas in der Art hatte ich überlegt. Nur hab ich noch nicht ganz verstanden warum da für s Tieferlegen gerne auch die eg Konsolen genommen werden (wegerm Preis?). Mir fehlt da irgendwie die Arretierung auf der anderen Seite, umsonst wird die ja nicht sein. Hast du deinen ITR gecrashed? Bzw ist/war(?) deiner der rote oder weiße ausm Avatar? Updates wollte ich dann einfach hier weiter Posten, wenn es mal was gibt :)

BerndITR

23.02.2013, 15:30

Glückwunsch zum ITR. Finde auch das du alles richtig gemacht hast, ich selbst hatte auch einen ITR, danach einen CTR den ich wieder verkauft habe und mir wieder einen ITR geholt habe.
Man muss ihn fahren um ihn zu schätzen.
Ein eingefleischter VW V6 Fahrer ist bei mir mitgefahren und meinte "Ich hätte nie gedacht das ein Auto mit dem Drehmoment eines Akkuschraubers so heftig nach vorne zieht"

Wünsch dir auf jedenfall ne gute und Unfallfreihe Zeit.

_ITRDRIVER_

24.02.2013, 20:51

Ein eingefleischter VW V6 Fahrer ist bei mir mitgefahren und meinte "Ich hätte nie gedacht das ein Auto mit dem Drehmoment eines Akkuschraubers so heftig nach vorne zieht"
Haha, geil! :up:

polle

19.05.2013, 23:51

Leider hats jetzt doch länger gedauert, aber nächste Woche kann ich endlich zulassen! Der Civic ist jetzt verkaufsbereit und die letzen Teile für den ITR sollten bald eintreffen.
Hier ein kleiner Spoiler vom Sitzprojekt, wer erkennts? :) Hat mich viel Nerven und Zeit gekostet, ich hoff mal es wars Wert.

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/blechfertigung1.jpg

Alf

20.05.2013, 09:01

erzähl mal was dazu :)

ich wohn auch wieder in münchen, evtl sieht man sich mal :)

polle

21.05.2013, 15:45

Durch meine Größe, liegen die Beine kaum auf und Sitze eher nur aufn Becken. Jetzt musste die Sitzfläche irgendwie steiler werden. Aftermarket Konsolen mit Tüv die Tiefer/Steiler sind gibt es nicht wirklich. An der Konsole Rumschweissen wollte ich auch nicht. Dann bin ich auf die Idee gekommen die Bleche zu verändern. "Kurzerhand" in CAD eingearbeitet und die Bleche konstruiert... naja hat 2 Monate gedauert. Sitzhöhe müsste wie OEM sein aber dafür 4° steiler. Tiefer gings leider nicht. Optional könnte ich den Sitz bei 0° lassen, dann müsste ich 9mm runter kommen. Jetzt check ich aber erstmal wie es sich mit den 4° Sitz im Auto sitzt :) Leider kommt der Sitz erst diese Woche, der war noch beim Sattler. Den Sitz hab ich auch umgebaut ;)

ich wohn auch wieder in münchen, evtl sieht man sich mal

klingt gut :)

Lori-DC2

21.05.2013, 19:20

1HGEJ2

21.05.2013, 20:02

oder vision low position konsolen kaufen

polle

21.05.2013, 20:36

Dokumentier das ruhig mal ordentlich bitte! :)
Ich bin ja auch so´n langer Lulatsch... Hätte dann vielleicht auch Interesse an den Daten oder Teilen.

Mein Plan war/ist es EG Konsolen umschweißen zu lassen. Damit soll man auch ca. 2cm tiefer kommen...

Es gibt dann dicke Fotos usw. wenns dann drin ist! Mein Plan war auch erst die EG Konsolen umzuschweißen, mir war dann aber irgendwie der Winkel wichtiger als die Tiefe(hoffentlich richtige entscheidung :? ) und mich hat die einseitige Verriegelung gestört (wobei man da ja ein flacheisen "rüberlegen" könnte. Kein Plan wie wichtig dass im endeffekt wirklich ist. Umschweißen würde ich noch als besser empfinden als die Vision Konsolen. Die Sind ja auch nur einseitig arretiert und haben keine Verbindungsstrebe. Dazu kosten die eg Konsolen quasi nichts.

edit: Kommt man wirklich ganze 2cm mit umgeschweißten EG Konsolen runter?

oder vision low position konsolen kaufen

Meinst du diese?
http://vtecdirect.com/online/media/images/product_detail/VIS-LPSR-EG9.jpg
Da hab ich im "type-r-owners.co.uk" (oder HondaTech) Forum gelesen, dass der Sitz wackelig sein soll, aber dafür hald Plug and Play. Bei Konsolen hab ich am Ende dann doch mehr vertrauen zu original Honda Teilen. Bin mal über ein paar gruselbilder von Buddyclub Konsolen gesehen... was natürlich nicht auf die Vision Rails zutreffen muss.

