ITR_JDM
25.08.2014, 20:23
Möchte hiermit, schweren Herzens meinen ITR zum Verkauf anbieten.
Also erstmal alle benötigten Daten:
Honda Integra Type R 96 Spec
Allgemeines:
BJ: 1996
KM: ca. 107000
TÜV/AU: August 2015
Farbe: Milano Rot
Motor: B18C 200PS
Unfall: Nein
Besitzer in D: 1
Die Merkmale des 96 Spec ab Werk:
Kein ABS
Kein Airbag
Keinen Heckscheibenwischer und somit auch keine Heckscheibenwischerdüse
komplette JDM Front ohne Xenon
gelbe OEM Nebelscheinwerfer in den JDM Scheinwerfern
Keine NSL in der Heckstoßstange, diese wurde für die deutsche Zulassung ordnungsgemäß in die Rücklichter gesetzt, inkl. Schalter.
Umbauten/Veränderungen Aussen:
5-Loch Brems-/ Achsenswap aus 98 Spec JDM Integra verbaut inkl. passendem Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker und -verteiler
Alle Achteile wurden komplett sandgestrahlt, verzinkt und schwarz matt pulverbeschichtet. Alle Schrauben wurden gestrahlt und verzinkt.
Die HA Sättel sind nagelneue OEM NISSIN Sättel
Die VA Sättel wurden komplett mit OEM Teilen überholt, sprich neue Dichtungen und neue Kolben.
Alle Radlager erneuert
komplettes ES Buchsenkit verbaut auch inkl. der dicken HA Buchsen.
neue Spurstangenköpfe
Neue Bremsscheiben und Bremsklötze von EBC/Ferodo rundum.
EBC Standard Groove Bremsscheiben und Ferodo DS2500 Bremsbeläge VA/HA
Goodridge Stahlflexbremsleitungen VA/HA
98 Spec Stabis VA/HA mit neuen ES Buchsen verbaut.
Kurz gesagt, es wurde untenrum, im Zuge des Achsenumbau’s, ALLES erneuert und es wurden nur OEM Teile verwendet.
OEM JDM 98 Spec Heckstoßstange ohne NSL Aussparung
OEM JDM optionale Heckansätze
OEM JDM optionale Seitenschweller
OEM JDM 98 Spec 16’Zoll Felgen mit Hankook Evo S1 Bereifung in 205/45 R16 mit noch gut 6mm Profil
OEM JDM 96 Spec Rücklichter
OEM JDM Windabweiser NEU vor ca. 8 Monaten gekauft
OEM JDM Fackel im Beifahrerfußraum
Umbauten/Veränderungen Innen:
schwarze OEM ITR Recaro Sitze im Zustand 2+
Momo Monte Carlo Sportlenkrad, neu mit schwarz matten Leder bezogen und mit roten Nähten verziert, inkl. Momo Italy Hupenknopf und Momo Lenkradnabe
OEM DoppelDIN Blockoff Plate für Radioschacht
Spoon Sports Duracon Schaltknauf schwarz mit 5-Gang Schema
OEM JDM 98 Spec Schaltsack mit roten Nähten
OEM JDM 96 Spec Alcantara Rücksitzbank mit roten Nähten
optional kann eine TEGIWA Kreuzstrebe mit dazu erworben werden, diese ist aber momentan ausgebaut
Umbauten/Veränderungen Motorraum,Auspuffanlage,Krümmer,Fahrwerk etc:
Ventildeckel Schwarz matt Pulverbeschichtet
viele Password:JDM Parts verbaut in der Farbe blau (Kühlerhalter,Kotflügelschrauben, VTEC Solenoid Cover, Batteriehalter)
OEM JDM 98 Spec R 4-1 Krümmer mit OEM Hitzeschutzblech oben/unten plus Krümmerhalter
OEM JDM kurzer Kat
HKS Hi-Power Abgasanlage ab Kat
K&N Luftfilter für ITR Airbox
Klima entfernt, kann aber dazu erworben werden, wenn erwünscht
AEM Einspritzleiste verbaut in der Farbe schwarz (OEM vorhanden)
Blaue Spoon Sports Reservoir Cover
TEGIWA 3-punkt Strebe
TEGIWA Ansaugschlauch für ITR Airbox zur DK
Blaue NGK Zündkabel
Samco Sports Blaue Kühlerschläuche
TEIN SUPER STREET Gewindefahrwerk, Härteverstellbar
F1 Racing Stage 1 Kupplung + Leichte Schwungscheibe
So, das waren so ziemlich alle Teile, die über die Jahre in den ITR geflossen sind. Es ist ein sehr ehrliches Fahrzeug, und wer mich und den Wagen kennt, konnte sich schon auf einigen Treffen von dem Sehr guten Zustand überzeugen.
