Honda del Sol

[peltor]

als newbie hier wollte ich mal hier fuß fassen

um gleich zur sache zu kommen...
suche ein cabrio..der s2000 ist noch ganz schön preis stabil.
deswegen dachte ich den crx del sol targa.

jetzt wollte ich mich mal drüber informieren.
kaufberatungs technisch. klar was mator tuning geht.
auf was man achten sollte.den wie ich gesehn habe,haben die meisten "nur" 125 ps.denke da mßte es ja noch reserven geben :D

jetzt straft mich lügen, aber ein kollege hat mir mal erzählt er hätte ein crx targa mit elektrischen verdeck gesehen. das dach würde mit 2 "zangen" in den kofferraum geholt :eek:
gibts sowas? und wenn ja.kann man das nachrüsten oder ists ein eigenes modell?und wie ist es eigentlich mit dem kofferraum?mit dach drin und ohne?

tja hab mal genug in den raum geworfen.leider hätte ich den suche button mehr gequält.nur wenn ich wüsste wie alles heißt :(

danke schonmal im vorraus
mfg
manuel

[p0wL]

du sprichst vom edach... hier hast du mal ein video

http://www.eg2.de/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=3

auf was man alles achten sollte steht hier schon genug drin... ansonsten schau auch mal bei www.eg2.de nach!

den sol gibt es mit 125 und 160 ps, wobei die mit 160 seltener zu finden sind, aber dafür umso besser (meine meinung)

beim kauf solltest du auf jeden fall nach rost an den radläufen schauen...

die dichtungen vom dach sind gerne mal undicht...

der kofferraum nass... was man aber eigentlich ziemlich schnell beheben kann!

[peltor]

so jetzt tipp ich alles zum 3ten mal :cry:

generell sollte also auf rost geachtet werden(vor allem die hinteren radläufe).wie kann ich dem entgegenwirken?das thema dichtungen
und nasser kofferraum sind glaub ich kleinere übel,wenn man sich
hier schlau gelesen hat :D

also zum e-dach :eek: *goil*
könnte man diese nachrüsten?und wenn ja gibts das nur original
oder aus günstiger im zubehör?

thema wartungen:
was kosten inspektionen?typische defekte.worauf man noch achten
sollte kostenpunkt vom zahnriemenwechsel (wapu etc)

zum motor:
mit welcher laufleistung kann man den so rechnen?da die angebotenen
vti modelle gute 100tkm bis 130tkm haben.was kostet den ein atm?
bei drehzahlen bis 8000u/min :eek:

thema tuning:
lohnt es sich bei solch hohen km laufleistungen?gibts auch tuning für den esi?wo sieht man da angebote zwecks turbo umbauten für den vti?
was leistungstechnisch möglich wäre.dann unr kurz angestoßen...lachgasfest? 8)

unterhalt:
was kostet die steuer?(abgasnorm) versicherung?instandhaltung radläufe? gibts was wirksames gegen das rosten?eventuell was "endgültiges"?

[Vtec-Junkie]

Wüßte nicht, dass man das E-Dach nachrüsten könnte. Wenn Du leistungstechnisch sowieso was machen willst, wäre ein manuelles Dach doch sowieso besser...ist leichter! Und mehr Kofferraum haste auch!

Zahnriemenwechsel sollte auf jeden Fall alle 100TKM gemacht werden. Besser sogar noch etwas früher. Typische Defekte gibts meiner Meinung nach nicht.
Einzige Sache ist der Zündverteiler... :roll:

Wegen der Laufleistung brauchst Du keine Angst haben, sofern der Motor vom Vorbesitzer gut behandelt worden ist. Sprich schön warmfahren und immer regelmäßig Öl kontrollieren und Ölwechsel machen!
Der B16A2 (160 PS) ist aber auf jeden Fall haltbarer wie der D16 (125 PS)!

