Erfahrungen mit (Öl-)Mikrofilter... *Update mit Bildern*

[elGusano]

Hi Leutz,

hat jemand von euch Erfahrungen mit einem entsprechenden System? Informationen hierzu kamen vor längerer Zeit mal im TV... die Site des "Erfinders" der diese Technik in Deutschland voranbringen will (gegen den Willen der Ölmultis :roll: ) ist www.mikrofiltertechnik.de

Kurz und knapp geht es darum...
Dieser Nebenstromfilter hält die Qualität des Motoröls nahezu auf der von Neuöl bzw. verbessert nachgewiesenermaßen sogar die Schmiereigenschaften da sich das Öl "einläuft". Durch das Filtern von Kleinstpartikeln >1µ (Normalfilter >20µ) wird der abrasive Verschleiss des Motors extrem verringert und somit die Laufleistung erhöht. Ausserdem erhöhen sich die Ölwechselintervalle erheblich (bis zu 100tsd km) was gerade bei Synthetischen Ölen den Kaufpreis schnell wieder reinholt...

Hat vielleicht jemand schon so ein Teil in gebrauch???

[fischi]

http://www.hondapower.de/portal/index.php?option=com_forum&Itemid=0&page=viewtopic&t=92902&highlight=trabold

[elGusano]

thx,

bei mir hat die Suche nix gefunden... Traboldfilter war mir auch nicht bekannt :roll:

Sind paar interessante Statements dabei, auch wenn ich das Gefühl habe dass hier stellenweise etwas antiquiertes Denken und eine sehr skeptische Einstellung gegenüber Neuerungen herrscht...

Gut... Öl für ca. 100.000 km nicht zu wechseln ist net gerade empfehlenswert, aber auch wenn ichs "nur" alle 50.000 wechsel und zu vermeiden dass das Öl sauer wird ist doch der Gedanke dass ich immer partikelfreies Öl drin hab sehr beruhigend. Bei nem herkömmlichen Ölwechsel nimmt die Qualität ab bzw. die Partikelsättigung mit dem ersten Anlassen ja stetig zu und somit erhöht sich der Verschleiss stetig... wenn ich dran denke wie schwarz mein Öl nach 8000km schon is :(

Da find ich so ne Investion schon ganz in Ordnung, gerade wenn man bedenkt was man sonst fürn Shice ins Auto baut :wink:

[Spanni]

Wenn man den VErsuch mit diesem Verschleiß-Testgerät gesehen hat...ich denke schon das das Zeugs was taugt.
ICh werds denk ich mal probieren wenn ich kohle hab....und mein 2ter Motor fertig ist. Sicher ist sicher.

Aber wie in Deutschland üblich: Was der Bauer nicht kennt frisst er nicht.
Ich kann die Einstellung zu diesem Thema nicht nachvollziehen.
Aber hier im Forum herscht eh das Leistungsdenken. Und wenns auf Lasetn der Umwelt geht ists auch wurscht.

[elGusano]

Wenn man den VErsuch mit diesem Verschleiß-Testgerät gesehen hat...ich denke schon das das Zeugs was taugt.

Das war echt der Hammer, ein Öl das 100.000km runter hatte, schmierte besser als Frischöl... wie war der Auspruch mit dem Bauern :wink:

P.S.: Meine Anfrage bei Herrn Burmester läuft... :P

[Spanni]

Deinem Avantar nach haste ja ne recht neue Gurke. Ich würd erst mal bei Honda nachfragen wie sich das auf die Garantie auswirkt.

[elGusano]

Deinem Avantar nach haste ja ne recht neue Gurke. Ich würd erst mal bei Honda nachfragen wie sich das auf die Garantie auswirkt.

