JDM Honda Prelude BB1 TCS Installation

[DROZ]

Tach Leuts,

Ich bin gerade dabei mir etwas infos über das TCS im Prelude 4gen ein zu holen Installationspläne bzw Stomlaufpläne. Nur leider wird man da im Netzt nicht fündig ;( Dacher meine Frage hat da wer sowas schon mal installiert und kennt sich da etwas aus ??

[fischi]

Da wirst Du einer der ganz wenigen sein. Hast Du die Teile schon alle da?

[DROZ]

Also ich habe die ECU MT mit dem 4 Stecker den kompletten Kabelbaum leider vom AT noch. Dann die TCS ecu selber MT den TCS Schalter und die Console mit den Kontrolleuchten kommt diese Woche. Bin gerade dabei mir die TCS Leitungen aus dem ganzen Kabelbaum raus zu picken aber da stoße ich immer wieder auf ungereimtheiten z.B hat die TCS ecu eine direkte Verbindung mit 2 pins zum ABS steuergerät.. Pins die laut WHB garnicht belegt sind normal. Dacher wäre etwas Hilfe schon von Vorteil, alein schon wegen der Gesamtübersicht des Systems.

[ManiacS2000]

Ich habe das TCS schon ausgebaut beim BB1, habe alle verbindungen notiert, da ich das System im BA4 einbauen wollte.

Die TCS ECU greift die Signale am ABS ab, dann hast du die Steuerleitung zur ECU, sowie die Steuerleitungen zum Schalter und der Lampeneinheit. Auf jedenfall MUSS alles miteinander verbunden sein. Weiterhin wird das System nur bei Fahrzeugen mit Funktionierendem 4WS gehen, das die Signale vom Lenkwinkelsensor mit abgegriffen werden.

Das BB1 TCS reagiert nicht nur beim beschleunigen, sondern auch wenn die Raddrehzahlen z.B. bei schnellen Kurvenfahrten sich ändern und greift somit ins ABS ein um die Räder einzeln runter zu Bremsen je nach Bedarf. Im neueren nennt sich das ganze auch ESP ;)

[DROZ]

Nun ja, es ist ein Funktionierendes 4ws vorhanden. Das mit dem ABS Eingreifen kann ich einfach nicht nachvollziehen zumindest nicht im Kabelbaum, es gehen insgesamt 8 kabel von der tcs ecu nach vorne zu den grauen Steckern. Da sind 3 von den 4 die zum 4ten stecker an der ECU gehen dann 4 die die wie ich vermute zu der Tachoeinheit. Dann ist da noch ein blauer stecker mit 4 pins 2x Schwarz gelb ein dickere grün weißer und ein blauer, alle diese kabel gehen direkt zu der TCS ecu.

Es gehen z.b 2 Kabel direkt von der TCS in die ABS rein auf 2 pins die normal nicht belegt sind. könnten die beiden durchgeschleiften phasen sein von den vorderen rädern, um kabel zu sparen. weil die hinteren Phasen werden von dem abs ausgang extra für 4ws Abgegriffen hab die nachverfolgt und die farben stimmen sogar .

Falls du irgendwie alles notiert hast pins stecker verbundungen usw dann wären die sehr willkommen ;)

[DROZ]

Nun hab jetzt alle Kabelchen von der TCS ecu rausgefunden und auch angeschlossen.. LÄUFT zumindest auf dem Trockenen die TCS Leuchte geht nicht aus weil keine ABS sensoren und kein Lenkwinkelsensor dran ist. Jetzt bleibt nur noch ein einziges Kabel zum rausfinden und zwar das Kabel an dem 4 ECU stecker da sind 3 düne die sind simpel zu TCS durchgeschleift ABER was macht das Blaue ?? Maniac help !! xD

[fischi]

Blau ohne alles ist normalerweise Motordrehzahl, wenn die Farben beim TCS auch dem Schema von Honda entsprechen.

[DROZ]

Also das ist ein Blau kabel mit einem Silberring. Am TCS selber sind 2 von von den Kabeln eins davon geht zum tcs schalter das andere ist die die Z phase vom vorderen Lenkwinkelsensor. Die Farben sind identisch mit dem Lenkwinkelsensor vom 4WS.

Jo und dann ist da noch an dem 4 p13 stecker dieses blaue mit einem silberring. Die P13 TCS ecu hat selber nur ein Blaues Kabel mit 2 silberringen und das ist die 2 Einspritzdüse sonst sind da keine Blauen dran. Die ecu holt sich, denke ich mal, die Drehzahl über den TDC sonsor oder einer der anderen.

