1.8 b18c4 will nicht mehr

[Scholle0983]

Hallo erstmal.

ich fahre einen Civic Aerodeck 1.8 VTEC der leider nicht mehr will.

er ist einfach ausgegangen und springt seit dem nicht mehr an.

Benzin kommt an! hab auch schon den Zündverteiler sauber gemacht aber er will einfch nicht.

hab mal was von einer defekten Zündspule oder gar Zündmodul gelesen? ist das oft der Fehler?

[Alf]

Etwas mehr input vielleicht?

Oder sollen wir die Forums-Glaskugel reiben? ;)

[EG3|aCiD]

Aber drehen tut er schon? Wenn Sprit kommt, würde ich mal Verteiler und Zündung kontrollieren.

[Scholle0983]

Etwas mehr input vielleicht?

Oder sollen wir die Forums-Glaskugel reiben? ;)

Glaskugel wäre cool.

hmm also Fahrgestellnummer:SHHMC2740WU001360
Bj 01.1998 und knapp 230tkm scheckheftgepflegt und 0 Rost

so nun zum Problemhergang: ich bin ganz normal einkaufen gefahren hab ihn abgestellt. Dann wieder ganz normal gestartet und los gefahren. Vom Parkplatz runter, will beschleunigen und zack da ging er aus. Also mit dem Schwung an den Straßenrand und abgeschleppt. Und seit dem startet er nicht mehr.

ja er dreht gut durch aber zündet bzw startet leider nicht.

Wie s gesagt. Den Verteiler habe ich schon abgebaut und sauber gemacht. Aber selbst das hat nichts gebracht!

[Sauerländer]

Masseband? Hatten wir mal bei nem Kollegen am e30.

[DaRock]

Ziemlich sicher der Verteiler solange der Zahnriemen noch drauf ist ...

bernhard

[Scholle0983]

Masseband habe ich alle gecheckt. Woran erkenne ich ob was an dem Verteiler nicht stimmt oder ob irgendwas mit der Spule oder dem Zündmodul nicht in Ordnung ist?

Und hat zufällig jemand sowas rum liegen?

[deFrezzer]

Zündstecker abziehen.
jemand orgeln lassen, und dabei die stecker gegen Masse halten.
kommt irgendwo kein funke weist du das was nicht stimmt.

[Scholle0983]

O.k aber was genau dann nicht stimmt ist dann noch unklar? Also spule/verteiler/Modul ?? Oder?

[deFrezzer]

wurscht ist alles im verteiler.
Tausch das ganze Teil !

[Scholle0983]

O.k und woher bekomme ich das ganze teil für diesen Motor? Hab schon überall gesucht aber die teile sind nie für diesen b18c4 Motor

[Scholle0983]

Und warum sind diese Motoren so teuer? Was ist an denen so besonders?

Ich meine wenn diese so begehrt sind kann mir gerne einer ein Angebot machen!! :-) der Motor verbraucht weder Wasser noch Oil und Lief bis zum Ausfall dieses Zündverteiler s top

[deFrezzer]

Für einen tausender hole ich den Mc2 gerne ab.

[Scholle0983]

Aha naja ich glaube da besorge ich lieber eine Zündspule. 1000 is doch a bissl wenig

[Tacker]

Wenn Du den Verteiler sauber gemacht und nichts Auffälliges gefunden hast, dann tausch erst mal nur das Zündmodul.
Das bekommt man neu für ~50 Euro. Ein ganzer Verteiler schlägt da schon mit wesentlich mehr zu Buche. Und wie Du schon festgestellt hast, sind die gebraucht relativ schwer zu bekommen. Zumal sie selbst dann noch ziemlich teuer sind. Dass es für den Motor so wenig gibt, liegt einerseits daran, dass der in Deutschland nur in dieser Civic-Baureihe Verwendung fand und zum anderen, dass der Motor ziemlich standfest ist. Da geht halt eher das Drumherum kaputt, als der Motor.

Ich hatte am MB6 bei 210000km genau denselben Fehler. Verteiler war innen noch wie neu, Zündmodul getauscht und er lief wieder.

[Scholle0983]

So hab mir jetzt einen neuen Verteiler bestellt. Hoffe das es das dann gewesen ist.

Mal noch eine Frage: Ich wollte das Auto eigentlich nur als Übergangs Fahrzeug fahren. Sobald mein anderer fertig ist. Wird also der Honda MC2 verkauft. Was kann man für so ein Auto verlangen?

