Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Porsche 918 Spyder - Nordschleife 6:57 Min
->Biturbo<-
10.09.2013, 13:33
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Bc9UUPNaOzE
Leck mich am A.... und noch nicht mal auf Semislicks!! Was issn das fürn Überauto!?! Ok, liegt aber zum Teil auch an der brutalen Leistung von 887PS, mehr alles alle anderen bisher.
Smooth587
10.09.2013, 14:23
Hab das Teil letzte Woche bei paar Test Live hören aber nicht sehen können:D...und ja er hat sich verdammt schnell und schön angehört.
Stimmt beim genauen hinkucken erkennt man das es die Cup 2 sind, dachte erst sind die Super Sport, wobei die auch schon sehr nahe am Semi wären. Trotzdem sehr gute Leistung unter 7.00!! Aber die Reifen und die PS haben da auch starken Anteil dran, aber das gehört ja zum Auto dazu.
5403
http://www.sportauto.de/marken/news/porsche-918-sypder-ring-rekordfahrt-neue-fabelzeit-am-nuerburgring-7694544.html
Wäre ärgerlich für McLaren, falls die Story so stimmt...
http://www.autoblog.com/2013/09/03/mclaren-p1-7-04-nurburgring-time/
http://www.youtube.com/watch?v=QClp2Y4Z-tw&feature=youtu.be
Erstaunlich wie lange er am Kurvenausgang die Lenkung "geschlossen" lassen kann :e das Auto scheint mehr als perfekt ausbalanciert zu sein 8) Einfach sauschnell das Teil. Wahrscheinlich schon restlos ausverkauft der Wagen :D:D war Limitiert oder?
918 stück, 780k€
für das was er bietet ist das im vergleich mit den anderen in der liga ein schnapper.
4 jahre garantie aufs auto und 7 jahre auf die batterien. 3,3 liter verbrauch und 30km reichweite rein elektrisch laut google. knapp 1600kg.
der Mclaren ist heiß!
Der Porcshe Optisch irgendwie seltsam und die 3,3L Verbrauch wird kein einziges der Fahrzeuge jemals haben ;)
ProjectJDM
13.09.2013, 14:31
Das er das Lenkrad so lange zu halten kann bzw muss liegt an der Porsche typischen leichten untersteuer Abstimmung. Die macht die Autos sehr sicher schnell zu bewegen.
Fix ist die Hütte auf jeden Fall.
Aber Kesselchen hoch, die enge der schnellen Linkskurven, war schon verdammt knapp, aus der Onbordsicht. Hat zu Gras und Dann Leitplanke nicht viel gefehlt bei dem Versetzten.
Die 3,3l schafft man nur wenn man das Gas streichelt und solange im reinen Elektromodus fährt bis es alle ist, die Verbräuche sind realitätsfern, wie bei jedem Hersteller nach einem Testzyklus. Dennoch beachtlich das dieser Verbrauch nur annähernd zu erreichen ist bei so einem Auto. Und "Porsche typische Untersteuerabstimmung"? Hab ich nie von gehört, vielleicht bei den normalen Fahrzeugen, aber die Topmodelle untersteuern mal Null. Mein Turbo lenkt ein und dann lenkt er ein, ist ja kein Gewicht auf der VA welches nach außen schieben könnte, da ist aber mal gar nix von untersteuern zu verzeichnen. Aber noch viel geiler ist der alter Herr Röhrl, der fast die Zeit von Lieb gefahren ist und das ziemlich entspannt so wie er sagt. Ich bin echt mal auf den neuen GT2 gespannt, der könnte das ganze noch toppen.
ProjectJDM
13.09.2013, 17:02
Untersteuern nicht in dem Sinne, das er nicht gut einlenkt. Ist ja auch nicht wie bei VW die in fast jeder Lebenslage nur untersteuern. Ich meine da eine Tendenz wenn man aus der Kurve beschleunigt.
Leberwurstbrot
13.09.2013, 17:45
...Und "Porsche typische Untersteuerabstimmung"? Hab ich nie von gehört, vielleicht bei den normalen Fahrzeugen, aber die Topmodelle untersteuern mal Null. Mein Turbo lenkt ein und dann lenkt er ein, ist ja kein Gewicht auf der VA welches nach außen schieben könnte, da ist aber mal gar nix von untersteuern zu verzeichnen...
