brauche mal Tipps zum Fahrwerk, Luftdruck oder sonst was einstellen

[Confuser]

Hi,
hoffe das das jetzt hier in diese Forum passt.
Und zwar hab ich zwei Sachen die mich bei meinem EG5 nerven, vielleicht habt ihr mal paar Tipps für mich wie ich das verbessern könnte, ohne gleich zu sagen das ich nen Sperrdiff und andere Reifen oder so kaufen soll, wills erstmal auf die günstige Variante versuchen so gut wie möglich hinzubekommen, also über Fahrwerkshärte verstellen und Luftdruck und weis nich ob ich vielleicht noch andere günstige Möglichkeiten dafür hätte.
1. Ich kann nich vernüftig schnell losfahren ohne das er abkackt inner Drehzahl, da sonst sofort immer die Räder durchdrehen und ein EG5 hat ja nun nich so die unbendige Leistung. ;-)
2. Wenn ich hochtourig aus eine Kurve rausbeschleunigen will, im zweiten Gang vorallem, hoppelt der übelst rum und hat kaum Traktion. Habs Fahrwerk bissel weicher eingestellt, also Zug- und Druckstufe, was etwas geholfen hat, aber noch nicht genug.

Zum Auto:
EG5 1,6 125PS
D2 Street
195/50 R15 Yokohama Parada Spec 2
fast ausschliesslich ES Buchsen verbaut, die die keine sind sind original Honda
Ultra Racing Domstrebe VA + HA oben

Das jetzt alles was Fahrwerkstechnisch gemacht ist, hoffe mir kann jemand mal Tipps geben, von wegen mehr oder weniger Luftdruck, Fahrwerk weicher oder härter oder sonste was. :D

Fabian

[fago88]

1. Traction Bar
2. Getriebe mit Sperre

[1HGEJ2]

Dicke stabis bringen enorm was in traktion und kurven

[MisterB]

Wieviel Luftdruck fährst Du?

[Confuser]

@fago88: Habe geschrieben das ihr nich gleich solche Sachen wie Sperrdiff und so schreiben sollt, wills erstmal nich so teuer machen. ;)
Was für ne Tractionbar kann man denn empfehlen und was sagt da der Tüv zu?

@1HGEJ2: Welche Stabis sollte ich denn nehmen, wieviel mm und Hersteller und so? VA und HA am besten denn glkeich oder?

@MisterB: puh gute Frage, das was am Auto dran steht als Vorgabe glaub ich. ;-)

[SaveTheSohc]

bau mal hinten nen stabi ein. das bringt schon enorm viel. falls keiner da.

ansonsten vorne kannste ruhig hart fahren. hinten solltest du achten das es weich ist wirklich weich! (druckstufe)
zug etwas härter als druck und zwar immer achten das auf der hinterachse nicht zu hart wird.

[1HGEJ2]

Eibach,asr,whiteline ist nen hersteller den man verbauen kann. Hab omni Power stabis vorne und hinten. Die sind dicker als itr. Bin mit denen sehr zufrieden. Und verbau mal härtere federn im d2. Die sind in meinen augen zu weich

[JDMDC5]

Du kannst mit deinem LuftDruck vorne runter gehen.natürlich nicht extrem.ich fahre auf dem track mit 1,7 bar auf der VorderAchse los reifen Größe ist 215 45 r17 als Anhaltspunkte.senke den Luftdruck langsam ab und probiere gehe aber nicht zu weit runter sonst drohen Schäden an reifen oder Auto;-)

[Sauerländer]

Hi,

generell würde ich das Auto so einstellen, das es beim anbremsen bzw. Kurveneingang übersteuert.
Dazu wäre es am einfachsten das Fahrwerk hinten 4 Klicks härter und vorne einen Tacken
weicher zu drehen und einen Stabi mit einem dickeren Querschnitt zu verbauen.

Ich fahre z.B. rundum 2bar Luftdruck auf dem Civic EK

[JDMDC5]

Jup richtig.vorne weicher wie hinten kannst das untersteuern minimieren das selbe kannst du auch übern Luftdruck machen allerdings mit weniger Auswirkung sonst bekommst Probleme mit deinem reifen.hast auch die Möglichkeit über RadSturz was zu machen.vorne negativ hinten 0 oder leicht positiv um das untersteuern zu minimieren

[Confuser]

Hi,

generell würde ich das Auto so einstellen, das es beim anbremsen bzw. Kurveneingang übersteuert.
Dazu wäre es am einfachsten das Fahrwerk hinten 4 Klicks härter und vorne einen Tacken
weicher zu drehen und einen Stabi mit einem dickeren Querschnitt zu verbauen.

Ich fahre z.B. rundum 2bar Luftdruck auf dem Civic EK

Gehst du mit den Klicks von der empfohlenen Grundeinstellung die im Gutachten / Beschreibung vom Fahrwerk drin steht oder wovon gehst du aus?

Luftdruck werde ich denn wohl auch mal so bei 2 bar austesten, HA den gleichen Luftdruck wie vorne fahren oder bissel mehr oder weniger? Ist übrigens leergeräumt mein Civic, mal so als wichtige Zusatzinfo noch.

Die Stabis sind ja auch nich gerade günstig, unter 200 bekommt man ja garkeinen und das mal zwei bin ich ja schon bei fast 500. :-/
Weis jemand wie dick die original Stabis vom EG5 sind und wie dick die vom DC2 sind und bringen die schon gut was oder lohnt sich das nich die zu verbauen? Bräuchte ich auch die Koppelstangen vom ITR oder passen die EG5 trotzdem?

@SaveTheSohc: EG5 hat hinten original nen Stabi.

[Sauerländer]

Hi,

ich gehe immer von der Mittelstellung aus.

Wenn du z.B. 28 Klicks hast, stellste es auf 14 und arbeitest dich von da
aus auf dein Optimum heran.
Ich empfehle dir ein kleines Heftchen zu nutzen und die Veränderungen schriftlich einzutragen.
So kannst du der jeweiligen Einstellung immer entgegenarbeiten.

Fahr mal rundum, auf allen 4 Reifen 2 bar.

Die Stabis kannste auch erstmal so lassen. Du hast ja schließlich kein problem mit "rollen".

Was fährst du denn für Sturzwerte an der Vorder- und Hinterachse?

[Confuser]

Achso alles klar.

Was versteht man denn unter "rollen"?
Das Eibach Kit gibs ja für rund 300€, das geht ja noch, finde nur nirgends wo man das fürn Civic bekommt, wenn möglich natürlich in D.

Sturzwerte weis ich leider nicht, habe den damals zur Achsvermessung gebracht und die haben den da halt eingestellt nach deren üblichen Vorgabe. Weis nur das die vorne rechts glaub ich den Sturz nicht ganz in den Toleranzbereich bekommen haben, weils wohl nich besser ging. Und das merkt man leider auch ein wenig beim fahren. :-/

[Sauerländer]

Achso alles klar.

Was versteht man denn unter "rollen"?
Das Eibach Kit gibs ja für rund 300€, das geht ja noch, finde nur nirgends wo man das fürn Civic bekommt, wenn möglich natürlich in D.

Sturzwerte weis ich leider nicht, habe den damals zur Achsvermessung gebracht und die haben den da halt eingestellt nach deren üblichen Vorgabe. Weis nur das die vorne rechts glaub ich den Sturz nicht ganz in den Toleranzbereich bekommen haben, weils wohl nich besser ging. Und das merkt man leider auch ein wenig beim fahren. :-/

Rollen_ Wankneigung beim Kurven fahren

Das Stabikit bekommste bei akr-performance.de

[Confuser]

Achso, also meinste andere Stabis wüürden mir nich viel weiterhelfen oder was? Bei AKR find ich garnichts von Eibach.

[Sauerländer]

Mit den Stabis musst du selber wissen.

Sorry, war fullcartuning

[Erazer]

Hi,

generell würde ich das Auto so einstellen, das es beim anbremsen bzw. Kurveneingang übersteuert.
Dazu wäre es am einfachsten das Fahrwerk hinten 4 Klicks härter und vorne einen Tacken
weicher zu drehen und einen Stabi mit einem dickeren Querschnitt zu verbauen.

Ich fahre z.B. rundum 2bar Luftdruck auf dem Civic EK


Das hab ich auch mal ausprobiert und ich fand es gar nicht gut, bzw schwer zu kontrolieren. Hab das Whiteline Hd Stabikit fürn Itr im Coupe und bei der einstellung hatte ich mit nen plötzlich ausbrechenden Heck beim anbremsen zu kämpfen. Die Schnellste runde auf den LSR habe ich bisher mit dem D2 Track(härte Federrate,anderes öl) mit einer Einstellung vom 30 klicks Vorn und Hinten gemacht. Aber fragt mich nicht wieso:D

[1HGEJ2]

was bei mir sehr viel gebracht hat waren
va 3,5° sturz leichte nachspur, ha 2,0° sturz und 0 spur
d2 street mit härteren federn (VA) klicks auf 34 an der va und 24 ha
es buchsen
omnipower stabis an va und ha
domstrebe vorne und hinten, unten
damit bin ich überglücklich. aufm ring war es nen traum. kaum traktionsporbleme

[Erazer]

VA Nachspur geht klar, aber is der Sturz net einwenig Extrem? Ich fahr momentan Va 2,5° und Ha 2° mit Toyo R1R bei 2Bar Va und 1.8Bar HA(jeweils warm), finds für die Landstrasse ok, aufn Track war ich mit diesem Setup noch nicht.