[RGT]

2150€

[Alf]

prinzipiell 2150€

[Scholle0983]

Ist das euer ernst? Weiß Grad nicht ob ich verarscht werde? :-)

[Alf]

Was glaubst du denn bei deiner Frage und den fehlenden Eckdaten? ;)

Keiner weiß für wieviel du den Karton gekauft hast, welches BJ, Farbe, Zustand (nicht von 5m aus sondern auch mal hinter die eine oder andere Ecke geschaut), Ausstattung, Tuning, Wartung/Checkheft usw usf ... und letztlich brauchst ja nur mal über die hiesigen Autoportale schauen, nach vergleichbaren Eckdaten schauen und siehst dann etwa in welchem Bereich der Wert liegt. :)

[Scholle0983]

Ja stimmt. Sorry. Also es ist ein 1998 bj hat 230tkm runter wurde immer bei Honda gewartet (Scheckheft und Rechnungen vorhanden) er ist Silber und hat unter anderem Abs; zv mit fb und Alarmanlage; er hat 4× elektronische Fensterheber; teillederausstattung und klima.

Es sind der Endschaldämpfer und ein Abs Sensor kaputt.

Er verbraucht weder Öl noch wasser.

So das wären erstmal die eckdaten.

[Scholle0983]

Nun hab ich aber noch eine Frage: Ich habe jetzt den Zündverteiler bekommen. Was muss ich beim Tausch beachten? Würde mich dann Norden mal ran machen

[Alf]

Alle MC2 haben volle Hütte mit Teilleder usw usf ... letztlich gibts noch einige optionale Sachen wie Privacy Glas, Lipkit etc

Das Auto ist letztlich 16 Jahre alt, hat 230tkm drauf und X-Besitzer. Dafür zahlt man keine Unmengen. Also preislich schaust dir am besten vergleichbare Angebote bei mobile/autoscout an .. erwarte wenig - dann gibts keine Enttäuschung - und freu dich wenn mehr bei rum kommt :)

Wie bewandert bist du denn mit Autos/Hondas und etwas DIY-Schrauben? Wenn du sagst du herkommst oder Leute aus dem Forum fragst, die aus deiner Nähe sind, ob sie dir helfen können/wollen wirds vielleicht einfacher.

Was für einen ZV hast du denn gekauft, OEM oder Nachbau? Falls OEM, die alte ZV-Position markieren und dann auf die selbe Markierung stellen wie der Alte.
Beim Nachbau kommts immer drauf an. Manche sind praktisch wie OEM, andere passen ganz und garnicht.

In beiden Fällen kommst du um eine kurze Stroboskop-Session in der Werkstatt nicht drumrum. Dort blitzt du die Zündung aus bzw stellst sie ein...

http://www.hondaforum.de/forum/search.php?searchid=1625657

[RGT]

Ja stimmt. Sorry. Also es ist ein 1998 bj hat 230tkm runter wurde immer bei Honda gewartet (Scheckheft und Rechnungen vorhanden) er ist Silber und hat unter anderem Abs; zv mit fb und Alarmanlage; er hat 4× elektronische Fensterheber; teillederausstattung und klima.

Es sind der Endschaldämpfer und ein Abs Sensor kaputt.

Er verbraucht weder Öl noch wasser.

So das wären erstmal die eckdaten.

Ich denke 2000€ sind realistisch. Mit neuen tüv evtl 500€ mehr.
Grüße

[Scholle0983]

Hmm o.k danke für die Antwort ich schau mal ob ich das morgen hinbekomme

[Scholle0983]

Guten morgen allerseits. So Zündverteiler (sieht zwar original aus aber wird für 184€ neu nur ein OEM sein) eingebaut. Macht aber keine mühen an zu springen. Wenn die Zündung verstellt ist. Springt er dann garnicht erst an oder müsste er wenigstens das tun aber schlecht laufen?

[RGT]

Er sollte schon anspringen. Hast du die stecker richtig drauf?
Zündreihenfolge beachtet?
Hast du mal reingeschaut, nicht, dass da was fehlt, finger, spule usw.

[Scholle0983]

Hmm naja hab die Kabel wieder so angeschlossen wie sie am alten waren. Wie muss ich denn genau anschließen? um es zu kontrollieren ?

[Alf]

Wie bewandert bist du denn mit Autos/Hondas und etwas DIY-Schrauben? Wenn du sagst du herkommst oder Leute aus dem Forum fragst, die aus deiner Nähe sind, ob sie dir helfen können/wollen wirds vielleicht einfacher.


:|

Zündreihenfolge:
http://www.hondaforum.de/forum/showthread.php/130733-Z%C3%BCndreihnfolge-B-Motor?highlight=z%C3%BCndreihenfolge

http://i.fixya.net/uploads/images/c2b918f.jpg

Wenn man davor steht: Zündverteilerseite 4 - 3 - 2 - 1 Zahnriemenseite

[Scholle0983]

Super danke

[Scholle0983]

Hmm alles richtig. Aber anspringen will er trotzdem nicht. Was kann das jetzt noch sein?

[Alf]

Letzter Versuch:



Wie bewandert bist du denn mit Autos/Hondas und etwas DIY-Schrauben? Wenn du sagst du herkommst oder Leute aus dem Forum fragst, die aus deiner Nähe sind, ob sie dir helfen können/wollen wirds vielleicht einfacher.


