Django63
27.05.2014, 18:18
Hallo erstmal an alle!
So, der Umbau ist soweit fertig und nach einigen Monaten von Test- und Optimierung funktioniert es wieder halbwegs.
Einige wenige kannten ja das Problem: Die linke Achschenkelaufhängung war komplett hinüber, die Antriebswelle komplett zugewuchert und hat sich praktisch gar nicht mehr bewegt. Dämpfer, Domlager, Flanschlager - alles im A..sch gewesen und zwar richtig … War dadurch natürlich seit einigen Jahren absolut nicht mehr fahrtüchtig, ja eigentlich kaum noch mehr als 500 Meter zu bewegen das Teil.
Aber nun ist wieder gut :-))
Nachdem ich ein paar Mechaniker meines Vertrauens gefunden hab, wurde der ganze Umbau erst mal fast ein Jahr lang aufs genaueste geplant und durchkonstruiert. Dann Terminfestlegung, Voruntersuchungen etc., etc. … War eben nicht ganz Standardaustausch wie bei sowas normalerweise üblich.
Vor knapp einem Jahr war es dann soweit. Geplante reine Umbauzeit waren drei Wochen (regulär ist sowas in drei Tagen durch …) und danach noch ca. ein Jahr Feintunig eingeplant. Vom Umbau selber kann ich nur aus dem Protokoll berichten, denn ich war zwar dabei, hab aber logischerweise nix mitgekriegt: Zunächst wurde die Äußere Beplankung ein gutes Stück weit aufgeschnitten und dann wohl massiv der zugewucherte Trägerrahmen ausgefräst. Dann wurden zwei, drei Versuchs-Flanschlager ausgetestet und als das Optimale feststand wurde das eigentliche Neuteil eingebaut. Zum Schluß wurde die Beplankung wieder zugeklammert. Im Nachfeld gab es noch ein paar Probleme, weil speziell beim Ausfräsen wohl etwas viel Schmier- und Treibstoff ausgelaufen war. Lies sich aber nach und nach wieder auffüllen. Glück gehabt.
Das Feintuning hat lang gedauert (und kam mir noch länger vor) und hat auch ganz schön gezwickt. Auch jetzt spür ich das natürlich immer mal wieder recht unangenehm und das wird auch Dauerzustand bleiben. Ist mir aber egal - das Endergebnis ist nämlich sogar deutlich besser als erwartet und nur das zählt für mich.
Alles in allem war's eine Sauarbeit und ich hab mal echt gelitten … Aber hat sich voll gelohnt. Straßenlage und Beschleunigung sind natürlich nicht wie Original, aber aus meiner Sicht - man beachte den Zustand vor dem Umbau - einfach nur ein Traum :-)))
Hier ein Bild vor dem Umbau (kaputter Zustand):
http://s25.postimg.org/ag8cr0le7/1_1.jpg
Hier die Planungsskizze:
http://s25.postimg.org/z6y14u0r3/1_2.jpg
Und der fertige Umbau:
http://s25.postimg.org/6il31lykv/1_3.jpg
Tja, und weil ich das alles so klasse finde und mich freu wie ein König habe ich beschlossen, mir mal was zu gönnen. Man wird ja außerdem auch nicht jünger ...Ergo steht nun ein zweiter Honda hier:
http://s25.postimg.org/jpaj14ua7/S2k.jpg
Was natürlich nicht bedeutet, dass der del Sol nun nur noch in der Ecke steht! Das Projekt läuft und es läuft auch weiter. Der Motor ist mittlerweile fertig, der Vortec wartet noch auf die Aufbereitung. Rest folgt nach und nach. Hier paar Impressionen:
http://s25.postimg.org/vytjrsehb/SOL_vlo.jpg
http://s25.postimg.org/u0mvtslzj/Sol_Engine_Parts.jpg
Ok, soweit die Dinge, wie sie hier stehen.
Beruflich bin ich mehr eingespannt als jemals zuvor, werde aber trotzdem versuchen hier immer mal wieder reinzuschauen (schon alleine weil ich mit Sicherheit das Fachwissen von einigen Leuten hier noch gut brauchen kann :-))
Ziel ist es jedenfalls erst mal, dass meine Frau und ich es dieses Jahr zum Hondapower-Treffen schaffen. Mit beiden Hondas. Logisch :-)
Django
So, der Umbau ist soweit fertig und nach einigen Monaten von Test- und Optimierung funktioniert es wieder halbwegs.