Tuning lohnt sich schon! Kommt halt drauf an, was Du ausgeben willst und was Du machen willst. Bessere Basis ist auf jeden Fall der VTi.
Turboumbauten gibt's zum Beispiel bei MKR oder Du fragst mal im Motorbereich die Spezialisten.
Und vergiss Lachgas... :roll:

Steuer kostet glaub ich so um die 160 €, Versicherung kommt darauf an!

Greetz
Junkie

[The Invisible]

also:
leistungstechnisch ist beim eh6 nix mehr zu holen beim eg2 dagegen schon :wink: (sind dafür auch teurer). nimm auf keinen fall son edach wenn du nen kofferraum brauchst, du wirst keinen mehr haben wenn du einen mit edach nimmst (net umsonst werden meist welche ohne edach höher gehandelt als welche mit).
drauf schauen dass er keinen rost am radlauf hat und gleich den schwulen kantenschutz wegmachen am radkasten.
wichtig ist auch: der rost kommt meist von innen nach aussen, also genau schauen.
der rest ist eigentlich eher 2trangig.
wie gesagt wenn du auch nur halbwegs auf nen kofferraum und das gewicht wert legst, nimm einen ohne edach. wenn du bissel bumms willst bist mit nem eh6 auch schlecht beraten, ausserdem sind die anfälliger besonders die vor bj95.

achja ganz wichtig, wenn die steuer günstig sein soll dann musst du einen nach bj(!bj nicht ez!) 95 nehmen denn die haben euro2 und das kommt um einiges billiger,erkennbar ist das am airbag den haben die vor 95 net :wink:
klar ist dass man nen eg2 nach bj 95 sehr sehr schlecht findet und die auch dementsprechend hoch gehandelt werden.

E-dach ist porno,aber für del sol zu schwer und wartungsintensiv...es gibt des öfteren Fälle,wo was kaputt geht.Und dann wirds richtig teuer!

Die 125PS esi's sind ab 96 ok,weil der Lagerschaden anfällige D16Z6 Motor gegen den D16Y8 gewechselt wurde...er ist etwas sparsamer im Verbrauch,du sparst steuern und er ist halt nen ordentlicher Motor!

[targafreak0]

also mein eg2 hat 230000 km runter und läuft super und auch noch rel. wenig ölverbrauch :D

so ca. o.1 l auf 1000 km

mein eh6 mit dem neuen y 8 motor hat jetzt 65 tkm gelaufen und hat von ölwechsel zu ölwechsel bei mir alle 5 tkm null ölverbrauch.

und jetzt mal zu nem anderen honda mein civic ej 9 hat 140 tkm und braucht 1 l von ölwechsel zu ölwechsel.

ich fahre seit 15 jahren honda und habe die ganze palette durch (AUSSER NSX)und muß sagen das die autos vom motor her super teile sind :)

[snmalone]

ich würde auf alle fälle zu einem vti greifen. der ohnehin schwache esi hat zusätzlich eine viel zu lange übersetzung die ihn nicht viel schneller macht als so manches 90ps auto. -> vti!

[|moe]

ich hab airbag & alten motor! übrigens zieht der alte wohl besser als der neue, kostet "nur" rd. 242€ steuern im jahr gegenüber 117 oder so :/
Achtung E2 != Euro2 !!!
Zahnriemenwechsel hat mich 370€ gekostet mit öw zusammen und bremsflüssigkeit! und das noch in ner freien werkstatt. und beim ESI ... also ganz schön teures vergnügen... Generell sind die del sol teile schweine teuer und auch die nachgemachten sind noch recht teuer (gegenüber eg teilen oder so)

versi ist richtig günstig! Typklasse 17 in der Haftpflicht! also wesentlich billiger als ein eg3/4/5/6 ! die haben so ab 20 aufwärts. bei 100% würd ich so 900€ mit TK bezahlen.

[sandmännchen29]

also ich fahr nu über n jahr n sol VTI und ich muss sagen auf lange sicht macht er mir keinen spass mehr ...