Guck mal ab Min 2:50
http://www.youtube.com/watch?v=jsudmRyxLjc
ProjectJDM
13.09.2013, 20:55
Genau das. Macht ein Gt3 auch. Klar kann man aber trotzdem übersteuernd fahren.
Guck mal ab Min 2:50
http://www.youtube.com/watch?v=jsudmRyxLjc
Ja jedes Auto untersteuert wenn man es überfährt bzw. die Reifen überfährt, zu schnell die Kurve an bzw. einfährt und zu sehr einlenkt, wie soll man da Seitenführung aufbauen!! Aber es ist nicht Porsche typisch wie gesagt wurde, denn wenn ein Porsche das Untersteuern anfängt, sind die anderen schon auf der Wiese!! Zumal der keine Semis drauf hat und das ein 997 Allrad ist. Das liegt einfach am Layout, wo nicht viel Gewicht ist, kann auch nicht viel nach aussen drücken. Fahr mal nen 911er und lenk mal ein, dann merkste was ich meine, kannst mit anderen Autos nicht vergleichen.
JAPO Marcus
15.09.2013, 16:33
Hi,
ich denke Martin wird schon wissen was er da schreibt ;).
Gruß Marcus
TurboYoda
01.11.2013, 09:11
Bin gestern zufällig über diesen Artikel gestolpert. Mal gucken, ob das seitens McLaren bestätigt wird (mit dem Rekordvideo): http://www.carbuzz.com/news/2013/10/22/McLaren-P1-Clocks-6-47-at-the-Ring-7716784/
htc.zenit
01.11.2013, 09:24
Der McLaren ist einfach nur tode sexy :up:
http://db.carbuzz.com/images2/320000/0/400/320438.jpg
herrlicH ;)
Das er das Lenkrad so lange zu halten kann bzw muss liegt an der Porsche typischen leichten untersteuer Abstimmung. Die macht die Autos sehr sicher schnell zu bewegen..
Dem stimme ich zu !
Der McLaren ist für mich einfach das Überauto. *saaaabbber*
SaveTheSohc
01.11.2013, 12:31
die sollten mal wieder wie früher den sitz in der mitte bauen
htc.zenit
01.11.2013, 14:54
Freu mich schoj auf die geräte bei forza 5...la Ferrari, p1 und 918 :cool:
Dem stimme ich zu !
Hier sind alle schon Porsche im Grenzbereich gefahren wa?!? Hab gehört die Zeit vom McLaren war BtG?!? oder die volle Runde? Schwierig solche Zeiten zu vergleichen wenn man nicht weiß wie mit was und wer die Zeit gefahren ist. Finde da macht die SportAuto einen ganz guten Job, alles andere ist schwierig. Da wird's bestimmt irgendwann nen Supersportwagenvergleich geben.
Hier sind alle schon Porsche im Grenzbereich gefahren wa?!?
Anscheinend.....! aber muss man nichtmal. Ist ja bekannt, dass auch die RS Modelle leicht untersteuernd abgestimmt sind. Und das Problem beim Einlenken des 997 Gt3rs hat Porsche ja beim 991 mit der mitlenkenden HA gelöst.
el_Barto
01.11.2013, 19:10
Der Spyder hat mal eben 250kg mehr und 29PS weniger was eben die 10s Differenz auf den 15km ausmacht. Wahnnnnsinnnnnn....
Anscheinend.....! aber muss man nichtmal. Ist ja bekannt, dass auch die RS Modelle leicht untersteuernd abgestimmt sind. Und das Problem beim Einlenken des 997 Gt3rs hat Porsche ja beim 991 mit der mitlenkenden HA gelöst.
Achso, ist bekannt?!? Kann ich nicht sagen! Porsche hat mit der mitlenkenden HA nicht ein Einlenkuntersteuern wegbekommen wollen, sondern damit einen kürzeren bzw. längeren Radstand simulieren. Das Einlenkverhalten hast du beim 997 genauso hinbekommen. Ein Porsche hat auf der VA kaum Gewicht, warum sollte er dann Untersteuern, wenn dann ist ein 911er das Auto mit dem wenigsten Untersteuern. Wenn man von Einlenkuntersteuern spricht, ist man schlicht zu schnell in die Kurve gefahren, oder irgend etwas stimmt am Setup nicht, oder man überfährt die Reifen etc..
