CRX AS mit KOMPRESSOR???

[pocketracer]

hallo,weiß jemand wo ich meinen AS mit einem Kompressor ausstatten kann bei dem es nicht ein vermögen kostet und doch keine hinterhof klitsche ist?

[panda]

Pshh Pshh :D

http://www.marklamond.co.uk/old-stuff/mugen-catalogue/pics/tub01.jpg

http://www.marklamond.co.uk/old-stuff/mugen-catalogue/pics/tub02.jpg

[polle]

das ist geil :)

[CTR SB]

Beim AS braucht man keinen Kompressor mehr, frag mal R32 Racer :wink:

[devilcircle]

Doppelriemenscheibe fürn Kompressor hatter ja schon... nur wohl eher fürn Klimakompressor :D

Sorry OT aber im Ernst mir wäre keine Firma bekannt bei der man noch IRGENDWAS fürn ZC1 bekommen könnte. Das Turbokit von oben gibts ja auch nich mehr wenn ich mich net irre.

[ED7]

Öm, kurz OT
gibts das auch werkstuningmäßig fürn ED9 ?

Gruss
ED7

[thoras86]

@ Chris

Deine Aussage ist zwar richtig, daß man für den ZC1 nichts bekommt, aber wenn man Lust auf Basteln und Probieren hat kann man ja Teile vom D16 verbauen (wenn man denn meint sowas machen zu müssen :wink: ).

Der oben gezeigte C-RX Pro von Mugen basierte aber offensichtlich auf dem EW2 12V-Motor vom AF. Dieser wird dort zumindest gezeigt.

Zum Umbau/Tunen des AS gibt´s aber auch so genug Möglichkeiten, wie Motorswap auf die B-Serie mit Um-/Einbauteilen von Hasport oder eben klassisches Feintuning, wie Kopfbearbeitung, Kanäle polieren, größere Drosselklappe, Auspuff-/Krümmeroptimierung, etc.

Nur mal so als Gedankenanstoß; mit 150PS hat der AS ein besseres Leistungsgewicht als der ITR; ist doch nicht schlecht. 8) :eek:

@ Pocket

Ich denke mal, wenn dir einer im Hinblick auf eine Umrüstung aus Kompressor helfen kann, dann ist das Ace aka Mr. Kompressor-MC2

Gruß Thorsten

[devilcircle]

@ Chris

Deine Aussage ist zwar richtig, daß man für den ZC1 nichts bekommt, aber wenn man Lust auf Basteln und Probieren hat kann man ja Teile vom D16 verbauen (wenn man denn meint sowas machen zu müssen :wink: ).



Jau meinte auch dass man nix (mehr) fertiges fürn ZC bekommt. Da der ZC1 und die D16er ja fast baugleich sind dürfte es anpassungstechnisch ja keine oder nur wenig Probleme geben. Weiß jemand vielleicht genau was die Unterschiede zwischen ZC und D16 sind?

[MrNaw]

ZC1 ist ein kompletter ALU-Motor. Der D16 soweit ich weiß hat ein Graugussblock.
Will meinen ZC1, jetzt wo der Kopf grad runter ist auch etwas feintunen. Also etwas mehr als nötig planen und die Kanäle aufbohren/polieren. Neuer Verteiler ist auf dem Weg (der alte ist wohl kaputt). Mal schaun was der dann auf nem Prüfstand bringt. Aber der AS soll nach Möglichkeit so Orginal wie möglich bleiben. Er hat die Seriennummer 62...

[deFrezzer]

Der D16 soweit ich weiß hat ein Graugussblock.


das wäre wirklich schlimm !
Ist er nicht.

BTw. Das Topic ist schon 3 Jahre alt.

[Spanni]

Keine AHnung was zur Zeit los ist, aber die Leute haben grad irgendwie Bock drauf mossalte Threads wieder rauszukramen.

[deFrezzer]

warte da mach ich mit.

[gold-civic]

Keine AHnung was zur Zeit los ist, aber die Leute haben grad irgendwie Bock drauf mossalte Threads wieder rauszukramen.

Die benutzen endlich mal die Suche. So wird es doch sonst immer geprädigt. :tongue:

[Spanni]

Jo, stimmt :tongue:

[MrNaw]

Ich hab halt nach dem ZC1 gesucht, weil ich grad meinen Zyl-Kopf unten hab. 'AS' ist der Suchfunktion nicht lang genug...

[Eg4TypeR]

Fahr halt mal nach Ulm/Biberach runter. Da gibts jmd der dir helfen kann :wink: