Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Fahrwerk Querlenker schlagen an Dome, was macht ihr dagegen? Civic etc.
FeLiX-Ej9
02.01.2014, 10:38
Hey... wollte mal hier zusammentragen was ihr macht um das Aufschlagen der Querlenker an den Domen beim Civic bei Tieferlegungn zu verhindern?
Mal vorweg..höherschrauben und sowas oder sowas wie tüv und blaa muss hier nich zerkaut werden ;)
mir geht das bei meiner limo grad bissn aufn sack.. zwischn querlenker und dom is nich wirklich viel platz :x wobei ich das prob bei allen meinen fahrzeugn hab... nur beim ED is das am schlimmstn... RM/Bördelkante ca 26cm...
was macht ihr um es zu verhindern?
wo sind die Slammin'-Jungzzz??
MfG Felix
http://imageshack.us/a/img51/2656/x3cb.jpg
Habe mal einen gesehen der hat einfach mit ner flex ein loch in das dom gemacht. das schlägt er nicht mehr gegen ;-)
wie heissen die dinger noch? diese domteller damit der tiefer kommt?
das hab ich nächste woche vor
http://s14.directupload.net/images/140102/akoejajm.jpg
http://s1.directupload.net/images/140102/mqy6k7ni.jpg
und dann ne abdeckung anfertigen.
was du noch machen könntest ist den achschenkel kürzen. aber bei guss halte ich nix von.
FeLiX-Ej9
02.01.2014, 16:51
ja achsschenkel zu kürzen kommt nich in frage...wobei ich finde das wenns die aftermarket in kurzer version geben würde hätte sich schon jemand ne goldene nase verdien könn... kannst ja mal dokumentieren wie du das machst... wäre super :) ... das is wohl fast die einzige alternative!
kommt bei mir auch nicht in frage.
klar werde es dokumentieren und es dir dann zeigen. für den ed brauchst dann andere maße als bei eg/ej
FeLiX-Ej9
02.01.2014, 17:02
ok danke! ;)
härteverstellbares fw kaufen...hatte nie probleme
Paintballer3000
02.01.2014, 17:49
härteverstellbares fw kaufen...hatte nie probleme
Wie denn auch ? Auto steht doch nur :P
Sauerländer
02.01.2014, 17:57
Ist das bei euch mit einstellbaren Querlenkern aus dem Zubehör wie z.B. Blox, Skunk2 etc. passsiert,
oder bei originalen Querlenkern ohne Sturzverstellung?
FeLiX-Ej9
02.01.2014, 18:22
mit den oem-lenkern... ja härteverstellbar meine ich bringt gar nix... ich habe im ED ca knapp 0.5cm zwischn dom und querlenker...geschätzt...echt..da darf gar nix federn ..müsste man auf bretthart stelln das gar nix federt
im ej9 auch..da hab ich aber verstellbare blox-lenker drin..wobei ich bei 3.5 grad oder so bin....weniger gehts nich..sonst schleifts am koti wieder..vorher warns 4.x ..
Ist das bei euch mit einstellbaren Querlenkern aus dem Zubehör wie z.B. Blox, Skunk2 etc. passsiert,
oder bei originalen Querlenkern ohne Sturzverstellung?
mit d2
ED9_Freak
02.01.2014, 18:24
Ich mess morgen mal radmitte-bördelkante bei meinem sedan.. ^^
Beim alten hatte ich mit 13 zoll 24cm und da hat nix angeschlagen..
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
FeLiX-Ej9
02.01.2014, 18:42
vllt hat nix angeschlagn weils schon anlag xD
Sauerländer
02.01.2014, 19:09
mit d2
Hast du ein Bild, wo du die auf Maximum negativ stehen hast?
hab die auf maximum stehen. also 3,5°. also komplett drinne..hole sie wieder raus.um auf max 2.0° zu haben. je mehr sturz desto schnell knallen sie aber an
Sauerländer
02.01.2014, 19:16
Haste ein Bild von außen wie die Räder dann stehen??
ja..aber sieht man nicht sooo gut. live waren sie schön schräg
http://farm8.staticflickr.com/7211/7336827476_42541bc0b0_c.jpg
Haste ein Bild von außen wie die Räder dann stehen??
Vorne 2,5° und hinten 3°
http://s7.directupload.net/images/140102/qpcsnrkr.jpg (http://www.directupload.net)
ja so in etwa sahs bei mir auch aus :) ha zu meiner va
ED9_Freak
03.01.2014, 05:38
24? Bilder davon?
