ITR + S2000 DK im EE8

[crx_tobi]

gude

wurd ja schon oft besprochen wie man die itr brücke am b16a1 montiert,
bin aber net schlauer aus den threads geworden :/

habe die itr asb und s2000dk verbaut, wie beschrieben habe ich die beiden kühlwasserschl. die zuviel sind zur dk hin, blind gemacht.


wie habt ihr das problem mit dem kabelbaum zu den eispritzleisten gelöst, ist ja alles ziemlich straff?!
muss dass loch auf der dk,wo eig. der.map sensor sitzt, verschlossen werden?

habe hier nen bild gemacht wohin kommt der schlauch vom map-sensor?
http://s1.directupload.net/images/140204/temp/jcvszb6d.jpg (http://www.directupload.net/file/d/3523/jcvszb6d_jpg.htm)

und der 2. schlauch müsste doch an den anschluss der asb, rechts unten im bild angeschlossen werden oder?
http://s14.directupload.net/images/140204/temp/5jxvwlka.jpg (http://www.directupload.net/file/d/3523/5jxvwlka_jpg.htm)

hoffe mir kann wer helfen

gruß Tobi

[crx 1.6i]

Mapsensor kannst du vom integra nehmen und das andere Ventil kannst du blind machen

[MadMaxCRX]

schau mal, evtl. hilft dir das

[crx_tobi]

gibts nen anderen weg als sich nen itr map sensor sich zu besorgen, um somit den schlauch tot zu legen?!

wenn ich den schlauch vom 2. bild blind setze. was kommt dann an den anschluss rechts unten im bild der ASB ?

[MadMaxCRX]

Das Diagramm ist doch mit deinem Serien Map Sensor, habe ich in meinem EE8 + B18Swap auch so.

[crx_tobi]

auf deinem diagramm ist aber nur beschrieben wie es original im ee8 angeschlossen ist/gehört.

[MadMaxCRX]

Fu** :D Sorry, schaue heute Abend nochmal wenn es nicht zu Spät von der Arbeit wird!
Du kannst aber 100% den B16 Map Sensor fahren!
Schreib mal den JapanBomber an :-)

LG

[crx_tobi]

haha :D kein problem
ja hat keine eile aber gut wennde nochma schaun könntest

[crx_tobi]

kurzes feedback

den kabelbaum zu den einspritzdüsen musste ich öffnen und die leitungsstränge andester verlegen.

den crx map-sensor habe ich komplett rausgeschmissen und durch nen itr map-sensor den ich auser bucht für 30€ geschossrn habe ersetzt.
desweiteren habe ich die leitungen von map-sensor/druckdosen getrennt und neu verlegt und ummantelt.

der unterdruckschlauch vom kohlefilter der ursprünglich auf der dk gesessen hat,
wurde kurzer hand an den ansaugschlauch der DK angebracht.

der unterdruckschlauch auf der rückseite der ASB wurde mit einem reduzierstück gekoppelt.

http://s1.directupload.net/images/140512/temp/wksusppb.jpg (http://www.directupload.net/file/d/3620/wksusppb_jpg.htm)

greets