CRX ed9 - CRX ee8 Vergleich

[Stealth-R]

mich interessieren vorallen:

max Drehzahl, Leistung bei x U/min, nm bei x U/min, vmax, Gewicht, Beschleunigung auf 100 und 200, ev. Bremsweg

[hoagie]

das kannst du doch alles suchen

grade von jemand wie dir der schon so lange dabei ist und gepostet hat könnte man meinen er weis die werte oder kann suchen :)

Finde das Thema tozdem Interessant.

Dann aber daten und Fakten ohne dieses
"wenn es ein gutgehender ed9 ist .... " usw gelaber

ansonsten www.einszweidrei.de


ciao

[Stealth-R]

bei autodaten hab ich geschaut, da steht nur gewicht und 0-100
hier gesucht , auch nur das ewige 7,2 oder 8,1 sek auf 100
google spuckt nur scheiße aus

einszweidrei guck ich mal, kannte ich noch nicht

[Noogieman]

da gibbet orig. Honda Prospekte..

http://mirror.rivendel.nu/crxclub/crxclub/crxboek.htm

ich wunder mich immer wieso der EE8 von 0 auf 100 mal mit ner 7ner Zeit und einer 8er angegeben wird.

was mich brennend Interessiert ist.. cw Wert vom EE8! ob's da Unterschiede gibt zum ED9..

[Shibby]

Hier die Daten von www.civic4g.com

ED9 (CRX 1.6i-16):
1590cc 16V DOHC
D16A9
Kompression: 9.5:1
PS/RPM: 130 @ 6800
NM/RPM: 143 @ 5700
KMH/MPH: 212/132
0-100: 7,5s

gibt noch den anderen Motor:
1590cc 16V DOHC
D16Z5
Kompression: 9.5:1
PS/RPM: 124 @ 6800
NM/RPM: 140 @ 5700
KMH/MPH: 208/129
0-100: 8,5s
ansonsten gleich.

EE8 (CRX 1.6i-VT):
1595cc 16V DOHC VTEC
B16A1
Kompression: 10.2:1
PS/RPM: 150 @ 7600
NM/RPM: 144 @ 7100
KMH/MPH: 222/138
0-100: 7,2s

[CivicEG4]

http://img366.imageshack.us/img366/8083/ee8ed96lh.jpg (http://imageshack.us)

[Stealth-R]

Verbrauch von durchschnittlich 10l? mh, das frisst zwar mein ed9 mit dem kaputten msd auch , aber ist trotzdem um einiges höher :/

wer weiss noch die Zeiten von 0-200?

[Olaf-EE8]

Die Verbrauchswerte in der letzten Tabelle sind nicht richtig.
Außerdem ist beim ED9 der Motor mit 130 PS angegeben, aber die Fahrleistungen sind die Werksangaben vom 124 PS Modell mit Kat.

Gruß, Olaf

[Shibby]

Die Verbrauchswerte in der letzten Tabelle sind nicht richtig.
Außerdem ist beim ED9 der Motor mit 130 PS angegeben, aber die Fahrleistungen sind die Werksangaben vom 124 PS Modell mit Kat.

Gruß, Olaf

Momment mal, der 130 PS ist nen Vergaser, der 124 PS istn Einspritzer. Hatte mit dem gedanken gespielt mir den Vergaser zu holen aber der ist von den Abgaswerten ganz beschissen...

[hoagie]

der hat doch kein vergaser :-?

[Bonk]

Der 130 PS ist auch ein Einspritzer, genauso wie der mit 124 PS auch :wink:

[Woleg]

völlig unrealistische Verbrauchsdaten!!
Die beiden nehmen sich kaum was im Verbrauch!!!!!
Das ist durchschnittlich 8,5 L

[Kai_ED9]

Ich schätz mal, im VTEC Bereich wird der EE8 mehr schlucken, aber mir fällt kein grund ein, warum er untenrum mehr brauchen sollte.
Es sind schließlich beides 1,6l Saugmotoren mit ähnlicher Einspritzanlage.

[WAD@ED9]

hmmm....

Leute?

Ich guck mir hier grad die Motordaten an, und dabei fällt mir das Gesicht ausnander.....

Der ED9 hat ne Kompression von 9,5:1????
Ich hab meinen getestet... ca. 13,0:1 und das auf allen 4 Zylindern..

Jetzt frag ich mich was mit meim Motor los is....

Hat da einer ne antwort, auf die Differenz??

[-eugen-]

ja! nimm den raum wo 9,5 wad's sitzen und setzte sie in einen raum wo 1 wad reinpasst, du wirst merken es ist ganz schön eng! :lol:

womit hast du die verdichtung gemessen mit nem gerät wo die antwort in bar steht

[Stealth-R]

Was wiegt ein d16z5 Block und ein b16a1 Block?

oder wie kommt das unterschiedliche Gewicht zustande? Bremsanlage?

[Timtaeilor]

Ich denke das der EE8 stabiler gebaut wurde, front verstärkt z.b.
es gibt auch viele Teile die schwerer sind als die vom ED9
das summiert sich dann

[Stealth-R]

naja, mit 4 streben sollte sich das Problem auch im ed9 lösen ;)

[Timtaeilor]

naja, mit 4 streben sollte sich das Problem auch im ed9 lösen ;)

...glaub ich nicht, müßtest noch ca. 60 kg Backsteine in den Wagen legen :lol:

[inF]

Wie willst du denn bitte das Verdichtungsverhältniss gemessen haben ?!? Man kann es nur errechnen.. das was du gemessen war die Kompression und das ist eine Druckangabe.

Back to topic:

Die EE8 Karosse ist stabiler .. bin ja gerade am totalen Umbau. Allein die Front ist wesentlich krasser gestaltet .. und mit 4 Streben ist es da nicht getan um auf die selbe Eigenschaft zu kommen. EE8 Karosse + Streben immer noch viel härter als ED9 + Streben.

Das Mehrgewicht resultiert auch aus größeren Bremsen, mehr Elektronik, stärkere Achsteile und mehr Blech

[Bonk]

Zu dem Verbrauch vom EE8 kann ich nur sagen, das ich mit vollem Tank keine 400 km erreiche. Aber ich fahre auch oft VTEC, bin ja kein Opa :lol:

[power-gamer]

also vonwegen 400km...

wenn ich meinen ED9 (!!!) bis zum rand volltanke und mal ganz brav bin, dann schaffe ich im drittelmix (stadt, land, bahn) ca 650km mit einem tank.

fahrweise: in der stadt immer bei oder vor 2000rpm schalten, auf dem land das gleiche und nie schneller als 100 fahren. auf der bahn immer 120 fahren und nicht unnötig abbremsen/ beschleunigen.
= 0 spaß :lol:

wenn ich´s aber wissen will und auch "mal" höher drehen lasse, bin ich mit 500km gut bedient. das geht dann schon öfter in den letzten drehzahlbereich mit vollgas auf der bahn und so.

/offtopic:
sind 6600rpm für 200km/h beim ed9 eigentlich normal???

[Bonk]

Naja von meinem Verbrauch kann man auch nicht mehr als Richwert ausgehen :lol:
Aber wenn ich richtig knacken lasse, dann sehe ich die Nadel fallen :/
Aber es ist halt ein Auto um Spaß zu haben...und die paar Euro mehr beim Tanken bringen mich bei Super Plus eh nicht mehr um :D :lol:

[Ducati Corse]

Mal ne Anekdote ausm Reallife:


Der ED9 Fahrer der das 1.mal EE8 fährt denkt danach:

"Hmm irgendwie hätte ich jetzt mehr erwartet :/ zieht obenrum 1 bisschen besser glaube ich , oder doch nicht!? :-? Aber coole Sitze!"


Der EE8 Fahrer der das 1.mal ED9 fährt denkt danach:

"Krass ehrlich gesagt hätte ich das jetzt nicht erwartet, dass der so gut zieht aber das behalte ich wohl lieber für mich :wink: Irgendwie fehlt mir der VTEC obwohl der hier auch aggressiv hochdreht... Aber die Sitze gehen ja mal garnicht! :P "


Das ist die praktische Realität fernab von theoretischen Vergleichen.

:)

[DavidEE8]

bin erst einmal im crx ed9 gesessen aber nicht damit gefahren / mirgefahren .

was ist an den sitzen schlecht?


Das der ed9 eigentlich gleichschnell ist seh ich in real relativ oft.
Bin mal in nem ee8 mitgefahren und der kam erst ab 180 an den ed9 ran.
Der ee8 fahrer der den ed9 schon gefahren ist sagte mir das der ed9 unterhalb der 6000er marke sogar aggreesiver und kraftvoller geht.