... ansonsten würde ich das Teil mal in die Werkstatt bringen (lassen) oder einen Bekannten - am besten KFZ-Mech - drüber schauen lassen.
Ferndiagnosen sind, wie awake schon schrieb, recht blöd. Vor allem bei ungenauen Erläuterungen.
Vor Ort geht sowas immer besser, vor allem wenn sich jmd direkt mit Honda und am besten B-Motoren auskennt.


Wenn alle zuständigen Sicherungen, Kerzen, Kontakte, Anschlüsse, Spritmenge/Einspritzung/Düsen okay sind und der Zahnriemen nicht drölf Zähne übergesprungen ist, dann sollte er normal anspringen....

[Scholle0983]

O.k ich schau mal wie ich den Wagen in die Werkstatt schaffe.

Am liebsten würde ich das Ding abstoßen. Hab langsam die Schnauze voll

[Scholle0983]

So neues von der Front.

Also Fahrzeug ist mit anschieben angesprungen. Jetzt kommt das aber.:

Er läuft zwar rund aber sobald ich gas geben will bricht er fast zusammen und kommt dann ganz langsam auf Touren. Erst ab 3-4000 Drehungen geht er ein wenig besser aber unter last hat er trotzdem keine power!?

Was kann das jetzt noch sein?

Zündverteiler zündkerzen und Kabel sind alles neu

[1HGEJ2]

Mkl leuchtet. ?

[Scholle0983]

Nee die ist aus.

[1HGEJ2]

Mach mal nen foto vom verteiler..bestimmt kommt er nicht klar.

[Scholle0983]

So wer hat Interesse an einem MC 2 bj 98 mit 250tkm ohne Rost und hat nie Öl oder Wasser verbraucht. Nun ist ein neuer Zündverteiler drin aber er läuft irgendwie nicht rund.

[ED9_Freak]

Schick mal ne pn mit Bilder und daten :)
Meine eltern suchen n auto :D

[deFrezzer]

wo steht er ?

[Scholle0983]

Steht in 01968 Brieske

Wie gesagt Zündspule ist neu aber er will irgendwie nicht richtig mit Leistung protzen

[CivicCasi]

Du hast garantiert die zündreihenfolge vertauscht!!! 1 3 4 2 Zahnriemenseitig ist die eins...denke aber hast die zündkabel am Verteiler falsch angeordnet...bin gerade in Dresden, ist ja nicht so weit weg wa?

[Scholle0983]

Naja das Auto steht gerade bei 1A KFZ Werkstatt weil er mal wegen der Zündung schauen sollte aber er hatte bis jetzt noch keine Zeit

[Scholle0983]

Also ich komme erst am Montag an den Wagen ran

[CivicCasi]

http://www.tamparacing.com/forums/attachments/cars-sale-wanted/81507d1170527663-crx-91-jdm-b16a-motor-hondata-tuned-rc-320cc-injectors-cash-trades-100_4976.jpg

Guck die mal n paar motorraumbilder vom b16 an ist alles immer gleich auch b18! Wenn du vom Kotflügel Beifahrerseite raufguckst auf die verteilerkappe dann ist der linke obere Zylinder Nr. 3 daneben also rechts oben ist Zylinder Nr.4 danach kommt ja dann unten rechts die 2! Der letzte dann die 1

[Scholle0983]

Ja ich glaube so habe ich es auch dann

[CivicCasi]

Meistens wird oben links als Zylinder 1 angenommen wenn man es nicht 1zu 1 gleich wechselt! Wenn er nicht auf touren kommt und stottert ist es fast immer was am Zündsystem..prüfe alle steckkontakte und guck ob verteilerfinger sauber ist,und nicht kaputt sowie die 4 Abnehmer im inneren der verteilerkappe!

[Scholle0983]

Also der Verteiler ist mit samt Verteiler kappe neu und die Zündkerzen auch.

[CivicCasi]

Prüfen mein junge..wärst nicht der erste wo neuteile defekt oder mangelhaft sind ??

[Scholle0983]

Hmm o.k na ich muss ihn mir Montag erstmal wieder holen

[Scholle0983]

Kann es eigentlich auch sein. Dass beim Einbau des Zündverteiler dieser Mitnehmer wo er draufgesteckt wird, um 180° gedreht wurde. Kann er dann auch so scheiße laufen? Dann wären ja die Zylinder 3 und 4 vertauscht mit 1 und 2 also rein theoretisch

[Scholle0983]

So also ich hab ihn wieder bei mir zuhause stehen. Zündverteiler ist richtig eingebaut auch die Zündkabel sind richtig. Zünd Zeitpunkt wurde überprüft und stimmt. Er springt sofort an und läuft im Stand absolut sauber. Aber sobald ich gas geben möchte brauch er ewig um auf Touren zu kommen und hört sich an wie ein Sauger mit offenem Luftfilter und wenig Leistung. Muss ihn auf 4000 drehen um vom Fleck zu kommen.

