Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Ab wann volle Leistung - i-cdti ?
Ab wann bzw ab wieviel km entwickelt der i-cdti seine volle Leistung?Man hört und liest ja immer bei anderen Fzg. so um die 10-20 000km!! :/
Aus meiner Sicht bei ca. 10.000 km, plus minus.
Gruß Hans
Der Verbrauch dürfte doch anfangs auch höher sein??
Mal ne ganz doofe Fräge wie hoch dreht der Diesel max., wollte es noch nicht testen! :wink:
ATR-Meister
26.08.2005, 17:43
jupp, würde ich auch sagen, so 10-20tkm, von da an sollte er auch kaum öl schlucken :/
Tomassino
26.08.2005, 18:22
Hi!
Also soweit ich weiß regelt der Diesel bei ca. 4800rpm ab, kann es aber nicht genau sagen, weil ich es nur durch hörensagen erfahren habe!
Habe es nämlich selber auch noch nicht ausprobiert.
MFG
tomi
ATR-Meister
26.08.2005, 20:02
er regelt bei ziemlich genau 4910rpm ab :wink:
ja, der verbrauch ist am anfang auch höher, genau wie der ölverbrauch :)
Das Abregeln passiert im 1. und 2. Gang sehr abrupt (z.B. wenn man auf die AB rauf fährt). Da muß man sich als ehem. Benziner- Fahrer dran gewöhnen. Nichtsdestotrotz: Das nutzbare Drehzahlband beim 2,2i-CTDI ist deutlich größer als bei fast allen anderen Dieseln. Die Spanne reicht bei meinem (natürlich erst bei > 10000km) von 800 bis 4800U/min - der Faktor 6 ist auch bei Benzinern nicht so häufig.
Ölverbrauch war ziemlich genau 1l für die 10000km nach dem Einfahrölwechsel. Jetzt scheint sich kaum noch was zu rühren.
Volle Leistung wird sicher so ab 10000km erreicht.
Hab jetzt 3000km runter und Freitag kommt der Chip rein!Ich hoffe das ist nicht zu früh und der Motor kann sich trotzdem noch schön einfahren! :-?
Hab jetzt 3000km runter und Freitag kommt der Chip rein!Ich hoffe das ist nicht zu früh und der Motor kann sich trotzdem noch schön einfahren! :-?
Ups nach 3.000 km schon? Na dann wünsche ich Dir das da nichts passiert.
Gruß Hans
@Hansi: WEIL? :cry: Die von P-Box meinen das macht nix!?! :-?
@Hansi: WEIL? :o Die von P-Box meinen das macht nix!?! :-?
Alles paletti
Du kannst uns ja dann informieren wie sich Dein Wagen mit der P-Box fahren läßt.
Als Schiffer würde ich sagen "Dann mal immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel" und als Autofahrer?? "Immer gute Luft im Turbolader"
@Hansi: Ja Danke, aber im ernst hast Du bedenken das es zu früh ist?? :-? Und kann sich der Motor mit Chip trotzdem ordemtlich einfahren??
@Hansi: Ja Danke, aber im ernst hast Du bedenken das es zu früh ist?? :-? Und kann sich der Motor mit Chip trotzdem ordemtlich einfahren??
Danke für die Frage.
Also als erstes würde ich wenigstens ohne Chip die Einlaufphase von 10.000 km abwarten, besser noch die erste Inspektion (20.000 km) und dann erst den Einbau machen. Dann kannst Du auch besser vergleichen.
Es ist aber Deine Entscheidung und Dein Auto.
Du hast auch so keinen direkten Vergleich bzw. wenn Du kannst teste doch mal Deinen Wagen jetzt mit der Stopuhr und das nicht nur einmal, aber Achtung Du bist noch in der Einlaufphase!
Hmmmm :-? ich überlege so für mich weil die Leute von P-Box sagen das macht nix was ist eigendlich wenn der Motor doch sterben sollte :-? sagen die dann immer noch macht nix :-? :-?
Gruß Hans
Laut Aussage P-Box wäre es auch kein Problem den Chip von Anfang an zu verbauen, da er nicht überzüchtet ist! :|
Ähm, hast Du nen Chip verbaut??
Nein ich habe keine Chip denn meiner hat von Natur aus mehr.