Hab mal das bild ausm thread gesucht..
http://img.tapatalk.com/d/14/01/03/eqaze3as.jpg
24 :P
Aufjedenfall is der seit n sommer am schrott:/
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
hätte den zollstock gleich an die untere radmutter gehalten -.-
hätte den zollstock gleich an die untere radmutter gehalten -.-
ah, das fällt unter parallaxenfehler :D
domicrx1988
03.01.2014, 15:06
also müsste der Zollstock höher, das heißt das Maß wird noch kleiner..;)
ED9_Freak
03.01.2014, 16:32
Das is nur von nem blöden winkel aus fotografiert..das stimmt scho so bleibt mal locker^^
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
Sauerländer
08.01.2014, 20:07
Schon jemand die Flex/ Dremel angesetzt?:D
Also machst motorraum nochmal komplett neu Walter? Hat das bei dir so oft angeschlagen? War doch garnicht sooo tief.
Endlösung ist das leider auch nicht, denn Antriebswelle und Spurstange sollten etwa im gleichen Moment den Rahmen von unten berühren.
die d2 querlenker bauen ja höher. und je mehr sturz desto eher schlägt es an. jap mach den motorraum komplett neu. das d2 federt halt gut ein. mit oem querlenker hätte ich diese probleme bestimmt nicht :-/
ihr flext da jetz jetz echt in die (eine oder andere 1A lackierte/konserverite) karosse nen loch in die domplatte? wegen nem fahrwerk?
oO :e
doch. ich schweiße bleche ein die dann höher gehen. also höhere dome. offen lassen ist doch nicht so gut
Jo stimmt.. deshalb will ich auch keine hoch bauenden Sturzversteller. Bei mir kommt der Motorraum eh nochmal neu, da bin ich auch noch am überlegen ob ich das ganze etwas erhöhe.. aber wie gesagt, dann gibts unten wieder Probleme.
dann bearbeitest unten halt :) möchte bei mir alles verstellbar haben. dann muss man eben bearbeiten
Da gibts aber nicht viel zu bearbeiten.. nur eben das "gepfalzte" Doppelblech. Am Rahmen schnippel ich nichts rum. Das überlasse ich den VW Leuten ;)
MadMaxCRX
09.01.2014, 13:49
ihr flext da jetz jetz echt in die (eine oder andere 1A lackierte/konserverite) karosse nen loch in die domplatte? wegen nem fahrwerk?
oO :e
komme auch grade nicht mit :-/
Sauerländer
09.01.2014, 14:07
Show&Shine ist Vergangenheit...:D Jetzt wird nur noch grob gewerkelt....
genau so ist es!
hallo querlenker
http://s1.directupload.net/images/140110/vffquozn.jpg
wenn das stück von der anderen seite auf dieser passt, hat man gut gemessen
http://s1.directupload.net/images/140110/h9x9gndd.jpg
und der winkel muss in etwa so aussehen. nagelt mich jetzt nicht wegem dem blech fest. möchte nur den winkel zeigen.
http://s14.directupload.net/images/140110/6wilbn8s.jpg
gefertigt wird der neue dom aus mehreren teilen. vorher mit karton arbeiten und schablonen schneiden. dann erst mit blech anfertigen
Sauerländer
10.01.2014, 18:39
Hardcore Walter...Wie viel Platz hast du überhaupt zur Haube?
wird sehr knapp.
mit aufgestelter haube hat man keine probleme. aber hood tilt ist für mich gestorben
Kommt mir etwas viel vor.. hast mal Federbein ausgebaut und dann "eingefedert"? Auch um mal zu gucken was du an Platz zur Spurstange und ATW hast..?
MadMaxCRX
10.01.2014, 18:57
....habt ihr keine Angst das ihr den Dom damit schwächt?
Lori-DC2
10.01.2014, 19:05
Haben ja schon einige gemacht...
http://farm9.staticflickr.com/8318/7903050626_e2fa2a57ab_o.jpg
http://image.importtuner.com/f/events/impp_1211_eibach_honda_meet_2012/40952251/impp-1211-05-o-eibach-honda-meet-2012-civic-engine-bay.jpg
An irgend nem ITR hab ich das auch schon mal gesehen.
Fine die Idee auch nicht verkehrt und wenn ein geformtes Blech eingeschweißt wird, denke ich nicht, dass Steifigkeit verloren geht.
Bin mal gespannt wie es bei Walter wird.
MadMaxCRX
10.01.2014, 19:12
Naja...wenn einer aus dem Fenster springt... ;)
Durch Wärme veränderst aber wieder das gefüge :-/
Puh mir wäre das zu heikel!
Mein Lösungsansatz für euer Problem würde eher in Richtung der Achsaufhängung gehen, andere Arme Querlenker etc. vielleicht von einem anderen Model o.ä. !
Aber bin trotzdem gespannt was daraus wird!
LG
Wenn dann bräuchte man kürzere Achsschenkel.. sowas lässt sich halt nicht mal eben fertigen.. und ausm Honda Regal scheint es da auch nichts zu geben :-/
Denke aber nicht, dass das problematisch ist. Gibt ja auch einige die fahren offen rum.