Zum Thema Zahnriemen, dieser wurde bereits in Japan bei ca. 71000km gewechselt. Ich würde aber einen neuen OEM Honda Zahnriemen mit dazu geben, wem dabei nicht wohl ist.
Der Integra hat immer alle 10000km Ölwechsel bekommen und ich habe immer Honda Öl 10w40 gefahren. Der ITR wurde immer warm gefahren und ich bin immer sehr pfleglich damit umgegangen.
Der ITR hat in meinem Besitz KEINE RENNSTRECKE gesehen.
Ich habe den Wagen selbst importiert und bei RHD Speedmaster vor ca. 3 Jahren zugelassen.
An dem Fahrzeug ist wirklich ALLES eingetragen.
Im Schein stehen folgende Sachen:
komplette JDM Front
2 Recaro Sitze
ITR Heckflügel
OEM 16 zoll ITR Felgen
kompletter Achs-/Bremsenswap
TEIN Gewindefahrwerk
HKS Auspuffanlage
KLEINES KENNZEICHEN mit den Maßen 15x30cm
Es ist ein Top ITR in den viel Liebe, Geld, Zeit und Arbeit investiert wurde und den es meines Wissens nach, so in D kein zweites mal gibt.
Ich möchte den Wagen verkaufen, da ich mir ein Fahrzeug für ganz Jahreseinsatz zulegen werde und ich dafür das Budget, welches mir der ITR bringt, benötige.
Rost ist selbstverständlich ein Fremdwort bei diesem sehr gepflegtem Exemplar.
Bitte keine Tauschanfragen. Er wird nur verkauft.
Preis: 12500VB
Bilder:
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Bei Fragen meldet euch einfach per PN bei mir oder unter 015154667096. Sollte ich bei einem Anruf nicht ran gehen, einfach in WhatsApp schreiben oder SMS.
Also erstmal alle benötigten Daten:
Honda Integra Type R 96 Spec
Allgemeines:
BJ: 1996
KM: ca. 107000
TÜV/AU: August 2015
Farbe: Milano Rot
Motor: B18C 200PS
Unfall: Nein
Besitzer in D: 1
Die Merkmale des 96 Spec ab Werk:
Kein ABS
Kein Airbag
Keinen Heckscheibenwischer und somit auch keine Heckscheibenwischerdüse
komplette JDM Front ohne Xenon
gelbe OEM Nebelscheinwerfer in den JDM Scheinwerfern
Keine NSL in der Heckstoßstange, diese wurde für die deutsche Zulassung ordnungsgemäß in die Rücklichter gesetzt, inkl. Schalter.
Umbauten/Veränderungen Aussen:
5-Loch Brems-/ Achsenswap aus 98 Spec JDM Integra verbaut inkl. passendem Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker und -verteiler
Alle Achteile wurden komplett sandgestrahlt, verzinkt und schwarz matt pulverbeschichtet. Alle Schrauben wurden gestrahlt und verzinkt.
Die HA Sättel sind nagelneue OEM NISSIN Sättel
Die VA Sättel wurden komplett mit OEM Teilen überholt, sprich neue Dichtungen und neue Kolben.
Alle Radlager erneuert
komplettes ES Buchsenkit verbaut auch inkl. der dicken HA Buchsen.
neue Spurstangenköpfe
Neue Bremsscheiben und Bremsklötze von EBC/Ferodo rundum.
EBC Standard Groove Bremsscheiben und Ferodo DS2500 Bremsbeläge VA/HA
Goodridge Stahlflexbremsleitungen VA/HA
98 Spec Stabis VA/HA mit neuen ES Buchsen verbaut.
Kurz gesagt, es wurde untenrum, im Zuge des Achsenumbau’s, ALLES erneuert und es wurden nur OEM Teile verwendet.
