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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Sonstiges Mein Civic EJ2 wird geschlachtet (seltene Teile) auch EG/EH



Sunny
15.04.2013, 13:24
Hallo Leute

wie bestimmt schon einige von euch mitbekommen haben, werde ich leider mein geliebtes Coupe Ej2 schlachten müssen.
Hauptgrund ist der extrem fortgeschrittene Rostbefall an den Schwellern, den beiden Radhäusern innen und außen und den Seitenwänden (hauptsächlich Fahrerseite, wo einfach der Lack schon abfällt. Der Kofferraum ist auf der Fahrerseite auch schon leicht feucht bzw. das Holz was ich dort liegen habe wegen dem Subwoofer.
(danke Honda für den Pfusch, denn soviel Spachtelmasse habe ich in meinem Leben noch nicht gesehen)
Dazu kommen dann noch viele kleine Sachen und die Summe aller Mängel würde leider den Wert des Autos übersteigen.

Demzufolge wir er voraussichtlich im Juli von mir komplett auseinandergenommen, was mir in der Seele wehtut.
(war seid 1996 mein erstes Auto und dort steckt jede Menge Zeit und Geld drin, was viele bestimmt nachvollziehen können bzw. selbst kennen)

Zu den Daten:
- Civic Coupe EJ2
- 74kw/101PS (bzw. jetzt 77kw/105PS) LSI
- ca. 214000km (echte)
- D15B7 Motor
- S20 Getriebe
- Farbe: OEM schwarz Pearleffekt
- Innenausstattung: schwarz (manche Sachen mit roten Alcantaraimitat bezogen, was aber rückstandlos abgeht, außer an den Türarmlehnen nicht, da es da verklebt ist,)

zu den seltenen Teilen:
- Angel eyes mit E-zeichen und LWR
- passende LED TFL welche dimmbar sind und dann als Standlicht genutzt werden können (ebenfalls mit allen wichtigen E-Zeichen)
- 17" OZ Alufelgen mit 205/40 (Winter 13" Stahlfelgen mit 155/80)
- komplette Polybauer-Verspoilerung (original, kein Nachbau) incl. Nebel/Fernscheinwerferkombi und allem was dazu gehört
(Frontstoßstange, Seitenschweller, Heckstoßstange)
- originaler DR. Mohr Endschalldämpfer komplett aus Edelstahl mit 2x90mm Endrohren (wurde auf 2x100mm mit gebördelter Kante geändert)
- passendes Zuführrohr wurde auch in Edelstahl 1:1 nachgebaut und hat zusätzlich einen flexiblen Flansch, ebenfalls aus Edelstahl
- K&N offener Luftfilter (Mehrleistung laut Prüfstand 3kw)
- Domstrebe
- Koni gelb Nutenfahrwerk mit von außen verstellbaren Stoßdämfern (brauchte bis jetzt noch nicht einmal nachstellen)
- Alarmanlage Pekatronik mit Chirpton (zu 1x piepen, auf 3x piepen und Blinkeransteuerung, Panikalarm usw...), Fernbedienung mit ZV
- Innenraum teilweise mit rotem Alcantaraimitat bezogen
- Alufussmatten vorn/hinten
- Shortshifter von DC Sports (also kein Billigteil und schaltet immer noch top)
- Tachoeinheit, Kassettenfach und Tankdeckel mit Airbrush (Tankdeckel löst sich der Lack ebenfalls)
- Heckspoiler Kamei incl. 3 Bremsleuchte (schwarz lasiert zu den Rückleuchten)
- schwarz lasierte OEM Rückleuchten mit LTGA
- schwarz getönte Seiten und Heckscheibe (Midnight Reflexfolie, mittlerweile leichte Blasen zu sehen an der Heckscheibe)

Carhifi bestehend aus:
- Clarion ARX 7370R Autoradio samt Fernbedienung
- 6-fach CD Wechsler (speilt auch gebrannte)
- Audison LR605XR 5-Kanal Endstufe mit separaten Bass Controller (hatte ihn in der Mittelkonsole)
- Subwoofer Phase Linear Alliante LTD 12" (25cm) mit eigens dafür passend gebautes und berechnetes Bassreflexgehäuse
(mit OEM Filz bezogen, Bassreflexrohr geht nach oben raus, auf der Rückseite 2 große Stahlwinkel für sicheren Stand und evtl. Befestigung am Boden)
- ovale Clarion Lautsprecher auf der Hutablage, welche durch 19mm MDF ersetzt und mit der Karosserie verschraubt wurde (originale LS Befestigung)

Ansonsten hat der EJ2 die komplette elektrische Ausstattung, also Schiebe/Hubdach, Spiegel und Fensterheber.

Zur zeit fahre ich das Auto noch, da ich sonst nicht zur Arbeit komme. Sollte jedoch jetzt schon Interesse an dem einen oder anderen Teil bestehen was nicht aufgeführt ist,
einfach hier im Beitrag schreiben oder per PN/ICQ/Handy melden. Auch eine Probefahrt ist noch möglich um zu sehen, das auch das Getriebe sauber schaltet und der Motor richtig zieht.
(nur bei längeren Autobahnfahrten ab 180km/h geht die Temp-Anzeige hoch. Liegt wohl an der ZKD laut Werkstatt, daher auch etwas Öl unten am Motorblock zu sehen. Ebenso ist die 200tkm Durchsicht fällig, falls jemand Interesse an dem Motor hat)

Hier mal 3 Bilder:

http://imageshack.us/a/img853/8228/einfahrt.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/853/einfahrt.jpg/)
http://imageshack.us/a/img87/8042/honda2j.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/87/honda2j.jpg/)
http://imageshack.us/a/img293/7179/auto2ze2.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/293/auto2ze2.jpg/)

An meinem COUPE EJ2 war/ist ALLES EINGETRAGEN (die AE´s nicht)


Mfg

PS: da eine Preisangabe Pflicht ist, aber ich noch keine Teile ausgebaut habe, gebe ich jetzt mal 1€ für eine Schraube an.
Sollte das gegen die Regeln verstoßen, dann bitte Bescheid geben.
(soweit es mit schlachten losgeht, kommen alle Bilder hinzu, wie man es aus dem Schlachtbeitrag von meinem Bruder seinem EJ6 kennt)