Kommt mir etwas viel vor.. hast mal Federbein ausgebaut und dann "eingefedert"? Auch um mal zu gucken was du an Platz zur Spurstange und ATW hast..?
kommt dir sehr viel vor weil du das ganze blech siehst. die hälfte vom blech musst nehmen und dann gehts wieder runter.
stabilität geht nicht verloren weil das blech dort oben dünn ist. zum kotflügel hin wird es 2 lagig.
entweder man verbaut höhere dome, weniger sturz oder man kann bump stops reinknallen.
macht doch ne Sammelbestellung ;)
http://arrautmotorsports.com/honda-products/
FeLiX-Ej9
10.01.2014, 21:11
dabei!!
hätte mit den erhöhten domen eher bedenken dass der reifen oben schleift dann.
trotz umgelegter kante komm ich da schon so fast ran :/
FeLiX-Ej9
10.01.2014, 21:20
da steht zwar werden nich produziert aber auf anfrage wäre was möglich... wer fragt an? soll ich oder is wer schneller??? ;)
Also ich weiss nicht. Rein von den Bildern her würde ich doch lieber die originalen behalten.... Gerade hinten die geschweißten Röhrchen
FeLiX-Ej9
10.01.2014, 21:30
naja hintn brauch man doch nich... für mich wären die vorderen interessant.. vllt würden die was produzieren wenn hier genug bedarf wäre...
TÜV cert?
http://www.videomotion-tv.net/wp-content/uploads/mvbthumbs/img_6443_the-great-ones-greatest-gaffe-are-you-serious-episode-45.jpg
nix für ungut :lol:
Naja, irgendwie müssen wir das hier ja vermarkten :D
"This is the email I got from them:
Will,
The front spindles are $529 and the rear arms are $429. The weights are similar to OEM.
Let me know if you have any further questions.
Regards,
Lee Waldmiller
HT Motorsports
616-893-1433"
Quelle : http://honda-tech.com/showthread.php?t=1930308
Find ich nun wirklich nicht sehr teuer.
wieviel kürzer sind die?
Naja man soll mit den Teilen 1,5" tiefer kommen... ob das analog heißt, dass die 1,5" kürzer sind, .. dass lässt mein Hirn gerade nicht zu.
Die Frage ist, wieviel sind sie kürzer von oben bis zur Radlagermitte?
Sind sie von unten bis zur Radlagermitte gleich lang oder kürzer?
so wie ich das sehe, haben sie die gleiche länge wie OEM. das radlager sitzt allerdings 1,5" höher.
sie werben ja damit, dass die OEM lenkergeometrie nicht verändert wird - von daher kann es nur so sein...
Habe ich auch so verstanden als ich das nochmal gelesen habe.
Denke ne gute Sache.Würde einen Satz nehmen für vorne.
Da hast du recht.. ich hab das einfach mal nicht ernst genommen. Solange sich aber nur der obere Querlenker in der Stellung verändert, wäre es ja für die gesamte Fahrwerksgeometrie egal (oder?!)
Ist natürlich clever einfach die Radlageraufnahme höher zu setzen..
wenn der ne andere stellung hat ändert sich ja der sturz
Die Stellung der Lenker,oben wie unten,sollen gleich bleiben.Nur das Auto wird tiefer.
Sowas wäre doch sicher auch nicht schlecht:
http://i97.photobucket.com/albums/l209/rota92/NEWSTUFFFOR08001.jpg
http://i97.photobucket.com/albums/l209/rota92/HotRod022-1.jpg
5537
Wow... Die Bilder verwirren mich heftig. :D hast da mal nen link zu?
Lori-DC2
13.01.2014, 11:47
Wow... Die Bilder verwirren mich heftig. :D hast da mal nen link zu?
Hab auf die schnelle das hier gefunden:
http://honda-tech.com/showthread.php?t=2399264
Lori-DC2
13.01.2014, 11:59
Bei denen auf den letzten Bildern sitzt auch wieder "nur" das Radlager höher, der Rest ist wie oem oder?
Am besten wäre es doch aber wenn die obere Anbindung zum oberen Querlenker kürzer wäre oder nicht?
Sauerländer
13.01.2014, 15:09
Am besten wäre es doch aber wenn die obere Anbindung zum oberen Querlenker kürzer wäre oder nicht?
Würde normalwerweise das anschlagen verhindern, weil kürzerer Hebel....
Sauerländer
23.01.2014, 16:51
Gibt es hier Neuigkeiten?
9 Monate später. und zu 90% Fertig.
http://farm4.staticflickr.com/3950/15571468706_1f9de4bc4e_c.jpg
CivicCasi
22.10.2014, 23:34
2x ne Big Box drunter geschnallt ^^
http://farm9.staticflickr.com/8318/7903050626_e2fa2a57ab_o.jpg
das runde hier von lori find ich optisch am ansprechensten,gerade bei dir walter der immer alles 100% hat,und sicher auch die motorhaube bei treffen öffnet...ansosnsten ist das eigentlich eher rille,fff
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