EJ9 Spritverbrauch wie sparsam fahren?

[ishaze]

Hallo
Hab ein Ej9 1,4i Bj 95!
ich möchte sommer 1300~ KM autobahn fahren sprich einmal vom norden in den Süden und wieder zurück. pro strecke ca. 640~ KM

Wie fahre ich da am Sparsamsten? werde 95% Autobahn fahren. Geschwindigkeit ist mir da ziemlich egal ^^

Und allg. Wie schalte ich am Sparsamsten im Stadt verkehr und auf Kurzstrecken?

Zurzeit schalte ich immer bei 2,500-3000 RPM

[Alf]

Troll? oO

Sowas wenig Gas wie möglich und so viel wie nötig. Desto langsamer, desto weniger Windwiderstand, desto weniger Verbrauch (natürlich im höchsten Gang ;))

Verbrauch bei 100kmh gleichbleibendem Gas ist etwa um die 5,5L, bei 120 etwa 6 und bei 160 bist bei etwa 8-8,5L.

Sparsames fahren in der Stadt findet mit wenig Gas, Drehzahl zw. 1500 und 2000 Touren, vorrausschauender Fahrweise und wenig Gewicht statt. Normal kommt man da auch, je nachdem wie flüssig der Verkehr ist bei 6-6,5L raus.

Ich fahr mit mit EJ6, EJ9 locker unter 7 Liter, mit EK3 sogar knapp unter 5. Also wenn du irgendwo zwischen 6-7L rauskommst, ist das "normal". Darfst halt nach 600km mal tanken, die 1300km wirst nicht in einem Ritt bewältigen :P

Wo liegt denn dein Verbrauch jetzt? ;)

[ishaze]

Ne ist ernst gemeint^^ ich lese ja sehr viel "honda drehzahlfreundlich" etc..

mein verbrauch ist zurzeit bei 9L! fahre aber auch NUR kurzstrecken von 4-5km :(

Also doch lieber bei 1500-2000 bleiben? Ich dachte das man am besten zwischen 2.500 und 3.000 schaltet?

bei 120kmh müsste ich im 5ten gang bei ca. 3100-3200 umdrehungen sein?


Hab mein führerschein nur seit 4,5 Jahren und nur mit dem BMW vom vater gefahren.. der Automatik und Diesel ist.

Fahre seit Dezember mit meinem EJ9 :) deswegen die frage

[Alf]

9L? Ich fahr innerhalb von München mit meinem MB6 mit etwa 7-7,5 ... das ist beim EJ9 auch drin, eigentlich sogar weniger.

9 Liter sind bei sonem kleinen Motor auch alles andere als sparsam ;)

Wenig Drehzahl macht sich auch grade verschleißtechnisch zum Beginn - gerade wenn du nur 4-5km fährst - positiv bemerkbar wenn der Motor/Öl noch kalt ist ;)

[ishaze]

Ja wie gesagt, ich kupple früh aus und rolle rolle.... schalte zwischen 2,5-3 immer (natürlich nicht vom 1 in den 2ten ) und fahre 50-60kmh im 4ten gang.. wie gesagt sind halt nur 4-5km die ich dann zur arbeit und wieder zurück fahre und wie du auch sagst der diesel mit 170 ps (95ps mehr) hat ein verbraucht von 8,5L mit klimaanlage -.- und bei mir is irwas bei 9L

Was mache ich denn falsch?

Der tägliche Ablauf ist: Auto rein motor an 30s-1minute lass ich den laufen (1500-2000 rpm leerlauf beim start) fahre los schalte 2.5-3000rpm, sehr sehr selten über 3000rpm.. 17L auf 200km.. bin ja nur den winter gefahren da war ich auch bei 10-9L...

wenn er warm ist steht er im leerlauf bei ca. 500rpm

[Alf]

nicht auskuppeln sondern eher motorbremse und schubabschaltung nutzen.