Hast recht, EZ 02/05. Mittlerweile bin ich aber garantiemäßig durch Chiptuning eh schon in ner Grauzone, aber auch der Chiptuner schreibt Servicemäßigen Olwechsel vor. Aber das wäre zu verschmerzen... Würde den nächsten Ölwechsel (20.000km) mit dem Einbau des Gerätes verbinden und dann halt noch einmal einen, wenn auch unnötigen, Ölwechsel bei 40.000 machen. Bei 60.000 wär die Garantie dann ja schon rum und ich kann erst mal ohne Wechsel weiterfahrn :wink:

[elGusano]

Auch hier mal ein kleines Update...

der Mikrofilter ist bestellt... Werd ihn wohl dann gleich mit der Auspuffanlage einbauen lassen, wobei ich das gleich Öl nochmal einfüllen lass (hab noch 12tsd km bis zum KD). Mal schaun ob das Öl dann wieder durchsichtig wird :roll:

Aber dann ist erst mal Schluss... *grübel* ... shice!!! die unlackierte Dachblende hab ich hier ja auch noch rumliegen :roll: Kann mir nicht mal einer zur Hand gehen?!? Sonst schaff ich das, vor allem finanziell, echt nimmer :eek:

[elGusano]

So, wollte mal kurz n Update bringen. Mein Acci hat jetzt den ersten KD hinter sich, und bei diesem Ölwechsel hab ich den Mikrofilter gleich mit einbauen lassen.

Einbaubilder:

http://img227.imageshack.us/img227/7458/filter5yo.th.jpg (http://img227.imageshack.us/my.php?image=filter5yo.jpg) http://img136.imageshack.us/img136/6644/filter13jb.th.jpg (http://img136.imageshack.us/my.php?image=filter13jb.jpg) http://img227.imageshack.us/img227/2827/filter26rq.th.jpg (http://img227.imageshack.us/my.php?image=filter26rq.jpg)


Ölqualität:
frisch nach dem Wechsel
http://img136.imageshack.us/img136/3341/oel3sj.th.jpg (http://img136.imageshack.us/my.php?image=oel3sj.jpg)
Auch wenn es auf dem Foto nicht so rüberkommt, es handelt sich dabei wirklich um Neuöl das gerade 20km gefahren wurde... in echt ist es wirklich nicht schon so schwarz wie auf dem Foto. Es ist wirklich nur verunreinigt durch das davor darin befindliche, aber wirklich recht schwarze "ungefilterte" Öl.

Ich werde euch auf dem Laufenden halten wie es sich nach 5,10,15 und 20tsd km entwickeln wird... bin selbst schon gespannt ob der Filter das Öl auf Dauer sauberer halten kann... kurz vor dem 20tsd Wechsel war das Öl wirklich pechschwarz... ich denke das können andere Dieselfahrer bestätigen.

[Mr.Red]

Sehr interresanter beitrag.Bin gesapnnt wie das ergebnis ausfällt :-?

[EJ2_Junky]

intresant, was hat der mikrofilter den gekostet????

[VTECMaster]

endlich probierts mal einer!

bin gespannt wie es sich entwickelt

[elGusano]

@VTECMaster + Mr.Red:
Ich werde euch und natürlich alle anderen Leser gerne auf dem Laufenden halten.

@EJ2_Junky:
Ich hatte den Filter ja noch im Sept. letzten Jahres gekauft, die Preise wurden etwas umgestellt, da es jetzt Komplettpakete sind. Ab besten mal auf der Website informieren, da mein Preis nicht mehr aktuell ist. Ich habe jetzt 300 Euro plus Einbau gezahlt (der sollte von nem Bastler aber auch selbst gemacht werden können)... incl. 5 Ersatzfilter, somit bin ich für die nächsten 120.000km erstmal gerüstet.

