Civic Type R 100-200 km/h mapped (s.4 nen aktuelles Tachovid)

[Mugenpower_30]

Kleines Tachovideo von mir...


https://www.youtube.com/watch?v=7rthS79KhMg

[1HGEJ2]

Nächstes mal mit leerem tank...aber ist gut

[Mugenpower_30]

Nächstes mal mit leerem tank...aber ist gut

Jo... ;) War auch mehr spontan...

[RaZeR]

Haste den Wagen mal GPS gemessen? Wieviel Leistung hast du ca? Geht ja mächtig ab.

[Mugenpower_30]

Ne mit GPS noch nicht... Nächstes Jahr mal... Auto hat jetzt 218, 2 PS und 220,2 Nm... Aber danke... ;)

[Accord Type X]

Wie kommst du auf 1100Kg?

[Mugenpower_30]

Gewicht laut Fahrzeugschein 1270kg...

-75kg Fahrer und halb vollem Tank
- keine Klima (-32kg)
- ca. 40-50kg (Rückbank, Ersatzrad, Teppich etc.)
- leichtere AGA als Serie etc...

Wenn du alles abzieht von den 1270kg kommst auf ca. 1100kg...

[1HGEJ2]

geh lieber auf ne waage ;) diese rechnerei ist für den popo :P

[kito]

Das sieht aber nach weeiit über 218ps aus. Oder es ging ziemlich aweng bergab?!

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 2

[RaZeR]

Hätte jetzt auf 240/250PS getippt.
Klima spart 32kg? Oo
Kannst ja mal auf die Waage fahren und bin gespannt was der nach GPS rennt.
Laut Tacho sind das 12sek das ist deutlich schneller als Casi seine 900kg (inkl Fahrer) und um die 220/230PS.
Bin gespannt. Lass was hören.

[Mugenpower_30]

Das sieht aber nach weeiit über 218ps aus. Oder es ging ziemlich aweng bergab?!

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk 2

Mein EP3 wurde bei GP in LUX abgestimmt und der Dyno hat 218,2 PS und 220,2 NM ausgepuckt... Hatte auch mit mehr gerechnet aber ich muss ehrlich sagen das er jetzt echt wie Sau geht, kein Vergleich zu vorher, hab auch irgendwie das Gefühl das es sich nach mehr als 218 PS anfühlt aber gut, das ist nunmal das was er laut Dyno haben soll... In dem Video geht es minimal Bergab und rechnet bei meinem Tacho nicht bis 200 km/h sondern eher bis 215 km/h, das sind nämlich echte 200 km/h nach GPS... Liegt an meiner Rad/Reifenkombi 195/40 17

Wegen der Klima weiss ichs nicht 100%ig, hab nur mal irgendwo gelesen hier das ein EP3 OHNE Klima 1238kg wiegen soll, werd aber nächstes Jahr definitiv mal auf die Waage...

[Accord Type X]

Einfach beim nächsten Schrottplatz mal vorbei fahren.Dann mussst du nicht bis nächstes Jahr warten

[Alf]

Nächstes mal mit leerem tank...aber ist gut

oder bergab. oder mit 16" 195 40 R16. oder doch besser noch das video vorspulen.


:roll:


passt doch soweit. schaut aber nach mehr dampf aus als 220ps ...
was liegt radleistung an? dyno der eingangsmessung? bild vom dynoplott?

[SKUM]

Liegt an meiner Rad/Reifenkombi 195/40 17
das erklärt schon ein wenig die schnelle tachonadel.. ich bin im sommer 205/40 17 gefahren und hab schon gut nen unterschied gemerkt zu den serienmässigen 205/45. geht aber trotzdem sehr gut für 218ps!

[Mugenpower_30]

Einfach beim nächsten Schrottplatz mal vorbei fahren.Dann mussst du nicht bis nächstes Jahr warten

Bin für ein halbes Jahr arbeitstechnisch in Österreich also kann ich erst frühestens im Mai auffe Waage... ;)


oder bergab. oder mit 16" 195 40 R16. oder doch besser noch das video vorspulen.


:roll:


passt doch soweit. schaut aber nach mehr dampf aus als 220ps ...
was liegt radleistung an? dyno der eingangsmessung? bild vom dynoplott?

Dynosheet...

http://img.tapatalk.com/d/13/11/19/uqe8eny6.jpg

[_ITRDRIVER_]

mit den mods die du gemacht hast haben andere ep3's um die 240ps. solltest also auch in diesem Bereich liegen. 1100kg leer schätzungsweise?! also dann dein gewicht wieder drauf und den sprit den du drin hattest. was kommt dann raus? ca. 1200kg?

