Entscheidungsfrage: Abgasanlage ITR

[MMR]

Momentan fahre ich die Mugen Twinloop an einem ITR. Diese Anlage ist für meine Bedürfnisse zu leise. Der VTEC Crossover ist sanft :P

Demnächst möchte ich die Anlage wechseln.

Ich tendiere zu diesen Anlagen, eine davon soll es werden:

- BuddyClub Pro Spec 3
- BuddyClub Spec 3
- Invidia GT300/N1 (Keine G200 !)

Preislich nehmen die sich nicht viel.

Ich habe mir dutzende Videos auf Youtube angeschaut, aber ich kann mich nicht entscheiden.

Derzeitiges Setup ist:

- Mugen Airbox
- Mugen 4-1 Fächerkrümmer
- Mugen Twinloop
- Mugen ECU

[1HGEJ2]

pro spec ist zu laut.
das ist ne n1 oder skunk2 besser. die kann man auch leise fahren. was fürn kat fährst du?

[MMR]

OEM Kat, wobei ich auf einen 100 Zeller wechseln möchte.

[_ITRDRIVER_]

Also... Spec 3 ist lauter als die pro Spec.
Denke das man die pro Spec mit invidia oder skunk2 vergleichen kann.

warum hast du dir überhaupt die Mugen geholt? Wenn du eher was lauteres fahren willst.

als wenn du deinen gasfuß unter Kontrolle hast kannst du auch relativ normal mit der Spec 3 fahren... Laut ist immer ne Ansichtssache :D

[MMR]

@_ITRDRIVER_, sämtliche Mugen Teile waren schon verbaut.

Ich denke, ich werde mir die BuddyClub Pro Spec Anlage kaufen. Wie sieht es eigentlich mit der Eintragung aus ? Bekomme ich die Anlage eingetragen, obwohl eine Mugen Airbox verbaut ist ?

[_ITRDRIVER_]

Ok.
Kann ich dir nicht viel zu sagen. Denke aber das du die pro Spec eher eingetragen bekommst als die Spec 3.

[MMR]

Ich habe nun ein Video gefunden, wo einer eine HKS Hi Power Anlage verbaut hat. Diese Anlage hat einen dumpfen Sound. Das ist genau das, was ich gesucht habe.

[_ITRDRIVER_]

Ja dann... :) kannst mal n soundcheck Video machen ud es dann hier reinstellen wenn du sie dann hast. ;)

[GRunner]

Schade die Mugenparts wären eig was für mich gewesen^^ aber ich hab grad die Skunk2 Anlage bestellt

[Tralien]

die Skunk2 hatte ich drunter unterm ITR.....war klanglich zwar ok, aber mit dem Eigenbau jetzt bin ich leiser und hab viel mehr Leistung anliegen. Also irgendwas hat mit der Skunk2 net gestimmt....meiner Meinung nach Schrott da keine Leistung. Kann ich nur von abraten...war halt verbaut als ich den DC2 gekauft hab

[GRunner]

Ich hatte die freie Wahl was die Anlage angeht... und Turbotoy und diverse andere rieten mir dabei zur Skunk2 (da ich ja dann abstimmen lassen wollte). Da Turbotoy das übernehmen soll aber ich mich an den Rat gehalten.

[Toni CTR-2015]

Mugen ESD dran lassen und MSD schweißen lassen der nicht so viel weg nimmt vom Mugen ESD fertig.

Kannst ja auch ne MSD Attrappe rein bauen lassen.

[xen_hb]

Habe jetzt die Skunk2 Megapower drunter.
Leistungsmäßig bring die mit OEM Kat und Krümmer popopmäßig schon etwas mehr als die Invidia G200.

Jetzt habe ich nen tegiwa Krümmer und 200 Zeller.
Mit geschlossenem verstellbarem Silencer ist die Skunk2 ungefähr so laut wie die G200,
offen, oder gar ohne Silencer eine reine krach Maschine! Noch nie soeinen geiles VTEC Crossover gehört!


Gruß,
Jan

[gigo]

Ähm, vl erst mal NUR Metallkat?
wird sicher auch bissl lauter...
und vl gefällts dir ja dann ;)

[JOK3R_iz_B4Ck]

Ich fahr die Gt300. Im Vtec Bereich hab ich noch nichts lauteres gehört, extrem brachial. Mit Silencer wird die Anlage zwar ein gutes Stück leiser aber der klang ist dann nicht mehr so schön.

[BerndITR]

Buddyclub prospec guter klang und sehr leichte anlage, stößt auch nicht am hinteren stabi an.

[ROVA]

RSR Exmag GT2, gerade Rohrführung ohne Winkel, keine Zwischendämpfer, leicht, beschichtet für besseren Abgasfluss, slipfit Flansche, sehr laut, nix für die Strasse eigentlich, aber imo einer der besten Aftermarketanlage.