Was kann das sein?

[Scholle0983]

Schick mal ne pn mit Bilder und daten :)
Meine eltern suchen n auto :D
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/16/f8234b9cc3b0692e4b515b1073f4f0eb.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/16/e56eb7c53803eab5ad589454ce6d630e.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/16/8752e1eb28ed580c03b2887725ee2f5d.jpg

[deFrezzer]

Standort und Preis ?

[ManU]

So also ich hab ihn wieder bei mir zuhause stehen. Zündverteiler ist richtig eingebaut auch die Zündkabel sind richtig. Zünd Zeitpunkt wurde überprüft und stimmt. Er springt sofort an und läuft im Stand absolut sauber. Aber sobald ich gas geben möchte brauch er ewig um auf Touren zu kommen und hört sich an wie ein Sauger mit offenem Luftfilter und wenig Leistung. Muss ihn auf 4000 drehen um vom Fleck zu kommen. <br />
<br />
Was kann das sein?<br/>

Wer hat eigentlich den Verteiler eingebaut? Es scheint mir so, als hätte derjenige eventuell etwas falsch gemacht!?

Ich würde den Wagen mal von Jemanden anschauen lassen, der sich damit wirklich gut auskennt. Gibt hier viele im Forum, wo ich mir sicher bin, dass die den Fehler finden würden.

[ManU]

Warum hast du nicht gleich mal Bilder vom Verteiler und den Zündkabeln gemacht?

[Scholle0983]

Den Verteiler hat die Werkstatt eingebaut. Um eventuelle Fehler von mir zu beseitigen. Aber sie sagten schon das alles i.o war. Die haben auch mit einer Zündfunken-lampe die Zeiten überprüft. Und selbst die stimmen.

[Scholle0983]

Ich hab ihn gerade im Dunkeln geholt da is schlecht mit bilder

[Alf]

Wer hat eigentlich den Verteiler eingebaut? Es scheint mir so, als hätte derjenige eventuell etwas falsch gemacht!?

Ich würde den Wagen mal von Jemanden anschauen lassen, der sich damit wirklich gut auskennt. Gibt hier viele im Forum, wo ich mir sicher bin, dass die den Fehler finden würden.

Hab ich gefühlt 5 mal angesprochen. Keine Reaktion bis heute. Weder auf die 1. Frage noch auf den Vorschlag im nächsten Absatz.
Da kann man halt nichtmehr helfen. Ferndiagnosen sind mindestens so schwierig wie "Fernschrauben". So muss er halt fürn Appel&Ei verkauft werden weil; läuft ja nicht richtig der Kack-Honda.


btw: Kotflügel/Haube/Stoßstange vorne wurde schonmal getauscht und/oder nachlackiert?!

[Scholle0983]

Bzw ich geh mal raus schauen was sich machen lässt hab ja immerhin nen smartphone da muss das ja drin sein

[Scholle0983]

An Alf ich könnte hier nicht unternehmen weil das Fahrzeug in der Werkstatt stand und die da bis heute gebraucht haben um mir zusagen das sie nix finden. Wenn jemand zeit und Lust hat sich den wagen mal anzuschauen wäre ich sehr dankbar

[Scholle0983]

Standort und Preis ?
01968 Brieske

Preis keine Ahnung

[Scholle0983]

So war gerade draußen sind vielleicht nicht die besten Bilder aber schaut selbst

[Scholle0983]

http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/16/c9c3e3e5f6d3413596909872a1858376.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/16/007489b32b84339f45d9bdd5fa440a00.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/16/96e7fd5a8a1a797cd60518fe17535183.jpg

[Scholle0983]

Hab ich gefühlt 5 mal angesprochen. Keine Reaktion bis heute. Weder auf die 1. Frage noch auf den Vorschlag im nächsten Absatz.
Da kann man halt nichtmehr helfen. Ferndiagnosen sind mindestens so schwierig wie "Fernschrauben". So muss er halt fürn Appel&Ei verkauft werden weil; läuft ja nicht richtig der Kack-Honda.


btw: Kotflügel/Haube/Stoßstange vorne wurde schonmal getauscht und/oder nachlackiert?!
Laut Honda-werkstatt wurde da nie etwas gemacht. Also hatte keinen Unfall oder sonstiges. Muss aber sagen das die Kotflügel und die Motorhaube aussehen als hätte jemand mit einem kratzschwamm gewaschen

[RGT]

Wie alt sind die zündkabel, an der 3. sieht man Verbrennung.

[RGT]

Oder mal die steuerzeiten schauen.
Also kurbelwelle auf ot und die nockenwellenstellung prüfen.

