Abgaswerte miserabel - B16A1

[DaRock]

Hallo,

folgendes Problem:

EE9 - B16A1
original bis auf einen Supersprint Fächer und einen Remus Endtopf

Getauscht: Kat und beide Lambdasonden (neue)

Abgaswerte echt katastrophal mies

Lambda: 0,965
CO: 1,95%
HC: 200+

Wenn man das Motor ein paar Minuten auf 2500umin hält ändert das gar nichts. Normal müsste er mit der Lambdasonde ausregeln auf Lambda 1, was er aber nicht tut.

Die Sonden sind wie folgt angeschlossen: Weisser Stecker Zylinder 2/3 ... Grüner Stecker Zylinder 1/4
Das stimmt so auch.
Tauscht man die Sonden läuft der Wagen gar nicht mehr richtig. Gasannahme und Leistung bis 4000 umin sehr bescheiden.
Laut Honda Handbuch gehört es aber wohl andersherum ... Leider ist nur mit einer schematischen Zeichung definiert welche Lambda wo hin gehört, keine Ahnung ob man der vertrauen kann.

Abgesehen von den miesen Abgaswerten geht das Auto sehr gut für einen Serien B16.

Jemand eine Idee?

Bernhard

[MisterB]

Ein B16a mit 2 Sonden?
Ich dachte immer der hat nur eine!
evtl liegt da irgendwo das Problem?

[DaRock]

B16A1 hat immer zwei Sonden ... außer es wurde umgebaut ...

[richi]

klingt nach zu viel Sprit, den die Lambdasonden zumindest versuchen auszuregeln... bei höheren Drehzahlen wirkt sich der Überschuss nicht so stark aus.

Einspritzventile mal überprüft? Einfach mit einem Schraubendreher (Griff am Ohr, Spitze am jeweiligen Einspritzventil) abhören ob alle 4 takten oder ob eine davon nicht taktet und im schlechtesten Fall immer offen steht oder nicht richtig schließt. Würde auch erklären warum der Unterschied beim Umklemmen der Lambdasonden so krass ist...

[MisterB]

B16A1 hat immer zwei Sonden ... außer es wurde umgebaut ...

ok, danke!
Dazugelernt!

[DaRock]

Wenn eine Düse komplett klemmen würde, wäre der Leerlauf nicht so stabil. Er läuft völlig normal und gut. Werde die Düsen mal abhören aber ich kann mir nicht vorstellen, dass man es hört wenn die Düse nachtropft. Hattet ihr schonmal Probleme mit den Düsen?

Was mir einfällt ist, dass wir beim EACV die Wasserleitung kurzgeschlossen haben weil der Deckel undicht war. kann das einen Einfluss haben? Das Ventil wird ja nur beheizt, was keinen EInfluss auf die Funktion hat. Der Leerlauf ist perfekt und ruhig (bis auf das blubbern im Auspuff)

Bernhard

[1HGEJ2]

das könnte evtl dein problem sein. kaltlauf ist gut?

[DaRock]

Kaltlauf und Warmlauf sind einwandfrei

In dem EACV beim B16A1 ist auch kein Gel oder Bimetall verbaut, das vom Kühlwasser beheizt wird. Das ist nur das Regelventil und darunter halt eine Kammer durch die das Wasser zirkuliert.
http://i.ebayimg.com/t/IACV-EACV-Honda-CRX-EE8-Civic-EE9-Bj-1990-1992-B16A1-/00/s/MTIwMFgxNjAw/$(KGrHqZ,!iQE+nHT5uj4BP9SR5L)9!~~60_35.JPG

aber wir werden es wieder anschließen und testen ... Wer weiss ...

Auf keinen Fall hätte das aber einen Einfluss bei 2500 Umin ... und auch da regelt er nicht auf Lambda 1 ...

Bernhard

[Marek]

benzindruck in ordnung?!

[DaRock]

Habe leider keine Möglichkeit den zu messen ... Aber werde den Punkt notieren und versuchen eine Möglichkeit zu finden, das zu messen.

Bernhard

[Sorieet]

Schau dir mal die Zündkerzen an oder wechsel sie gleich.

[DaRock]

Zündkerzen sind NGK und fast neu ...

Die neuen Lambdasonden sind nach 35 km kaum dreckig. Die Verbrennung ist sehr sauber.

Bernhard

[DaRock]

SO:

Eine der neuen Lambdasonden ist gleich mal defekt!

Erkenntnis:
Die alten Lambdasonden sind OK, brauchen aber sehr viel Hitze um zu funktionieren und springen deutlich langsamer als die eine noch funktionierende neue Sonde.

Interessantes:
Wenn alles heiß genug ist, klingt der Auspuff total sauber ... kein blubbern.

30 Sekunden im Leerlauf -> Auspuff beginnt zu blubbern -> die alte Sonde springt nicht mehr ...

Lösung:
-> Werden den Supersprint Fächer nun ordentlich einwickeln, damit mehr Hitze zu den Lambdas kommt.

Bleibt nur noch zu hoffen, dass es das nun war und wir bei dem nächsten Überprüfungstermin mehr Glück haben mit den Werten.

Bernhard

[Japanbomber]

Mit Nachbau-Sonden gibt es immer Stress. Verwende nur OEM Honda. Gebraucht geht natürlich auch.
Wo sitzen denn die Lambdas im Supersprint?

[DaRock]

Habe nun die originalen NGK Sonden in England für ca 45 Euro gefunden ... bekomme aber mal Ersatz für die defekte Sonde, wir werden sehen ob die länger hält.

Sonden sitzen oben am Krümmer, wie original beim B16A1

Bernhard

[1HGEJ2]

Original ist denso und nicht ngk

[DaRock]

Auf der originalen Sonde steht NGK.

Bernhard

[DaRock]

Abgaswertproblem gelöst.

Behoben hat es ein voller Tank mit frischem Sprit. Kein Scherz ... Das Benzin dürfte über den Winter derart "gealtet" sein, dass es zu den miesen Werten geführt hat.

Frischer Sprit rein, sportliche Runde gedreht ... Werte OK

Bernhard