237 km/h :) :)
8,6 Sek :) :)
Alter Scholli! Wieviel km haste bis jetzt runter?Fahr mal aufn Prüfstand! :eek:
Wobei wir gleich bei der nächsten Frage wären....Streuen die cdti´s nach oben oder eher nach unten?? :-?
Km Stand 45.000
Prüfstand! wieso, denn ich bin zufrieden :)
Ja die streuen fast alle nach oben.
boaah meiner hat 9579 und ein paar Zerkwetschte das heisst bis jetzt hatte ich 100 Ps und ab 10000km habe ich dann VOLLE POWER 140Ps :eek: na bist du moped (Geil) :D
boaah meiner hat 9579 und ein paar Zerkwetschte das heisst bis jetzt hatte ich 100 Ps und ab 10000km habe ich dann VOLLE POWER 140Ps :eek: na bist du moped (Geil) :D
Nur als Gedankenstütze die 140 Pferde hast Du doch ab dem ersten Kilometer oder :-?
Der Fuß mit dem Du auf das Elektronischegaspedal drückst bestimmt was los ist. Ansonsten warte bis Du die letzten 421 km gefahren hast und dann kommen aus den Kofferraum die restlichen 40 Pferde gayfight
Danke das Du mich so net verar...t. :bussi:
ist ja keine Ver.... nich böse gemeint :wink: :D
ATR-Meister
01.09.2005, 15:01
@Hansi: WEIL? :cry: Die von P-Box meinen das macht nix!?! :-?
man sollte immer beachten von wem eine aussage kommt :wink:
So!Die Box ist verbaut und das 1 Fazit....Geiles Drehmoment hauptsächlich spürbar im 3Gang, im 4und5 nicht mehr so jedoch der Blick auf die Tachonadel sagt dann alles! :wink:
Den Schalter hab ich mir schön im Cockpit verbauen lassen und bin bis jetzt voll zufrieden!Der Meister meinte der fährt sich auch mit Chip optimal ein ohne Probleme, naja mal sehen!
@elGusano: Hast Du das selbe Gefühl was den 3Gang betrifft?? :-?
Hm keine Infos mehr?? :( el gusano hat auch nix dazu zu sagen :(
Tja :wink:
elGusano
04.09.2005, 10:32
Sorry, war dieses Weekend nicht so am PC :wink: Klar hab ich noch was zu sagen...
Also mein Gefühl sagt mir bissl was anderes 1. und 2. Gang stimm ich dir zu... hier ist die Leistung nicht so spürbar, da der Diesel ja nicht so drehfreudig wie ein Benziner ist. Aber dann muss ich sagen dass ich in allen restlichen Gängen durch das höhere Drehmoment einen wesentlichen Zuwachs an spürbarem Anzug habe... gerade auf der AB merkst du das tierisch wie der hochzieht im Vergleich zum deaktiverten Chip... bei dem Fahrkomfort merkst du das halt hauptsächlich am Tacho. Logischerweise ist die Steigerung im 3. Gang am spürbarsten da in den oberen Gängen die Übersetzung immer länger wird... :wink:
P.S.: Vorsicht wenn du den Schalter im Cockpit hast... der Meister hatte mir gesagt, dass (zumindest beim Hersteller meiner Box) das Umschalt nach Möglichkeit bei abgestelltem Motor bzw. nur bei Standgas passieren soll. Bei Einschalten unter Last kanns dir angeblich die Elektronik der Box "zerhaun" :eek:
@ElGusano: HAst Du auch die PBox? :-? Bin sehr zufrieden und bin mal auf den Verbrauch gespannt! :wink:
elGusano
04.09.2005, 13:06
@ElGusano: HAst Du auch die PBox? :-? Bin sehr zufrieden und bin mal auf den Verbrauch gespannt! :wink:
PBox ist doch von Steinbauer?!? Die hatte ich mir auch mal angesehen... hab dann aber die Leistungssteigerung übers Hondaautohaus machen lassen. Dort wurde ein Zustatzsteuergerät der Fa Auto-Style verbaut... die Daten sind ziemlich identisch mit der PBox...
Krass find ich das Angebot von Steinbauer den Acci in der Leistung zu reduzieren :roll:
JA Steinbauer!Wie gesagt macht schon Spass mit der Box! Wie sieht es mit deinem Verbrauch aus?? :-?
elGusano
04.09.2005, 13:18
JA Steinbauer!Wie gesagt macht schon Spass mit der Box! Wie sieht es mit deinem Verbrauch aus?? :-?
Verbrauch ist bei gleicher Fahrweise gleich bzw. sogar stellenweise weniger geworden... kann das aber nicht beschwören, kann auch sein dass ich gemütlicher fahre seitdem ich weiss dass ich ja könnte wenn ich wollte :wink: :D
MAl sehen wie sich das entwickelt und wie gut oder schlecht sich der Motor damit einfährt! :|
Wäre echt mal nice to know ob und wieviel Leistung er mit dem Chip wirklich bringt bzw ob er nach oben streut der GUTE ACCORDIUS!! :D
Also ich habe mit dem ungechipten CTDI beim letzten Mal nach 1041km 59,9l reingekriegt. Das ist bisher mein Bestwert. Dabei ging die Tankwarnleuchte schon bei 850km an. Nach 200km Angstfahrt waren dann doch noch mindestens 5l drin. Da ich aber immer bis "wirklich voll" tanke, sind's wahrscheinlich noch 1-2l mehr.
Beim normalen Stadt-Land Gezockel ist das auch kein Problem. Auf der AB können es dann aber fast doppelt soviel l/100km sein. Ich habe es auch schon geschafft, daß die Lampe bei 450km anging. Selbst wenn dann noch 15l drin sein sollten, wird es mit der Tankstellensuche u.U. knapp.
Weniger wird es mit der Box sicher nicht, da können die Probleme mit der frühen Tankleuchte zur Ekligkeit anwachsen. Vielleicht hat jemand inzwischen Erfahrung damit.
@elGusano: Warste mit deinem auf dem Prüfstand?Bringt er auch die versprochene Mehrleistung? :-?
Welcher Wert ist mit dem Ge-chipten Cdti auf 100km/h realistisch, ich finde nämlich den 1Gang ja völlig fürn A....!! :wink:
ATR-Meister
06.09.2005, 18:56
PBox ist doch von Steinbauer?!? Die hatte ich mir auch mal angesehen... hab dann aber die Leistungssteigerung übers Hondaautohaus machen lassen. Dort wurde ein Zustatzsteuergerät der Fa Auto-Style verbaut... die Daten sind ziemlich identisch mit der PBox...
Krass find ich das Angebot von Steinbauer den Acci in der Leistung zu reduzieren :roll:
jungs, klärt mich mal auf, was steinbauer sein soll?? hondadealer oder wie?
elgusano hat nicht die pbox, sieht man schon alleine an der hülle, das es etwas anderes ist-passt eher zu speed buster :wink:
wie, weniger leistung?? bitte um aufklärung? die verkaufen doch keine box, um die karre zu drosseln..... :roll:
wovon ich gelesen habe ist, dass man die box anpassen können soll, also in einem bestimmten bereich die zusatzsteigerung zu regeln, also etwas anzuheben oder zu mindern.....
elGusano
06.09.2005, 22:08
@Meister:
Hier die Aufklärung... www.pbox.at :D
Auf der Website ist alles erklärt "pBOX turns to Steinbauer" :wink:
Und wenn du mal die Angebote fürn Acci anschaust, wirst du auch sehen dass hier sogar zwei Versionen für die Drosselung des i-CTDi angeboten werden (105 und 120PS) :lol: was se sich dabei denken weiss ich auch net...
aber ne andere Frage... woher weisst du wie mei Steuerbox aussieht?!? Ich hab se dir doch gar net gezeigt :wink: :-? axo,l du hattest dich ja selbst erkundigt :roll: :D [/url]
ATR-Meister
07.09.2005, 09:02
hi!
jupp, danke für linkk samt aufklärung :P
ich bin von dem bild im netz ausgegangen. aber du kannst gern mal ein bild von deiner box reinsetzen oder mir zuschicken, dann sag ich dir, welcher sie eher entstammt :wink:
Für den gechipten Diesel bräuchte man tatsächlich einen niedriger übersetzten 6. Gang. Da der Wagen mit dem jetzigen Getriebe bei 4000U/min ziemlich genau 212km/h fährt (Radumfang 2,0m) und der getunte auch seine höchste Leistung bei 4000U/min hat, kann er zwar auch so etwas schneller fahren aber eben auf dem absteigenden Ast.
Die rd. 20PS mehr könnten dann weit besser genutzt werden. Das werden die Käufer des gelifteten Acci sehr bald schätzen, der bestimmt den Spargang des 2,4ers erhält. Vielleicht gibt es dann auch von Honda eine 170PS- Variante (wie beim Avensis).
