Warum sind die neuen Motorräder nicht schneller? CB350, CB500 oder CTX700

[Mein Name ist Nobody]

Hallo Leute,

möchte demnächst den A2 Schein machen, um meine Shadow 125 etwas zu ergänzen.

Ich bin ein Fan historischer Fahrzeuge und aber auch neuer :-)

Mich begeistert speziell die alte CB350 als 4 oder 2 Zylinder.
Mit A2 würde aber auch die alte 500er mit 48 PS in Frage kommen. An neuen Maschinen gefällt mir die CTX700, da mir auch speziell das Design und das DCT gefällt.

Wenn ich mir jetzt so die Technischen Daten anschaue, frage ich mcih allerdings wie kann eine 70er Jahre 350 Kubik Maschine mit 36 PS 165 km/h schnell sein, während eine nigelnagelneue über 40 Jahre Entwicklungszeit spätere Maschine mit 48 PS und 670 Kubik Hubraum (also fast doppelt soviel) auch gerade mal ca. 165 km/h schafft?
Eine vergleichbare alte Maschine aus den 70er Jahren quasi die CB500 mit nur 500 Kubik und auch 48 PS aber ca. 180 km/h schnell ist?

Liegt das nur an der strengeren Abgasnorm, oder wieso konnten die Daten bei den neueren Maschinen nicht verbessert werden? Gerade durch die elektronische Einspritzung sollte da doch nochmal ein Sprung dagewesen sein soll, wie bei den Autos auch?

Kann mir außerdem jemand sagen, wie die Verbrauchswerte im Schnitt bei einer CB350/CB500 sind?

Danke und Gruß

[äktschenändi]

Abgasnorm und Getriebeabstufung. Man könnte mit den Karren bestimmt auch 250 fahren, entsprechendes Getriebe voraus gesetzt. Aber wer will auf sonem Ding schon >160 fahren?! Das macht keinen Spaß :D

[Mein Name ist Nobody]

andere getriebeabstufung würde ja heißen, dass du meinst: kürzere getriebeabstufung, was eine schnellere 0-100 Zeit zur Folge hätte, aber laut meiner Recherche ist auch die 0-100 Zeit nicht besser geworden, glaube die 350er liegt da bei ca. 5.5 sek, was die neue 670er auch grad mal schafft trotz mehr leistung und hubraum. die alte 500er ist sicher noch schneller.

[Accord Type X]

Wie kommst du darauf das die neue mit 48PS nur 165 schafft?

[Mein Name ist Nobody]

da bin ich direkt auf dem direktesten weg draufgestoßen:
http://de.honda.de/motorraeder/modelle_ctx700n_daten__preise.php

sie schafft lt. honda sogar nur 158!

eigentlich wollte ich ne neue maschine, aber diese "schlechte" entwicklung drängt mich dann doch eher zur historischen maschine...wahrscheinlich kommt mich die alte maschine sogar günstiger, da auch diese relativ wenig wartungsanfällig sein soll, ca die hälfte (natürlich mit ein paar km auf der uhr) zur neuen ctx kostet und auch noch keinen wertverlust hat. insgesamt sollte die alte maschine dadurch unterm strich günstiger sein, trotz höherer wartungskosten.

[Accord Type X]

Die CTX700 hat Automatik?

[Mein Name ist Nobody]

Die CTX700 hat Automatik? naja Automatik, eher sowas wie ein direktschaltgetriebe! wird aber, denke ich auch, zumindest an der übersetzung der automatik liegen. eine neue cb500 schafft immerhin 175 km/h. wäre zumindest die alte 500er (beide 48PS) mit 180 km/h trotzdem noch schneller als die neue.

[Civic-850]

Du kannst dich doch langsam steigern und später ein größeres Motorrad kaufen

[SaschaOF]

Wobei sich für mich zum Verständnis die Frage aufdrängt: was ist beim Motorrad an der Vmax so interessant? Ich jedenfalls würde als einzige Maschine kein 35 Jahre altes Eisen haben wollen, schon was Fahrwerk und Bremse angeht.

[Civic-850]

Nen modernen Motorrad sollte es schon sein, zumindest sollte das Bike ABS haben

[Civic-850]

Ich glaube die Hersteller basteln das so zurecht, damit die mehrere Modelle zur Auswahl haben und diese dadurch von der Leistung her rechtfertigen können

[äktschenändi]

Ich jedenfalls würde als einzige Maschine kein 35 Jahre altes Eisen haben wollen, schon was Fahrwerk und Bremse angeht.
Kann man ja alles auf neusten Stand bringen.
Mein Moped ist Bj 81 und wird, hoffe und denke ich, nach dem Umbau top fahren.

[SPY#-2194]

Nen modernen Motorrad sollte es schon sein, zumindest sollte das Bike ABS haben

Aus welchem Grund sollte es ABS haben!? Das klingt umgekehrt so, als wenn Motorräder ohne ABS nichts mehr taugen!? :D