Bonk
17.02.2014, 06:43
Hallo zusammen,
wir haben uns einen EE8 zugelegt.
Der Vorbesitzer hatte einen Fächer mit nur einem Lambdaanschluss verbaut. Er kam dann auf die tolle Idee die beiden Kabel vom Baum einfach zu verbinden und es mit einer Lambda zu probieren.
Ergebnis war natürlich Fehlercode 43+44.
Nun habe ich den originalen Krümmer wieder verbaut.
Hatte den Kabelbaum meiner Ansicht nach korrekt verlötet.
Hatte nun weiterhin Fehlercode 43 + 44. Das lag daran das die Lambda´s vertauscht waren. Dummer Fehler :D
Es ist nun so angeschlossen:
Die Lambda mit weißem Stecker ist ganz links im Krümmer, wenn an vor dem Auto steht, die grüne daneben.
Weiß ist für Zylinder 2+3 und grün für 1+4 zuständig.
Danach weiterhin FC 43 + 44 :(
Habe dann gelesen das löten nicht so gut sei und habe sie mit Kabelschuhen verbunden.
Es stellte sich ein kleiner Erfolg ein:
Es kam Fehlercode 2 = Oxygensensor Nr. 2
Laut meiner Recherche ist FC1 = grüner Stecker und FC2 = weißer Stecker.
Beim Versuch die Lambdas einzeln abzuschalten, indem ich sie nicht angeschlossen habe wurde FC2 = weißer Stecker bestätigt.
Eh ich es vergesse, es ist der 2. Satz Lambda´s der drin ist. Ja ich weiß, auch diese können defekt sein.
Jetzt zu dem was mich wirklich verwirrt!
Ich habe im WHB gelesen, das die Werte der Lambda´s zwischen 0,1 und 0,9V pendeln müssen, je nach Last. Das paßt für beide Sonden!
Wenn ich bei angeschlossener grüner Lambda den Wert am Kabelbaum prüfe habe ich genau die Werte der Lambda.
Mach ich das gleiche für die weiße Lambda bekomme ich keine Werte mehr. Sobald ich die Lambda an den Kabelbaum anschliese sind die Werte weg! Ich habe absolut keine Ahnung woher dies kommt! Ich brauche mal jemand der Ahnung von Elektronik hat.
Das Kabel was zum Lambdastecker geht hat auch keine eigene Spannung!
HIIIIILLLLLLLLLLLFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFEEEEEEEEEEE EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE :cry::cry::cry::cry:
Weiß nicht mehr weiter, hat jemand von euch noch Ideen, woran es liegen kann? Was kann ich noch prüfen?
wir haben uns einen EE8 zugelegt.
Der Vorbesitzer hatte einen Fächer mit nur einem Lambdaanschluss verbaut. Er kam dann auf die tolle Idee die beiden Kabel vom Baum einfach zu verbinden und es mit einer Lambda zu probieren.
Ergebnis war natürlich Fehlercode 43+44.
Nun habe ich den originalen Krümmer wieder verbaut.
Hatte den Kabelbaum meiner Ansicht nach korrekt verlötet.
Hatte nun weiterhin Fehlercode 43 + 44. Das lag daran das die Lambda´s vertauscht waren. Dummer Fehler :D
Es ist nun so angeschlossen:
Die Lambda mit weißem Stecker ist ganz links im Krümmer, wenn an vor dem Auto steht, die grüne daneben.
Weiß ist für Zylinder 2+3 und grün für 1+4 zuständig.
Danach weiterhin FC 43 + 44 :(
Habe dann gelesen das löten nicht so gut sei und habe sie mit Kabelschuhen verbunden.
Es stellte sich ein kleiner Erfolg ein:
Es kam Fehlercode 2 = Oxygensensor Nr. 2
Laut meiner Recherche ist FC1 = grüner Stecker und FC2 = weißer Stecker.
Beim Versuch die Lambdas einzeln abzuschalten, indem ich sie nicht angeschlossen habe wurde FC2 = weißer Stecker bestätigt.
Eh ich es vergesse, es ist der 2. Satz Lambda´s der drin ist. Ja ich weiß, auch diese können defekt sein.
Jetzt zu dem was mich wirklich verwirrt!
Ich habe im WHB gelesen, das die Werte der Lambda´s zwischen 0,1 und 0,9V pendeln müssen, je nach Last. Das paßt für beide Sonden!
Wenn ich bei angeschlossener grüner Lambda den Wert am Kabelbaum prüfe habe ich genau die Werte der Lambda.
Mach ich das gleiche für die weiße Lambda bekomme ich keine Werte mehr. Sobald ich die Lambda an den Kabelbaum anschliese sind die Werte weg! Ich habe absolut keine Ahnung woher dies kommt! Ich brauche mal jemand der Ahnung von Elektronik hat.
Das Kabel was zum Lambdastecker geht hat auch keine eigene Spannung!
HIIIIILLLLLLLLLLLFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFEEEEEEEEEEE EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE :cry::cry::cry::cry:
Weiß nicht mehr weiter, hat jemand von euch noch Ideen, woran es liegen kann? Was kann ich noch prüfen?