Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Bremse Durchmesser der Bremsleitungen bei Honda
Hey leute,
da meine Bremsleitungen unterm Wagen kurz vorm durchrosten sind wollte ich die nun neumachen.
Allerdings selber Biegen und Bördeln etc.
Jetzt gibt es zum Beispiel im Korrosionsschutzdepot mehrere Durchmesser.
4.74 , 6.0 , 6.35 , 7.94
Welche kann ich denn da nehmen?
Und sind Bremsleitungen vom Material etc das selber wie die Kraftstoffleitungen nur dicker?
Und welche Bördelung muss ich verwenden? Vielleicht hat das hier schon jemand gemacht?
Gruß Stan
Die Meterware vom Depot ist aus Cunifer und das sehen manche Kittelträger nicht so richtig gern. Vom Durchmesser müßte 4,74 mm der richtige sein. Originalmeterware bekommst aber auch im Zubehör oder bei Werkstätten. Ich kenns grad von meiner Audibude, die fertigen die Leitungen auch selber an.
Dann kauf möglichst auch die passenden Schraubnippel gleich neu. Den Spezialmaulschlüssel und das Bördelgerät könnte ich Dir gegen Pfand mal für 1-2 Wochen ausleihen.
Danke fischi für die Antwort. Wo bekomme ich denn die Meterware her?finde nichts im Netz.Welche Überwurfmuttern passen denn bei Honda vom Gewinde her?
Klapper mal Autohäuser ab und fang bei VW/Audi an. Müssen die haben! ATU *hust* auch, die bördeln auch alles selber. Kannst sogar bei denen beauftragen "einen Satz für Honda xyz bitte". Kostet bissel was mehr, aber glaubs mir, das bördeln ist ne ******arbeit. 10 Fehlversuche bis Du es halbwegs kannst...und zwei davon merkst Du natürlich erst beim Entlüften :D
Muttern sind M10x1.0, Länge habe ich aber auch nicht im Kopf.
Das Bördeln mach ich selber.Will ja was lernen dabei^^ Danke fischi,die Infos haben mich echt weitergebracht;)
Hab die Woche meine Bremsleitungen auch selbst verlegt, gebogen und gebördelt. Auf Ebay findest ein ganzes Set mit Verbinder, Überwurfmutter und 5m Leitung. Gibt auch als 10m oder mehr.
Sehr easy und macht laune ;)
Hier das Set, das ich gekauft hatte:
http://www.ebay.de/itm/170735185056?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649
Grüßle
Starker Preis!!!
Jup und von der Quali wie die Oem Honda Leitungen.
Achja was ich vergessen habe zu schreiben. Du musst die Enden nach TYP E bördeln.
http://www.espacefreunde.de/forum/index.php/fa/41627/0/
Wahnsinn...geil,danke.gleich erstmal bestellt.Die Verbinder die dabei sind,kann ich damit ein Stück Bremsleitung ersetzen ohne die Komplette leitung zu erneuern, oder wofür sind die?
Und wieso Typ E?Die Überwurfmuttern im Set sind Typ F??
alejandro
09.05.2013, 17:15
@raZ0r genau dafür sinddie Verbinder da. Einfach altes Stück raus, verbinder drauf, neue Leitung dazwischen und hinten wieder ein verbinder, fertig
aber bördeln muss ich die leitung trotzdem oder nicht?
Die Überwurfmuttern passen für Typ E Bördelung.
aber bördeln muss ich die leitung trotzdem oder nicht?
Jup musst du.
ah ok...also kaputtes stück raus...beide alt-leitungen am fahrzeug bördeln mit Typ E, das stück neue leitung bördeln mit typ E und dann mit den Verbindern verbinden,richtig?
Vergiss nicht vor dem Bördeln die Überwurfmutter drüber zu stecken. Ist mir einmal passiert und war sehr ärgerlich :D
An meinem Subaru war z.b c.a in der Mitte vom Fahrzeug an einem kleinen Stück die Leitung beschädigt. Genau da gedrennt, Überwurfmutter draufgesteckt und gebördelt. Anschließend auf den Verbinder gedreht. Nach dem Verbinder das gleiche Spiel. Mutter draufstecken, bördeln und reinschrauben.
welches bördelgerät würdest du empfehlen?gibt ja welche für 20 , aber auch welche für 150...wollte jetzt nicht das billigste nehmen...