Einige wenige kannten ja das Problem: Die linke Achschenkelaufhängung war komplett hinüber, die Antriebswelle komplett zugewuchert und hat sich praktisch gar nicht mehr bewegt. Dämpfer, Domlager, Flanschlager - alles im A..sch gewesen und zwar richtig … War dadurch natürlich seit einigen Jahren absolut nicht mehr fahrtüchtig, ja eigentlich kaum noch mehr als 500 Meter zu bewegen das Teil.
Aber nun ist wieder gut :-))
Nachdem ich ein paar Mechaniker meines Vertrauens gefunden hab, wurde der ganze Umbau erst mal fast ein Jahr lang aufs genaueste geplant und durchkonstruiert. Dann Terminfestlegung, Voruntersuchungen etc., etc. … War eben nicht ganz Standardaustausch wie bei sowas normalerweise üblich.
Vor knapp einem Jahr war es dann soweit. Geplante reine Umbauzeit waren drei Wochen (regulär ist sowas in drei Tagen durch …) und danach noch ca. ein Jahr Feintunig eingeplant. Vom Umbau selber kann ich nur aus dem Protokoll berichten, denn ich war zwar dabei, hab aber logischerweise nix mitgekriegt: Zunächst wurde die Äußere Beplankung ein gutes Stück weit aufgeschnitten und dann wohl massiv der zugewucherte Trägerrahmen ausgefräst. Dann wurden zwei, drei Versuchs-Flanschlager ausgetestet und als das Optimale feststand wurde das eigentliche Neuteil eingebaut. Zum Schluß wurde die Beplankung wieder zugeklammert. Im Nachfeld gab es noch ein paar Probleme, weil speziell beim Ausfräsen wohl etwas viel Schmier- und Treibstoff ausgelaufen war. Lies sich aber nach und nach wieder auffüllen. Glück gehabt.
Das Feintuning hat lang gedauert (und kam mir noch länger vor) und hat auch ganz schön gezwickt. Auch jetzt spür ich das natürlich immer mal wieder recht unangenehm und das wird auch Dauerzustand bleiben. Ist mir aber egal - das Endergebnis ist nämlich sogar deutlich besser als erwartet und nur das zählt für mich.
Alles in allem war's eine Sauarbeit und ich hab mal echt gelitten … Aber hat sich voll gelohnt. Straßenlage und Beschleunigung sind natürlich nicht wie Original, aber aus meiner Sicht - man beachte den Zustand vor dem Umbau - einfach nur ein Traum :-)))
Hier ein Bild vor dem Umbau (kaputter Zustand):
http://s25.postimg.org/ag8cr0le7/1_1.jpg
Hier die Planungsskizze:
http://s25.postimg.org/z6y14u0r3/1_2.jpg
Und der fertige Umbau:
http://s25.postimg.org/6il31lykv/1_3.jpg
Tja, und weil ich das alles so klasse finde und mich freu wie ein König habe ich beschlossen, mir mal was zu gönnen. Man wird ja außerdem auch nicht jünger ...Ergo steht nun ein zweiter Honda hier:
http://s25.postimg.org/jpaj14ua7/S2k.jpg
Was natürlich nicht bedeutet, dass der del Sol nun nur noch in der Ecke steht! Das Projekt läuft und es läuft auch weiter. Der Motor ist mittlerweile fertig, der Vortec wartet noch auf die Aufbereitung. Rest folgt nach und nach. Hier paar Impressionen:
http://s25.postimg.org/vytjrsehb/SOL_vlo.jpg
http://s25.postimg.org/u0mvtslzj/Sol_Engine_Parts.jpg
Ok, soweit die Dinge, wie sie hier stehen.
Beruflich bin ich mehr eingespannt als jemals zuvor, werde aber trotzdem versuchen hier immer mal wieder reinzuschauen (schon alleine weil ich mit Sicherheit das Fachwissen von einigen Leuten hier noch gut brauchen kann :-))
Ziel ist es jedenfalls erst mal, dass meine Frau und ich es dieses Jahr zum Hondapower-Treffen schaffen. Mit beiden Hondas. Logisch :-)
Django