[Mugenpower_30]

Naja, wie gesagt, du siehst ja die Zahlen auf dem Dyno... 1200kg könnte hinkommen, vielleicht auch bisschen mehr...

[_ITRDRIVER_]

jaja... :D ich hab mit meinem ITR das selbe Problem! mit den mods sollte mein itr auch bei ca. 230ps sein. der dyno auf dem ich war hat aber 213ps ausgespuckt. ;)

[Brezno]

Ich hab meine Klima bis auf Verdampfer ausgebaut. Also alles was im Motorraum verbaut wurde Leitungen, Kondensator, Riemen und Klimakompressor wiegen 9,3kg.

[Mugenpower_30]

Ich hab meine Klima bis auf Verdampfer ausgebaut. Also alles was im Motorraum verbaut wurde Leitungen, Kondensator, Riemen und Klimakompressor wiegen 9,3kg.

Okay... Und was wiegt der Verdampfer? Also doch eher alles um die 10kg... Dann muß ich mich korrigieren, hatte es ja auch nur gelesen...


jaja... :D ich hab mit meinem ITR das selbe Problem! mit den mods sollte mein itr auch bei ca. 230ps sein. der dyno auf dem ich war hat aber 213ps ausgespuckt. ;)

Ja so ist das... :D Am wichtigsten ist wohl das er jetzt gut läuft... ;)

[Alf]

Naja die anderen EPs standen aber auch serie gut im Futter oder hatten weniger km oder oder oder... da haben manche ja Serie schon 205PS aufwärts.

Klar das er jetzt gefühlt wie die Feuerwehr geht 8) ;)

[_ITRDRIVER_]

So sieht's aus. ;)
fahr mal paar vergleiche... Vllt gegen 6er GTI und sowas... Oder vllt gegen nen Golf r. Dann zeigt sich wie gut deiner ist.

[Mugenpower_30]

So sieht's aus. ;)
fahr mal paar vergleiche... Vllt gegen 6er GTI und sowas... Oder vllt gegen nen Golf r. Dann zeigt sich wie gut deiner ist.

Bin ich schon... ;) Gegen nen Kumpel mit nem Audi A5 3.0 TDI Schalter mit 332 PS und 667 Nm... Von 60-250 km/h sind wir fast gleich auf... :D Frag mich nicht wie das geht, vorher ist er mir richtig um die Ohren gefahren... Krass find ich das meiner auch ab 200 km/h noch ordentlich schiebt, und das gegen nen Autobahnmotor mit Turbo, mehr Leistung und Nm... Okay, das Ding wiegt auch 1680kg, aber trotzdem... Und der A5 ist schneller als nen Golf R, also sollte ich den auch schaffen...

[_ITRDRIVER_]

Haha geil!! Ich hatte auf der Bahn auch mal ne Begegnung mit nem A6 3.0 TDI und ich war nur leicht schneller! :D glaub mal... Unsere Kisten haben 100% mehr Leistung als das was die dyno ausgespuckt haben. ;)
Klingt so als würd es zwischen unseren Kisten ziemlich knapp werden. :)

[RaZeR]

Wie kommt ein 3L TDI auf 332PS und 667NM Oo.
Ich habe bei MTM geschaut, da kommt egal ob 2007 oder 2012 maximal 310PS raus, mit AGA und allem schnick schnack.
Glaube der A5 hat viel zu viel angegeben und du viel zu wenig :P. Geht echt bombe das Ding, aber warum 195 17"? Kommste damit überhaupt noch um die Kurve? ^^.

[_ITRDRIVER_]

Also die aktuellen 3.0 TDI haben Serie schon 313ps. ;)

[Alf]

aber warum 195 17"? Kommste damit überhaupt noch um die Kurve? ^^.

Das(!) von dir? Hier, in der Heizerecke? :ugly:

Es geht ums geradeaushorsten. Zwar mit nem "Type R"-Badge, aber trotzdem wird damit nur geradeausgegurkt. Da kann er auch Schubkarrenräder drauf haben. ;)

[Mugenpower_30]

Wie kommt ein 3L TDI auf 332PS und 667NM Oo.
Ich habe bei MTM geschaut, da kommt egal ob 2007 oder 2012 maximal 310PS raus, mit AGA und allem schnick schnack.
Glaube der A5 hat viel zu viel angegeben und du viel zu wenig :P. Geht echt bombe das Ding, aber warum 195 17"? Kommste damit überhaupt noch um die Kurve? ^^.