[Scholle0983]

Die Steuer und Zünd Zeiten wurden von der Werkstatt geprüft

[deFrezzer]

Zündkabel und Kerzen ?

[Scholle0983]

Zündkerzen sind neu. Kabel nicht. Die wurden aber vor einem Jahr bei Honda gewechselt

[Scholle0983]

Kann es sein das er irgendwie zuviel Luft bekommt? Wie gesagt er hört sich beim gas geben an wie ein offener Luftfilter bei so nen 1l corsa, dieses dumpfe ansauggeräusch

[ManU]

Das hatte ich mal, als der Zündzeitpunkt nicht mehr stimmte... Also dieses dumpfe, quälende Ansauggeräusch!

[deFrezzer]

Konnt mir die Bilder jetzt in gross anschauen.
Der Verteiler ist ja auf Anschlag. Man kennt das ja von nachbau Verteilern, aber das kann ein Zeichen sein.

Haben die Jungs in der Werkstatt auch den Service stecker überbrückt ?
Wie Manu sagt das kann eigentlich nur ein verstellter Zeitpunkt sein.

Btw 2000€ würd ich nicht zahlen, habe aber Interesse :D

[Scholle0983]

Ohje ob die was überbrückt haben weiß ich nicht. Die haben gesagt die haben den eingestellt und so läuft er wenigstens im Stand ruhig. Sobald mann ihn weiter rein dreht will er aus gehen. Oh man ich hab von honda echt kein plan.

Was würdest du denn zahlen wollen?

[Scholle0983]

Mal ne frage kann es sein das die Langlöcher vom zv zu kurz sind so das er vielleicht noch ein wenig weiter vor müsste. Denn wie gesagt er ist erst ruhig gelaufen im stand als die den ganz bis zum Anschlag ran gedreht haben.

[Scholle0983]

Das hatte ich mal, als der Zündzeitpunkt nicht mehr stimmte... Also dieses dumpfe, quälende Ansauggeräusch!
Hat deiner da auch 4000 Drehungen gebraucht um bissl los zu fahren also ohne Leistung?

[ManU]

Das er ruhig im Stand läuft sagt nicht unbedingt etwas aus! ;-)

Nein, fuhr "normal" los... Er schaltete dann nicht in den VTEC, sondern drehte mit lauten, quälendem Geräusch weiter, aber mit kaum spürbarer Leistung!

[SPY#-2194]

Moin,

wo hast du den Verteiler her? Ich vermute, es handelt sich um einen überholten Verteiler?

Edit: Ich bin nach Weihnachten in Finsterwalde. Wenn ich Zeit habe, kann ich mir den Civic ja mal ansehen? ;)

[CivicCasi]

Die langlöcher sind zum reinen starten und laufen lassen völlig irrelevant! Der spring in beiden Richtungen bei Anschlag dennoch an! Ich vermute der ist um 180 grad verdreht reingewürgt worden...sprich NW nut und Verteiler Ausbuchtung sind versetzt zueinander

[Scholle0983]

Und da würden dann trotzdem die zünd Zeitpunkte mit der zünd Lampe stimmen? Ich dachte mir sowas auch schon. Aber die Werkstatt hat gesagt die Zünd Zeiten stimmen. Die haben das mit einer Zündfunken-lampe getestet.

[Scholle0983]

Moin,

wo hast du den Verteiler her? Ich vermute, es handelt sich um einen überholten Verteiler?

Edit: Ich bin nach Weihnachten in Finsterwalde. Wenn ich Zeit habe, kann ich mir den Civic ja mal ansehen? ;)
Wenn es bis dahin noch nicht besser ist oder er verkauft ist. Würde ich mich darüber freuen.

[RGT]

Die langlöcher sind zum reinen starten und laufen lassen völlig irrelevant! Der spring in beiden Richtungen bei Anschlag dennoch an! Ich vermute der ist um 180 grad verdreht reingewürgt worden...sprich NW nut und Verteiler Ausbuchtung sind versetzt zueinander



Das denke ich nicht, dann würde das auto garnicht laufen.

[Scholle0983]

Hmm also kann es das nicht sein. Denn er springt wie ein junges Reh sofort an und läuft im Stand absolut sauber.

Dann vielleicht doch die Langlöcher so das er vielleicht noch 1 2 Grad Verstellung bräuchte um richtig Leistung zu generieren.????

[ManU]

Wenn es bis dahin noch nicht besser ist oder er verkauft ist. Würde ich mich darüber freuen.

Nun nicht so negativ, wieso gleich verkaufen wegen so ein "Problemchen"?

Spy hatte mal ein ähnliches Problem, da war die Ursache aber eine ganz andere, völlig unerwartete! :e;)

[Scholle0983]

Und wie sieht es denn mit irgendwelchen fühlern oder potenziometern aus? Also drosselklappen Poti oder sowas?

[RGT]

Haben die in der Werkstatt ein Kompressionstest gemacht?

[Scholle0983]

Ja das haben sie. Ist alles im idealbereich.

[Scholle0983]

Nun nicht so negativ, wieso gleich verkaufen wegen so ein "Problemchen"?

Spy hatte mal ein ähnliches Problem, da war die Ursache aber eine ganz andere, völlig unerwartete! :e;)
Was war es denn bei ihm?


Du wenn ich noch ein Ersatzfahrzeug hätte wäre das kein Problem. Aber der Honda war als Überbrückung gedacht bis mein anderer fertig ist. Und nun habe ich garnicht's fahrbereit da stehen, was gerade im Winter ein wenig uncool ist.

[SPY#-2194]

Das denke ich nicht, dann würde das auto garnicht laufen.

Warum nicht?

Bei meinem Integra wurde der ZV am Kopf gelassen und dann die Nockenwellen eingesetzt, 180° versetzt (was da noch keiner wusste/gesehen hat)... Beim anziehen der Lagerböcke gab es dann einen ohrenbetäubenden Knall, direkte Suche führte zu keiner Ursache für das Geräusch. Durchdrehen lies Er sich tadellos. Demnach wurde vom Personal auf ein Spannung die sich schlagartig gelöst hat getippt (da waren wir dicht dran, also quasi) :D. Das Auto lief dann 1.000-1.500km zum lockeren Einfahren. Also ich das erst Mal Kette geben wollte, kam gar nichts. Nun ja abgekürzt, wir haben Wochenlang gesucht. Honda, Werkstatt, der Mechaniker der den Motor eingebaut hatte (damals war ichda nur teilweise selbst beteiligt). Snake hat dann den ZV konsequent nochmal runter genommen und die falsche Einbauposition entdeckt, inklusive der zerstörten Nockenwelle. Es wurde ein Stück aus der Stirnseite gesprengt, also angrenzend an der Nut die den ZV mitnimmt.

So ein Motor läuft also schon mit verdrehtem ZV. Ist jedenfalls meine Erfahrung. Und da wir hier von einem überholten ZV sprechen, gehe ich auch von einem "verdreht" zusammen gebautem ZV aus. Wäre jedenfalls ein Ansatz.

Der Drosselklappenpoti würde etwas andere Symptome ergeben.

[Alf]

@Scholle: Hättest du eher mal was gesagt wär ich neulich rumgekommen. War eh aufm Weg nach Bernau. Wär kurz vorbeigekommen, hätts mir angeschaut (hatte auch die Karre voll mit Werkzeug und Ersatzteilen inkl OEM Zündverteiler+Zündkabel) und ggf wär das Problem shcon gelöst.

Hast aber nicht auf die Frage reagiert (Woher du bist, Wieviel Plan du hast, etc pp) und somit konnt man dir - in dem Falle: ich - nicht direkt helfen.

Und jetzt mit soner Karre rumzufahren die nicht richtig läuft, viel Drehzahl braucht um vom Fleck zu kommen usw rumzufahren ist weder für dich noch für den Motor Optimum.

btw: bin ab dem 27.12. wieder oben.... ggf ists ja bis dahin gelöst.... oder es hat schon "klonk" gemacht ....

[Alf]

@Scholle: Hättest du eher mal was gesagt wär ich neulich rumgekommen. War eh aufm Weg nach Bernau. Wär kurz vorbeigekommen, hätts mir angeschaut (hatte auch die Karre voll mit Werkzeug und Ersatzteilen inkl OEM Zündverteiler+Zündkabel) und ggf wär das Problem shcon gelöst.

Hast aber nicht auf die Frage reagiert (Woher du bist, Wieviel Plan du hast, etc pp) und somit konnt man dir - in dem Falle: ich - nicht direkt helfen.

Und jetzt mit soner Karre rumzufahren die nicht richtig läuft, viel Drehzahl braucht um vom Fleck zu kommen usw rumzufahren ist weder für dich noch für den Motor Optimum.

btw: bin ab dem 27.12. wieder oben.... ggf ists ja bis dahin gelöst.... oder es hat schon "klonk" gemacht ....

[SPY#-2194]

Bist du das!? Dann lass uns zusammen Fehler suchen! :D

@Scholle: Habt ihr da bei Senftenberg eventuell einen Shcrotti, wo noch ein B18C4 rumliegen könnte!? Mit einem zweiten ZV könnte man schonmal gut arbeiten.

[Alf]

Natürlich bin ich das. Bis irgendwie 2.-5.1. ... das ist noch offen, je nach Lust und Laune.
Aber mit dir zu arbeiten ist irgendwie ... gnaaaaaaahhhhh .....

