1HGEJ2
23.08.2013, 19:28
Guten Nabend
Verkaufe hier einen überholten B18C6, der vom Motorenbauer vor 2-3tkm nen Lagerschaden, aufgrund falscher Lagerspiele hatte.
Der Block wurde vor 2-3tkm auf 81,25 aufgebohrt und gehohnt. Verbaut wurden neue Kolben (OEM) Honda mit Kolbenringe. Auch hinzu kam ne neue Ölpumpe die aber Lagerstücke eingesaugt hatte :-/..hab sie dann weggeschmissen !
Habs nun wieder repariert.
Die Kurbelwelle aufs nächste Maß geschliffen und poliert
Siehe hier (selbst aufgenommen)
http://youtu.be/cODVR07i9Fw
Dann hab ich neue Lagerschalen von Kings bestellt.
http://s7.directupload.net/images/130823/oqphza9g.jpg
Lagergasse gereinigt und Schalen eingesetzt um das Lagerspiel zumessen ( Das Spiel erhällt ihr wie so weitere Daten auf nem Blatt )
http://s7.directupload.net/images/130823/ywx84k7a.jpg
Hier das Hohnbild
http://s1.directupload.net/images/130823/zahx7exi.jpg
Hier der Einbau
http://s1.directupload.net/images/130823/p4pylzxl.jpg
Dann hab ich die neugekaufte EUDM ITR Ölpumpe auf mehr Durchlass und mehr Druck modifiziert. Damit kein Schaden mehr passiert ;)
http://s7.directupload.net/images/130823/rh98akij.jpg
http://s14.directupload.net/images/130823/yinrl9gf.jpg
http://s7.directupload.net/images/130823/bus2s33w.jpg
Unteranderem Hab ich ein Tegiwa Schwallblech in die Ölwanne eingeschweißt damit der B18 in Kurven (Track) keine Luft zieht.
http://s7.directupload.net/images/130823/de76idp3.jpg
Mittlerweile ist der Block zusammengebaut.
http://s7.directupload.net/images/130823/ioo4ou75.jpg
Mit einer neuen OEM Honda Ölwannendichtung, neuen OEM Honda Simmering auf der Schwungscheibenseite. Ne neue OEM Kopfdichtung hätt ich auch noch da..alles mit Rechnung.
Hätte für den Block 1750€ inkls Versand. Schreibt mir ruhig. (es gibt noch mehr Bilder von der Überholung)
Bilder mit Zettel reiche ich morgen nach! Versprochen
Verkaufe hier einen überholten B18C6, der vom Motorenbauer vor 2-3tkm nen Lagerschaden, aufgrund falscher Lagerspiele hatte.
Der Block wurde vor 2-3tkm auf 81,25 aufgebohrt und gehohnt. Verbaut wurden neue Kolben (OEM) Honda mit Kolbenringe. Auch hinzu kam ne neue Ölpumpe die aber Lagerstücke eingesaugt hatte :-/..hab sie dann weggeschmissen !
Habs nun wieder repariert.
Die Kurbelwelle aufs nächste Maß geschliffen und poliert
Siehe hier (selbst aufgenommen)
http://youtu.be/cODVR07i9Fw
Dann hab ich neue Lagerschalen von Kings bestellt.
http://s7.directupload.net/images/130823/oqphza9g.jpg
Lagergasse gereinigt und Schalen eingesetzt um das Lagerspiel zumessen ( Das Spiel erhällt ihr wie so weitere Daten auf nem Blatt )
http://s7.directupload.net/images/130823/ywx84k7a.jpg
Hier das Hohnbild
http://s1.directupload.net/images/130823/zahx7exi.jpg
Hier der Einbau
http://s1.directupload.net/images/130823/p4pylzxl.jpg
Dann hab ich die neugekaufte EUDM ITR Ölpumpe auf mehr Durchlass und mehr Druck modifiziert. Damit kein Schaden mehr passiert ;)
http://s7.directupload.net/images/130823/rh98akij.jpg
http://s14.directupload.net/images/130823/yinrl9gf.jpg
http://s7.directupload.net/images/130823/bus2s33w.jpg
Unteranderem Hab ich ein Tegiwa Schwallblech in die Ölwanne eingeschweißt damit der B18 in Kurven (Track) keine Luft zieht.
http://s7.directupload.net/images/130823/de76idp3.jpg
Mittlerweile ist der Block zusammengebaut.
http://s7.directupload.net/images/130823/ioo4ou75.jpg
Mit einer neuen OEM Honda Ölwannendichtung, neuen OEM Honda Simmering auf der Schwungscheibenseite. Ne neue OEM Kopfdichtung hätt ich auch noch da..alles mit Rechnung.
Hätte für den Block 1750€ inkls Versand. Schreibt mir ruhig. (es gibt noch mehr Bilder von der Überholung)
Bilder mit Zettel reiche ich morgen nach! Versprochen