Guck hier... Das ist der von meinem Kumpel... ;)


https://www.youtube.com/watch?v=Q5UWl5pYmuw

Er macht echt hartes TDI Tuning, er will über Winter auf 360-380 PS mit Wasser-Methanol und grösserem Turbo und dann will er nochmal gegen mich gucken...:D Das was SKN, MTM etc. anbieten ist nur ne Standardmap... Bei ihm wurde auch auf die AGA, keinen DPF usw. abgestimmt. Der Tuner hat das Maximum an Standfestigkeit Softwareseitig gemacht, ich war dabei als er da war... Wurde ja wie im Video zu sehen auffem Dyno abgestimmt...

[S-Line]

Ach das ist der mit dem krassen Sound ? :P Und du warst schneller?! Hier fährt der gegen den R36 Passat http://www.youtube.com/watch?v=N11nZ3AwHrM

[Mugenpower_30]

Ja genau, das ist er... ;) Naja schneller war ich nicht, er war nen Tick schneller, höchstens 1 Autolänge... Aber auch erst ab 230 km/h... :D

[RaZeR]

Also die aktuellen 3.0 TDI haben Serie schon 313ps. ;)

Der aktuelle 3.0TDI hat 245PS es gibt nichts größeres.
Der A6 (nur dem) ist der 313PS Diesel vorbehalten.


Ach das ist der mit dem krassen Sound ? :P Und du warst schneller?! Hier fährt der gegen den R36 Passat http://www.youtube.com/watch?v=N11nZ3AwHrM

Wat sind denn da für Apperate am Start :e :sabber:
Nur wo ist da das Rennen? Hab ich was verpasst?



Bei der Modliste kann man schon von 330PS ausgehen :P. Dachte hier Chip drauf und Bude rennt 500 :P.


Er macht echt hartes TDI Tuning, er will über Winter auf 360-380 PS mit Wasser-Methanol und grösserem Turbo und dann will er nochmal gegen mich gucken...http://www.hondapower.de/forum/images/smilies/biggrin_new.gif Das was SKN, MTM etc. anbieten ist nur ne Standardmap... Bei ihm wurde auch auf die AGA, keinen DPF usw. abgestimmt. Der Tuner hat das Maximum an Standfestigkeit Softwareseitig gemacht, ich war dabei als er da war... Wurde ja wie im Video zu sehen auffem Dyno abgestimmt...

30TDIPower (http://www.youtube.com/user/30TDIPower)
vor 9 Monaten (http://www.youtube.com/comment?lc=hd-aXA65fkQC0RmVEX01ZyRrb7TkS57IQiBYd9hcM8k)

Ich habe für das tuning auf die 320 ps rund 2500 € ausgegeben... und für die 370 ps jetzt werden noch mal höchstens 2000 € dazu kommen. Für das geld wirst du beim R36 nicht viel an leistung bekommen..;-)

[Mugenpower_30]

Hier noch ein Vid gegen den A5 auf der Bahn... Gefilmt bei ca. 250 km/h, wie gesagt, der A5 war nur nen Hauch schneller...:P:D8)


https://www.youtube.com/watch?v=zvqGfBeZdIc

[_ITRDRIVER_]

:D seh da auch kein wirkliches rennen mit dem r36.
Wie viel wiegt son A5?

[Mugenpower_30]

1680kg wiegt der A5... Ich saß im A5 und hab gefilmt bei dem Ding gegen den R36... Gut, er ist im Windschatten gewesen, aber grundsätzlich haben beide gleichzeitig Gas gemacht... Sind noch später paar Runs gefahren nebeneinander die nicht gefilmt wurden und da ist der A5 ähnlich vorbeigefahren am R36 wie im Video zu sehen...

Alternativ noch nen Video...


https://www.youtube.com/watch?v=C3X1M9m6Fd8

[_ITRDRIVER_]

Okay... 6gang manuell der Audi?
scheint aufjeden fall schnell zu sein.

Ach razer... Danke für die Aufklärung.

[Mugenpower_30]

Jo, 6 Gang Schalter, wie es sein muss... :P

[Vtecinside999]

Klingt geil der EP und läuft auch gut 1a

[Mugenpower_30]

Klingt geil der EP und läuft auch gut 1a

Danke... :like2:

[Vtecinside999]

http://m.youtube.com/watch?v=J2agw0kl0nE&feature=youtube_gdata_player&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DJ2agw0kl0nE%26feature%3 Dyoutube_gdata_player


Ähnlicher sound wie meiner. Ich willl soommmeeerrr :(

[RaZeR]

Nette Videos und schöne Autos. Aber das Prinzip von einem Vergleich hat man nicht verstanden bei euch oder?
Das der A5 hier klar der schnellere ist gegen den 535d sollte offensichtlich sein, aber dennoch sollte man nicht vs schreiben wenn man ausm Windschatten geht und zwar mit Schwung.
Das ist k.nackenracing (ohne jetzt jemanden angreifen oder beleidigen zu wollen).

[Mugenpower_30]

Doch, wir verstehen schon das Prinzip von einem Vergleich, das mit dem K..... Racing ist auch gut... :D Gut, das mit dem R36 war vielleicht nicht so berauschend, aber das gegen den 535d war fair, nur zu spät aufgenommen...

[Mikka]

Bin ich schon... ;) Gegen nen Kumpel mit nem Audi A5 3.0 TDI Schalter mit 332 PS und 667 Nm... Von 60-250 km/h sind wir fast gleich auf... :D Frag mich nicht wie das geht, vorher ist er mir richtig um die Ohren gefahren... Krass find ich das meiner auch ab 200 km/h noch ordentlich schiebt, und das gegen nen Autobahnmotor mit Turbo, mehr Leistung und Nm... Okay, das Ding wiegt auch 1680kg, aber trotzdem... Und der A5 ist schneller als nen Golf R, also sollte ich den auch schaffen...

Da muss ich dich mal was bremsen. Ich habe die selben Mods und sogar ne Ecke mehr Peak. Ebenfalls bei gP Tuning gemacht. Aber nen Golf R oder Scirocco R mit DSG wirst du nicht wegfahren.
Aber freut mich das er super rennt !

[Mugenpower_30]

Naja wie gesagt, mein Kumpel mit dem A5 ist gegen nen Golf R gefahren und war schneller... Beim Scirocco R glaub ich das, der soll ja besser gehen als der Golf, hat ja auch kein 4motion, also nen bisschen leichter...

[I-1]

1680kg wiegt der A5... Ich saß im A5 und hab gefilmt bei dem Ding gegen den R36... Gut, er ist im Windschatten gewesen, aber grundsätzlich haben beide gleichzeitig Gas gemacht... Sind noch später paar Runs gefahren nebeneinander die nicht gefilmt wurden und da ist der A5 ähnlich vorbeigefahren am R36 wie im Video zu sehen...

Alternativ noch nen Video...


https://www.youtube.com/watch?v=C3X1M9m6Fd8


....Suuuper Ingo!

Klar auf ner Bundestrasse mit re. und li. Waldfläche! :e Optimaler Platz um solche Spielchen zu machen! :down:
Manche Leute (und dabei meine ich jetzt explizit die Fahrer der zwei Autos) haben viel zu wenig Hirn (wenn überhaupt).

[Amroth]

Mutig mit nem Stock A2 bis 9k zu drehen aber sonst geht doch vollkommen klar für die leistung

[André16V]

Mutig mit nem Stock A2 bis 9k zu drehen aber sonst geht doch vollkommen klar für die leistung

Begrenzer liegt bei 8600. Also alles im Rahmen. ;-)

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk

[Amroth]

Begrenzer liegt bei 8600. Also alles im Rahmen. ;-)

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk


1 seite Video @ 0:25??? da liegt die nadel auf 9k

[Mugenpower_30]

1 seite Video @ 0:25??? da liegt die nadel auf 9k

Alles gut... Der Drehzahlmesser geht ja vor... Sind reale 8600 U/min, ist auch im K-Pro so eingestellt... Der Gengler hat mir den vorher auf 8800 U/min gesetzt, das war mir denn auch zu krass... Waren fast 9200 U/min auf dem Drehzahlmesser... Soweit ich weiß darf der Motor max. reale 8600 U/min drehen, mehr kann die Mechanik nicht ab... Oder was sagen die Spezis?

[vitidc2]

Zumindest nicht auf dauer

[Mugenpower_30]

Zumindest nicht auf dauer

Was meinst du? Wegen den 8800 U/min? Also 8600 U/min im Rahmen?

[SKUM]

Also 8600 U/min im Rahmen?

8600 sollte passen. va da du nen preFL fährst. die sollen durch die doppelten ventilfedern ja drehzahlfester sein als die FL <-- ACHTUNG HALBWISSEN

[Mugenpower_30]

https://www.youtube.com/watch?v=DZYWtOU7QaY

Mods:

Hondata K-Pro
OEM Airbox + Hondata Mod + Kaltluftzufuhr
RBC bearbeitet + OEM Drosselklappe bearbeitet
Tegiwa 4-2-1 Krümmer
HJS 200 Zeller
Catback: 60mm Bastuck MSD + SRS ESD (offen)
Sachs Performance Kupplung
Exedy Schwungscheibe (3,9 kg)
Buddyclub Quickshifter
Räder: OEM Enkeis + Pirelli P Zero Nero 195/40 ZR17

220 PS + 220 Nm (GP Performance)
Leergewicht: 50% Tank ohne Fahrer 1170kg


Performance Box Werte:

0-100 km/h: 6,1 sek.
100-200 km/h: 16,1 sek.
0-200 km/h: 22,7 sek.
1/4 Meile: 14,3 sek.