[Awake]

Die RSR hängt dann halt mindestens genauso tief wie der 4-1 Krümmer und kommt ohne MSD, richtig? Die Anlage ist sicherlich Top.. aber ob es das ist was der TE hier sucht? ;)

[ROVA]

Jep, grade unterm Querlenker durch ohne Zwischendämpfer, top Performance aber sehr laut und nix für lowness crew like.

[Awake]

Ich vermute, dass die Anlage auch mit dezenter Tieferlegung schon recht knapp überm Boden hängt. Spy hat ja sone RSR rumliegen.. die sah schon heftig "verschlissen" aus.

[Toni CTR-2015]

Jep, grade unterm Querlenker durch ohne Zwischendämpfer, top Performance aber sehr laut und nix für lowness crew like.

jo ist arg tief, mindestens 3-4 cm tiefer als die Ölwanne bzw. 4-1 JDM Krümmer.

http://itr501.de/Fotosneu/rsr.jpg

16" Felgen und normale Tieferlegung^^

[Alf]

Killer! Meine Anlage hängt ja schon auf halb 3... aber da wird ja alles was höher ist als ne Streichholzschachtel zum Endgegner :/ (war auch ein Grund warum ich damals die HKS abgegeben *ging unter der Hinterachse durch* und mir die aktuelle Kombo zusammengestellt habe.)

Vom Klang her war die RS*R aber echt fett. Optik wäre da eher nich so meins.

Wenns aber einfach nur laut sein soll: 4-2-2-1, decat, BC Spec 2 ... oder "dezenter": die BC Spec 3

[Awake]

Wenn ich überlege, dass ich am Tank schon die ein oder andere Kratzspur entdeckt habe .... oouuah.
Irgendne Kakimoto N1 geht auch so unterm Querlenker oder Tank durch. (gelber ITR von Milhouse Performance)

Irgendnen Krümmer + Decat + irgendne (de)catback ist eigentlich immer laut.

[ROVA]

Da müssen halt dann 17" und 215/40 drauf und ein straffes Fahrwerk für die Rundstrecke, dann geht das schon. Ihr seit doch Muschmuschs, die krassesten Sachen haben wollen, aber mit ein paar Kratzern nicht leben können. Habt ihr nen R für Rennwagen oder nen M für Mushi!?!:P:D

[Alf]

Ich hab nen V .... für Vagina oder Vendetta. Je nachdem was an der Ampel neben mir steht :P

btw: Ich hab mir neulich im MSD ein 1cm großes Loch reingefahren. Die Einfahrt zur Garage ist halt nunmal geknickt. Da wärst mit dem Evo damals auch locker flockig in der Mitte hängen geblieben...


... jetz leg ich immer ne Wolldecke an die Kante wenn ich rein oder raus will. Soviel zum Thema "V"... :D

[ErdnussrösteR]

Alf, V für Volldecke ist aber verkehrt...

Die gerade Rohrführung finde ich persönlich sehr geil, aber ist halt wirklich sautief. *Muschmusch*


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[hondasash]

RSR ist top vom Klang - hatte ich auch. Tief wie Sau allerdings, die Rohre ware unten einfach nur noch gerade geschliffen

[SPY#-2194]

Ich hab die Anlage vom Hondasash übernommen. Die at auf jeden Fall gut gelitten. Aber das ist auch keine RSR GT3 exmag. Sie hat normale Flansche in einen Schalldämpfer im B-Rohr... Ist halt die Frage, ob RSR andere Varianten hatte!?? Weißt du dazu was, Ronny?

[Alf]

Ronny hatte die Anlage damals "optimiert" ... also komplett original ist sie nichtmehr - also seit Ronny sie hatte.
Danach hatte sie ja Inspira, dann Toni ... und dann Sash?

[SPY#-2194]

Nein, das ist eine andere Anlage, soweit ich weiß!?

[Alf]

Achso? Ja dann nehm ichs zurück...

[Toni CTR-2015]

Ronny hatte die Anlage damals "optimiert" ... also komplett original ist sie nichtmehr - also seit Ronny sie hatte.
Danach hatte sie ja Inspira, dann Toni ... und dann Sash?

nein die RS*R GTII Anlage ging dann nach Kiel fuhr ein roter ITR, er hat sie aber schon wieder über Maxrev verkauft.

Vom Klang her war die TOP!! Ich hätte den ESD behalten sollen und ne gescheiten MSD schweisen sollen mit Zuführrohr
wie jetzt bei meiner Mugen Twinloop.

PS: Mugen Twinloop ESD mit 2,5" MSD + 200 Zeller fahr ich derzeit. Kommt Super!

http://itr501.de/Fotosneu2013/DC2_2013_23.jpg

[SPY#-2194]

Also die Anlage, die ich jetzt habe würde ich als bedingt alltagstauglich bezeichnen. Ich bin Sie bisher ohne Einsatz gefahren und es macht ordentlich Radau. Speziell beim Abtouren und Teillast um 3.500-4.000 Umdrehungen platzt einem fast der Schädel. (Kiste ist komplett leer)

[Toni CTR-2015]

Also die Anlage, die ich jetzt habe würde ich als bedingt alltagstauglich bezeichnen. Ich bin Sie bisher ohne Einsatz gefahren und es macht ordentlich Radau. Speziell beim Abtouren und Teillast um 3.500-4.000 Umdrehungen platzt einem fast der Schädel. (Kiste ist komplett leer)

was fährstn du für ne AGA spy?