- 2sitzer is nur am anfang doll, sobald du mal zu nem konzert willst, feiern mit kollega und mal zelten, iss die karre echt fün oasch... klar weiss man was man da kauft aber von ner sache zu reden und sie hinterher zu erleben sind nu mal 2 dinge ...

- was voll nervt sind bei mir die dichtungen ... ich lass mir bald mal n regenfass einbaun ...

- wie bei allen japanern spass mit kosten für ersatzteile ... was bringts mit, wenn mein sol nur halb so oft teile braucht wie der corsa meiner freundin, wenn sie dafür nur n bruchteil meiner preise zahlt ?

- die eine tonne iss einfach zu schwer ... echt... vor allem die üblichen verdächtigen 800kg/130ps kleinwagenknödel treten dir immer wieder gern in den hintern und es macht keinen spass von nem hässlichen fiesta versägt zu werdn ...

- leistung rausholen ? vergiss das ... wenn du z.b. so ne seat 1.8 T kiste hast ... so cupra... denn gibts n chiptuning, 600 eur, 40 ps mehr .. punkt ... sowas kann lässt sich auch verkaufen ... aber son kram wie mühsam abgasanlage drunterhauen, invidia ohne ABE und denn immer im 5. gang um die kurve, damit ja kein grüner mitbekommt, was man da unter der karre hat, und das ganze dann für 15 PS mehr oder so ... nee glaub mal das macht auf dauer keinen spass mehr ...VTI iss schon ab haus aufgebohrt ... n liter, 100PS ohne turbo das sind schon geile werte, was willste mehr ...

n VTI zum turbo umbaun halt ich auch für argen blödsinn, dann lieber gleich irgendwas mit 2l turbo zulegen ... wenn du die kosten kalkulierst für n guterhaltenen VTI und dann noch die kohle draufpackst für den turbo umbau, für das geld bekommst du schon ne eclipse turbo, oder den vorläufer des aktuellen subaru wrx... und die dinger sind bestimmt seltener und kultiger als n sol auf der strasse ...

ich bin mittlerweile so angenervt vor allem vom spritverbrauch (9 liter zieht der locker, sparsam gefahren n bissl weniger .. .) und da es nich so aussieht das die chinesen sich jetz mal eben die nächsten jahre ganz sparsam halten oder die zerblasenen pipelines im golf von mexico sich in nächster zeit von selbst reparieren (und es noch ne weile dauern wird bis da keine stürme mehr durchballern) wird der preis noch steigen ...

und da denk ich schon eher dran, mir irgend son 50-60 PS sparschwein zuzulegen... vor allem da das autofahren im sommer mal GAR KEINEN spass macht ... kaum denkt man : cool endlich sonne, tja,. dann steht man schon in zig kleinen und grossen staus, weil überall wie bekloppt der asphalt aufgerissen wird, und baustellen, baustellen, baustellen .... und da macht cabrio auch nur solange spass wie du nicht neben nem 40 tonner stehst, der dir seine geballte russladung in die lungen pumpt ...

das auto iss einfach zu alt (bzw 250 Kg zu schwer) , als das man damit richtig spass haben kann bzgl heizen und zu teuer für die heutigen spritpreise....

überleg dir das 3 mal ob du sowas haben willst ...

und die leute die hier garantiert gegen meinen standpunkt wettern werdn wohnen bestimmt zum grossteil noch unter mamas dach ... :) ...

so, bin wieder raus ..

[sandmännchen29]

ach so ... die pluspunkte hab ich bei all dem kummer vergessen ...

von der zuverlässigkeit iss honda echt der burner ... es iss echt n auto für technik idioten wie mich, weil es ne marke iss, die sofern ein wenig gepflegt, kaum auf dem pannenstreifen steht ... ( ich hab in den letzten 2 jahren nur einmal n honda civic aufm standstreifen gesehn... ) wenn man sich um die wartungsintervallen nicht herumdrückt und sich um so achen wie zahnriemen kümmert, issn honda ein treues arbeitstier ...