Tachoabweichung:

100 km/h GPS = 110 km/h Tacho
200 km/h GPS = 217 km/h Tacho
(Performance Box)

Wenn ich mir das Video immer so angucke geht der nicht so schlecht für die Leistung... http://www.maxrev.de/images/smiles/icon_razz.gif

[_ITRDRIVER_]

:up:

[Mugenpower_30]

:up:

Im Gegensatz zu deinem Teg nix dickes...:P

[_ITRDRIVER_]

Dennoch ganz ordentlich! ;)

[ROVA]

6 Sekunden schneller als Serie 0-200, find ich schon ordentlich für nominell "nur" 20PS mehr.:up:

[Alf]

Also der erste run schaut ja mal krass aus .. irgendwie 2sec lang dritter Gang .. superschnell wie die Nadel rennt. Schaut ja aus wie 19% bergab ;) :D

[Mugenpower_30]

Danke, danke... [emoji5] Das die Nadel so schnell rennt liegt auch an der Rad/Reifenkombi... Großartig bergab gings nicht laut Box nach der Auswertung, mal 3m bergauf, mal 3m bergab, hab mehrere Läufe gemacht auffer Bahn... Immer irgendwas zwischen 15,7 - 16,5 sek. von 100-200 km/h... Wohne ja auffen Flachland... [emoji6] Will mich ja nicht selber bescheissen und hier nen Vid reinstellen wo ich den Mount Everest runterballer... Das wär ja Blödsinn... [emoji1]

[RsAMD]

geht top. :up:

[_ITRDRIVER_]

Man muss einfach mal bedenken das die meisten mit den mods um die 250ps drücken. ;) deine 220ps sind genauso realistisch wie meine 213ps :D

[Mugenpower_30]

Man muss einfach mal bedenken das die meisten mit den mods um die 250ps drücken. ;) deine 220ps sind genauso realistisch wie meine 213ps :D
Ja das ist richtig... mind. 240 PS wären normalerweise realistisch mit meinen Mods... Aber ich war ja auf 2 verschiedenen Prüfständen und bei beiden war das bis auf 1 PS und 2 Nm im Endeffekt dasselbe Ergebnis... [emoji53] Wer weiss... Aber du hast ja das gleiche Problem... Nur der Unterschied ist das du nochmal ne ganze Ecke schneller bist als ich zum Beispiel... Was waren das bei dir? Knapp 14 sek. von 100-200 km/h? Also nochmal 2 sek. schneller als ich... Würden wir nebeneinander starten wäre das wohl krass vom Abstand zu mir... Sind bestimmt 4-5 Autolängen die du mir abnimmst denk ich mal... [emoji15] [emoji12]

[RsAMD]

Meiner Erfahrung nach brauch man für echte 14sec im ep3 ca 260-270ps, für 12sec 300ps, für 10sec 350ps, für 8sec 450ps. Alles bei Normalgewicht. Also in Anbetracht der derzeitigen Temperaturen und des Gewichtes geht das schon in Ordnung.:up:

[Mugenpower_30]

Das heißt ja nach deiner Rechnung das ich um die 240 PS haben müsste... [emoji12] [emoji12] [emoji12]

[_ITRDRIVER_]

Ja das ist richtig... mind. 240 PS wären normalerweise realistisch mit meinen Mods... Aber ich war ja auf 2 verschiedenen Prüfständen und bei beiden war das bis auf 1 PS und 2 Nm im Endeffekt dasselbe Ergebnis... [emoji53] Wer weiss... Aber du hast ja das gleiche Problem... Nur der Unterschied ist das du nochmal ne ganze Ecke schneller bist als ich zum Beispiel... Was waren das bei dir? Knapp 14 sek. von 100-200 km/h? Also nochmal 2 sek. schneller als ich... Würden wir nebeneinander starten wäre das wohl krass vom Abstand zu mir... Sind bestimmt 4-5 Autolängen die du mir abnimmst denk ich mal... [emoji15] [emoji12]
Du musst halt Bedenken das mein itr über 100kg leichter ist als dein ep3. Mit Beifahrer 14,9. kommt also hin mit ca. 14sek. Alleine. :)

[_ITRDRIVER_]

Das heißt ja nach deiner Rechnung das ich um die 240 PS haben müsste... [emoji12] [emoji12] [emoji12]

:D :up:

[Mugenpower_30]

Du musst halt Bedenken das mein itr über 100kg leichter ist als dein ep3. Mit Beifahrer 14,9. kommt also hin mit ca. 14sek. Alleine. :)
Überleg mal... Um deine Zeit zu fahren müsste ich nen K24 mit 270 PS wie Ronny damals fahren damits eng wird... Na schönen Dank... [emoji1] [emoji1] [emoji1]

[Mugenpower_30]

Dein Teg läuft einfach unglaublich scheisse... [emoji23] [emoji23] [emoji23] Nicht zu fassen wie das Ding nach vorne geht...[emoji106] [emoji106] [emoji106] Nen Kumpel hat mir noch nen Video geschickt wo du gegen nen EG K20 mit 240 PS glaub ich fährst, selbst den hast ja abgekocht...[emoji33] [emoji12]

[_ITRDRIVER_]

Ähm.... kein k20. :D aber das ist hier eigentlich noch nicht bekannt. ;)

[RsAMD]

Das heißt ja nach deiner Rechnung das ich um die 240 PS haben müsste... [emoji12] [emoji12] [emoji12]

Gewicht macht halt schon viel aus. Und bei den Temperaturen biste bestimmt bei 230ps. :) Aber ob nun 220 oder 240 is doch egal. Mit den mods weiss man ungefähr was son Auto hat, egal auf welchen Lügendyno gemessen wurde.

[_ITRDRIVER_]

Gewicht macht halt schon viel aus. Und bei den Temperaturen biste bestimmt bei 230ps. :) Aber ob nun 220 oder 240 is doch egal. Mit den mods weiss man ungefähr was son Auto hat, egal auf welchen Lügendyno gemessen wurde.
Gut geschrieben! :up:

[Mugenpower_30]

Ähm.... kein k20. :D aber das ist hier eigentlich noch nicht bekannt. ;)
Oh Sorry, nich das hier jetzt irgendwas verraten hab... [emoji16]


@Ronny

Ja, du hast Recht, Zahlen sind immer das eine... Mittlerweile ist es mir auch wichtiger was ne P-Box misst unter realen Bedingungen und wie es im Vergleich mit anderen für mich ausgeht... Aber auf der anderen Seite wäre es auch schön, auch wenns eigentlich unwichtig ist was fürn Stammtisch an schönen Zahlen zu haben, damit können die meisten ja auch was anfangen...[emoji6]

[kito]

Die am stammtisch fragen aber immer nach dem drehmoment. :-)

Edit: wieso brauchstn du im video von 110 bis 217 nur 14 sekunden?

[Mugenpower_30]

Ja, wenn es nicht gerade Leute sind im Freundeskreis die nen gemachten Diesel fahren oder was anderes aufgeladenes... Leider trifft beides bei mir zu... Also kann ich da auch nicht punkten, falls du das jetzt so gemeint hast... [emoji1]

[Mugenpower_30]

Edit: wieso brauchstn du im video von 110 bis 217 nur 14 sekunden?

Nach Box sind es ca. 16 sek... Aber ich weiß, im Video sinds um die 14 sek. wenn man stoppt... Kein Plan warum... Aber bergab gings auf jeden Fall nicht, da achte ich immer penibel drauf für mich selber...[emoji6] Als ich damals die Zeiten gefahren bin hatte ich noch nicht die Sachs Kupplung, Exedy SS, den Buddy Club Quickshifter und die ES Mounts (ein Lager war schon gerissen) drin... Bei dem aktuellen Vid war aber alles verbaut, ich denk mal nen bisschen was wird das noch ausmachen zu damals, aber ich vermute höchstens ne halbe Sekunde, wenn überhaupt... Aber komisch trotzdem...

[SPY#-2194]

Rennt gut der EP. :)

Was mich zum nachdenken bringt. Dein Begrenzer ist im Ipro bei 8.600 gesetzt. Aber auf dem plot endet der Graf bei glatten 8k. Ich denke da hast du deine fehlende Leistung. ;)
Müsste man mal grob korrektur rechnen... wenn man Lust hat. :P

[Mugenpower_30]

Rennt gut der EP. :)

Was mich zum nachdenken bringt. Dein Begrenzer ist im Ipro bei 8.600 gesetzt. Aber auf dem plot endet der Graf bei glatten 8k. Ich denke da hast du deine fehlende Leistung. ;)
Müsste man mal grob korrektur rechnen... wenn man Lust hat. [emoji14]
Jo danke... [emoji6] Aber wie meinst endet bei 8k? Die graue Linie ist ja die fertige Map... Und unten steht ja 218 PS bei knapp 8300 u/min... Oder seh ich gerade nicht durch? [emoji16] [emoji1]

[SPY#-2194]

Fuck, nur überflogen vorhin und hab die graue nicht gesehen! :D ^^°

Aber krass, dass da nach 6.000rpm das Drehmoment schon anfängt abzukippen. :/

[Mugenpower_30]

Achso... Na ich wollt doch sagen...[emoji12]

Das das Drehmoment nachher wieder abfällt ist aber normal... Dieser starke Zuwachs im mittleren Drehzahlbereich liegt daran das da schon der "lower boundery VTEC" kommt den der Gengler so eingestellt hat... Bei 4800 u/min... Also quasi 2 VTEC Bereiche, bei Vollgas der erste und bei Halbgas erst ab 5800 u/min der normale... Ist so im K-Pro abgelegt... Aber korrigiert mich ruhig falls ich das jetzt falsch erklärt hab... [emoji6]

[12bar]

Sehr geil wie dein EP geht...den hab ich mir die Tage oft bei Youtube angesehen. Jetzt seh ich das erst das du das bist ;)
Das Setup gefällt auf jeden Fall. Denke Preis Leistungsmässig mit das beste was geht. Natürlich ist der Abzug mit der leichten SS jetzt noch einmal deutlich besser als vorher.
Das du so "wenig" Leistung hast kommt daher weil deiner Serie schon ein wenig verschlafen war,macht aber nix...geht ja trotzdem sehr geil. Kenne einen 230Ps EP der leider nicht soo schnell wie deiner is...so íst das nunmal!!
Meiner Meinung nach könntest du vllt noch mit ner grösseren Abgasanlage (max.70mm) noch ein wenig mehr Power rausholen. Was auch noch beim K20 gut reinhaut ist ein langer Cold Air Filter der in den linken Radkasten verschwindet.

Nächstes Jahr hol ich mir auchn EP3 und werd dann ähnlich an die Sache rangehen wie bei deinem Setup,geplant ist dann allerdings bei mir ne neue Steuerkette und Kelford 179B Wellen. Mal schauen ne ;)

[SPY#-2194]

Man darf halt auch nicht einfach die absoluten Zahlen vergleichen. 230PS sind nicht 230PS. Wenn du einen Motor hast, der deutlich früher mehr Drehmoment hat und das besser und eventuell länger hält. Dessen peakwerte allerdings etwas geringer sind, ist der dennoch schneller. Soll heißen, nicht der hohe Wendepunkt im Grafen zählt, sondern das Integral in den Grenzen der beiden Schaltdrehzahlen. Also die Fläche unterm Graf zwischen Begrenzer und der Drehzahl auf der du landest, wenn du hoch schaltest. Da muss die Fläche möglichst maximal sein, dasnn hast du das schnellste Setup/Auto.

[Mugenpower_30]

Danke 12bar...;) Grundsätzlich bin ich auch zufrieden wie er läuft, auch wenn die Zahlen auffen Zettel nicht so doll sind, aber die Werte auffer Strasse, und das zählt mittlerweile für mich... Wer weiss was der Motor hat wegen der geringen Eingangsmessung... Würde auch gern mal gegen andere EP3s vergleichen mit 230-240 PS damit man weiss wo man steht, aber bei mir auffer Ecke fährt leider keiner rum...:-/ Kein Plan ob ne grössere AGA und nen CAI noch was gebracht hätte, wie man bei vielen Dynos sehen konnte funktioniert ne offene 63er AGA und die OEM Airbox mit Hondata Mod mit Trichter ganz gut... Das war für mich der Grund das so zu machen... Andere Wellen wären natürlich auch noch geil gewesen, ärger mich auch das ich die nicht mitgemacht habe... Die leichte SS merkt man auf jeden Fall, gerade in Verbindung mit der Sachs Performance Kupplung und dem Buddy Club Quickshifter... Auch die ES Einsätze vorne und hinten sind ne gute und billige Investition, gerade wenn ein Lager wie vorher bei mir gerissen war... Das Ansprechverhalten insgesamt hat sich deutlich verbessert durch die Kombination aus allen vorher genannten Sachen... Steuerkette ist ja auch son Thema beim K20, da meine Kette aber noch keine Geräusche macht beim Kaltstart und auch die MIL nicht aufleuchtet bin ich da noch nicht beigegangen, vielleicht ist sie auch schon minimal gelängt, bei 140k km die meiner jetzt runter hat wäre es nicht ungewöhnlich... Da ich mit dem Motor dieses Jahr aber noch was vorhabe (ist aber noch nicht spruchreif), würde dann eh alles neugemacht werden, also Revidierung und wenn alles fertig ist sind die jetzigen Zahlen nichtig... :D Aber bisschen dauerts noch, abwarten... Halt mich aber auf dem Laufenden was bei deinem Setup nachher bei rumkommt, bin gespannt... ;)