:cry: Und was ist mit meinen Fragen? :wink:
Ja würde mich auch mal interessieren wie es bei euch gechipten aussieht von 0-100 km/h? So zwischen 7 bis 8 Sekunden? oder ehr mehr?
Gruß Hans
elGusano
08.09.2005, 21:50
@c-Rail:
auf deine Frage kann ich dir leider keine Antwort geben, da ich bis dato noch nicht aufm Prüfstand war... wenn dann werd ich mal nen Lauf mit aktiviertem und deaktivertem Chip machen damit ein Vergleich da ist :wink: Werd da aber wohl auch erst mal die 10000km vollmachen :roll:
@Hansi:
als 7 Sekunden halt ich etwas für übertrieben... ich denk mal wenn man ne Sekunde gegenüber der Serie (9,3s wenn ich nicht irre) rausholt, dann kann man schon mehr als zufrieden sein. Ausserdem find ich die Stärken des Chips nicht in den ersten zwei, sondern eher in den letzten drei Gängen... bitte nicht lachen, aber just vor ner halben Stunden hinter nem Ferrari aus der Ortschaft rausbeschleunigt und mitgehalten :wink: Ok, ich gebs zu, der hat bestimmt nur Halbgas gegeben :roll:
Der 1 Gang ist ein Katastrophe, der 2 OK und der 3 macht Spass mit chip, den 4 und 5 finde ich aber nicht mehr sooo prickelnd, da ich finde das man vom Chip/NM nicht mehr viel spürt! :/
elGusano
09.09.2005, 16:19
Der 1 Gang ist ein Katastrophe, der 2 OK und der 3 macht Spass mit chip, den 4 und 5 finde ich aber nicht mehr sooo prickelnd, da ich finde das man vom Chip/NM nicht mehr viel spürt! :/
hatte ich glaub ich schon mal geschrieben dass ich überhaupt nicht der Meinung bin... gerade diese Gänge merk ich wirklich deutlich... kann dir aber wirklich nicht sagen warum das bei mir anders sein sollte als bei dir :/
@elGusano: mmmh :/ , könnte ja ein Indiz sein das die Box nicht richtig arbeitet!!Finde echt das es am Drehmoment im 4/5 nicht wirklich spürbar ist, am Tacho schon eher!! :-?
Oder ich bilde mir das ein! :eek:
elGusano
09.09.2005, 16:37
@elGusano: mmmh :/ , könnte ja ein Indiz sein das die Box nicht richtig arbeitet!!Finde echt das es am Drehmoment im 4/5 nicht wirklich spürbar ist, am Tacho schon eher!! :-?
Oder ich bilde mir das ein! :eek:
Sorry, aber jetzt versteh ich gar nix mehr... du merkst es am Tacho aber nicht am "Körper"?!? Ich mein is klar dass der im vierten oder fünten dich nimmer höllisch in Sitz presst, aber im Vergleich zur Serie ist der Anzug schon bemerkbar... oder bin ich da zu "sensibel".
Also nochmal... schneller Beschleunigen tut er bei dir schon auch in den oberen gängen, oder?!?
Ach ja eines ist mir heute auch aufgefallen!Mein Arbeits-Kollege(Fahrgemeinschaft) 4TDI 60.000km 130PS, das Ding geht ab wie Sau, hängt am Gas wie ne 1, im Gegensatz meiner hat dann immer 1 oder 2 Gedenk-Sekunden bis er mal abgeht! :|
Ich denke schon, mein Schalter zu deaktivieren vom Chip funktioniert zu Zeit nicht und ich fahre nächste Woche zum Händler! Er geht klar besser, ja aber 4/5 hauen mich nicht um! Evtl liegt es an der Box oder meine erst 2800km oder an meiner Psyche :/ 8)
elGusano
09.09.2005, 16:50
Ach ja eines ist mir heute auch aufgefallen!Mein Arbeits-Kollege(Fahrgemeinschaft) 4TDI 60.000km 130PS, das Ding geht ab wie Sau, hängt am Gas wie ne 1, im Gegensatz meiner hat dann immer 1 oder 2 Gedenk-Sekunden bis er mal abgeht! :|
Ich denke schon, mein Schalter zu deaktivieren vom Chip funktioniert zu Zeit nicht und ich fahre nächste Woche zu Händler! Er geht klar besser, ja aber 4/5 hauen mich nicht um! Evtl liegt es an der Box oder meine erst 2800km oder an meiner Psyche :/ 8)
also du musst eins bedenken, der Honda-Diesel haut nie so den "Hammer" rein wie ein VAG-Diesel... rein subjektiv wirkt er daher etwas "schwächer"... die Stärke dafür ist, dass er die Leistung dann im gesamten Drehzahlband hält wobei VAG's im oberen Bereich gut einbrechen...
