Team Phrenetics - Schraub0rn Part 1/2 EDT: nonHonda ^^

[david]

Seit Sonntag ist einiges passiert :D
Manschetten am EG8 eines Kumpels gemacht:
Der Start:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel1.jpg

Aufgebockt:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel2.jpg

Räder ab:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel3.jpg

Ich löse die Achsmuttern ^^:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel4.jpg

Das untere Kugelgelenk auspressen, Schenkel rausheben, danach noch den Dämpfer vom Querlenker abmachen:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel5.jpg

Innen noch die Welle raushebeln, mit nem großen Schraubenzieher, Querlenker runterdrücken und Welle entfernen, fertig:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel6.jpg

Vom Zerlegen der Wellen haben wir keine Bilder, da sich da auch sehr großer unmut eingestellt weil die Manschetten die mein Kumpel besorgt hat (er hat nicht auf mich gehört ^^) alle 4 nicht gepasst haben... aber einfach die Manschetten Ringe aufhebeln, Manschetten runter, oberen ring vom inneren gelenk runter, der Träger von den Rädchen da runter, unteren Ring runter und alles ab, am nächsten Tag mit neuen Manschetten gings dann weiter:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel7.jpg

Das ganze Rückwärts, noch alles offen, dreckig und ohne Fett:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel8.jpg

Fett rein, Ringe drum (nie Honda benutzen... nur Nipparts mit spezial Zange oder Kabelbinder :lol:) und entfetten danach ganz wichtig... SAUBER MACHEN, gibt sonst Ärger ^^:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel9.jpg

Nix drin, Wellen einfach reinstecken, mit Gummihammer am Getriebe reinkloppe (Vorsichtig!) durchs Radlager schieben, achsmutter Draufschrauben, Kugelgelenk unten rein, Kronenmutter mit Splint rein, Dämpfer festschrauben, dann einer rein Bremse Treten und Achsmutter anziehen:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel10.jpg

Seite1:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel11.jpg

Seite2:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel12.jpg

Und wieder auf den Rädern:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/daniel13.jpg

Dann bei meinem Achsschenkel ausbauen um die Radlager zu wechseln.
Ja, tiefe Autos haben auch sehr negative Seiten :lol:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david1.jpg

Nach Streit mit Nachbarn (nix gegen Rentner, kenn echt supernette, aber diese Deutschen Rentner die den ganzen tag NIX zutun haben sind schlimm) etc. sind sie draussen:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david2.jpg

2 Tage später:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david3.jpg

Oben rein, unten rein, Lenkrung rein, Achsmutter drauf und fertig:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david4.jpg

Befummeln der schrauben die man nur ganz leichz anziehen darf *g*:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david5.jpg

Fertig:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david6.jpg

Dann noch der einbau von de Frezzers Teflon ASB Dichtung.
Brücke dran:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david7.jpg

Brücke ab:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david8.jpg

Mit Dichtung wieder dran:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david9.jpg

Hm... da weiss man doch wieder wofür man das alles macht:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn1/david10.jpg

Wer auf die Idee kommt die ASB Dichtung zu wechseln bei nem B16... am besten alleine damit ihr niemand umbringt beim Ausrasten (das tut man definitiv), mit viel Zeit und ohne auf das Auto angewiesen zu sein... :lol:

[huy]

"saubere" Arbeit :D Diese nächtlichen Schraubaktionen auf öffentlichen Plätzen kommen mir irgendwie bekannt vor 8)

[VooDoo]

der eg8 stand halt bewegungsunfähig weil die deppen unsrem kollege die falschen manchetten verkauft haben... deshalb haben wir mit dem eg9 vor der einfahrt angefangen...

naja rentner haben halt nix besseres zu tun, normal werden so aktionen eh in der garage gemacht, wir haben ja nicht damit gerechnet das es länger als einen tag dauert... hätte es ja uach nicht wenn der shit gepasst hätte :roll:

[BB1-FineArt]

also ichmach die aktionen immer in der tiefgarage. ist zwar mittlerweile
per tiefgaragen hausordnung verboten aber ich hab nen guten draht zum
hausmeister :D ( meine mutter kegelt mit seiner frau) und wenn ich
keinen dreck mach dann geht des klar

[david]

so wies aussieht fangen wir die tage ein größeres projekt an
da werden die bilder auch etwas interessanter ausfallen, da ein motor ausgebaut, zerlegt, neu aufgebaut und mit webern abgestimmt wird (kein honda!)
Ich für meinen teil bin ja garkein Honda fanatiker, aber da hier einige nur für Hondas sind werdens die Bilder wohl nicht hier ins Forum schaffen... :/

@Voodoo sag nix gegen Rentner... die hälfte von unserem Werkzeug ist von einem, der allerdings sehr untypisch für nen Deutschen Rentner ist...