Komischerweiße hat der ed9 aber auch nur durch einen krümmer vom 88er CRX und einem ee8 MSD 143 Ps lt. Prüfstand ?

Ist das ne Seltenheit oder streuen die nach oben ?


MFG

[Kai_ED9]

Naja, EE8 hat halt Ledersitze und der ED9 nicht *g*.

Das n großer Auspuff am ED9 oft etwas mehr bringt, als am EE8 ist hier schon häufiger besprochen worden.
Mein ED9 hat zum Schluß auch die 2l TDI mit 130 PS oberhalb von 200 Km/h gut stehen lassen.
Ändert aber nix daran, daß der EE8 bei hohen Geschwindigkeiten meist trotzdem mehr Bums hat als der ED9.
Abgesehen davon, kostet ne komplette Sportauspuffanlage für ED9 auch mal schnell 1000€ und das ist etwa das, was man für nen EE8 gebraucht mehr löhnt.

[power-gamer]

Mein ED9 hat zum Schluß auch die 2l TDI mit 130 PS oberhalb von 200 Km/h gut stehen lassen.


was war denn alles dran gemacht?

[Kai_ED9]

-K&N Blumentopf (Naja, ob der was gebracht hat, ist fraglich.)
-TSS 4-2-1 Krümmer
-Unifit 200-Zellen Metallkat im Gehäuse vom CRX Kat
-VTEC MSD
-1x130er Mohr

Im großen und ganzen also nicht wirklich viel, aber für den Fabia RS 2.0 TDI vom Kollegen hats gereicht. Mehrmals getestet. :)
Ich war nie mit der Karre auf dem Prüfstand, aber ich denk mal so zwischen 130 und 140 Pferde werdens wohl allemal gewesen sein.
Insbesondere den Krümmer hat man gut gemerkt. Kann ich jedem ED9 Fahrer nur empfehlen.

[Timtaeilor]

Tja... der ED9 ist halt ne geile Karre :wink: :D

[Kai_ED9]

Trotzdem versuch ich als nächstes nen EE8 zu kriegen.
Der hat auch die zur Geschwindigkeit passenden Bremsen und läßt sich bei Bedarf leichter auf Integra Bremsen umrüsten.

[Meisterqn]

Mal ne Anekdote ausm Reallife:


Der ED9 Fahrer der das 1.mal EE8 fährt denkt danach:

"Hmm irgendwie hätte ich jetzt mehr erwartet :/ zieht obenrum 1 bisschen besser glaube ich , oder doch nicht!? :-? Aber coole Sitze!"


Der EE8 Fahrer der das 1.mal ED9 fährt denkt danach:

"Krass ehrlich gesagt hätte ich das jetzt nicht erwartet, dass der so gut zieht aber das behalte ich wohl lieber für mich :wink: Irgendwie fehlt mir der VTEC obwohl der hier auch aggressiv hochdreht... Aber die Sitze gehen ja mal garnicht! :P "


Das ist die praktische Realität fernab von theoretischen Vergleichen.

:)

So wirds wohl in etwa aussehen.
Ich hab nen Kollegen mit nem EG6 und der ist wirklich geil.
Geht richtig gut.
Er wollte meinen immer mal sehen,aber es war nie Gelegenheit. Zuletzt war es soweit und er ist mal mitgefahren.
Als ich ihn mal drehen liess meinte er nur:" Ui, der geht ja saugut".
Jetzt will er ein kleines Vergleichsrennen machen.
Würde mich aber auch mal interessieren, denk aber, dass ich verlieren werd.
Aber ich muss echt mal aufn Prüfstand mit meinem, will mal wissen, ob Supersprint Fächer und Topf was gebracht haben.
Was wird das in etwa kosten?

[Woleg]

was Prüfstand?
Je nach Rolle 20-50€
im Durchschnitt kosten die um die 40€

[japanhammer]

@meisterqn

nur aus vorher/nachher test´s läßt sich ein vergleich ziehen ob sich fächer usw. gelohnt haben. wenn der prüfstand 124/134/144 PS anzeigt kannste daraus keine schlüsse ziehen da die ED9 stark nach oben streuen.