wie gesagt, ich bin zufrieden... bin mir aber auch im klaren dass das gefühlte Drehmoment in den oberen Gängen wegen der längeren Übersetzung natürlich wieder abnimmt
Dann liegts wohl an der Psyche, ohhh ich muss zum Doktor...... :lol:
Wusste echt nicht das die VAG so rein hauen, das Ding hat 320NM und fühlt sich heftiger an wie meine über 400NM..... :eek:
elGusano
09.09.2005, 17:03
Dann liegts wohl an der Psyche, ohhh ich muss zum Doktor...... :lol:
Wusste echt nicht das die VAG so rein hauen, das Ding hat 320NM und fühlt sich heftiger an wie meine über 400NM..... :eek:
wenns n Kumpel/Bekannter ist könnt ihr doch bestimmt mal nen kleinen "Beschleunigungsvergleich" machen :wink:
Könnten wir schon, aber ich denke er steht nicht auf sowas bzw. hab ich Angst das ich verblasen werde :P
Mal sehen, ob sich mal die Gelegenheit bietet!
Hast Du schon Erfahrung mit anderen Diesel gemacht?? :-?
elGusano
09.09.2005, 17:14
Hast Du schon Erfahrung mit anderen Diesel gemacht?? :-?
das Blöde ist dass ich nie weiss obs n Diesel war, ich seh die Dinger ja imme nur von vorne wenn ich Ihnen davonfahr :P Und dann sieht man nimmer ob der Gegner rußt oder net :wink:
Spass beiseite... man weiss halt nie ob der andere Gas gibt oder net bzw. ist man sich der Motorisierung halt nie so sicher. Deswegen ist es halt am einfachsten jemanden zu fragen bei dem man die Daten weiss und einfach mal auf geeigneten zweispurigen Strassen einen kleinen Beschleunigungsvergleich unter gleichen Voraussetzungen macht...
@el gusano: Ja da hast Du recht! Aber der TDi haut untenrum echt schön rein!Liegt wohl am Pumpe-Düse-System?!
Der TDi ist nicht wircklich kein Konkurent für mich, ehr der BMW 320d
@Hansi: Na erzähl mal! :wink: Vom 330d brauchen wir erst garnicht anzufangen :)
Der 330d ist es nicht sondern der 320d und davon habe ich 2 geschaft :) :) auf der A31 geillllllll
ATR-Meister
09.09.2005, 17:41
jaja, das ist unser hans :bussi: übrigens danke für link :D
ATR-Meister
09.09.2005, 17:59
halllllooooooooooooo gayfight ??
was soll der kleine 2,2l-4-zylinder gegen einen 3,0l-6-zylinder ausrichten, der mal eben 184 bzw. 204ps hat :roll:
ja haallloooo :/ Hab die Antwort falsch verstanden, hab das so verstanden als hätte er gegen den 320d keine Chance und der 330d wäre kein Problem..!!!! :wink:
Na da habe ich mich wohl falsch ausgedrückt :)
Also ich war in der Spitze dann der schnellste mehr wollten wir auch nicht wissen denn wir sind ja nur normale Autofahrer :wink:
Mein Acci läuft sich von km zu km besser ein mit der Box, blos schade das er jetzt bald Winterpause macht! :wink:
Dann liegts wohl an der Psyche, ohhh ich muss zum Doktor...... :lol:
Wusste echt nicht das die VAG so rein hauen, das Ding hat 320NM und fühlt sich heftiger an wie meine über 400NM..... :eek:
wie kommst du bei dir auf über 400NM ?! :eek:
Mit Box 410NM!Stock 340NM!
www.4tuner.de
24.09.2005, 13:11
vag pumpe düse hat turboloch bis ca. 2k (kaum drehmoment) dann tritt der halt ins kreuz mit wahrscheinlich fast maximum drehmoment.
dieser übergang von garnix nach volle pulle kommt dir wahrscheinlich so toll vor :).