:D


Die Backwoods könnten sich eigentlich auch mal um das Problem kümmern; sind ja quasi auch "ums Eck".
Auch ohne ZV kannst dir das erstmal anschauen. ich denke da ist irgendwas falschrum oder "fehlt". Die Definition der Laufkultur ist auch nicht wirklich klar. Ein Video davon würds einfacher machen... ;)

[RGT]

@ spy
Ich habe nochmal drüber nachgedacht. Der motor zündet dann immer im ausstoßtakt, was für den betrieb des motors ausreicht, aber kaum um das auto in bewegung zu setzen.
Das könnte wirklich zu den syntomen passen.

[Scholle0983]

Ich hatte wie gesagt das Fahrzeug nicht bei mir. Da konnte ich nichts machen. Ich habe ihn nur von der Werkstatt bis zu mir gefahren. Ich fahre sonst nicht mit dem Wagen weil ich nicht nochmehr kaputt machen will.

Ich kann ja heut mal versuchen ein Video zu drehen

[Scholle0983]

Hmm also sollte ich mal den zv bzw den Mitnehmer um 180° drehen?

[Scholle0983]

Aber kann dann mit verdrehtem zv die Werkstatt überhaupt prüfen ob die zünd Zeiten stimmen???

[1HGEJ2]

nein bloß nicht

[Scholle0983]

Ahhhhmmm warum nun doch nicht?

[1HGEJ2]

nein bloß nicht zu den 180° drehen.

[Scholle0983]

Hmm o.k Aber wie findet man dann heraus ob es das vielleicht is?

[SPY#-2194]

Mit einem zweiten ZV, der wissentlich noch bis zum Ausbau funktioniert hat. Wenn du ihn jetzt drehst, bekommst du ihn eh nicht fest. Er lässt sich nur in kerrekter Position anbauen, wenn man es nicht so macht, wie wir bei mir damals. ^^°

Wir gucken uns den nach Weihnachten mal an.

[RGT]

Auf verdacht würde ich da auch nichts drehen.

[Scholle0983]

Wieso geht er dann nicht fest

Ohje ich hoffte ich habe bis Weihnachten wieder ein fahrbares fahrzeug. Ob er ganz oder ein anderer.

[SPY#-2194]

Wieso geht er dann nicht fest

Die Mitnehmer, die in die Nockenwelle greifen sind außerhalb der Mitte. Wenn du ihn ab baust und versuchst 180° verdreht zu montieren, bekommst du ihn nicht plan festgeschraubt. Ist halt um genau das zu verhindert. ;)

[Scholle0983]

Also ich habe zwei Videos gemacht aber kann sie hier nicht einstellen. Das bricht immer ab. Wem soll ich diese schicken (email)

Das 1. Ist vom Motor lauf und den Versuch gas zu geben. Und das 2. Für den jenen der Interesse an dem Wagen hat (mal drum herum gegangen)

[Der-Gep]

lade doch bei YouTube hoch und teil den Link hier einfach ;-)

mfg der Gep

[Scholle0983]

Also ich musste irgendwie ein neues Thema auf machen. Konnte es nicht direkt hier teilen!

[Monty]

https://www.youtube.com/watch?v=b5nHJ-ZW8LQ&feature=youtu.be

[Scholle0983]

Cool danke

[Scholle0983]

Kannst du bitte das andere auch mit einstellen. Ich bekomme das hier nicht mit dem Handy hin.

[Der-Gep]

hmm dreht auf jedenfall nicht wie n B18 ..:-(

[Scholle0983]

Naja sag ich ja er nimmt das Gas nicht an als würde er keine Luft oder was auch immer bekommen.

[Scholle0983]

Das zweite Video ist für die jenen die vielleicht das Fahrzeug erwerben wollen. Ich brauch etwas fahrbereit es

[Scholle0983]

Also wenn ihn einer will soll er Bescheid sagen

[1HGEJ2]

kostet?

[Scholle0983]

1100

[Alf]

sollen den die pfälzer hole ...

[Scholle0983]

Was?

[ED9_Freak]

Meinst mich alf? :D
Wo steht der mc2 genau?

[Scholle0983]

Der steht in 01968 Brieske

[ED9_Freak]

Hast pn :D

[Scholle0983]

http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/30/d10fa9292842242590f46e44cb328e2a.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/30/f3793d9a7e2df29fb6f34e6f5b3117d0.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/30/7cf04856960aa00cc9ee330d939c4b5d.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/30/c4b147ebd5015d19b2c7c2d14ecb1ed6.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/30/e112763941906f610923a7e5bef75e63.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/30/c765486a0773d9fc6afa5224a43a06eb.jpghttp://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/30/4fd77300fa7ae88d7a26c3c3111f18f3.jpg

[Scholle0983]

Hier noch die Bilder von innen für die jenen die das sehen wollten

[Scholle0983]

Das Fahrzeug war ja auch in Benutzung und ich konnte es leider nicht mehr zur Tankstelle fahren und es sauber machen. Aber deine Auffassungsgabe ist sehr erstaunlich. Ja es ist ein Bj 1998

[e-j2-ddy]

:D :D :D Gibt's die kleine Matheaufgabe nicht mehr, wenn man sich hier registrieren will?

