Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : D14 säuft like a V8
Moin, hab hier nen d14 der seit geraumer zeit massiv Sprit säuft.
Hab ma die Codes ausgelesen, Lambdasonde getauscht und neue Zündkerzen reingehauen.
Keine Verbesserung, Fehler zeigt er auch keine.
Verbrauch liegt bei circa 12l/100km.
Jmd ne Idee was es verursachen könnte?
Bei so einen niedrigen Verbrauch wär jeder V8-Fahrer neidisch :D
Luftfilter?
Zündspule?
Tank dicht?
Wie läuft er so, irgendwo unrund?
Luftfilter ist sauber...
Naja meistens recht normaler Lauf, im Kaltlauf im stand muckt er manchmal Bissel, ruckt etwas und heute gleich nach dem starten als ob er zusammenbrechen wollte.
Glaub ich Tausch ma den zvt
HondaTestDriver
15.04.2013, 19:50
Leistung hat sich nicht verändert, dreht sauber hoch, so wie immer?
Fühlt sich etwas schwächer an, kann aber auch Einbildung sein d14 kommt so oder so nix..
SaveTheSohc
15.04.2013, 21:02
läuft der im notlaufprogramm?
falschluft? benzindruckregler i.o.?
läuft der im notlaufprogramm?
Hab ma die Codes ausgelesen, ...
.. evtl düsen verdreckt/spritz unsauber ein?
Schau mal nach dem Temperatursensor für die Kühlwassertemperatur.
Kat wurde schon erwähnt, nach dem Endtopf würde ich auch mal schauen.
Und auch ruhig mal den Reifendruck überprüfen ;)
Kein notlauf ohne Fehler Denk ich ...
Eigt läuft er sonst wie gewohnt, außer die Macken im Kaltlauf in Leerlaufdrehzahl.
Fühlt sich vielleicht wirkliche etwas träge an, sonst keine Auffälligkeiten
Kat kann man ausschließen ;)
kann mir jmd die werte geben für den temp sensor? dann kann ich den ma durchmessen
hatte den selbern fehler .... nach langen suchen und so ziemlich alles tauschen .. kam ich drauf das es der map sensor war ! hatten es bisher bei 3 verschidenen motoren, eg4, eg3, und eg5..
lg
Spritleitung am Tank durchgerostet? Wenn du in einen D14 12L/100km einfüllst läuft der überhaupt nicht mehr richtig ... die Zündkerzen müssen schwarz und verrußt sein.
Temperaturgeber getestet, ist alles okay.
Ja Leck in der Leitung hab ich auch schon gedacht, aber weder tropft es irgendwo noch riecht es nach Sprit und Aussetzer hat er auch nicht
Temperaturgeber getestet, ist alles okay.
Ja Leck in der Leitung hab ich auch schon gedacht, aber weder tropft es irgendwo noch riecht es nach Sprit und Aussetzer hat er auch nicht
Ich kenne das von einem MB2. Da war auch die Spritleitung durch und am Anfang riecht und sieht man das nicht. Es entsteht nur ein Film der sofort verdampft während der Fahrt. Am Stand ist davon nichts zu merken. Spritverbrauch war auf einmal 3L höher als normal ...
tausch doch einfach ma den map sensor ?
hab gerade keinen da, auto ist halt 200 km von der halle weg zurzeit. mach ick aber sobald es möglich ist
wenn da was undicht ist, müsste er nicht nach sprit riechen?
Laut orginal WHB:
56Grad (Motor kalt) = 142Ohm
85-100 Grad = 49-32Ohm
Gruss Nils
Fail, man müsste jede Seite anschauen- -.-
Weiter vorne wurde mal nach Falschluft gefragt -
hast du das mal überprüft?
(Die Ansaugbrücke und Vakuumschläuche mal zärtlich mit Bremsenreiniger absprühen und hören ob die Drehzahl hochgeht.)
falschluft hab ich gecheckt... aber ansonsten noch zu nix gekommen.
El-Tobito
23.04.2013, 18:43
Gasfuß defekt?
Letzte_Lude_MV
26.04.2013, 14:31
Moin,
wann wurde dann zuletzt mal der Spritfilter getauscht? Mfg David
so jetzt wo es kälter ist tritt das problem wieder auf :/
Was ist mit demm Luftansaugtemperaturfühler der weiße der in der Ansaugbrücke sitzt bei demm leuchtet auch keine MIL etc
beim ej9 sitzt der im luftfilterkasten. werde ich ma tauschen.
verbrauch ist gerade so bei 10l
wenn er so viel trinkt muss doch irgendwo der sprit hin, der müsst doch so mega fett laufen das es hinten flüssig raus kommt
weis ja auch nicht, ist halt auch im sommer verschwunden gewesen und nun wieder da
plutokrat
05.12.2013, 18:08
fett geworden?
evtl sind die 5 mm bodenfreiheit nun endgültig dezimiert.
würd zumindestens erklären wieso es im sommer weg war ;)
SaveTheSohc
05.12.2013, 19:23
reifen schon gecheckt?
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