Das kann gut sein! Wobei der Acci bis 2500u/min auch nix bringt aber dann eher konstant Leistung abgibt, was sich aber eher nach weniger anfühlt als bei den VAG Diesel! :|
ATR-Meister
25.09.2005, 16:12
@c-rail:
komsich, dass deiner bis 2500rpm nix bringt, :/ meiner zieht stock locker von 2000rpm bis ende in einem durch :D
kommt das etwa von der verfrühten leistungssteigerung?? :roll:
Mit Box 410NM!Stock 340NM!
Was für nen Wagen fährst Du?
Das kann gut sein! Wobei der Acci bis 2500u/min auch nix bringt aber dann eher konstant Leistung abgibt, was sich aber eher nach weniger anfühlt als bei den VAG Diesel! :|
Das verstehe ich nicht ganz denn der Acci hat doch kein Turboloch und deswegen zieht er in einem durch und nicht stückweise.
Gruß Hans
Ab 2500u/min und vorher nicht, ist hald so bei meinem! :| War aber ohne Box genau so!
elGusano
29.09.2005, 20:24
Ab 2500u/min und vorher nicht, ist hald so bei meinem! :| War aber ohne Box genau so!
Deine Maschine kommt mir irgendwie komisch vor... erst das "fehlende" Drehmoment im vierten Gang, oder das dir zumindest so vorkam (trotz des Chips) und jetzt auch noch das fehlende Drehmoment unter 2500 Touren... :/
Also irgendwas passt da net :-?
Ich habe das, glaube ich, schon an anderer Stelle geschrieben:
Das Vorführauto nach dem ich mich für den Diesel entschieden hatte, war bis 1000U/min kaum zu fahren, zog dann aber klaglos und ohne jedes "Loch" oder irgendwelche Stufen, die bei VAG-Diesel offenbar jeder kennt, bis auf fast 5000/min hoch (fast 200 im 4.Gang).
Mein Auto ist ein ungechipter 2005er, der mühelos im 5. Gang bei Leerlaufdrehzahl 7-800U/min ab 40km/h bewegt werden kann und dann - unter 1500U/min natürlich mit viel Geduld - bis zu schönen 220 hochzieht (natürlich erst deutlich nach der Einfahrphase).
Ich kann nur dringend empfehlen, das Auto mal zu einer Hondawerkstatt zu bringen und das Steuergerät gründlich überprüfen zu lassen. Der Accord kennt keine Turbolöcher etc.
Ich habe das, glaube ich, schon an anderer Stelle geschrieben:
Das Vorführato nach dem ich mich für den Diesel entschieden hatte, war bis 1000U/min kaum zu fahren, zog dann aber klaglos und ohne jedes "Loch" oder irgendwelche Stufen, die bei VAG-Diesel offenbar jeder kennt, bis auf fast 5000/min hoch (fast 200 im 4.Gang).
Mein Auto ist ein ungechipter 2005er, der mühelos im 5. Gang bei Leerlaufdrehzahl 7-800U/min ab 40km/h bewegt werden kann und dann - unter 1500U/min natürlich mit viel Geduld - bis zu schönen 220 hochzieht (natürlich erst deutlich nach der Einfahrphase).
Ich kann nur dringend empfehlen, das Auto mal zu einer Hondawerkstatt zu bringen und das Steuergerät gründlich überprüfen zu lassen. Der Accord kennt keine Turbolöcher etc.
elGusano
30.09.2005, 14:29
Ich habe das, glaube ich, schon an anderer Stelle geschrieben:
Das Vorführato nach dem ich mich für den Diesel entschieden hatte, war bis 1000U/min kaum zu fahren, zog dann aber klaglos und ohne jedes "Loch" oder irgendwelche Stufen, die bei VAG-Diesel offenbar jeder kennt, bis auf fast 5000/min hoch (fast 200 im 4.Gang).
Mein Auto ist ein ungechipter 2005er, der mühelos im 5. Gang bei Leerlaufdrehzahl 7-800U/min ab 40km/h bewegt werden kann und dann - unter 1500U/min natürlich mit viel Geduld - bis zu schönen 220 hochzieht (natürlich erst deutlich nach der Einfahrphase).
Ich kann nur dringend empfehlen, das Auto mal zu einer Hondawerkstatt zu bringen und das Steuergerät gründlich überprüfen zu lassen. Der Accord kennt keine Turbolöcher etc.
