Drosselklappe gibt falsches Signal ans Steuergerät

[RaZeR]

Hallo liebe Honda Fangemeinde. Ich fahre aktuell an meinem F Motor eine H22A7 Drosselklappe.
Regulär wird bei mir von oben nach unten gezogen, beim ATR aber von unten nach oben, so musste ich die Umlenkrolle auf der Drosselklappe um 180° drehen.
Den Map Sensor hab ich getauscht. Nicht das meine Bude jetzt extremst zu mager läuft, bei 100% Vollgas, gibt der Drosselklappenpoti nur 85% weiter. (Klappe zieht ja in die gleiche Richtung Standgas passt 100% Vollgas ist 100% Drosselklappenstellung).
Bei den anderen Accords ausm Freundeskreis gibt der Poti 94,x% weiter bei vollgas.

Normal:
http://www.abload.de/thumb/2013-02-27-17-22-03bbdl9.png (http://www.abload.de/image.php?img=2013-02-27-17-22-03bbdl9.png)

Jetzt:
http://www.abload.de/thumb/screenshot_2013-02-271xcvm.png (http://www.abload.de/image.php?img=screenshot_2013-02-271xcvm.png)

Danke.

[MisterB]

das signal wird nicht falsch sein, sondern der tpssensor muss justiert werden!

[RaZeR]

Das bedeutet das es der Sensor ist, der mit Abrisschrauben am Drosselklappengehäuse ist, der quasi auf der Welle sitzt richtig?
Wie justiere ich den? Motor warm laufen lassen, aus machen, das Hauptrelais ziehen, warten und dann wieder anstecken und anschmeißen?
Sollte ich den Map Sensor auch nochmal wechseln? Sollte aber rein Theroretisch der gleiche sein 1.8i 2.0i 2.3i (ist momentan ein brandneuer drin vom 1.8i (Rückrufaktion damals hatte man noch rumliegen)).

Danke schonmal.

Hoffe der Benzindruckregler tut seinen Teil dazu bei, da meine Karre echt richtig mager läuft. Frage mich warum die Kiste denn keinen Fehlercode schmeißt. Hoffe nur er lässt es sich gefallen wenn ich den Druckregler etwas aufschraube. Habe eine MPGFI Steuerung. Sollte er ja quasi selber die Einstritzdauer regeln können.

[MisterB]

wie, weiss ich nicht, kenne dein wagen nit.

es steht alles im whb!
beim S hatten wir einfach mal schrauben los und gedreht, nix warm oder sowas :D

[RaZeR]

Ok danke erstmal.

[fischi]

Die ECU regelt nur im Teillastbereich das Gemisch mit der Lambdasonde aus. Einen Fehlercode gibts erst, wenn der Regelbereich überschritten wird. Dazu muß aber ein grober Defekt vorliegen. Bei Vollgas gibts keine Regelung, das kannst Du nur über eine Breitbandlambda mit Anzeige abstimmen. Und wo es keine Regelung gibt, kanns auch keinen Fehlercode geben - logisch, oder?

[RaZeR]

Verständlich. Und was stell ich als Wert dann in etwa ein beim Benzindruck? Habt ihr da ne Vorgehensweise für mich?
Habe mir diesen hier besorgt:
http://www.isa-racing.com/index.php/cat/c664_Power-Boost-Benzindruckregler.html
Und dazu das passende Kit:
http://www.isa-racing.com/index.php/cat/c665_Power-Boost-Einbaukits.html

Soll ich sowas auch noch bestellen?
http://www.isa-racing.com/product_info.php/info/p4742_Benzindruckmanometer--0-7-bar.html
Das passende Kit kann mir erst in 7 tagen geliefert werden.

[Lori-DC2]

Das bedeutet das es der Sensor ist, der mit Abrisschrauben am Drosselklappengehäuse ist, der quasi auf der Welle sitzt richtig?
Wie justiere ich den?
Ganz genau, das ist der TPS Sensor oder auch Drosselklappenpoti.

Findest du in der Suche wie man den einstellt. ;)
Aber weil ich Kumpel bin, hier nen Beispiel:
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/192244-tps-sensor-einstellen?highlight=tps+einstellen

Ist wirklich nicht schwer. Sogar ich hab das hinbekommen... :D


Die Abrissschrauben ließen sich bei mir sehr einfach mit einem Körner lösen. Einfach nen Körner außen am Schraubenkopf ansetzen und vorsichtig in Drehrichtung (links) mit nem Hämmerchen lose schlagen.
Kannst auch mit ner kleinen Feile nen Schlitz rein feilen und dann nen Schraubendreher nehmen...

[fischi]

Den Benzindruck stellst Du über die Breitbandlambda ein, so dass bei Vollast das A/F Verhältnis grad im grünen Bereich ist. Frei Schnauze wird das nix.