Was ich noch für wichtighalte sind einstellbare koppelstangen für die ha, damit kannste das Anfangsmoment des Stabis wunderbar bestimmen und aufs fahrwerk bzw die höhe abstimmen, die vom Itr waren bei mir etwas zu lang

[Confuser]

Ich glaube ich werd mal schauen ob ich ITR Stabis bekomme, scheint preislich ja auch die beste Lösung zu sein hoff ich. Die Eibach Stabis sind ja doch ziehmlich dünn an der HA im Gegensatz zu anderen.

Wegen Sturz werde ich mir irgendwann mal Sturzversteller für VA holen damit das auch mal besser passt und dann noch einstellen lassen.

Und wegen Luftdruck und Fahrwerk rumprobieren werde ich die Tage mal in Angriff nehmen. Und ihr meint VA weich, HA hart ist besser, richtig?

Was is jetzt wegen Traction Bar, sinnvoll oder ehr nich so?

Und sonst noch Vorschläge?

[Sauerländer]

was bei mir sehr viel gebracht hat waren
va 3,5° sturz leichte nachspur, ha 2,0° sturz und 0 spur
d2 street mit härteren federn (VA) klicks auf 34 an der va und 24 ha
es buchsen
omnipower stabis an va und ha
domstrebe vorne und hinten, unten
damit bin ich überglücklich. aufm ring war es nen traum. kaum traktionsporbleme

Geht klar,

Wo solltest du denn auf dem Ring Traktionsprobleme haben?

Kann ich nicht ganz nachvollziehen....

[1HGEJ2]

Das bezieht sich auf die Straße. Wenns ums eck im 1. Vorbeziehst

[Sauerländer]

Das bezieht sich auf die Straße. Wenns ums eck im 1. Vorbeziehst

Achso, wollte schon sagen... :D

[Confuser]

Wisst ihr ob die EG Koppelstangen an die Integra Stabis passen oder ob ich Integra Koppelstangen benutzen muss?

[1HGEJ2]

Integra

[Confuser]

ok danke

[Confuser]

So war vorhin mal los und bissel testen auffen Real Parkplatz, hab jetzt 2,0 bar ringsrum und Zug- und Druckstufe eingestellt. Habe von 36 Klicks vorne auf 18 Klicks und hinten 21 Klicks gestellt und das ist schon viel viel besser wie vorher, danke euch für eure Tipps. Konnte zwar nich so toll testen da es ja nur nen kack Parkplatz war, aber besser wie nichts und es hat ja schon was gebracht. :) Ach und vorher stand vorne auf 7 Klicks und hinten auf 16 glaub ich, war vorne also wohl viel zu weich gewesen.
Rest muss man denn mal noch irgendwo anders rumspielen und testen, aber erstmal bin ich zufrieden. :)

Mit den Stabis werde ich jetzt wohl denn doch erstmal an zweite Stelle stellen und mir doch erst mein neues Lenkrad holen. Hoffe das ich nächsten Monat Urlaubsgeld bekomme, das ich mir dann noch die Stabis gönnen kann. ;)

[Sauerländer]

So war vorhin mal los und bissel testen auffen Real Parkplatz, hab jetzt 2,0 bar ringsrum und Zug- und Druckstufe eingestellt. Habe von 36 Klicks vorne auf 18 Klicks und hinten 21 Klicks gestellt und das ist schon viel viel besser wie vorher, danke euch für eure Tipps. Konnte zwar nich so toll testen da es ja nur nen kack Parkplatz war, aber besser wie nichts und es hat ja schon was gebracht. :) Ach und vorher stand vorne auf 7 Klicks und hinten auf 16 glaub ich, war vorne also wohl viel zu weich gewesen.
Rest muss man denn mal noch irgendwo anders rumspielen und testen, aber erstmal bin ich zufrieden. :)

Mit den Stabis werde ich jetzt wohl denn doch erstmal an zweite Stelle stellen und mir doch erst mein neues Lenkrad holen. Hoffe das ich nächsten Monat Urlaubsgeld bekomme, das ich mir dann noch die Stabis gönnen kann. ;)

Hi,

freut mich zu lesen!

[DaveEG6]

wie soll man eig die Federvorspannung einstellen !?
wie ändert sich das Fahrverhalten wenn es zu weich oder hart eingstellt ist ?
bei meinem D2 haben wir es nach der beiliegenden Anleitung eingstellt....hier mal ein Bild

http://img819.imageshack.us/img819/1945/ct9b.jpg

wie ist es bei euch eingstellt ?
ich kann leider nocht nichts testen da mein auto noch steht...ohne motor :( :D