1HGEJ2

21.05.2013, 20:52

also meine wackeln nicht..und so sehen meine vision nicht aus.
die vision sind viel schwerer und massiver als oem.

polle

21.05.2013, 20:56

Hast du ein Shop oder nen Foto? Hab mit dem Namen nur diese gefunden.

1HGEJ2

21.05.2013, 21:03

shop nicht..aber meine sehen exakt so aus
http://www.rhdjapan.com/media/catalog/product/cache/1/image/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/1/_/1_6_9.jpg
die haben so nen großen bügel zum verstellen. und mit meinem 1.84 sitze ich sehr sehr tief

polle

09.06.2013, 18:51

So die Karre läuft jetzt sein Montag :) Erstmal gabs neues ÖL, Stahlflex und eine Bremsen hinten war, bzw ist immernoch/wieder ein fest, Hmpf.... als nächstes wird Rost am Radlauf entfernt und dann brauch ich dringend Felgen. Momentan steht er auf Borbet T 16x7.5 Zoll Felgen, ansich würden sie mir sogar gefallen, wenn die keine ET35 hätten und viel zu weit rausstehen :(. Ich wollte eigentlich neue Sommerreifen für die oem 15" kaufen und die Fahren, nun hab ich aber festgestellt, dass die schlecht "neu" Lackiert worden sind, dazu aussen grau und innen Weiß(!) sind. Wenn ich die Pulvern lass, kann ich mir fast gleich neue Felgen kaufen, ich find nur keine 16" die mir wirklich gefallen (und tüv haben).

Was mir im vergleich CTR/ITR noch so aufgefallen ist:

CTR:
Kupplung bzw. Pedal fühlt sich besser an. (vielleicht ist meine ITR Kupplung auch einfach schon im Sack. Die hat 120.000km!))
Schaltknauf Position ist einfach unschlagbar.
Schaltung fühlt sich besser an. Kürzere Schaltwege und extrem Knackig (hab aber einen shortshifter verbaut, kenns nicht ohne)
Der K20 drückt auch ab 2-3K Umdrehnungen, da passiert beim B18 einfach nichts. (Ich glaub ich kann mir langsam Vorstellen wie ein K20 in nem ITR sein muss :D)

ITR:
Das Fahrgefühl und das ganze Erlebnis ist einfach eine andere Welt, er fährt sich mit OEM Fahrwerk besser als mein Civic mit D2 Fahrwerk. Kann ich schwer erklären, fühlt sich einfach besser an. Die Sitzposition ist ja auch total anders. Kurven fühlen sich auch besser an.
Spurrillen fallen mir auf einmal wieder extrem auf, das hat man beim nicht Civic, warum auch immer.
Die Lenkung ist anders (Hyrdalisch vs Elektrisch) bzw. Lenkt sich schwerer. Also nicht schlechter, einfach nur anders.
Mein ITR is leiser als mein CTR ?! :D (Motor/Abgas beide komplett OEM)

TopRob

10.06.2013, 09:22

Wenn's die erste Kupplung ist, hat die mit 120.000 schon den allergrößten Teil ihres Lebens hinter sich. Meine hielt bis ca. 140.000, allerdings bei recht schonender Fahrweise. Man liest hier, dass Leute schon ab 90.000 Probleme/Defekte hatten.

polle

11.06.2013, 20:55

@ TopRob: hat sich das bei dir bemerkbar gemacht?

So da stehen sie jetzt die zwei... Freitag wird der Civic poliert und dann gehts los mitm verkauf, irgendwie bin ich traurig :(

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/ctrunditr2.jpg

Auf dem Bild sieht man schön wie klotzig die Borbets wegen der ET35 wirken, ich brauch dringend andere Felgen.

