ITR Motor Öl Frage

[crxfraek]

hallo alle zusammen

ich weis das Öl Thema wurde hier schon hunderte male durchgekaut aber die meisten beigräte sind nun schon viele Jahre alt und vielleicht gibt es ja mittlerweile schon andere gute oder sogar bessere öle als noch vor ein paar Jahren

Grund meiner frage ist das ich im Moment das richtige öl für meinen neu aufgebauten Motor suche und mir dabei aufgefallen ist das es ein paar hier empfohlene öle so nicht mehr verkauft werden oder unter anderen namen zb. mobile1 rally gibt es nicht mehr heist nun peak life (wenn es dann noch das selbe ist)
nun bin ich mir nicht sicher was ich nehmen soll oder auch kann

ich hätte an ein 5w40 oder ein 5w50 gedacht

wer was empfehlen kann immer raus damit

gruss olli

ach so es wird auch ein Ölkühler verbaut wenn das relevant ist

[spion_one]

Einsatzzweck/Ort solltest noch bekannt geben ;-)

[crxfraek]

oh das hab ich wohl vergessen

hauptsächlich schnelle Strassen Fahrten aber eine paar runden auf dem ring sollten auch drin sein

[1HGEJ2]

Meguin 5w40 vollsynthetisch wird dir voll reichen. Türkiser aufdruck.

[Smooth587]

Artikelnummer 4809 für 5L und 4808 für 1L


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[ROVA]

Das Mobil1 ist immer noch das beste was man kaufen kann, auch wenn es sich jetzt anders nennt. Das Öl geht für alles, Winter, Sommer, Rennstrecke, Alltag und hat alle wichtigen Freigaben und Specs. Wird auch im Nissan GTR, bei Porsche, Corvette, SRT, und anderen Sportwägen als Erstbefüllung genommen. Hat sich eben über die Jahre bewährt.

Aber auch das oben genannte Meguin oder Liqui Moly 5W40 vollsyn. sind perfekt.

Oder wenns was ganz hartes sein soll, 10W60 LM, auch top!!

Nur von dem Millers Mist sollte man nicht so überzeugt sein, wie es doch viele anfangs waren, grade erst wieder nen EVO von nem Kollegen davon befreit und neu befüllt mit LM und Mobil1 und jetzt funktioniert alles wieder perfekt. Die Suppe war schon völlig verbraucht und gealtert. Ablagerungen inkl.!

[hondasash]

5W40 Liquimoli vollsyntetic - Topzeug

[Alf]

fahr aktuell 0w40 lm. gleiche spezi wie das 5w40lm aber nochmal niedrigviskoser im kaltstart.
dan #1996 hatte in seinem neu-vom-händler-b18c6 das öl drin. keine ablagerungen. keine verkokungen. ölverbrauch war genau 0L im neuen motor...


für motoren die aufm ring hergenommen werden - ohne ölkühler - sollte es das 5w50 von m1 sein.

einfach auch mal die spezi und das datenblatt anschauen bzgl additive usw...

[crxfraek]

hmm ihr macht mir die entscheidung auch nicht einfacher :)

ich schwanke im Moment zwischen

mobile1 5w50 und
Liqui Moly 5W40 vollsyn.

bin mir aber immer noch nicht zu 100% sicher was es werden soll

[Alf]

nimm das 5w50...

hast öltemp drin?!

[crxfraek]

ja hab ich drin ;-)

[spion_one]

ölkühler hast doch auch drin oder?

dann reicht ja ein 40er

wobei ein 50er auch nicht verkehrt ist

[crxfraek]

ja einen Ölkühler (mit Thermostat )hab ich auch verbaut

also was ist nun das beste für den ITR das40er oder das 50er
der sollte ich hier mal eine Abstimmung starten

[Alf]

gibt kein "bestes".

beides gut für den jeweiligen einsatzzweck.

nimm das 5w50 mit mehr reserven nach oben und gut is...

dein motor is afaik eh nich fabrikneu, da hätte man bisschen eher anfangen müssen ;)

[feiny]

Hab doch gesagt nimm das 5W50 :)

[crxfraek]

@Feiny du hast aber auch gesagt das LM5w40 geht auch deshalb war ich mir unsicher

Also währe das Mobile1 5w50 peak Life das richtige

[1HGEJ2]

beides ist ok. hauptsache namenhafter hersteller und das lagerspiel. und wenn du jetzt schon so einen motor von feiny bekommen hast. dann wechsle auch bitte das öl alle 6-8tkm.

[crxfraek]

@1hgej2 einen 8tkm Intervall hätte ich eh gemacht ;)

[crxfraek]

so hab eben 16L Mobile1 5W50 Peak Life bestellt ;-)