Spoon Twin Block zu Monobloc Caliper Kit Unterschiede ?

[Paintballer3000]

Wo liegen genau die unterschiede zwichen twin und Monobloc Spoon Bremsen ?
Grob denke ich mal verstehe ich das einmal ein ganzer Bremssattel ist und einmal sind 2 hälften !?

Wo liegen die vor und nachteile jeder version ? Weil Preislich tut sich da nicht viel


gruss


Stefan

[Paintballer3000]

wat is denn los mit euch ^^

dachte ich werd hier von antworten erschlagen und beschimft wegen meines unwissens ^^

[Sauerländer]

Mono ist besser...da einteilig.

Kann sich halt kein "Spalt" bilden.

[Steel]

würde man denken, aber ist nicht so ;) bin jetzt zu faul den Text dazu rauszusuchen. Liegt daran dass die Schrauben im vergleich zum Alu eine höhere Steifigkeit haben.

da gibt es hier im Forum einen relativ umfangreichen Thread zu. Einfach mal die Suche benutzen bei sowas.
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/168744-spooncalipers-on-DC2
http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/165443-Bremsanlage-ITR-Hersteller-Erfahrungswerte-TÜV-usw (http://www.hondapower.de/forum/showthread.php/165443-Bremsanlage-ITR-Hersteller-Erfahrungswerte-T%C3%9CV-usw)

Kurzfassung: kein TÜV damit möglich obwohl sie von Nissin hergestellt wird, daher kauf dir die kleine D2 Bremse ;)
http://www.feinys.com/Honda/Civic-97-01/Bremsanlagen-223/D2-Racing-Sport-Bremsanlage-286mm-6-Kolben----Honda-Civic-97-01.html

[MisterB]

Nen Freund hat die spoon eingetragen. Sollte wohl das kleinere prob sein!

[Paintballer3000]

Eintragung. War jetzt hier auch nicht gefragt ;) mir ging's nur um die Unterschiede etc.

Aber danke für die Links

[Steel]

"eingetragen" oder wirklich legal eingetragen? Wenn legal, wo?

[feiny]

Es gibt in DE nichts was eine Legale Eintragung der Spoon möglich macht. Eingetragen bekommst du sie schon…..irgendwie. Ist aber egal.. darum geht's hier nicht glaub ich.

Monoblock wird gegossen, TWIN ist eben zweiteilig und wird in der Regel Gefräst. Hat unterm Strich diverse Vorteile gegenüber MONO. Sie sind stabiler wie schon geschrieben wurde, wobei es hier auch Konstruktionsunterschiede gibt mittlerweile, sie habe eine deutlich einfachere Handhabung bei der Wartung ect. pp.. Jeder der schon mal versucht hat bei einem Monoblock die Laufbuchsen der Kolben neu zu Hohnen wird gemerkt haben das es unmöglich ist :D und so weiter und so fort. Einziger Vorteil von Monoblock ist das Gewicht. Alluguß ist eben leichter als ein halbes Duztend hochfester Stahlschrauben. Wobei man hier auch die Kirche im Dorf lassen sollte den im Direkten Vergleich reden wir hier von eher minimalen Grammangaben.

[Paintballer3000]

also abesehen davon wenn man extremer gewichts feti ist ^^ kann man da eher zur twin greifen !?

[oli316]

hab ja beide hier gayfight... die twins kannste ohne weiteres am ek9/dc2 ranballern... beim mono musste dir die ep3 scheibe holen etc... is für 300er und halt s2000 beläge... bei den twins kannste die dc2 beläge nehmen... der mono wird also auch büschen "besser" bremsen...

hab sie übrigens auch eingetragen

[Paintballer3000]

jib ma her die twins :D

[oli316]

schon der zweite Heinz der die haben will gayfight ...

[Steel]

Von Stoptech gibts so ne 2 teilige Scheibe, die müsste ganz gut zu dem Twinblock passen
81.054.9111 Integra Type R 31.011.110x.99 1997 - 2001 Frt Slotted 282x25
http://www.stoptech.com/images/drr-aero-rotors/drr_081_blk_ar0_frt-shadow.jpg?sfvrsn=2

[DanEK4]

Das wichtigste Unterscheid ist naturlich die Bevestigung: Lugmount (twinblock) vs Radialmount (monoblock).

Daher steht mit twinblock der grosse von der Scheibe schon fest: 282mm (oder 262mm wenn auf 242 Schenkel) und mit monoblock hat mann die wahl aus mehrere grossen weil es eine seperate Halter benutzt....braucht mann aber 242er Schenkel wenn mann die auch mit 282mm Scheiben fahren will, also beim ITR mit 5-loch muss mann dann auch noch das 5-loch hub umtauschen wenn mann 242er Schenkel verbaut.

Und dann sind Scheibendicke, Kolbenflache und Belage auch verschieden. Wer zb die 282mm x 25mm MG Rover Scheiben fahren will, muss die monoblocks haben (wegen 25mm dicke) und auf 242er Schenkel fahren.