Lori-DC2

11.06.2013, 21:02

Freitag wird der Civic poliert und dann gehts los mitm verkauf, irgendwie bin ich traurig :(
Alles richtig gemacht mit dem Tausch ITR gegen CTR. :D

Gibts schon updates vom Sitzkonsolenumbau?

polle

11.06.2013, 21:06

Momentan happerts an den M10 Feingewinde Muttern die ich an die Bleche schweissen muss. Bestellt mit selbstabholung ein paar Orte weiter, leider nur bis 17:00 Uhr offen. Muss direkt nach der Arbeit hin und komm einfach nicht dazu :( Hät ich mal nicht "aus Zeitgründen" mit Selbstabholung bestellt ....

Alf

12.06.2013, 08:50

Alles richtig gemacht mit dem Tausch ITR gegen CTR. :D

Gibts schon updates vom Sitzkonsolenumbau?

Ja, ich durft schon probesitzen. Wär sicher für dich auch kein schlechtes Ding. Ihr seid ja beide so ne Riesen :)

Lori-DC2

12.06.2013, 12:00

Ah cool. Würde mir das gerne mal live anschauen, am besten beim HP meet oder so. :D

Am liebsten hätte ich ja beides, Sitzfläche angewinkelt und ein Stückchen tiefer... Denke, wenn nur die Sitzfläche angewinkelt ist, kommt man mit den Beinen trotzdem nicht unterm Lenkrad durch.

polle

12.06.2013, 12:14

Ich mach heute Abend mal Fotos von den Sitzen, bzw. den Wangen und Mess mal nach. Tiefer Sitzen würde ich allerdings auch gerne. Bei Gelegenheit hol ich mir mal eg Konsolen und probier die Tiefe mal aus. Eine angewinkelte Sitzfläche bekommt man da leider nicht (gescheid) hin.

Denke, wenn nur die Sitzfläche angewinkelt ist, kommt man mit den Beinen trotzdem nicht unterm Lenkrad durch.
Wenn der Sitz mehr angewinkelt ist und gleich hoch, seh ich da kein Problem. Dein Bein liegt nur mehr auf, aber Sitzen tust du ja gleich. Vielleicht sinkt man weniger in den Sitz rein und ist deswegen höher.

Toni CTR-2015

12.06.2013, 12:18

polle

12.06.2013, 12:30

Ich bin mal über Konsolen von König gestolpert, die müssten normalerweise in Höhe/Winkel verstellbar sein. Leider konnte ich keine Details/Bilder finden, Auskunft gab es auch keine über die Höhe. Am ende blättert man 300€ hin und sitzt wie oem ....

Alf

12.06.2013, 17:12

Würde mir das gerne mal live anschauen, am besten beim HP meet oder so. :D

Hab ich schon vorgeschlagen. Wurde aber nicht klar benatwortet :D

Nee, sitzt sich schon gut für so >1,80m-Langlatten. Sitzfläche fühlt sich an wie EP30th/ATR Recaros, etwas weniger eingezwängt. Sicherlich bequemer im Alltag :)

Lori-DC2

12.06.2013, 19:10

Ja Alf dann bequatsch ihn mal noch´n bissl. ITR united @ HP-meet! :D

Und wie meinst du das mit "Sitzfläche fühlt sich an wie EP30th/ATR Recaros, etwas weniger eingezwängt." ? Ist doch immer noch oem ITR Recaro, nur angewinkelt oder nicht?!

Wenn der Sitz mehr angewinkelt ist und gleich hoch, seh ich da kein Problem. Dein Bein liegt nur mehr auf, aber Sitzen tust du ja gleich. Vielleicht sinkt man weniger in den Sitz rein und ist deswegen höher.
Ja deswegen ja... Und ich komme jetzt nicht mit den Beinen unterm Lenker drunter durch, also werde ich es mit den angewinkelten Sitzen ja auch nicht. Vorteil aber, die Oberschenkel würden endlich komplett auf der Sitzfläche aufliegen.

Ich würde dennoch gern ein Stück tiefer... Ich muss bei schnellen Lenkbewegungen immer aufpassen, dass ich mir mit den Händen nicht gegen die Beine schlage und das schon seit fast 7 Jahren. :roll::D
Man muss halt immer "breitbeinig" fahren...

Fets

12.06.2013, 19:25

@ TopRob: hat sich das bei dir bemerkbar gemacht?

So da stehen sie jetzt die zwei... Freitag wird der Civic poliert und dann gehts los mitm verkauf, irgendwie bin ich traurig :(

Auf dem Bild sieht man schön wie klotzig die Borbets wegen der ET35 wirken, ich brauch dringend andere Felgen.