Wie du richtig erwähnst hattest du das schon mal geschrieben :wink:
Aber wie du richtig schreibst... grundsätzlich kann der Diesel auch unter 1500 U/min bewegt werden, man sollte dann aber nicht damit rechnen vor ner gelben Ampel noch reagieren zu können um nicht bei rot drüber zu fahren. Ab 1500 U/min kommt das Drehmoment dann richtig, wobei ein gechipter wie meiner etwas tiefer anfängt, wenn auch nicht viel (wenn ich jetzt bei mir so vergleiche)...
Ab 2500 U/min ist defintiv was faul
Mal schaun, er geht aber jetzt wie Seuche, ab 2500u/min brennt der BAUM aber mal richtig! 8)
JamesBond
08.02.2006, 13:39
Find den Thread hier sehr interessant, weshalb ich ihn mir auch komplett
durchgles´n hab...das Tuning mit dieser Box muß ja echt der Knaller sein!
:D :eek:
Habt´s Ihr das jeweils direkt beim HONDA-Händler mach´n lassen -
mein Händler hat genau vom gleichen System gesprochen, ebenfalls mit
diesem Ein-/Ausschalter und knapp 30-Mehr-PS?!
WAS für Absicherungs-Maßnahmen bzw. -Hinweise hat Euch euer
Händler mit auf´m Weg gegeben, WIE verhält sich´s bei einem tatsächlichen Problem? :roll:
elGusano
08.02.2006, 16:38
Find den Thread hier sehr interessant, weshalb ich ihn mir auch komplett
durchgles´n hab...das Tuning mit dieser Box muß ja echt der Knaller sein!
:D :eek:
Habt´s Ihr das jeweils direkt beim HONDA-Händler mach´n lassen -
mein Händler hat genau vom gleichen System gesprochen, ebenfalls mit
diesem Ein-/Ausschalter und knapp 30-Mehr-PS?!
WAS für Absicherungs-Maßnahmen bzw. -Hinweise hat Euch euer
Händler mit auf´m Weg gegeben, WIE verhält sich´s bei einem tatsächlichen Problem? :roll:
Was heisst Absicherungsmaßnahmen?!? Man sollte sich immer bewusst sein, dass man das gleiche Material mehr belastet als im Serienzustand... in Folge dessen sollte der Umgang etwas besinnlicher und sorgenvoller von Statten gehen als bei nem serienmäßigen Motor. D.h. bei mir immer warmfahren und auch in niedrigen Drehzahlen nur "Halbgas" geben (Belastung der Lager reduzieren), nicht ständig brettern wien Bekloppter, u.U. die Leistungssteigerung bei extrem hohen Temperaturen ( mehr 30°) deaktiviern (um Hitzeprobleme zu vermeiden). Einfach etwas sorgsamer umgehen, aber eigenlich auch nicht mehr als man sowieso nen Motor anständig behandeln sollte.
Im Schadensfall wirds wohl so oder so ein Kampf die Sachlage klar darzulegen und den "Schuldigen" zu finden... ich selbst hab jedoch keine Bedenken. Zumindest hat man einen Ansprechpartner wenn man es beim Hondahändler gemacht hat, da lässt sich vielleicht eher war regeln bzw. isses nicht ganz so schlimm. Aber erleben möcht ichs eigentlich nicht :wink:
JamesBond
08.02.2006, 21:37
Nun ja, ich hatte bereits mal einen gechipten Wagen (320d touring von 150 auf 180 PS) - sicher bereitete er mir an Haufen Spaß und die 410 NM
Drehmoment spürte man ebenfalls...aber es fuhr halt auch andererseits
dauernd das "schlechte" Gewissen mit, was würde im Falle eines Falls
passieren. :roll: :eek:
Hielt mich auch an die Tipps von dem Tuner-Meister, also erstmal die 1.
15-20 km den Motor ordentlich warmfahren, danach kannst ruhig den Motor fordern und wichtig - insbesondere bei BAB-Fahrten - den Motor niemals danach (bsp. bei einer Rast) sofort ausschalten, sondern nachlaufen lassen, damit der Turbo abkühlen kann - hab ich auch alles so
getan. :roll:
Nun, wenn ich den Tourer bstell´n sollt, dann laß ich erstmal die Serienleistung so drin, kann ja no immer überlegen, die vom Händler angebotene Variante mit dem Aktivieren/Deaktivieren einbauen zu lassen.
:wink:
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