@Spy

Wow, hört sich kompliziert an, leuchtet aber ein, gut geschrieben...:up: Mann, wenn ich doch nur mit irgendeinem mal vergleichen könnte

[civicbolle]

moin mugenpower, von wo kommst du ?

[Mugenpower_30]

Ausser Nähe von Rostock... Dein EP hat 250 PS? Falls das auf den Vergleich bezogen war brauch ich da glaub ich nicht antreten... [emoji16] [emoji12]

Edit...

Ach ne... Nen EJ war das ja... [emoji16] Und jetzt nen DC2 ne? Hast du P-Box Werte?

[RsAMD]

... also Revidierung und wenn alles fertig ist sind die jetzigen Zahlen nichtig... :D Aber bisschen dauerts noch, abwarten... Halt mich aber auf dem Laufenden was bei deinem Setup nachher bei rumkommt, bin gespannt... ;)


Also sowas wie 279,3PS?! :D

[Mugenpower_30]

Also sowas wie 279,3PS?! :D
[emoji12] [emoji12] [emoji12]

Entweder so aber eigentlich doch lieber Rotrex... Wenns soweit ist melde ich mich nochmal bei dir, ist aber noch nix fest bis jetzt... [emoji6]

[12bar]

Auf dem laufenden Halten sowieso! So ein Jahr ist ja gaanz schnell rum.
Das hört sich bei dir aber nach noch mehr an mit der Revision und den Zahlen die momentan aufm Blatt stehen. Ich denk da an Verdichtungsreduzierung und Aufladung hab ich recht? Naja wir werden es ja erleben...

Steuerkette bei 140tkm sollte ja noch Ok sein.
Das früheste was ich am A2 gesehen hab war bei 160tkm. Durch die kettenlängung hatte dieser aber sogar mehr Peakpower als vorher. Nur mal so nebenbei.

[Mugenpower_30]

Auf dem laufenden Halten sowieso! So ein Jahr ist ja gaanz schnell rum.
Das hört sich bei dir aber nach noch mehr an mit der Revision und den Zahlen die momentan aufm Blatt stehen. Ich denk da an Verdichtungsreduzierung und Aufladung hab ich recht? Naja wir werden es ja erleben...

Steuerkette bei 140tkm sollte ja noch Ok sein.
Das früheste was ich am A2 gesehen hab war bei 160tkm. Durch die kettenlängung hatte dieser aber sogar mehr Peakpower als vorher. Nur mal so nebenbei.
Wie gesagt, eins von beiden wird es werden... Aber ich will hier noch nicht rumschnacken... [emoji6] Verdichtung würde Serie bleiben beim Rotrexumbau, zumindest sagt Komotec das da nichts geändert werden muss... Also 11:1... Revidierung vorher sowieso, soll ja auch halten alles... [emoji6]

[ep3000]

Also am günstigsten ware es doch jetzt für dich einen Jackson Racing Kompressor zu kaufen und den einbauen und Spass haben oder nicht? Alle anderen Sachen wie Aga und Kpro hast du ja schon....

[Mugenpower_30]

Na wenn denn lieber Rotrex... [emoji4]

[civicbolle]

Ausser Nähe von Rostock... Dein EP hat 250 PS? Falls das auf den Vergleich bezogen war brauch ich da glaub ich nicht antreten... [emoji16] [emoji12]

Edit...

Ach ne... Nen EJ war das ja... [emoji16] Und jetzt nen DC2 ne? Hast du P-Box Werte?

rostock ist ein stück, meiner nicht :P, kumpel hat ein ep3 ist aber noch in der umbauphase, rbc + i.p.p DK + tegiwa krümmer + 200 zellen kat + 70 mm auspuff + matze abstimmung, dann könnte man sich mal treffen :)

[Mugenpower_30]

rostock ist ein stück, meiner nicht :P, kumpel hat ein ep3 ist aber noch in der umbauphase, rbc + i.p.p DK + tegiwa krümmer + 200 zellen kat + 70 mm auspuff + matze abstimmung, dann könnte man sich mal treffen :)

Aha, na das wäre mal interessant... Sind ja fast die gleichen Mods wie bei mir... ;)