Ja, die Borbets passen nicht wirklich... Ein Rädertausch, also die Enkeis vom CTR kommen nicht in Frage?

PEZZO

13.06.2013, 08:05

Ja Alf dann bequatsch ihn mal noch´n bissl. ITR united @ HP-meet! :D

Und wie meinst du das mit "Sitzfläche fühlt sich an wie EP30th/ATR Recaros, etwas weniger eingezwängt." ? Ist doch immer noch oem ITR Recaro, nur angewinkelt oder nicht?!

de ich es mit den angewinkelten Sitzen ja auch nicht. Vorteil aber, die Oberschenkel würden endlich komplett auf der Sitzfläche aufliegen.

Ich würde dennoch gern ein Stück tiefer... Ich muss bei schnellen Lenkbewegungen immer aufpassen, dass ich mir mit den Händen nicht gegen die Beine schlage und das schon seit fast 7 Jahren. :roll::D
Man muss halt immer "breitbeinig" fahren...

Habe DC5 Sitze und war jetzt gut 1Monat damit unterwegs im ITR, mir ist aufgefallen beim wechsel..Jetzt mit dc2 sitze bin ich minim höher wie dc5 und die dc2 sind irgendwie schmäller, oben sowie unten ich sitz jetzt plötzlich gefühlte 5cm näher zum lenker und gefühlte 3cm höher im dc2 Sitz..
Dachte ich erwähn es hier, falls du nicht glücklich wirst mit deiner konsole..
Gruss

polle

13.06.2013, 10:31

@ Lori: Der Sitz ist auch gemodded! Stimmt, jetzt erinnere ich mich. Mit meinem Sitz komme ich jetzt seitlich am Lenkrad vorbei, vielleicht ist mir das deswegen nicht mehr aufgefallen.

@ Fets: die ep3 Enkeis gefallen mir leider überhaupt nicht auf dem ITR, das schaut aus wie auf Stelzen. Die Tendenz geht momentan Richtung oem 15er mit 195/50er Reifen. Die Felgen gehören leider neu lackiert :(

@ Pezzo: Guter Input! Da müsst ich mich fast mal reinhocken :) Ich dachte eigentlich das die Sitze vom Rahmen/Polster unten gleich sind. Jedenfalls schaut es gleich aus (ich würde sogar wetten das es genau der gleiche Rahmen ist). Bei den Sitzen kommt es auch drauf an wie durch gesessen sie sind, weil der dann tiefer und enger wird. Aber komisch das du im Dc5 Sitz tiefer warst, war der älter?

So nu zum Sitz. Ein Teil ist das Halteblech und der andere ist der Sitz selbst. Mein Vorbild war der Recaro aus dem MY08 STi (Sitzfläche müsste die gleiche sein wie die vom Recaro Sportster). Ein Subaru-Community User war so nett und hat mir ein paar Maße von der Sitzfläche gegeben :) (Danke Alain!).

Als erstes hab ich neue Wangen bestellt und die alten mussten als Versuchsobjekt herhalten. Das sah dann ungefähr so aus:

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/seat/seatmod_oldfoam.jpg

Soweit gar nicht schlecht, nur wurde jetzt das Polster auf der Seite recht dünn und die Seitenstangen haben sich durchgedrückt. Erstmal versucht es mit biegen zu lösen (grüner Pfeil), das hat nicht gereicht. Die Sitze wurden zwar vorne breiter aber das Problem ist der Teil unter dem gelben Pfeil. Kurzerhand die Schweißnähte aufgedremelt, raus gebogen, begradigt und außen angeschweißt (roter Pfeil).

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/seat/seatmod_frame.jpg

Dann ging es an die neuen Wangen. Zum schneiden hab ich ein elektrisches Küchenmesser hergenommen, schön billig von Ebay ;)

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/seat/seatmod_newfoam.jpg

1. Alte und neue Wange
2. Anzeichnen
3. Fertig geschnitten
4. Selbsterklärend
5. diese Nut hatten die neuen original Recaro Wangen nicht (warum auch immer). Nötig sind sie nicht, aber ohne wird der Sitz nur noch enger.

Dann ging es ab zum Sattler.
Mit den neuen Wangen hab ich dann im Auto die höchstmögliche Breite ausgemessen, und die Stangen nochmal weiter aufgebogen.

So schaut es jetzt fertig aus.

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/seat/seatmod_final1.jpg

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/seat/seatmod_final3.jpg

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/seat/seatmod_final2.jpg

Die Sitzfläche wirkt höher als sie ist. Unter dem Sitzpolster sind 2x 5mm 120er Schaumstoffmatten drin, damit sinkt man weniger in den Sitz, wobei die nicht viel bringen. Ich wollte auf Nummer sicher gehen, raushaun kann ich die immer noch.

So schaut es ohne unter gelegten Schaumstoffmatten aus:

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/seat/seatmod_final4.jpg

Vom Sitzgefühl liegt es zwischen 30th Recaro und dem Speed, nur mit Seitenhalt ;)

Alf

13.06.2013, 11:49

Jopp, am Rücken isses okay und gewohnt. Sitzfläche ist ähnlich wie ATR/30th... also n guter Kompromiss.

btw: gutes Wetter heut.... mhhh .... drücken wir einen? :D

polle

13.06.2013, 11:59

Bremse schleift noch immer :/ ... Neuer Kolben kam gestern, ich hoff die Werkstatt bringts morgn zam!

Alf

13.06.2013, 15:56

verdammt.....:/

indessen: fang schonmal an den highend audiokram rauszureißen... :)

oli316

13.06.2013, 22:48

also für breitärsche gebaut oder wie jetze?

polle

21.06.2013, 20:17

@ oli316: ne eher für Lange Lulatschs ;)

News von Werkstatt-Mania, Sattel ist leider schon zu gammelig zum Kolbenwechseln, jetzt mussn neuer her. Hab schon festgestellt das die hinteren Sättel anscheinend echt ne Rarität sind :/

oli316

23.06.2013, 16:16

hab die vom ep3 reingehaun ...

polle

23.06.2013, 16:27

Ist das plug'n play, oder muss das umgebaut werden?

Alf

23.06.2013, 16:29

wieso kann man da wenns man gut sauber macht und mit schleifpapier bearbeitet keinen kolben neu setzen?

seh zu das der R bald läuft, nich das meiner noch vor dir "fährt" ;) :D

oli316

23.06.2013, 17:16

...hm naja eher plug, büschen fummeln und dann play... musst rechts/links vertauschen und beim entlüften halt bisschen rumeiern da entlüftungsschraube nach unten is dann... also im ausgebauten zustand entlüften... wäre der bowdenzug büschen länger, könnt man das geraffel plug and play machen (die spannfeder is dann halt unten statt oben) ...haben uns aus zeitmangel halt für die rechts-linkstausch methode entschieden... hab noch die komischen lukassättel zu liegen, falls die reinhaun willst und vor alfons fahren willst...

Alf

23.06.2013, 23:36

das wäre cheating..... :D

oli316

24.06.2013, 14:05

...und wir würden natürlich nie betrügen; nicht wahr alf

polle

26.06.2013, 18:45

Dank Alfs guten Tipp mitm Ostermeier hab ich schnell nen ITR Sattel auftreiben können :). Jetzt hab ichs dann doch noch geschafft vor ihm zu rollen *puuh*. Is das jetzt gecheatet?? hihi lol

@oli316: Dank dir trotzdem :)

Alf

26.06.2013, 20:01

Freut mich... :)

Hast mir was mitgebracht.. was spannendes.. zum spielen... und Schrauben? :D

polle

31.07.2013, 08:57

Hab vor ein paar Tagen meine Bleche verbaut und bin eigentlich sehr zufrieden damit (4° steilere Sitzfläche, bei fast gleicher Höhe). Jetzt liegt mehr Bein auf und der Seitenhalt wurde gleich nochmal besser. Es könnte aber schon 1 bis 2 cm tiefer sein, geht aber so leider nicht. Ansonsten werde ich mir noch "low position" Konsolen selber bauen und mal schauen wie die so im Vergleich sind. Auf Bildern erkennt man leider eher nichts.

Alf

31.07.2013, 09:12

Lass dir lieber den Rücken stauchen statt an den Sitzen rumzufummeln :D

Jetzt wo du Zeit hast, leg mal los im Innenraum... und mach die OEM Enkeis drauf..

polle

08.08.2013, 08:05

hier mal was zum lachen :D

Wer erkennts?

http://www.bumbumtschak.com/img/integra/lassraten.jpg

Alf

08.08.2013, 11:25

ICH!

:ugly:

polle

08.08.2013, 12:31

* Anwesende sind vom ausgeschlossen ;) hihi