CG8 Motor zu CG9 Motor / welche RESERVEN hat der CG9er

[Xcecc]

wollt mal fragen der cg8 hat ja 1.8 Liter hubraum mit 136 PS der CG9 hat 2.0 Hubraum und 147 PS ich mein fürn 1.8 ist ja 136 ok aber hat der 2.0er nicht noch reservern nach oben ???

Was könnt ich noch alles machen um ihm mehr leistung zu verschaffen und was für risiken hätte das etc ?????

[msdesign2004]

prinzipiel könntest aus dem 1.8 und 2.0 aber auch dem 2.3 etc. mehr rausholen, honda wird sich dabei aber schon was gedacht haben, warum der 1.8er 136 PS, der 2.0 147 PS und 2.3 154 PS hat!

ps: es gab doch auch einen 1.6 mit 115 PS?

[Accord 2.3]

Also viel kann man nicht rausholen ohne Teuer in die Tasche zu greifen. Ich hab beim 2,3 mit 154 PS noch 15 PS rauskitzeln können indem ich einen Cold Air Intake verbaut habe macht knapp 7 PS und eine Sport ESD bringt auch knapp 7-8 PS. Inwieweit das mit den Angaben stimmt kann ich nicht sagen, aber seid dem ich beim Vater von nem Kumpel auf dem Leistungsprüfstand war und er 169 PS zeigte war ich schon überrascht, jedoch kann es auch sein das Autos mit weniger PS Leistung angegeben werden um wie bei den AMIS Rechtstreits zu vermeiden.

Möglich wäre noch ein V-Tec Controller jedoch weiss ich nicht ob die bei den I-Vtecs funktionieren und ist bei den Spritpreisen momentan auch eher sinnlos.

[msdesign2004]

die cg und ch modell haben doch keinen i-vtec?!

[Accord 2.3]

keine Ahnung was die CG haben, aber der CL3 hat nen i-vtec.

[msdesign2004]

die cg und chs haben nen vtec der cl3 nen i-vtec und der ch1 glaub auch nen vtec!
es gibts auch controller für ivtec oder für vtecs und ivtecs!
taugen die controller etwas und hast schon erfahrungen damit?

[Deathbrother]

damit hier kein missverständniss zustandekommt ...

die Accords haben alle bis 02 keinen iVTEC!
Den gabs erst mit der ersten Version im Civic ab 01
Dann in den Accords ab 03 !

*greetz*

[Accord 2.3]

ich hatte damals einen in einen 1,6er Civic mit 110 PS und konnte den V-Tec bereich manuell per Regler regeln. Konnte den Bereich von 2000 - 8000 Rpm verändern je nach Fahrweise. Der ging schon richtig gut im 1,6 als der bei 2000 rpm eingesetzt hat, allerdings war der spritverbrauch dann statt 8 L bei 10-11. Und wenn ich mir son teil in meinen reinhänge bin ich locker bei 14-15 und das ist es mir nicht wert.

[Accord 2.3]

damit hier kein missverständniss zustandekommt ...

die Accords haben alle bis 02 keinen iVTEC!
Den gabs erst mit der ersten Version im Civic ab 01
Dann in den Accords ab 03 !

*greetz*

Sicher ??? Hab irgendwo auf ner Seite bei den Motorunterschieden gelesen das ich nen i-Vtec habe, gabs hier glaub ich auch schon mal ne Diskussion drüber.hmmm wobei ich denke das das "i" auch irgendwo auf dem Motorblock stehen müsste oder ? verzwackt hier alles :/

[Accord 2.3]

damit hier kein missverständniss zustandekommt ...

die Accords haben alle bis 02 keinen iVTEC!
Den gabs erst mit der ersten Version im Civic ab 01
Dann in den Accords ab 03 !

*greetz*

Sicher ??? Hab irgendwo auf ner Seite bei den Motorunterschieden gelesen das ich nen i-Vtec habe, gabs hier glaub ich auch schon mal ne Diskussion drüber.hmmm wobei ich denke das das "i" auch irgendwo auf dem Motorblock stehen müsste oder ? verzwackt hier alles :/

[Deathbrother]

Ja, da bin ich mir sicher...die Accords haben erst mit dem derzeitigen Modell ab 2003 den iVTEC!
Der Civic war der erste, der ihn bekam!

[msdesign2004]

jo, das meine ich auch, drum hat es mich gewundert.
denke auch dass auf dem 2.3er acci, den der accord 2.3 hat auch "nur" VTEC steht! ;)

Frage ist:

Ich bin zwar zufrieden mit meinem CG8 und 1.8 Liter und 136 PS, aber würde sich bei diesem Modell ein VTEC-Controller abgesehen von den derzeitigen Spritpreisen lohnen und hat das irgendwelche negativen einwirkungen auf den motor etc.? Gibts einen für den CG8, was kostet der und von welcher firma ist der zu empfehlen? Hat den schon mal jemand im CG8 gehabt?

Dein bzw. der Spritverbrauch kommt immer auf deine Fahrweise drauf an!

PS: taugt der was und kann ich den in den CG8 verbauen:
http://cgi.ebay.de/APEXI-VAFC-VTEC-ACCORD-CRX-CIVIC-INTEGRA-PRELUDE-B16a_W0QQitemZ7996591116QQcategoryZ33597QQssPageNa meZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

wie und wo schließe ich das teil an?

[Xcecc]

also mir würde schon nen normaler vtec controller sprich nen anderer chip reichen wenn mir einer sagt wo ich ihn bekomme was er kostet und ob es dem Motor schadet

[Deathbrother]

Hi!

vergiss das, es bringt nichts, der schaltzeitpunkt verschiebt sich, dafür ist das gemisch nicht mehr 100% richtig und der Verbráuch sinkt auch nicht wirklich...

[msdesign2004]

Hi!

vergiss das, es bringt nichts, der schaltzeitpunkt verschiebt sich, dafür ist das gemisch nicht mehr 100% richtig und der Verbráuch sinkt auch nicht wirklich...

hast du damit jetzt xcecc oder mich oder uns beide gemeint?

[Jochen]

Hallöchen

VTEC Controller gibts nur für die DOHC-VTEC, als die B u. H Serien. Kannst du also beim CG8 vergessen.

Den i-VTEC hat nur die K-Serie. Beim Civic ist das der CTR und die Benziner beim Accord ab 03, FRV 2.0 u. Stream 2.0 !

Schöne Grüße
Jochen

[Deathbrother]

Hi!

vergiss das, es bringt nichts, der schaltzeitpunkt verschiebt sich, dafür ist das gemisch nicht mehr 100% richtig und der Verbráuch sinkt auch nicht wirklich...

hast du damit jetzt xcecc oder mich oder uns beide gemeint?

Nur Dich :bussi:

[msdesign2004]

Hi!

vergiss das, es bringt nichts, der schaltzeitpunkt verschiebt sich, dafür ist das gemisch nicht mehr 100% richtig und der Verbráuch sinkt auch nicht wirklich...

hast du damit jetzt xcecc oder mich oder uns beide gemeint?

Nur Dich :bussi:

:D :D :D :lol: :lol: :lol: :bussi:

gut danke!