Ich hab das vom K-Depot http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/product_info.php?info=p798_Boerdelgeraet-fuer-Bremsleitungen.html
Geht top!
Ich hab Robster seins ausgeliehen. Ging sehr gut. Ist so eins:
http://www.ebay.de/itm/Profi-Bordelgerat-ROHRSCHNEIDER-KURZE-SPINDEL-Bordelwerkzeug-fur-Bremsleitung-/400386286573?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item5d38e1e3ed
Salü Zusammen
schon mal Danke für die guten Antworten. Hab noch eine dumme Frage. Wie werden die Leitungen dann gebogen?
Schon mal danke für die Antwort.
Auch dafür gibts Geräte. Wie hier z.B.
http://www.ebay.de/itm/GEDORE-Biegezange-Rohrbiegezange-fur-Bremsleitungen-NEU-/310046046328?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item48302f3878
alejandro
10.05.2013, 09:46
Wenn es schnell gehen soll und es jetzt nicht so auf perfekte Optik ankommen soll, kannst du das auch mit der Hand machen.
Sieht zwar ******e aus aber geht schnell
Und nicht das alle jetzt denken ich pfusch nur an meiner Karre rum....ich würde meine auch mit dem Gerät machen
Hab die Woche meine Bremsleitungen auch selbst verlegt, gebogen und gebördelt. Auf Ebay findest ein ganzes Set mit Verbinder, Überwurfmutter und 5m Leitung. Gibt auch als 10m oder mehr.
Sehr easy und macht laune ;)
Hier das Set, das ich gekauft hatte:
http://www.ebay.de/itm/170735185056?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649
Grüßle
Gibt's hierzu nochmal nen funktionierenden Link?
http://www.ebay.de/itm/5-Meter-Bremsleitung-4-75-mm-10-Uberwurf-Muttern-Verschraubung-5-Verbinder-/171035946714?pt=DE_Autoteile&hash=item27d2896eda
alejandro
16.06.2013, 10:09
Ich hole mal den thread wieder hervor
Meine Bremsleitung für die Hinterachse sind fertig und ich hab mir das heute mal genauer angeschaut....Ich habe ehrlich gesagt keine Lust darauf das selber zumachen.
Verurteilt mich jetzt, könnt ihr gerne machen, ich hab es verdient ;-)
Was würde das denn kosten wenn ich das eine Werkstatt machen lassen würde?
Meine bisherige Geschichte zu den Stahlbremsleitungen nur zur Info, wen es interessiert
Ich war vom 28.07. bis 03.08 kurz am Bodensee im Urlaub und am Morgen des Freitag den 02.08. wollten wir kurz was einkaufen gehen. Beim Losfahren kam es mir vor, als ob das Bremspedal meines MC2 ganz durchgetreten werden konnte. Also bin ich vorsichtig und aufmerksam weitergefahren. Das Durchtreten kam immer öfter und ich sagte zu meiner Frau, dass da wohl ein Marder an der Bremsleitung gewesen sei und wir schnell einen Laden mit Autozubehör oder einen Honda-Händler suchen müssen. In dem Moment ging die Warnlampe der Bremse im Armaturenbrett an. Zu dieser Zeit bremste ich vorsichtshalber nur noch mit der Handbremse. Meine Frau entdeckte gleich darauf einen ATU zu dem ich dann gleich fuhr. Auf dem Parkplatz schaute ich nach dem Ausgleichsbehälter und der war leer nur noch im Verbindungsstück zum Hauptbremszylinder war noch ca. 5 mm Bremsflüssigkeit.
