david
21.09.2005, 23:07
Seit Sonntag ist einiges passiert :D
Manschetten am EG8 eines Kumpels gemacht:
Der Start:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel1.jpg
Aufgebockt:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel2.jpg
Räder ab:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel3.jpg
Ich löse die Achsmuttern ^^:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel4.jpg
Das untere Kugelgelenk auspressen, Schenkel rausheben, danach noch den Dämpfer vom Querlenker abmachen:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel5.jpg
Innen noch die Welle raushebeln, mit nem großen Schraubenzieher, Querlenker runterdrücken und Welle entfernen, fertig:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel6.jpg
Vom Zerlegen der Wellen haben wir keine Bilder, da sich da auch sehr großer unmut eingestellt weil die Manschetten die mein Kumpel besorgt hat (er hat nicht auf mich gehört ^^) alle 4 nicht gepasst haben... aber einfach die Manschetten Ringe aufhebeln, Manschetten runter, oberen ring vom inneren gelenk runter, der Träger von den Rädchen da runter, unteren Ring runter und alles ab, am nächsten Tag mit neuen Manschetten gings dann weiter:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel7.jpg
Das ganze Rückwärts, noch alles offen, dreckig und ohne Fett:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel8.jpg
Fett rein, Ringe drum (nie Honda benutzen... nur Nipparts mit spezial Zange oder Kabelbinder :lol:) und entfetten danach ganz wichtig... SAUBER MACHEN, gibt sonst Ärger ^^:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel9.jpg
Nix drin, Wellen einfach reinstecken, mit Gummihammer am Getriebe reinkloppe (Vorsichtig!) durchs Radlager schieben, achsmutter Draufschrauben, Kugelgelenk unten rein, Kronenmutter mit Splint rein, Dämpfer festschrauben, dann einer rein Bremse Treten und Achsmutter anziehen:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel10.jpg
Seite1:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel11.jpg
Seite2:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel12.jpg
Und wieder auf den Rädern:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel13.jpg
Dann bei meinem Achsschenkel ausbauen um die Radlager zu wechseln.
Ja, tiefe Autos haben auch sehr negative Seiten :lol:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david1.jpg
Nach Streit mit Nachbarn (nix gegen Rentner, kenn echt supernette, aber diese Deutschen Rentner die den ganzen tag NIX zutun haben sind schlimm) etc. sind sie draussen:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david2.jpg
2 Tage später:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david3.jpg
Oben rein, unten rein, Lenkrung rein, Achsmutter drauf und fertig:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david4.jpg
Befummeln der schrauben die man nur ganz leichz anziehen darf *g*:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david5.jpg
Fertig:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david6.jpg
Dann noch der einbau von de Frezzers Teflon ASB Dichtung.
Brücke dran:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david7.jpg
Brücke ab:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david8.jpg
Mit Dichtung wieder dran:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david9.jpg
Hm... da weiss man doch wieder wofür man das alles macht:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david10.jpg
Wer auf die Idee kommt die ASB Dichtung zu wechseln bei nem B16... am besten alleine damit ihr niemand umbringt beim Ausrasten (das tut man definitiv), mit viel Zeit und ohne auf das Auto angewiesen zu sein... :lol:
Manschetten am EG8 eines Kumpels gemacht:
Der Start:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel1.jpg
Aufgebockt:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel2.jpg
Räder ab:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel3.jpg
Ich löse die Achsmuttern ^^:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel4.jpg
Das untere Kugelgelenk auspressen, Schenkel rausheben, danach noch den Dämpfer vom Querlenker abmachen:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel5.jpg
Innen noch die Welle raushebeln, mit nem großen Schraubenzieher, Querlenker runterdrücken und Welle entfernen, fertig:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel6.jpg
Vom Zerlegen der Wellen haben wir keine Bilder, da sich da auch sehr großer unmut eingestellt weil die Manschetten die mein Kumpel besorgt hat (er hat nicht auf mich gehört ^^) alle 4 nicht gepasst haben... aber einfach die Manschetten Ringe aufhebeln, Manschetten runter, oberen ring vom inneren gelenk runter, der Träger von den Rädchen da runter, unteren Ring runter und alles ab, am nächsten Tag mit neuen Manschetten gings dann weiter:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel7.jpg
Das ganze Rückwärts, noch alles offen, dreckig und ohne Fett:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel8.jpg
Fett rein, Ringe drum (nie Honda benutzen... nur Nipparts mit spezial Zange oder Kabelbinder :lol:) und entfetten danach ganz wichtig... SAUBER MACHEN, gibt sonst Ärger ^^:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel9.jpg
Nix drin, Wellen einfach reinstecken, mit Gummihammer am Getriebe reinkloppe (Vorsichtig!) durchs Radlager schieben, achsmutter Draufschrauben, Kugelgelenk unten rein, Kronenmutter mit Splint rein, Dämpfer festschrauben, dann einer rein Bremse Treten und Achsmutter anziehen:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel10.jpg
Seite1:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel11.jpg
Seite2:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel12.jpg
Und wieder auf den Rädern:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel13.jpg
Dann bei meinem Achsschenkel ausbauen um die Radlager zu wechseln.
Ja, tiefe Autos haben auch sehr negative Seiten :lol:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david1.jpg
Nach Streit mit Nachbarn (nix gegen Rentner, kenn echt supernette, aber diese Deutschen Rentner die den ganzen tag NIX zutun haben sind schlimm) etc. sind sie draussen:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david2.jpg
2 Tage später:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david3.jpg
Oben rein, unten rein, Lenkrung rein, Achsmutter drauf und fertig:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david4.jpg
Befummeln der schrauben die man nur ganz leichz anziehen darf *g*:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david5.jpg
Fertig:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david6.jpg
Dann noch der einbau von de Frezzers Teflon ASB Dichtung.
Brücke dran:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david7.jpg
Brücke ab:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david8.jpg
Mit Dichtung wieder dran:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david9.jpg
Hm... da weiss man doch wieder wofür man das alles macht:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david10.jpg
Wer auf die Idee kommt die ASB Dichtung zu wechseln bei nem B16... am besten alleine damit ihr niemand umbringt beim Ausrasten (das tut man definitiv), mit viel Zeit und ohne auf das Auto angewiesen zu sein... :lol: