moooscht
26.06.2014, 08:37
hallo ihr lieben,
ich habe in meinem ED9 einen B16A1 geswappt;
er startet normal, leerlauf klingt auch normal, leichtes klackern aber das hatten meine EE civics auch beide.
er zieht auch "gefühlt" normal bis 4800 umdrehungen, dann ist schluss wie wenn man in den begrenzer fährt. egal ob voll / halbgas immer dasselbe. habs nur 2 mal getestet weil das auto noch zerlegt ist und nicht angemeldet.
beim 2. mal kommt die MIL, steuergerät blinkt 2 mal.
ecu reset gemacht, fehlercode ist weg. dann noch eine runde gedreht, selbes problem, habe dann bei laufendem motor beide lambdas abgehängt, mit dem selben "abregeln", seltsamerweise kam trotz der fehlenden lambdas keine MIL oder fehlercode.
das auto war von a-z komplett zerlegt, somit steht euch beim rätseln nichts im weg was der defekt ist http://www.maxrev.de/images/smiles/icon_smile.gif
dankbar für hilfe, grüße martin
ich habe in meinem ED9 einen B16A1 geswappt;
er startet normal, leerlauf klingt auch normal, leichtes klackern aber das hatten meine EE civics auch beide.
er zieht auch "gefühlt" normal bis 4800 umdrehungen, dann ist schluss wie wenn man in den begrenzer fährt. egal ob voll / halbgas immer dasselbe. habs nur 2 mal getestet weil das auto noch zerlegt ist und nicht angemeldet.
beim 2. mal kommt die MIL, steuergerät blinkt 2 mal.
ecu reset gemacht, fehlercode ist weg. dann noch eine runde gedreht, selbes problem, habe dann bei laufendem motor beide lambdas abgehängt, mit dem selben "abregeln", seltsamerweise kam trotz der fehlenden lambdas keine MIL oder fehlercode.
das auto war von a-z komplett zerlegt, somit steht euch beim rätseln nichts im weg was der defekt ist http://www.maxrev.de/images/smiles/icon_smile.gif
dankbar für hilfe, grüße martin