auspuff wie bauen c4 auf jdm itr anlage ??

[NielseN_ej-hatch]

hallo

folgendes problem ich habe b18c4 block mit krümmer

und der rest der anlage vom jdm itr ohne verjüngung

jetzt schaut euch mal die bilder an was würdet ihr machen
fächer, schweissen umbauen ??

http://s1.directupload.net/images/130714/cniozfxk.jpg (http://www.directupload.net)

http://s1.directupload.net/images/130714/yfuhww26.jpg (http://www.directupload.net)

http://s7.directupload.net/images/130714/k5cw7p22.jpg (http://www.directupload.net)
http://s7.directupload.net/images/130714/89r7yjzf.jpg (http://www.directupload.net)
http://s14.directupload.net/images/130714/2438scpo.jpg (http://www.directupload.net)

[NielseN_ej-hatch]

wie ihr seht passt das nicht
ist ein c4 block gibt es da ein passenden krümmer
oder einfach den vom jdm itr holen passt ja beim c4

gibt es das gute und günstige fächerkrümmer um etwas raus zu kitzeln

danke gruss

[JDM Hatchback]

Hi
Krümmer für B16/B18 sind vom Anschluss oben an kopf gleich, gibt dann nur verschiedene ausgangsgrößen.
Was haben deine Teile für ein durchmesser ?

In deinem fall kannst du dir sofern du Schweißen kannst und die möglichkeiten dazu hast auch einfach ein passenden flansch für die Krümmer seite holen mit nen neun brennring, wäre die billigste lösung oder du holst dir so einen neuen kompletten Flansch (beide seiten inkl. Brennring und schrauben) Bsw. https://www.powersprint.eu/Auspuff-Bauteile/Kompensator/Kompensator-63-5-mm.html

Ansonsten kannst du auch mal im biete bereich gucken nach einem OEM/Fächerkrümmer
oder mal den nutzer dr-vtec anschreiben ob er was passendes hat

Gruß
Tim

[richi]

Ich würde mir an deiner Stelle den JDM 4-1 vom 98er JDM ITR holen. Hatten wir auch schon am MB6 und hat mit einer Supersprint Catback sehr gute Ergebnisse gebracht. :) Der JDM MSD dürfte vom Durchmesser her recht nahe beim Supersprint liegen, von daher denk ich, dass das bei dir auch gut funktionieren sollte.

[NielseN_ej-hatch]

ok alles klar ja schweissen geht kein thema
wäre auf die schnelle die billigste lösung
aber von der leistung nicht das optimalste

was dürfte/sollte so ein JDM 4-1 vom 98er itr kosten ??

masse ca. gemessen schnell mit meter

krümmer flammrohr c4 innen ca. 4 cm, aussen ca. 5,5

itr jdm kat innen ca. 6cm, aussen ca. 8cm

[richi]

die Krümmer werden so zwischen 300-400€ gehandelt, je nach Zustand.

Ich hätte zur Not auch einen JDM EK9 Krümmer da (4-2-1 Design wie beim MB6, aber mit großem Auslass unten wie benötigt). Muss ich aber mal mit dem Besitzer des B16B Rücksprache halten ob er den hergeben will. Preislich is der natürlich noch günstiger als der JDM 4-1

[NielseN_ej-hatch]

ja kannst ihn mal fragen
aber der kostet bestimmt auch um die 150-300

und zitat
(4-2-1 Design wie beim MB6, aber mit großem Auslass unten wie benötigt)

also hat der mb6 auch ein 4-2-1 mit grossem auslass ??

und der mc2 kleiner auslass hab ich das richtig verstanden

[Alf]

nee mb6 hat 4-2-1 mit mikrigem auslass, insgesamt ist der krümmer aber allein vom durchmesser der runner besser als der vom integra.

mc2/mb6 sind gleich.


hol dir einfach nen günstigen krümmer mit 2,5" Ausgang, dazu nen 2,5" kat und ne 2,25-2,5Zoll Abgasanlage, erwarte dann keine Rakete und erfreu dich einfach daran wie der motor dann läuft. ende.

Bist dann summasummarum:
- krümmer 200-300€
- kat 100-250€
- abgasanlage 200-350€

[NielseN_ej-hatch]

ja schön und gut habe aber gerade die jdm itr anlage mit kat geholt für ca. 210 euro
dann hätte ich die ja für umsonst gekauft

motor ist b18c4 brauche nur krümmer bzw. gute alternativ lösung
(schweissen ist kein thema)

wieviel zoll ist der grosse einlass vom itr jdm?
3, 3,25 3,5 ?

[JDM Hatchback]

Ich denke mal da du JDM anlage ja erst gekauft hast das du diese auch drunter bauen willst so wie sie ist...
Was meinste mit großem einlass am JDM itr? zum Kat hin einlass ? das müsste um c.a. 60mm sein keine 3" oder größer :) (3" sind 76,2mm)

Wenn ich auf deinem Bild so gucke dann sehen die Rohre eig. Gleich dick aus nur das der flansch am krümmer kleiner ist, mess mal die Rohre mit einer schieblehre aussen das ist dann besser zu sagen als grob mitm zollstock

Mit "serien" anlage wirste eh nich die mega Leitung raus holen, ob da jetzt 3Ps mehr sind oder 5 da würde ich persönlich nicht extra noch viel Geld für ausgeben, Wenn du einen passendes stück flansch rumliegen hast oder beide teile würde ich das einfach einschweissen und gut oder halt nen flansch kaufen wenn der durchmesser nicht mehr wie 5mm unterschied hat...

Gruß
Tim

[JDM Hatchback]

ich hab hier mal was makiert :)

Mess bitte mal bei den gelben linien denn Durchmesser an beiden teilen von aussen mit der schieblehre
bei rot die blechfalls stört nich weiter falls du nen neuen flansch einschweisst möchtest wenn du gut rumschweisst
bei Blau würde ich schneiden wenn es dazu kommen sollte

http://www7.pic-upload.de/18.07.13/xl2lx1a4mbqe.jpg (http://www.pic-upload.de/view-20095305/itr-auspuff.jpg.html)

Gruß
Tim

[richi]

warum soll er sich die arbeit machen, wenn Sven das schon vor 5 Jahren gemacht hat ;)

http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/106188-Vergleich-Abgasanlage-ITR-JDM-vs-EUDM

[Alf]

Eben. Dazu gibts schon alle Infos.

Anlagen für MB6/MC2 gibts nich unbedingt viele und passende. Die meisten muss man noch anpassen.

Google und die HP-Suche sollten dabei helfen ;)

[NielseN_ej-hatch]

ok heute flansch auf schrottplatz besorgt geschweisst und auf bühne montiert

morgen mal alle flüssigkeiten einfüllen endlüfften
und mal sehen ob er anspringt (nach swap)

danke für eure tipps und tricks
gruss