s2000 Turbo

[Pihkal]

Hallo ich wollte mal nach Erfahrungen fragen einen S2000 aufzuladen.
ist der 2,0 oder 2,2 Liter Motor die bessere Ausgangsbasis?
Würde intuitiv zum 2,0 Motor tendieren, da der mehr Drehzahl ab Serie aushält, aber kann mich auch irren.
Habe in nem anderen Thread nen Bolt-On Set von Hks gesehen, angeblich hält der 2,0 liter 400ps mit Serien innereien aus. Kann das jemand bestätigen?

Vielen dank, bin für jeden Rat dankbar

[CivicCasi]

hier kannste ja auch mal nen bissl was lesen bzw. bei ihm nachfragen http://hondapower.de/forum/showthread.php/184762-S2k-T

[MisterB]

Der 2.2er ist besser

400ps Serie ist mir schon zu optimistisch!

[ITR-Dome]

400 PS könnten schon gehen mit großer Puste demnach wenig Druck. Hast halt 400PS nur oben raus da der Drehmoment untenrum sicher zu hoch wäre.

[RsAMD]

evtl mit rotrex aufladen. 400ps easy und human zum Material dank sachtem Drehmomentanstieg.

[Honda_Lover]

evtl mit rotrex aufladen. 400ps easy und human zum Material dank sachtem Drehmomentanstieg.

dafür hab ich mich auch entschieden.
war ne gute entscheidung :D
turbo umrüstung passt meiner meinung nach auch nicht zu nem vtec motor.

[Pihkal]

dafür hab ich mich auch entschieden.
war ne gute entscheidung :D
turbo umrüstung passt meiner meinung nach auch nicht zu nem vtec motor.

hast du ein paar informationen zu deinem projekt?

[Honda_Lover]

nicht online...
wenn was wissen willst schreibst ne pn.

[MB2_HORST]

2.0 ist haltbarer, da kürzerer Hub.

400PS sind ohne weitere machbar wenn er ordentlich abgestimmt wird.

[Pihkal]

Der 2.2er ist besser

400ps Serie ist mir schon zu optimistisch!


2.0 ist haltbarer, da kürzerer Hub.

400PS sind ohne weitere machbar wenn er ordentlich abgestimmt wird.

aha :D

[Spoony]

haltbar ist immer auslegungssache. beschleunige ich mal 3 gänge durch oder fahre ich länger vollgas. bei den amis sind auch 700ps haltbar wenn die 3 pulls auf dem dyno überlebt haben :D
ich würde bei 400ps schon die innereien verstärken, wenn dann richtig oder halt weniger leistung dran lassen.

[MisterB]

Der 2.2 hat die stabileren pleuels und weniger Drehzahl!
Warum soll kurzer Hub gut für ein Turbo sein?

[Honda_Lover]

haltbar ist immer auslegungssache. beschleunige ich mal 3 gänge durch oder fahre ich länger vollgas. bei den amis sind auch 700ps haltbar wenn die 3 pulls auf dem dyno überlebt haben :D
ich würde bei 400ps schon die innereien verstärken, wenn dann richtig oder halt weniger leistung dran lassen.

seh ich auch so.
der f20c2 ist jetzt eh nicht für seine haltbarkeit bekannt.
gibt genug motorschäden, warum auch immer. ist sicher nicht immer auf schlechte / mangelnde pflege zurück zu führen.
den s2000 würd ich generell nur mit verstärkten innereien fahren bei ner aufladung.
man könnte auch mal nen low boost kompressor umbau versuchen (ca 300 bis 320 ps) und schauen wie lang es mit serien innerein hält.
kommt natürlich stark drauf an wie damit gefahren wird....
aber wenn mans nicht übertreibt könnt das schon ne weile gut gehen.

[MB2_HORST]

Weil er weniger Drehzahl ab kann wie du schon gesagt hast der F22.

Höherer Hub bedeutet immer mehr Stress für die Pleul.
Dreht der F22 nicht 9000rpm ab Werk wie die F20?


Ja und halbar ist freilich immer relativ.

Wenn man stundenlanges Dauervollgas auf der Autobahn als haltbar betrachtet ist sowieso bei 400PS Schluss.
Da braucht man sich nichts vor machen.

[Alf]

der 2.2 dreht 8000 ...

[RsAMD]

Würd den 2.2 nehmen. Hubraum ist durch nix zu ersetzen. gg

[Spoony]

würd mir den stress doch gar nicht machen mit dem 2.2er. den musste doch auch wieder extra eintragen lassen.
ein 2 liter reicht vollkommen für 400ps, mit den neuen gtx ladern reichen da sogar 1.6 liter damit das gut anspricht.

[MisterB]

Also. Der F22 dreht 8300-8400.
mit dem längeren Hub hat er damit exakt die selbe Kolbengeschwindigkeit wie ein F20 bei 9050!
ist dann die Belastung des Pleuels gleich oder trotzdem unterschiedlich?