Da ich im Urlaub war hatte ich natürlich nicht genug Werkzeug und das passende Material dabei, also sprang ich über meinen eigenen Schatten und ging in den ATU. Es war einen Hebebühne und ein Mechaniker frei, der mich dann auch sofort bediente. Auf der Bühne sah ich dann, dass leider nicht die flexiblen Bremsleitungen kaputt waren sondern die Stahlrohr unter dem Auto tropften. Der Mechaniker machte sich gleich ans Werk und schraubte die durchgehende Abdeckung in der die Bremsleitungen (2 St.) und die Kraftstoffleitungen (3 St.) verlaufen ab. Alle Leitungen waren an verschiedenen Stellen angerostet und eine Bremsleitung war durchgerostet. Die andere machte aber an derselben Stelle auch überhaupt keinen guten Eindruck. Also entschied ich, dass die verrosteten Stellen ausgetauscht werden sollten. Innerhalb von 2 Stunden bördelte und verband der Mechaniker die Leitungen und ich konnte wieder fahren. Bei der 200 km langen Heimfahrt gab es keine Probleme. Ich war mit dem zeitlichen Ablauf der ganzen Aktion sehr zufrieden und muss meine Einstellung zu ATU möglicherweise noch einmal überdenken. Es war für mich, jemanden der versucht alles am Auto selbst zu richten, eine komische Situation, jemanden anderen am Auto schrauben zu lassen. Ich hatte aber keine Möglichkeit was am Auto zu machen, da ich nur meinen Rätschen Kasten mitgenommen hatte und die Fittings und die Ersatzleitung hatte ich sowieso nicht dabei. Ich habe ca. 3 Stunden meines Urlaubs verloren. Hätte ich den ADAC geholt, wäre ich erst einmal abgeschleppt worden und dann wäre nicht sicher gewesen, ob alles gleich repariert worden wäre.
Meine Fragen zum Wechsel der Leitungen
Jetzt will ich mit diesen geflickten Leitungen nicht lange herumfahren und wollte fragen, ob jemand schon einmal alle 5 Leitungen ausgewechselt hat? Die Bremsleitungen haben am Übergang zum flexiblen Bremsschlauch eine E Bördelung (zumindest beim EE9). Welche Bördelung ist am Bremskraftregler vorne? Da ich bei der Aktion vermutlich den Tank ausbauen muss, gibt es dabei was zu beachten, was trotz normalen Menschenverstand zu Problemen führen könnte? Haben die dickeren Kraftstoffleitungen auch die selbe Bördelung wie die Bremsleitungen?
Heute habe ich mich kurz unters Auto gelegt und die Leitungen gemessen. Bremsleitungen 4,75 mm, Kraftstoffleitung vom Tank zum Kraftstofffilter 8 mm, Kraftstoffleitung vom Aktivkohlefilter zum Tank 6,6 mm, Kraftstoffleitung vom Druckregler zum Tank 6,6 mm. Die Durchmesser konnten natürlich nur außen gemessen werden, da ich die Austauschleitungen noch nicht habe.
Und nochmal hoch das Thema...
Woher bekomm ich nun am besten das passende Material um die Kraftstoffleitungen zu erneuern?
Die Spritleitungen in 5/16" hab ich bisher nur über Ebay in England gefunden. Eventuell beim Korrosionsschutzdepot mal fragen. Wenn Du was hast, mach Meldung :D
Das entspricht doch 5/16"
http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/product_info.php?info=p805_Bremsleitung-Kupfer-Nickel--7-94mm--7-5-m-Rolle.html
Spricht das was gegen?
Wenn Du mit den 7,50 m halbwegs genau hinkommst und auch noch mehrere Sachen dort bestellen willst, nein.
Ansonsten:
http://www.ebay.de/itm/5-16-x-2-5-MTRS-CUPRO-NICKEL-KUNIFER-BRAKE-FUEL-PIPE-/200595805226?clk_rvr_id=511785178225&mfe=sidebar
Diese Kupfer-Nickel Leitungen aus deinem Link Awake sieht der TÜV garnicht gerne.Würde eine Stahlleitung nehmen.Nachher bauste den ganzen Kram ein und dann kommt der TÜV und sagt "Nö"^^
Geht mittlerweile um Spritleitungen ;)
Weiß ich,aber Ist doch egal welche Leitung...hab mit meinem Dekra Typ gequatscht bevor ich meine Leitungen neu gemacht habe.Der meinte Kupfer-Nickel ist bei Oldtimern Ok,weil die die früher nunmal hatten.Wenn original Stahl verbaut ist,muss auch wieder Stahl rein.
Es muss kein Kunifer sein... nehme auch gern Stahl.. nur hab ich 5/16" noch nicht in Stahl gefunden.
Grünlich/Schwarze Kunifer Leitungen sehen den Standard Stahlleitungen sicherlich sehr ähnlich ;)
Dann probier dein Glück...Ist halt ärgerlich wenn man die ganze Arbeit macht, die ja nicht unbedingt die geilste Arbeit an nem Auto ist, und dann gehts nicht durchn TÜV...deswegen meine Einwände;)
Versteh ich ja.. vollkommen ;) Ich würde auch wie gesagt Stahl bevorzugen. Nur eben noch keine entsprechende Leitung gefunden ;)
Das leidliche Thema mit der Kontaktkorrosion. Dann müßtest auch wegen Kupferpaste an den Bremsbelägen durch den TÜV fallen. Manche Kittelträger sind inzwischen so kleinlich, da kannst eigentlich nur noch mit Neuwagen vorfahren. Und selbst da finden die was :D
Eine Spritleitung in Stahl kriegst mit Heimwerkerkram auch kaum noch vernünftig gebördelt und gebogen, da brauchst schon gutes Hazet-Werkzeug.
Kunifer ist auch nur das Problem beim ersten TÜV, wenn die noch frisch sind. Nach zwei Jahren fällt das keinem mehr auf. Also vorab mit dem Prüfer besprechen.
Sepp EG3
20.08.2013, 18:32
Ich hab mir auch Kunifer-Leitungen gekauft,werd die aber mit Epoxid-Grundierung behandeln und schwarz lacken,dann fällt das weniger auf... @fischi kann ich mir gegen ne Gebühr,dein Bördelgerät leihen wenn ich soweit bin?
...Ich habe ehrlich gesagt keine Lust darauf das selber zumachen.
Verurteilt mich jetzt, könnt ihr gerne machen, ich hab es verdient ;-)
Was würde das denn kosten wenn ich das eine Werkstatt machen lassen würde?
Ich verurteile Dich definitiv nicht, da ich so blöd war, alle 5 Leitungen nach hinten auszutauschen. War aber auch sehr dringend nötig. Ich habe manchmal gedacht, hätte ich nur das Geld in die Hand genommen und alles machen lassen. Eine Werkstatt wird dazu bestimmt den Motor und die vordere Aufhängung ausbauen, um das ordentlich zu machen. Außerdem muss der Tank raus. Zumindest war das so bei meinem MC2. Da habe ich aber nur den Tank ausgebaut vorne habe ich mich und die Leitungen durchgezwängt. Außerdem ist es sehr spannend, wenn man nur ein Billigbördelgerät für 22 € hat, ob die Bördelung was wird. Wenn nicht, dann muss man ca. 1,5 cm abschneiden und neu bördeln. Irgendwann geht die Leitung zu Ende und dann schaut man blöd aus der Wäsche. Also lass es machen und sag hier mal den ungefähren Preis. Mich würde interessieren, was ich gespart habe und ob es den Aufwand wert war. Es ist eine s...ß Arbeit wenn alles vorne noch eingebaut ist. @ Awake: Ich habe folgendes für meinen MC2 gekauft bei autoteile3-2-1-deinshttp://pics.ebaystatic.com/aw/pics/s.gif bei Ebay: Bremsleitung hinten rechts und hinten links: mit Verbindern und Bördel F, im Fall, dass, sollte ich mich verbördele und anmuffen müssen 13,00 € http://www.ebay.de/itm/171080556501?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 und Bremsleitung mit Verschraubungen mit E Bördel, damit habe ich die Bremsen und den Bremskraftverteiler angeschlossen, sind aber Schlüsselweite 11 mm nicht wie OEM 10 mm mir aber egal, alles ist dicht 17,10 € http://www.ebay.de/itm/180589686545?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 . Die Kraftstoffleitung zum Aktivkohlefilter und die Rückleitung vom Benzindruckregler habe ich auch dort 2 mal gekauft zusammen 28,80 €: http://www.ebay.de/itm/151079034978?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 Kraftstoffzuleitung habe ich bei Ebay bei PS Autoteile geholt 14,90 €: http://www.ebay.de/itm/390612547141?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 Man muss aber darauf achten, dass die originale Leitung beim Tank eine Sicke nach ca. 2 cm hat, damit man an der Schnellkupplung vom Tank anschließen kann. Schau das im WHB noch mal nach, bevor Du alles anfängst. Man braucht dann nach WHB auch noch eine passende, neue Klammer für die Schnellkupplung. Ich hatte dann noch kosten von ca. 190 € in der Mietwerkstatt mit Hebebühne, da diese Aktion nicht ohne Bühne geht. Beim Entlüften der neuen Bremsleitungen habe ich bestimmt 5 l DOT 4 verbraucht damit die ganze Leitung Blasenfrei wurde. Ich war insgesamt ca. 2,5 Tage beschäftigt bis alles wieder lief. Mach alles in Stahl, da ich das auch schon gehört habe, dass KUNIFER nicht so gerne gesehen wird. PS.: Meine Entertaste an der Tastatur geht hier im Forum nicht, daher sieht mein Beitrag aus wie Kraut und Rüben und hat keine Absätze, SORRY.
Gibts irgendwo eine Anleitung zum Bremsleitungen biegen, bördeln und verschrauben?
Sowas würd mich mal sehr interessieren :)
Youtube Suchworte Bördeln, Bremsleitungen, brake line, flaring
Spritleitungsdurchmesser 6mm hat gepasst?
Es handelt sich lediglich bei der Rückleitung vom Druckregler und bei der Tankentlüftungsleitung zum Aktivkohlefilter um 6 mm Außendurchmesser. Dort fließt ja nicht so viel bis nichts durch. die OEM Leitungen hatten auch da = 6 mm. Die Zuleitung vom Tank zum Kraftstofffilter war da = 8 mm. Ich weiß, dass es dabei eher um den Innendurchmesser geht, aber wie sollte ich den messen, ohne meine Leitungen zu zerstören. Und es musste schnell bestellt werden, da mein Urlaub zu ende ging und die Aktion ja recht lange gedauert hat. Also habe ich auf gut Glück diese Leitungen bestellt und es passt alles.
Einen Hinweis hätte ich noch, bau alles aus, Motor, Aufhängung und was noch alles dazu weg muss, dann kannst Du vernünftig arbeiten, sonst brauchtst Du ewig und es siet auch dementsprechend aus.
Ich kann ja mal spaßeshalber die alte Leitungen innen messen und hier reinschreiben, wenn die nicht zu verrottet sind. Es hat nämlich schon aus den Bremsleitungen und der Benzinzuleitung getropft. Die tropfende Stelle war kurz nach dem die Leitungen vom Unterboden nach oben in Richtung Tank gebogen wurden. Da kann man nur hinsehen, wenn man darauf achtet, da eine Kunststoffverkleidung davor ist.
Spritleitungsdurchmesser 6mm hat gepasst?
Stahlgruber -> LKW Bremsleitung 1/1 das gleiche wie die Spritleitung bei Honda ;)
Guter Hinweis... Aber die Rück oder Zuleitung nun?
@strater : Hab schon mal beim EG komplette Leitungen gewechselt.. das war in der Tat kein Spaß.. und das nur mit Wagenheber. Tank und Achsträger nur abgelassen.. aber nicht ausgebaut.
Ging, aber war schlimm...
Bei ED sinds beide beim coupe war bei mir die rückleitung normale bremsleitungsgröße...
.. und das nur mit Wagenheber. Tank und Achsträger nur abgelassen.. aber nicht ausgebaut.
Ging, aber war schlimm... Verdammt, jetzt komme ich mir vor wie ein Schulmädchen mit meiner Hebebühne, mit dem Wagenheber ist das dann noch schöner, daran habe ich zum Glück nie gedacht. Die Mietwerkstatt war zwar teuer, aber mit dem Wagenheber, das hätte ich mir dann doch nicht gegeben. Wo bitte setzt man da den Heber an, da muss man doch von vorne nach hinten und dann noch auf beide Seite? Oder hast Du den immer wieder versetzt? Auf jeden Fall mein Respekt für die Aktion hast Du.
Zu der Kraftstoffzuleitung: OEM da = 8 mm di = 6,5 mm die aus meinem Link hat da = 8 mm di = 6 mm. Der Druck, der auf der Strecke wegen den 0,5 mm Durchmesser mehr verloren geht, wird vom Benzindruckregler ausgeglichen, der macht dann weiter auf und lässt weniger zurück in den Tank.
Seit mal froh, ich hab das Spiel mit einem Rangierwagenheber, Felgen und sandboden alleine aufm Schrottplatz bei Regen gemacht, um an Swapteile zu kommen. Mal von der lebensmüden Aktion abgesehen....wars ne sauarbeit, die am ende nicht funktioniert hat, weil der vordere achsträger raus muss, um die spritleitung rauszunehmen. und der ist am motor angeschraubt. keine chance alleine.
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