Hier sind alle schon Porsche im Grenzbereich gefahren wa?!? Hab gehört die Zeit vom McLaren war BtG?!? oder die volle Runde? Schwierig solche Zeiten zu vergleichen wenn man nicht weiß wie mit was und wer die Zeit gefahren ist. Finde da macht die SportAuto einen ganz guten Job, alles andere ist schwierig. Da wird's bestimmt irgendwann nen Supersportwagenvergleich geben.
hier fährt jeder rennen und ist der beste, müsstest doch langsam wissen:D:P
Bei uns war letzte Woche Fabian Grill von Porsche an Der Uni in Dresden und hat ne Vorlesung über den 918 gehalten.
Er sagte, dass der 918 erschreckend leicht sehr schnell zu bewegen ist. Auch für Otto-Normalfahrer (nur mit mehr Geld), die das Auto am Ende bewegen werden. Das ist absolut nicht vergleichbar mit Carrera GT oder GT3 usw, welche wirklich ne kundige Hand benötigen.
Aber der 918 ist auch vollgestopft mit Elektronik. Das Torquevektoring wird da einen maßgeblichen Anteil haben. Auch wird der 918 nicht 2 so schnelle Runden nacheinander Fahren können, weil die Akkus einfach leer sind.
Alles in allem ist der 918 "nur" ein Technologieträger für zukünftige Modelle, bei dem man mal zeigen wollte was geht. Immerhin kann man während man gerade einen Rundenrekord auf der NS aufstellt, sich seine Lieblingslieder aus der Cloud mit einem gewichtsoptimierten Soundsystem, bei dem das Monocoque Klangkörper für die Bässe ist anhören. Neben bei ruft man natürlich auch noch die Wetterdaten ab, um zu wissen ob es am Karussel noch regnet, während man gerade die Fuchsröhre runterjagd.
Für mich kein wirklicher Supersportwagen wie bspw der Carrera GT, auch wenn er schneller ist. Find ihn einfach Emotionslos.
el_Barto
11.11.2013, 06:21
Emotionslos....geht mir auch so wenn ich ein EG3 sehe. ;)
Ich vergleich auch nicht mit meinem Eg3...Sondern Carrera GT und 918. Und da liegt für mich der GT einfach vorn, auch wenn er deutlich langsamer ist.
Hauptsache nen blöden Spruch gemacht. Aber versteh schon, solange man Eg3 fährt, darf man sich kein Urteil über andere Autos erlauben, da man ja am unteren Ende der Nahrungskette steht.
naja, ganz unrecht hatter ja nicht. selbst mit dem gt verglichen klingt emotionslos irgendwie herabwürdigend. aber die gedanken müssen wir uns eh hier nicht machen weil keiner von uns einen kaufen kann ;)
TurboYoda
06.12.2013, 08:19
Der P1 auf der Nordschleife:
https://www.youtube.com/watch?v=E9IWiTpWeiM#t=14
Sehr schön gemacht, wie ich finde. Allerdings bleiben sie mir eine genaue Zeitangabe schuldig. Auf jeden Fall unter 7 Minuten.
Krass...schneller ist jetzt nur noch der Nismo GTR schätze ich.
->Biturbo<-
06.12.2013, 16:50
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
LaFerrari, Aventador LP irgendwas und GT2RS kommen auch noch, das wird lustig. Ich glaube aber nicht das einer davon eine vergleichbare Zeit unter 7 Minuten fährt, genauso wenig wie der P1 oder der 918.
plutokrat
06.12.2013, 19:07
LaFerrari, Aventador LP irgendwas und GT2RS kommen auch noch, das wird lustig. Ich glaube aber nicht das einer davon eine vergleichbare Zeit unter 7 Minuten fährt, genauso wenig wie der P1 oder der 918.
nimmst deine aussage von seite 1 zurück?
Welche? Ich bewundere und respektiere die Leistung der Fahrer und Autos, aber vergleichbar sind die Zeiten nicht, vor allem wenn sie nur ein paar Sekunden auseinander liegen. Zwei drei vier fünf und mehr Sekunden sind auf so einem langen Kurs schnell mal liegen gelassen wenn nicht alles 100% passt und eine perfekte Runde gibts da nicht.
Mich interessiert da eher was ein Fahrer der alle Autos fährt damit anstellt und vor allem seine subjektive Meinung, wie fahrbar das jeweilige Auto ist und wie oft sich die Zeiten reproduzieren lassen.
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