OEM JDM 98 Spec Heckstoßstange ohne NSL Aussparung
OEM JDM optionale Heckansätze
OEM JDM optionale Seitenschweller
OEM JDM 98 Spec 16’Zoll Felgen mit Hankook Evo S1 Bereifung in 205/45 R16 mit noch gut 6mm Profil
OEM JDM 96 Spec Rücklichter
OEM JDM Windabweiser NEU vor ca. 8 Monaten gekauft
OEM JDM Fackel im Beifahrerfußraum
Umbauten/Veränderungen Innen:
schwarze OEM ITR Recaro Sitze im Zustand 2+
Momo Monte Carlo Sportlenkrad, neu mit schwarz matten Leder bezogen und mit roten Nähten verziert, inkl. Momo Italy Hupenknopf und Momo Lenkradnabe
OEM DoppelDIN Blockoff Plate für Radioschacht
Spoon Sports Duracon Schaltknauf schwarz mit 5-Gang Schema
OEM JDM 98 Spec Schaltsack mit roten Nähten
OEM JDM 96 Spec Alcantara Rücksitzbank mit roten Nähten
optional kann eine TEGIWA Kreuzstrebe mit dazu erworben werden, diese ist aber momentan ausgebaut
Umbauten/Veränderungen Motorraum,Auspuffanlage,Krümmer,Fahrwerk etc:
Ventildeckel Schwarz matt Pulverbeschichtet
viele Password:JDM Parts verbaut in der Farbe blau (Kühlerhalter,Kotflügelschrauben, VTEC Solenoid Cover, Batteriehalter)
OEM JDM 98 Spec R 4-1 Krümmer mit OEM Hitzeschutzblech oben/unten plus Krümmerhalter
OEM JDM kurzer Kat
HKS Hi-Power Abgasanlage ab Kat
K&N Luftfilter für ITR Airbox
Klima entfernt, kann aber dazu erworben werden, wenn erwünscht
AEM Einspritzleiste verbaut in der Farbe schwarz (OEM vorhanden)
Blaue Spoon Sports Reservoir Cover
TEGIWA 3-punkt Strebe
TEGIWA Ansaugschlauch für ITR Airbox zur DK
Blaue NGK Zündkabel
Samco Sports Blaue Kühlerschläuche
TEIN SUPER STREET Gewindefahrwerk, Härteverstellbar
F1 Racing Stage 1 Kupplung + Leichte Schwungscheibe
So, das waren so ziemlich alle Teile, die über die Jahre in den ITR geflossen sind. Es ist ein sehr ehrliches Fahrzeug, und wer mich und den Wagen kennt, konnte sich schon auf einigen Treffen von dem Sehr guten Zustand überzeugen.
Zum Thema Zahnriemen, dieser wurde bereits in Japan bei ca. 71000km gewechselt. Ich würde aber einen neuen OEM Honda Zahnriemen mit dazu geben, wem dabei nicht wohl ist.
Der Integra hat immer alle 10000km Ölwechsel bekommen und ich habe immer Honda Öl 10w40 gefahren. Der ITR wurde immer warm gefahren und ich bin immer sehr pfleglich damit umgegangen.
Der ITR hat in meinem Besitz KEINE RENNSTRECKE gesehen.
Ich habe den Wagen selbst importiert und bei RHD Speedmaster vor ca. 3 Jahren zugelassen.
An dem Fahrzeug ist wirklich ALLES eingetragen.
Im Schein stehen folgende Sachen:
komplette JDM Front
2 Recaro Sitze
ITR Heckflügel
OEM 16 zoll ITR Felgen
kompletter Achs-/Bremsenswap
TEIN Gewindefahrwerk
HKS Auspuffanlage
KLEINES KENNZEICHEN mit den Maßen 15x30cm
Es ist ein Top ITR in den viel Liebe, Geld, Zeit und Arbeit investiert wurde und den es meines Wissens nach, so in D kein zweites mal gibt.
Ich möchte den Wagen verkaufen, da ich mir ein Fahrzeug für ganz Jahreseinsatz zulegen werde und ich dafür das Budget, welches mir der ITR bringt, benötige.
Rost ist selbstverständlich ein Fremdwort bei diesem sehr gepflegtem Exemplar.
Bitte keine Tauschanfragen. Er wird nur verkauft.
Preis: 12500VB
Bilder:
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Bei Fragen meldet euch einfach per PN bei mir oder unter 015154667096. Sollte ich bei einem Anruf nicht ran gehen, einfach in WhatsApp schreiben oder SMS.