[elGusano]

So, muss mich mal wieder zu Wort melden... mit nicht wirklich überzeugenden News (gebs ja auch zu wenn ich mich mal irre :wink: )

Ich habe den Mikrofilter jetzt ca. 11.000km in Betrieb und so sieht das Öl jetzt nach 11.000km aus:
http://img149.imageshack.us/img149/8436/dsc00265mx7.th.jpg (http://img149.imageshack.us/my.php?image=dsc00265mx7.jpg)

Zugegeben, bisschen schlecht fotografiert (wie auch das erste Bild beim Einbau), deswegen kurze tatsächlich optische Beschreibung.... Das Öl hat eine derart schwarze Farbe wie es auch schon ohne Mikrofilter bei dieser Laufleistung hatte, sprich pechschwarz :( Gut der Diesel macht anscheinend eh schneller das Öl schwarz (mein CD7 hatte mit 10.000km Intervall nach der Laufleistung noch helleres Öl) aber im Vergleich zum Betrieb ohne Mikrofilter rein optisch keine überzeugende Leistung. Diesbezüglich habe ich aber mal eine Anfrage an den Hersteller gestellt, ob dies vielleicht normal ist. Es heisst ja nicht dass der Filter ALLES filtern soll, sonder eben nur Partikel >1mµ. Da gibts aber noch ein kurzes Feedback für euch wie geantwortet wird.

Wegen der Ölfarbe hatte ich mir jetzt einfach mal gedacht die Filterpatrone zu wechseln um sozusagen wieder "frischen Wind" in die Sache zu bekommen... dabei ist mir jetzt erst wirklich aufgefallen, wie blöd die Einbausituation ist. Also ohne Bühne geht da gar nix weil man an den Unterboden muss :x Ein anderer Einbauort ist beim Acci aber leider echt nicht möglich... Bin ehrlich gesagt schon am überlegen ob ich das Teil beim nächsten Ölwechsel wieder rückrüsten lasse, aber dafür ist es noch zu früh um es mit Bestimmtheit zu sagen.

Was positives gibt es aber auch... der Ölverbrauch tendiert gegen Null. Ob das jetzt aber am fein gefilterten Öl oder am gut eingelaufenen Motor liegt kann ich auch nicht sagen 8)

Fazit:
Ich hätte mir, auch rein "Öloptisch", mehr erwartet und hätte zum aktuellen Zeitpunkt ein extrem schlechtes Gewissen die Ölwechselintervalle auszudehnen. Aber jetzt wart ich erstmal die Info des Filterherstellers ab. Richtig glücklich bin ich mit der Situation aber nicht :roll:

EDIT:
Ich muss mein "Enttäuschung" etwas revidieren da mittlerweile (eigentlich schon Donnerstag abend) eine Erklärung des Händlers kam:

"Hallo Herr elGusano (Name v.d. Red. geändert) :wink: ,

der mikrofilter verhindert nicht, dass das Öl schwarz wird. Dies ist auch überhaupt nicht wichtig, sondern dass er, wie Sie schon richtig erwähnen, die abrasiven Stoffe aus dem Öl herausholt. Wenn er also richtig herum montiert ist (Druckseite außen, drucklose Seite innen), dann brauchen Sie sich keine Sorgen zu machen. Übrigens verhält sich die "Schwärzung" des Öles bei jedem Dieselmotor anders.

Wenn Sie die Sauberkeit des Öles überprüfen wollen, dann nehmen Sie einen Tropfen und zerreiben ihn mit den Fingern. Dann spüren Sie, wie "glitschig" das Öl ist. Wenn Sie danach die Finger wieder abwischen, darf nichts in den Hautvertiefungen Ihres "Fingerabdruckes" zurück bleiben.

Ich hoffe, dies beruhigt Sie etwas.

Mit besten Grüßen aus Geesthacht

Hans-Joachim Burmester"


Somit bin ich etwas "beruhigter". Die Einbausituation ist nach wie vor aber unbefriedigend (vor allem bei nem Filterwechsel "zwischendurch") und ich werde beim nächsten Werkstattbesuch nochmal versuchen eine etwas praktikablere Lösung mit dem Montagematerial des Herstellers zu suchen.