[Awake]

Ich hab die Anlage vom Hondasash übernommen. Die at auf jeden Fall gut gelitten. Aber das ist auch keine RSR GT3 exmag. Sie hat normale Flansche in einen Schalldämpfer im B-Rohr... Ist halt die Frage, ob RSR andere Varianten hatte!?? Weißt du dazu was, Ronny?.

[Toni CTR-2015]

.

danke Großer. Ich finde Sie mit Silencer immer noch ok. (klar das Abtouren bei der RS*R) aber man gewöhnt sich dran.

PS: Soundfile der Mugen TL mit 2,5" MSD folgt noch.

[Alf]

Gewöhnt sich dran das die Ohren bluten und du nach 400km Heimreise nur noch n fiepen im Ohr hast obwohl du nur 100-110 auf der AB gefahren bist... und das fiepen bleibt die ganze Nacht.

Solang man die Karre nur mal bissel zum rumballern fährt, is das egal wie laut oder dröhnig das ist. Wenn du mal damit täglich auf Arbeit musst oder Langstrecke (etwa 3-6h Fahrtzeit) hast, dann willst den Kübel eigentlich nur noch anzünden.

Daher bin ich froh das meine Combo drunter hab, da warens 2200km in 2,5 Wochen .. ohne ein einziges Klingeln im Ohr oder Kopfschmerzen.

egal...genug von dem weichmu$chi-gesülze. btt zu den buddyclub spec 2-fans..

[SPY#-2194]

Naja, immer zwei Satz frischen Oropax von Arbeit im Auto. ;)

[ErdnussrösteR]

...das kenne ich. Schlimm ist nur, wenn frische vergessen: "benutzte oder ohne?"

Bäääh gegen BWAAAAAAAAAAHHHH!!!! :-D


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[vpower]

Hat der mugen loop nich 2,1" innen o.ä.?

[ITR-Rene]

nö, 2,25" (adm 2,38"), so wie ziemlich alle anlagen fürn teg die man zu kaufen bekommt (spoon, fujitsubo, invidia, skunk2 usw.)

[spion_one]

was fahrt ihr denn genau für Kats ? hjs?

die Billigkats ala Magnaflow, Vibrant, etc gehen immer so schnell kaputt :-/

[Toni CTR-2015]

was fahrt ihr denn genau für Kats ? hjs?

die Billigkats ala Magnaflow, Vibrant, etc gehen immer so schnell kaputt :-/

http://tinyurl.com/opboook

Unifit 200 Zeller (mit Hitzeschutzblech) seit 5 Jahren ohne Probleme, nächstes Jahr das dritte mal TÜV/ASU.

http://itr501.de/Fotosneu2013/DC2_2013_22.jpg

[Alf]

HJS 200 .... riecht schön hinten, ich könnt auch ohne fahren.


Aber AU sehr gut bestanden - in Rekordzeit .. mit besseren Werten als an meinem B18-Rover mit Serienkat - nur riecht der halt nich so nach "ohne Kat" :)

[Tralien]

2,5 geht aber auch noch gut...magnaflow ist auch ganz ok und günstig. Ich fahr hjs, aber ich sitz ja an der Quelle ;)

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[spion_one]

mit unifit habe ich bereits gestern telefoniert.. das problem liegt bei diesen auch an der "Wolle" welche die Keramik bzw die Metallwaben im Kat "halten"

diese Wolle verbrennt bei meinem ITR nach einem Trackday, so dass das innenleben des Kats dann lose im Kat rumklappert...

Hatte von euch noch keiner dieses Problem?

Oder hat jemand eine Lösung parat? (Abgase zu Heiß?)

[Alf]

Dann nimm nen HJS?

[Awake]

mit unifit habe ich bereits gestern telefoniert.. das problem liegt bei diesen auch an der "Wolle" welche die Keramik bzw die Metallwaben im Kat "halten"

diese Wolle verbrennt bei meinem ITR nach einem Trackday, so dass das innenleben des Kats dann lose im Kat rumklappert...

Hatte von euch noch keiner dieses Problem?

Oder hat jemand eine Lösung parat? (Abgase zu Heiß?)


Hm jo.. das ist bei meinem auch so. (rumklappern).
Merkt man aber nur, wenn man ihn in der Hand hat.
Und funktion sollte dadurch nicht wirklich beeinträchtigt sein.. ?!

[spion_one]

hjs werde ich nächste Woche Anfragen..

Naja mich würde es auch nicht stören, wenn beim vom gas gehen/abtouren nicht ständig dieses geklappere wäre.. :-/

[Awake]

Wie gesagt, bei mir klappert da nix.