500 umin ist zu niedrig 750-800 ist glaub okay.

ich fahr alle meine karren normal immer so
1. gang -nur anrollen bis etwa 10-15kmh
2. gang ab 20-25kmh
3. gang ab 30-35
4. gang bis 50 kmh
5. gang ab 50/55 kmh

muss man halt schauen: wenns ebenerdig ist, bergauf geht oder abschüssig ist das man vorrausschauend fährt und schaltet. aber in der stadt kann man locker mit 55 im 5. gang mitschwimmen ;)


wird aber nichtmehr dauern bis der erste kommt und was erzählt von "da kommt ja nicht vorwärts/ich will noch ankommen". daher ist das nur mein tipp, musst letztendlich deinen eigenen weg finden. :) aber 7 liter sind definitiv machbar ohne dich extreeem zum quälen. mit quälerei kommst auf 6 Liter...

btw: check mal deinen ölstand bzw halt ihn gut im auge :)

[EG3|aCiD]

Also ab 50 kannst du auf jeden Fall im 5. Gang fahren. 1 Gang eh nur zum Anfahren und dann vor 2.000 in den nächsten Gang wechseln. Am sparsamsten fährst du auf der Autobahn natürlich hinter nem LKW her, aber das ist eben kein Spaß. Also konstant 100-120, ist aber ne Geduldsprobe.

[MickMaddin]

*Früh auskuppeln is voll quatsch, lieber Motorbremse wirken lassen weil: Schubabschaltung bei Motorbremse die Treibstoffzufuhr unterbricht und der Verbrauch dann so tatsächlich fast bei 0,0 Liter Sprit liegt.
Beim Auskuppeln läuft der Motor im Leerlauf weiter und verbraucht so ungefähr 1 - 1,5 Liter pro Stunde.

*Vorrausschauend fahren, unnötiges Gas geben und bremsen vermeiden.

*Frühzeitig hochschalten ( 2000rpm ) und beim runterschalten lieber in den Gängen die Motorbremse zum langsamer werden ausnutzen -> (Stadtverkehr, Ampeln usw.)

*Reifendruck kontrollieren -> zu wenig Reifendruck erhöht den Rollwiederstand ergo auch den Spritverbrauch

[ishaze]

Hm was heißt zu wenig? ich habe 2,2 bar vorne und 2,1 bar hinten laut der innentür aufkleber soll ich 2,1 fahren ich bin jetzt zur arbeit poste dannach die reifen weiss grad nicht welche das sind^^ müssten aber 175er sein..

[EG3|aCiD]

Am Ek3 bin ich immer rundum 2,6 gefahren...

[Awake]

Kurzstrecke killt nunmal jeden Durchschnittsverbrauch... Das lässt sich kaum kompensieren.
Luftdruck kann man ruhig 0,2-0,4 Bar über dem was in der Tür steht fahren.

Möglichst schnell hochschalten wenn es der Straßenverlauf zulässt.

Auch das 30-60sekunden im Stand laufen lassen würde ich lassen.
Lieber zügig losfahren.

Hab es am Wochenende mal wissen wollen und 4,8liter gebraucht. Ek3 Limo mit 5 Leuten und kofferaum komplett voll. Circa 300km, Nur Autobahn, incl Kasseler berge. Tempo zwischen 90-120. Mehr geht nicht wenn man die Eco leuchte noch sehen möchte.


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[MickMaddin]

und 4,8l sind da schon echt mega gut :up:

[Awake]

Fand ich auch erstaunlich. War halt auch ne lustige Runde, .. Solang man sich gut unterhält werden auch 100kmh nicht langweilig.

Sogar auf Winterreifen unterwegs.. Luftdruck etwas erhöht.


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[Rei]

luftdruck 2,5 bar und nicht schneller als 120 fahren, vorrausschauend fahren, motorbremse nutzen, bei 1500 schalten, in der stadt immer im 5.
mit meiner ej9 limo waren mit dem d14 immer 700km drin

[ishaze]

2.5???? 175/70 R 13 müsste ich haben

Hab 2,3 vorne 2,1 hinten zurzeit aber 2,5 hört sich nach ner super menge an :O

[Alf]

>3bar ist ne Menge ;)


Probiers aus, bei nichtgefallen wieder ablassen :)

[a13x.]

außerorts 6-6,5L
stadt 7-7,5L

luftdruck 2,4 v und h

[Nippon Racer]

Kurzstrecke killt nunmal jeden Durchschnittsverbrauch... Das lässt sich kaum kompensieren.
Luftdruck kann man ruhig 0,2-0,4 Bar über dem was in der Tür steht fahren.

Möglichst schnell hochschalten wenn es der Straßenverlauf zulässt.

Auch das 30-60sekunden im Stand laufen lassen würde ich lassen.
Lieber zügig losfahren.

Hab es am Wochenende mal wissen wollen und 4,8liter gebraucht. Ek3 Limo mit 5 Leuten und kofferaum komplett voll. Circa 300km, Nur Autobahn, incl Kasseler berge. Tempo zwischen 90-120. Mehr geht nicht wenn man die Eco leuchte noch sehen möchte.


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Unter 5 Liter mit 5 Mann und vollem Auto is aber schon echt heftig. Haben auf 750 km mit EK3 Sedan bei 100-120 5.3 gebraucht mit 2 Personen und normalen Gepäck. Toyos 195/50R15, Luftdruck 2.3 vorne und 2.2 hinten. Aber vieleicht lags ja au mit am Sprit xD.

Nur mal so z.B Den DC5 bin ich in Deutschland bei 130-150 mit 6.4 (Ultimate Racing) gefahren und in Frankreich wos kein Ultimate Racing gab mit 8 Liter (Normales Super +) bei 110-130 weil überall Blitzer stehen.

[luckymaniac]

Sry aber ich brauche mit meinem Evo8 8,4Liter (ROZ 98+)auf 100km wenn ich 130km/h auf der Autobahn fahre.
235/45/17 reifen mit 2,6 Bar
sogut wie nie im ladedruck
340ps/440NM Setup (Dominik Golos)
EGT nie über 650 Grad


außerorts 6-6,5L
stadt 7-7,5L

luftdruck 2,4 v und h

[Nippon Racer]

Sry aber ich brauche mit meinem Evo8 8,4Liter (ROZ 98+)auf 100km wenn ich 130km/h auf der Autobahn fahre.
235/45/17 reifen mit 2,6 Bar
sogut wie nie im ladedruck
340ps/440NM Setup (Dominik Golos)
EGT nie über 650 Grad

Ja der ist dann ja auch abgestimmt, da brauchen die nach dem Chippen ja eigentlich imemr weniger, obwohl die Leistung mehr geworden ist. Für einen AWD aber trotzdem recht gut.

[magicman]

Ich fahre mit 185er 14 Zoll und sehr, sehr selten mal mit Klima im Schnitt bei 7,1 Litern nach ca. 40.000km.

Auf der Bahn unter Tacho 125 ist er am sparsamsten. Mein Rekord liegt bei 5,20 L/100

Der Rest hängt nur vom Fahrer ab. Da solltest du eher in "Hypermiling" Foren um Rat fragen.

Jeder Druck aufs Bremspedal kostet Sprit.

[Alf]

Jeder Druck aufs Bremspedal kostet Sprit.


Nette Theorie.

http://www.reactiongifs.com/wp-content/uploads/2012/06/XAxaV.gif

[magicman]

Naja etwas polemisch :) aber was ist daran falsch?

Er will viel Autobahn fahren, da braucht man bis auf Extremsituationen nie bremsen, also auch nicht extra beschleunigen, was letztendlich Sprit kostet.

[Steel]

mach mal einen Ölwechsel, neuen Luftfilter und neue Zündkerzen rein, jenachdem in welchem Zustand die sind macht das auch ordentlich was aus. Eventuell hängt auch ne Bremse fest? Ansonsten wurde das meiste hier ja schon gesagt. Versuch mal möglichst wenig zu bremsen, das geht nur wenn man vorausschauend fährt und die Motorbremse nutzt. Und nicht zu lahm beschleunigen, so 3/4 Gas ist ideal. Unnützes Gewicht rauswerfen, alles raus was keine Miete zahlt :)

warum etwa 3/4 gas ideal ist:
http://schwerkraftbindung.de/moinsen/typo3temp/pics/1ea941379e.gif
Ist jetzt nur ein Beispiel, aber man sieht ja ganz gut dass der Benzinverbrauch bei ca. 2600 1/min und relativ nah an der Volllast, bzw. bei relativ viel Gas geben, am geringsten ist.