[fischi]

Hmmm...eigenartig :/

[DROZ]

SOOOO es wer ein Kampf un ne Menge unschuldiger Kabel sind draufgegangen aber TCS eingebaut und FUNZT 8)

[fischi]

Ah verdammt und ich hab keins! Berichte mal wie es sich so fährt und welcher Aufwand es war.

[DROZ]

Es fährt sich seltsam am Anfang. Also an sich kein Unterschied zu ohne, nur eben wenn die beiden vorderen Räder die Traktion verliehren dann blinkt eine der 3 Leuchten und der Motor stoterrt und die räder greifen wieder. Ich hab allerdings festgestellt das irgendwie dieses TCS 2 Modi hat ein Modi wenn 1 Rad durchdreht und ein Modi wenn beide durchdrehen. Bei dem Ersten modi greift es spürbar aber eher sanft ein bei dem 2 wen beide Räder durchgehen (Gras nasser Sand) stotert der Motor deutlich mehr.
Ich hab ja das LSD Getriebe da passiert es schon seltener das man ein rad zum durchdrehen bringt es sei den man provoziert es wirklich aber aus einem VTEC beschleunigen im 1 gang aus einem Kreisel passiert es... hehe aber heute auf regen nasser Straße habe ich das nur für 0,25 sek geschaft dann hat der softmodi vom TCS eingegriffen und es ging nach Vorne.
Für mehr Tests hatte ich heute keine Zeit aber die Woche ist ja noch lang.

Aufwand Tjo Es ist ne schweine Arbeit weil es keine Pläne giebt und man ohne Den Kabelbaum echt am A....sch ist....und man muss das Honda 4WS und ABS system in und auswendig kennen um es dann dort rein zu Bauen zumal die JDM kabelbäume ähnlich aber doch anders aufgebaut sind. Aber ich denke mal es ist für jeden machbar der sich schon mal im Jungle der Preludekabel rausgekämpft hat hehe.

[Chris BB2]

Respekt. :up:

[Hengzzzzt]

Mach mal nen video!

[DROZ]

Hab paar Bilder vom Umbau und ein Video von dem neuen modifizierten Armaturenbrett hehe. Video ist etwas schwer weil ich kein sandigen oder rutschigen Boden hier finde. Hab das TCS bei Regen nur so getestet aber danach war Schlam sogar auf dem dach xD. Sobald ich ein geigneten Ort gefunden hab mache ich ein Video versprochen. bzw wenn man den ehlenden Schnee braucht ist der nicht da -.-

[DROZ]

http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20130604192348zr0gv4koqm.jpg (http://www.fotos-hochladen.net)
http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20130604193054gtdweoslyc.jpg (http://www.fotos-hochladen.net)http://www.fotos-hochladen.net/uploads/hondapreludeteg56anturj.jpg (http://www.fotos-hochladen.net)http://www.fotos-hochladen.net/uploads/jdm4wp13tcsms5hwqt26v.jpg (http://www.fotos-hochladen.net)http://www.fotos-hochladen.net/uploads/jdmtcsswitchve04azw5ij.jpg (http://www.fotos-hochladen.net)http://www.fotos-hochladen.net/uploads/preludebb1tcs4ewyhdjb31.jpg (http://www.fotos-hochladen.net)http://www.fotos-hochladen.net/uploads/tcsabs4genvem1ahtlwg.jpg (http://www.fotos-hochladen.net)http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20130605195313tzxek8nigd.jpg (http://www.fotos-hochladen.net)http://www.fotos-hochladen.net/uploads/preludejdmindk7nybcziop.jpg (http://www.fotos-hochladen.net)http://www.fotos-hochladen.net/uploads/preludejdmtcsnrljfu4qcs.jpg (http://www.fotos-hochladen.net)

[Chris BB2]

Noch mehr Lampen, so muss das. Ist schon fast wie am Weihnachtsbaum. ;)

[DROZ]

http://www.youtube.com/watch?v=4V7gdDjvuU0&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=4V7gdDjvuU0&feature=youtu.be

[fischi]

Sogar die Überhitzungsanzeige für den Kat drin, also vom 96er Modell. Ist die auch angeschlossen? Und für was ist die orange ganz rechts außen oben?

