B16, Öldruck fällt in Kurven

[zeherix]

in schnellgefahrenen kurven sinkt der öldruck von 4bar auf teilweise unter 1bar!
wenn ich ein kreisverkehr durchfahre geht die öllampe sogar an.

hab ne vdo öldruckanzeige drin, und der geber sitzt im block wo vorher der oem-druckschalter saß.

genug öl ist drin!

woran kann das liegen?

[richi]

fehlende schwallbleche ;) das öl bewegt sich durch fliehkraft nach außen, wodurch der pickup der ölpumpe nicht mehr genug öl abkriegt...

[zeherix]

ist das normal beim b16?
ist nicht so das ich wie ein begaster durch die kurve hacke, einfach mal zügig ums eck, schon fällt der druck!

pickup ist dieser "rüssel" der in die wanne ragt? kann der auch ein weg haben?

[richi]

bei normal zügig gefahrenen kurven (vor allem auf der straße) sollte das eigentlich nicht so dramatisch ausfallen... evtl mit der ölwanne mal aufgesessen? dabei könnte es den pickup verbogen haben.
weitere möglichkeiten sind verschmutzungen im sieb oder evtl eine defekte dichtung, dort wo der rüssel mit der ölpumpe verschraubt wird.

http://i18.photobucket.com/albums/b110/phunhaus/61zk.jpg

[zeherix]

ok, auf dem foto sieht man es gut! dann check ich das mal die tage.

hab letztens was von einschweiß-schwallblechen gelesen. bietet ihr die zum verkauf an?

[fago88]

Schwallbleche halte ich persönlich für die letzte Lösung, so sinnvoll sie auch sind



wenn ich ein kreisverkehr durchfahre geht die öllampe sogar an.



DAS darf nicht passieren! Wie Richi sagt, schau dir mal den Ansaugstutzen an, meiner so so aus und da ging NIE die Öllampe an:
http://i1245.photobucket.com/albums/gg582/fago88/Civic%20Coupe%202013/altAq9NxbbAzcOVimHGBsXpgALBNKQhEJXyBB07fiCSFCGc_zp sb518ff61.jpg