Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : ITR Spurproblem
Hallo, ich habe folgendes Problem mit meinem ITR. Beim Beschleunigen verzieht mein ITR immer nach links, in den unteren Gängen mehr als in den oberen. Spur und Sturz habe ich einstellen lassen und ist alles in Ordnung, wenn ich den Wagen rollen lassen, fährt er auch 100% geradeaus. Wir haben uns den ITR von unten angeschaut und man kann nicht erkennen, dass irgendwelche Spurstangen etc. ausgeschlagen sind. Die Felgen hatte wir auch schon von vorne nach hinten getauscht.
Hat irgendjemand eine Idee was es sein könnte?
Danke schon im Voraus
Versuch dein Spur mit Lasermesssystem kontrollieren/ einstellen. Bei mein CTR hatte ich bei einen Namenhafte Motorsport Garage einstellen lassen, hatte im ersten und 2te Gang Lenkrad beim Beschleunigen immer eine andere Position mit der Lenkrad gehabt. Nachdem ich Lenkgeometrie neu gemacht hatte, war das Problem weg.
Hallo, und die Lenkgeometrie kann man per Lasermesssystem der Spur einstellen lassen. Kann man dies bei jedem Reifenhändler machen lassen?
Die meisten grossen Reifenhändler haben ein Lenkgeometrieanlage. http://www.brandmayr.at/uploads/pics/vermessung.jpg
Ich hatte so etwas mal, da war eine Felge krumm ... andere Felgen montiert -> wieder weg
Hallo, hat noch irgendjemand einen Vorschlag?
ganz banal mal links und rechts die profiltiefe, luftdruck usw gecheckt? also einfach alles was einfluss auf den radumfang nimmt... wenn ein rad etwas größer ist als das andere kommt das sperrdiff leicht in einsatz und verursacht deine genannten symptome - vor allem beim beschleunigen
Paintballer3000
10.05.2013, 08:47
ich tip auf luftdruck ^^
Also Luftdruck ist es nicht und auf der rüttelplatte war ich auch. Am fahrwerk, spurstangen etc. Ist nichts.
So wie ich das lese macht er das nur unter Last, und umso mehr Last desto stärker. Da nehm ich stark an das die Achswerte nicht 100% stimmen, wenn Reifen, Gelenke und Lager ok sind. Kannst du mal den Ausdruck posten? dann kann man vielleicht schon was erkennen. Denn viele sagen Spur etc. passt, passt aber hinten und vorne nicht.
XtremeCar
10.05.2013, 21:43
Querlenker überprüft?
Der ITR ändert doch den Nachlauf beim Bremsen, vielleicht ist da was an den Buchsen?!
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Oder ist es normal? Der ITR ist etwas Leistungsgesteigert, tiefer und hat flache Reifen 205 / 40 17 Zoll. War auf der Rütelplatte, man könnte nicht erkennen, dass Querlenker , Buchsen etc. ausgeschlagen ist.
Rüttelplatte bringt nix. Anheben und mit montiereisen drücken
Hallo, haben auch schon mit montiereisen geschaut, ist auch nichts zu sehen
http://s14.directupload.net/images/130513/uf6uauie.pdf
Kann mir jemand helfen, weiß nicht wie ich die PDF Datei hochladen soll.
lad es als bild hoch, das geht übers forum direkt
Aber wie kann ich die PDF Datei als Bild hochladen oder soll ich den Bericht fotografieren?
ja, umwandeln oder abfotografieren ;)
http://picload.org/image/aicgwcl/imag0190.jpg
http://picload.org/view/aicgwcl/imag0190.jpg.html
Bild "imag0190thstm.jpg" anzeigen. (http://abload.de/image.php?img=imag0190thstm.jpg)
http://abload.de/thumb/imag01914xsp9.jpg (http://abload.de/image.php?img=imag01914xsp9.jpg)
Vielleicht kann jemand erkennen, ob Spur und Sturz richtig eingestellt worden sind
sieht doch schonmal so aus als hätten die hinten die Spur nicht vernünftig bzw. gar nicht eingestellt, die Werte unterscheiden sich ganz schön und liegen auch außerhalb der Toleranz.
http://img341.imageshack.us/img341/6706/imag0190a.jpg
hinten ja garnicht eingestellt. und auch richtig beschissen
SPY#-2194
16.05.2013, 01:46
Ein Grad ist wirklich krass! Und über zwanzig Minuten Differenz ist alles, nur nicht gut eingestellt! Selbst wenn sie es vergessen haben, einem fähigen Mechaniker muss sowas doch in's Auge springen. Entweder keinen Bock, keine Ahnung, wie sie hinten Spur einstellen können oder wirklich vergessen.
merkt man das am Bremsen wenn die Spur hinten nicht stimmt? Meiner zieht nach rechts beim bremsen, und meine Spur ist nach Tausch der Spur-Querlenker hinten grad auch net eingestellt.....nach Augenmaß eingebaut, nächste Woche wird eingestellt. Kann nicht 100 % ig sagen ob er davor auch schon nach rechts gezogen hat beim bremsen...ist wenn die Bremse richtig zupackt, sonst net bemerkbar.
Fahr mal aufn bremsprufstand.vllt zieht eine Seite mehr
Viel schlimmer als die zu hoch abweichenden Einzelspurwerten auf der HA, finde ich den daraus resultierenden "schiefen" Fahrachswinkel. DER ist für den Geradeauslauf zuständig und dafür das die Kiste unter Zug wie auch Schub stabil bleibt bzw. in der Spur bleibt!! Ihr müsst euch vorstellen, wenn der Fahrachswinkel nicht 100% NULL ist, dann hat der Wagen immer einen "Krebsgang", also VA und HA laufen versetzt zur Fahrachse und DAS ist dein Porblem!! Je nach dem welche Seite er hinten aus der Achse läuft, links oder rechts....zieht der Wagen beim Bremsen nach links und beim Beschleunigen nach rechts....oder eben andersrum. Fahrachse IMMER 100% 0,00. (ein oder zwei Sekunden sind vernachlässigbar).
itr4life
04.06.2013, 22:03
Welche Reifenmarke Fährst den ? hab das gleiche Problem mit den Federals RSR 595 gehabt! hab dann andere Räder probiert und das Problem war weg !
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