kito
27.03.2013, 00:32
da ich für gelegentliche rennstreckenbesuche öfter die stürze verstelle, hab ich mir mal son ding gebaut.
im prinzip ist ja das prinzip aus den bildern ersichtlich. wichtig ist, dass die sache einigermaßen stabil ist und nicht rumschwabbelt.
an die lange dachlatte werden zwei füßchen auf spurweite geschraubt, so muß die standfläche nicht absolut eben sein. der rest kann dann, bis auf die skala, erstmal grob zusammengeschraubt werden. stabil!...
das verstellbare stück holz sollte 57,2cm lang sein (vom drehpunkt bis zum messpunkt), dann entspricht 1° sturz gleich 1cm auf der skala.
danach wird die lange latte exakt in waage gebracht (eine übelst lange wasserwaage würde sich hier anbieten), und dann können die beiden abstandsstücke für die felge mit einem lot senkrecht ausgerichtet werden. das wäre dann die 0 grad markierung. dann die skala anschrauben - fertig.
http://kito.lima-city.de/ep3fahrwerk/sturzwaage1.jpg
http://kito.lima-city.de/ep3fahrwerk/sturzwaage2.jpg
im prinzip ist ja das prinzip aus den bildern ersichtlich. wichtig ist, dass die sache einigermaßen stabil ist und nicht rumschwabbelt.
an die lange dachlatte werden zwei füßchen auf spurweite geschraubt, so muß die standfläche nicht absolut eben sein. der rest kann dann, bis auf die skala, erstmal grob zusammengeschraubt werden. stabil!...
das verstellbare stück holz sollte 57,2cm lang sein (vom drehpunkt bis zum messpunkt), dann entspricht 1° sturz gleich 1cm auf der skala.
danach wird die lange latte exakt in waage gebracht (eine übelst lange wasserwaage würde sich hier anbieten), und dann können die beiden abstandsstücke für die felge mit einem lot senkrecht ausgerichtet werden. das wäre dann die 0 grad markierung. dann die skala anschrauben - fertig.
http://kito.lima-city.de/ep3fahrwerk/sturzwaage1.jpg
http://kito.lima-city.de/ep3fahrwerk/sturzwaage2.jpg