KRRC
20.02.2013, 18:22
Moin moin
Habe die Suche bemüht, aber nichts wirklich schlaues gefunden...
Fahre im ITR einen originalen B18, Ansaugtrakt und AGA sind komplett geändert. (AI, DK&ASB Skunk2, BC-421, 65mm Rohr nach hinten)
Da leider mein Termin für die Steuergerät-Abstimmung erst in gut einem Monat ist und bereits vorher einen Rennstreckenbesuch machen möchte habe ich nun von einem Kollegen eine "Mugen-ECU" geliehen bekommen, das Teil stamme direkt von Rikli. Im Standgas läuft er ruhig und dreht auch gut und sauber hoch, zur Zeit kann ich ihn allerdings noch nicht richtig fahren.
Mein OEM-ECU kann ich zZ leider nicht verwenden, meint ihr ich kann bei diesen milden Modifikationen bedenkenlos einen Tag auf der Strecke verbringen? Hat jemand Erfahrungen mit der Mugen-ECU?
Würde mich über ein Feedback freuen!
Gruss
Habe die Suche bemüht, aber nichts wirklich schlaues gefunden...
Fahre im ITR einen originalen B18, Ansaugtrakt und AGA sind komplett geändert. (AI, DK&ASB Skunk2, BC-421, 65mm Rohr nach hinten)
Da leider mein Termin für die Steuergerät-Abstimmung erst in gut einem Monat ist und bereits vorher einen Rennstreckenbesuch machen möchte habe ich nun von einem Kollegen eine "Mugen-ECU" geliehen bekommen, das Teil stamme direkt von Rikli. Im Standgas läuft er ruhig und dreht auch gut und sauber hoch, zur Zeit kann ich ihn allerdings noch nicht richtig fahren.
Mein OEM-ECU kann ich zZ leider nicht verwenden, meint ihr ich kann bei diesen milden Modifikationen bedenkenlos einen Tag auf der Strecke verbringen? Hat jemand Erfahrungen mit der Mugen-ECU?
Würde mich über ein Feedback freuen!
Gruss