[RGT]

:D :D :D Gibt's die kleine Matheaufgabe nicht mehr, wenn man sich hier registrieren will?

Doch, eigentlich schon. Aber heutzutage hat auch jedes handy ein taschenrechner. ;)

[Monty]

hat das ding rost?

[Scholle0983]

Sorry kann jetzt gelöscht werden. Der Wagen ist heut vom Hof gerollt

[RGT]

Gefahren, oder wurde geschoben?

[Scholle0983]

Hat der jene vom Hof gefahren

[wetlik]

Meins:d

[Scholle0983]

Bist gut angekommen?

[wetlik]

Ja,alles gut. Nur hallt ein wenig langsam aber sonst alles gut gewesen.

[Scholle0983]

Gut na dann viel Glück beim umbau

[wetlik]

Danke Danke

[wetlik]

Die Antwort kann so einfach sein!!!


http://fs2.directupload.net/images/150104/temp/nke9ghl9.jpg (http://www.directupload.net/file/d/3857/nke9ghl9_jpg.htm)

[Scholle0983]

Also doch nur der Zahnriemen

[Scholle0983]

Naja so hast du günstig ein vernünftigen Motor bekommen. Hast du meine Nummernschilder verschickt

[wetlik]

ja

[wetlik]

Mache ich Morgen, da die Zullassungstelle am 2. Januar zu war.

[RGT]

Die Steuer und Zünd Zeiten wurden von der Werkstatt geprüft

Dann hätten die die fehlstellung bemerken müssen.

[wetlik]

Das hat mich auch gewundert. Entweder sind die BlÖd oder einfach zu faul gewesen um richtig zuschauen!!!

[SPY#-2194]

Wundert mich, dass die MIL nicht an war!?

Und die Werkstatt muss das nicht merken. Sie misst Kurbelwelle zu Einlasswelle. Wenn jetzt die Auslassseite alleine überspringt, passt das Timing zwischen dem Verteiler und der Riemenscheibe. Aber wie gesagt, eigentlich sollte da doch die MIL Meldung geben. Nun ja, kleiner Fehler, große Wirkung.

[CivicCasi]

Und die Werkstatt muss das nicht merken. Sie misst Kurbelwelle zu Einlasswelle. .

kannst du das mal erklären,was/ wie genau misst man denn da?

[e-j2-ddy]

kannst du das mal erklären,was/ wie genau misst man denn da?

Abblitzen... da siehste ja im übertragenen Sinne die Position von KW zur Einlassnockenwelle.
Wenn nur die Auslassnockenwelle verdreht ist, siehste das beim Zündung einstellen nicht....

[RGT]

Beim b- motor sieht man das doch sehr deutlich bei nachschauen. Kw auf ot und beide nockenwellenräder auf richtigkeit der makierung prüfen.
:D

[wetlik]

Wenn man den Ventildeckel runter macht dann sieht man das ,wenn nicht dann nicht.

[CivicCasi]

beim abblitzen merke ich doch wieviel grad vor ot ich bin,komm ich nicht zu dem vorgegebenen wert stimmt also etwas nicht! da die werkstatt zündung versucht hat einzustellen hätten sie es mitbekommen müssen!

es ist ja immer das zusammenspiel aus beiden nw und kw.. ich kann nicht nur einlass auf kw kontrollieren ohne die auslass zu ignorieren!

[e-j2-ddy]

Doch, weil das Nockenwellenpositionssignal eben nur von der Einlasswelle kommt... Also kannst du mit verstellter Auslasswelle die Zündung korrekt einstellen. Das Auto merkt davon gar nix, läuft eben nur nicht richtig....

[SPY#-2194]

So sieht es aus. :up:

[Scholle0983]

@wetlik ich brauche die Schilder bis Mittwoch da ich dann den 5er anmelden muss

[wetlik]

DIe schick ich gleich Morgen früh raus.

[CivicCasi]

@eddy ist ja richtig aber ich bezog mich auf die aussage von scholle hier :
Die Steuer und Zünd Zeiten wurden von der Werkstatt geprüft und deshalb meinte ich,zum steuerzeiten prüfen kann ich eben nicht nur eine nw beachten :-D wie auch immer ist ja jetzt behoben!

was für ne klimaautomatik ist das in dem wagen? nachgerüstet?

[e-j2-ddy]

Die haben eben nur den ZZP gemessen und waren dann der Meinung, die Steuerzeiten müssen passen, sonst wäre ja der ZZP falsch...
So denke ich das mal und das hätten wahrscheinlich 90% der Werkstätten nicht anders gemacht

[Alf]

was für ne klimaautomatik ist das in dem wagen? nachgerüstet?

wo siehst du da ne automatik? da sind die normalen drehregler..