[Hengzzzzt]

hast die gurtwarner auch angeschlossen ?

[DROZ]

Catwarner ist zwar an aber ich muss noch den catthermostat im in den cat rein schweisen dann ist der drin.
Gurtwarner kommt bald mit den JDM gurtkupplungen und den JDM EL gurtvorspannern dann leuchtet das auch.


Die Leuchte ganz Rechts ist für die schweren Motorfehler also wenn die ecu in den Notbetrieb geht. motorsymbol mit einem (check )drin
Die die Motorleuchte ohne (check) blinkt die Fehlercodes aus. Mir fehlt von den ganzen leuchten nur noch die DRL leuchte ;)

[Smooth587]

Respekt vor der Arbeit. ;) Das ist sicher ein sehr großer Traum von den 4. Gen Fahrern.

[fischi]

Ist das DRL die grüne Leuchte rechts unten? Falls ja, hab ich Depp mal so eine Anzeige zum normalen Preis verschenkt. Da war aber nur diese Lampe zusätzlich drin, der restliche Weihnachtsbaum nicht.

[DROZ]

Verdammt ;(((( Diese DRL rechts unten ist wohl noch seltener als das TCS ;(((( Richtig im orginal also EDM modelen ist dort auf der Platine eine DRL fassung drin sogar verkabelt nur keine Symbol und keine Birne drin. war damals das orginal Tagfahrlicht aber nur als teure Sonderoption :( ich hab zwar das ganze DRL aber diese Kontrolleuchte ist so mega selten und die bekomme ich nicht her. ich hab sie nicht ein mal orginal gesehen ^^

[fischi]

Ärgerlich hoch drei. Ich kann Dir nichtmal mehr sagen, wem ich die verkauft hab. Ist schon zu lange her.

[DROZ]

Ist schon passiert, leider ;( aber wenn du so etwas mal wieder siehst dann weißt du wer interesse hätte ;)

[MisterB]

sehr geil! respekt!

[Chris BB2]

Da muss ich doch mal gucken, ich glaub ich hab noch ein Kombiinstrument im Keller liegen. Vielleicht ist da ja was drin. :)

[J*FAST*K]

Geile Sache. Fehlt noch der JDM-Dashboardmonitor ;-)

[DROZ]

Hehe der monitor AN sich wäre zu bekommen das in gang setzen auch... NUR ;P diese Abgedunkelte Dashboardscheibe mit Monitorausschnitt giebts NUR für den Rechtslenker :(

[fischi]

Du mußt nur das Plastik hinter der Scheibe ausdremeln. Hab ich bei meinen Zusatzanzeigen auch so gemacht. Aber ich nehm den Monitor auch gerne :D

[Rio]

also im sinne eines ATTS hätte ich ja so nen aufwand verstanden, aber für ein klappriges ESP?

gut, wird wohl OEM ausstattungsfetischismus sein :-))

[DROZ]

Hehe ja Prelude = Fetisch hehe. Jo so ein ATTS ist aber kosten technisch einfach nicht drin wenn man alles haben will also den H22a4 glaube ich und dazu noch das ATTS Getreiebe + DIF und der restlichen Elektronik ist man schnell bei 3000 euro wenn nicht sogar mehr.. selten ist ja das atts ja auch noch. Da ist ein LSD Getriebe + TCS ne günstige ALternative und OEM Ausstatung für die 4 gén. ;D

Bei dem dash tv ist es so dass, der nicht hinter der scheibe ist sondern eine richtige aussparung hat die nach hinten geht und das hin zu bekommen wie orginal wird wohl nicht gehen. es sei den man hat eine kunststofscheibenmaschiene oder sowas in der art hehe.

[Rio]

whaat willst du mir erzählen ich sitz auf nem schatz?

[DROZ]

Vermutlich, wenn du ein komplettes ATTS hast dann ist es eine Seltenheit an sich unter Kennern hehe. Aber manche leute denken atts ist eine Partei :P Ich denk mal in den USA ist das ATTS berühmter und ich denke mal dort könnte man ein guten Preis erziehlen. Hier in DE wirst wohl kaum eine Werkstat finden die sich an sowas wie ATTS traut.

[Rio]

war schon "besonders" genug ne honda werkstatt zu überreden daran nen ölwechsel zu machen ^^

[DROZ]

Jo das ist wohl so aber wenn man ein exot unter den exoten fährt dann muss man damit rechnen dass die werkstäten doof schauen hehe ^^