[BB1-FineArt]

also ich hätte nix gegen die bilder einzuwende. es haben hier net alle ne
hondabrille auf :wink:

[david]

also ich hätte nix gegen die bilder einzuwende. es haben hier net alle ne
hondabrille auf :wink:
jo nicht alle, ist soweit schon klar, aber bevor dann hier wieder riesen diskussionen anfangen
Und bevor dann hier anfängt von wegen "Oh technik aus der Steinzeit" "Das kann Honda aber viel besser" blablabla, ich werd evtl 1-2 Bilder posten mit Link zu ner größeren Galerie...
Aber heute muss erstmal der Werkstattkran und der Motorständer aufgebaut werden :D

So langsam Fehlt nurnoch der große Kompressor und die Hebebühne und wir haben alles :lol:

[BB1-FineArt]

also ich find weber cool.

hatte ein kumpel früher in seinem 2l a-corsa drin. 45er-doppelweber. das
ding hatte nen geilen klang. aber auch einen riesen durst.

naja der motor braucht seinen lebenssaft und der sei ihm gegönnt.

[david]

also ich find weber cool.

hatte ein kumpel früher in seinem 2l a-corsa drin. 45er-doppelweber. das
ding hatte nen geilen klang. aber auch einen riesen durst.

naja der motor braucht seinen lebenssaft und der sei ihm gegönnt.
Naja wir gehen ne ganze Stufe niedriger, wird nur ein 1.3er...

[david]

Yo...
da mir heut mittag irgendwie langweilig war und ich grad den Werkstattkran zusammen geschraubt hatte hab ich dann mal eben den Motor ausgebaut, diesmal ohne Voodoo, mir hat nur kurz mein Vadder geholfen... (leider nich da wo ich ihn wirklich gebraucht hätte ^^)

Also hier ma 3 Bilder:
Hier sieht man schön den ultimativen schraubenschlüssel (Flex) :lol:
320tkm schweissen halt doch fast zusammen :mad:
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn2/polo-motor1.jpg

Da fällt auf dass es keine gute idee war den Krümmer drin zu lassen...
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn2/polo-motor2.jpg

Ging aber trotzdem :D
http://wakka.de/~david/tph-schraub0rn2/polo-motor3.jpg

Alles in allem leichter als gedacht... ich werd ein paar mehr bilder vom Motor instandsetzen posten (hat nen Lagerschaden) und vom basteln der Airbox etc.
Wird ja wie gesagt mit Webern laufen

[BB1-FineArt]

schick. hast du das auto auf nem holzgestell aufgebockt?

[david]

Öh...
Das war so
Ich: "Schau mal wo man vorne den Wagenheber ansetzen kann"
Vater: "Moment... .... .... der hat keinen"
Ich: "Wat der hat vorne kein Punkt den Werkstattwagenheber anzusetzen?"
Vater: "Hajo"
Ich: "Dann machmer einen, hol ma die Balken"
:lol:
Balken drunter gelegt und hoch die Kiste... natürlich an geeigneten Punkten

Faulheit 1:0 Arbeit
:D

Da lob ich mir die Hondas, die kannste alle vorne hochheben und dann seitlich Böcke drunter, aber bei dem VW war der Balken direkt an den Achsträgern und die müssen das Gewicht ja eh tragen...

[BB1-FineArt]

ich kann meinen leider net vorne hochheben. wenn ich reifen wechsel mach dann brauch ich zwei wagenheber. einen hydrulischen vorn und den orginalen hinten.

[david]

Wie der Prelude hat vorne echt keinen Punkt fürn Werkstattwagenheber?
Das steht auch nich im Handbuch oder so, nur in den Werkstatthandbüchern.
Ich muss unsern großen endlich mal bearbeiten, dass ich endlich unter unsere Autos hier komm, suckt die immer anheben zu müssen :lol: