stabi & koppelstangen anziehen: korrekte reihenfolge

[Alf]

hallo zusammen,

am dc2 sind bei mir alle* achsteile frisch gemacht.

nun stellt sich mir die frage: in welchen reihenfolge zieh ich die stabis an?
erst stabi, dann koppelstange? eingefedert oder ausgefedert? auf beiden seiten einfedern?
buchsen fetten oder trocken lassen? koppelstange erst oben und dann unten anziehen?


aktuell knackt etwas vom hinteren stabi sobalds verschränkt bzw einseitig einfedert.

die ql-buchsen habe ich alle eingefedert angezogen. (thx @awake)

macht man es zw. va und ha anders mit dem stabi?


*neu sind jetz alle sachen von honda und hardrace:

hardrace vordere obere ql komplett
hardrace vordere untere ql buchsen
hatdrace spurstangenköpfe komplett
hardrace große ql buchse "innen hinten"
hardrace traggelenk vo

hr hintere untere ql buchsen
oem honda mc2 längslenkerbuchse "die fette"
oem honda 98spec itr obere ql "die knochen"

(es fehlt die lagerung vom längslenker zum spureinstellen und die unteren motorlager)

[Rei]

laut hier http://honda-tech.com/honda-civic-del-sol-1992-2000-1/6g-civic-itr-22mm-rear-swaybar-asr-subframe-brace-install-1452650/

stabi fetten, verschrauben, endlinks stecken und andrehen, ablassen, fest
wenns dann noch knackt könnte ein kugelkopf in ner koppelstange hin sein

[DaRock]

Man zieht bewegte Achsteile generell erst fest wenn das Auto am Boden steht und voll eingefedert ist. Bei Stabilinks mit Kugelgelenken ist es natürlich egal.

Bernhard

[Alf]

Hallo Bernhard,

hast du meinen Post gelesen? :)
Das ich Achsteile im "belasteten Zustand" anziehe habe ich - mit Sidekick auf "awake" - schon gewusst und auch so gemacht. Mir ging es jetzt rein um den Stabi, im meinem Falle um den hinteren. Der vordere Stabi wird sich davon nicht unterscheiden, von dort habe ich aber praktisch kein "Knacken" gehört beim verschränken.


Ich habe die Federnbeine mittels Wagenheber (gleichzeitig auf beiden Seiten) nach oben gedrückt, habe dann die Stabibuchsen angezogen und im Anschluss die Koppelstangen, daber erst oben, dann unten. Ich habe dann abgelassen und siehe da: knickknackknuck.

Daher nun meine Frage hier im Forum.

[SPY#-2194]

Also den Stabi hab ich schlichtweg einfach so angebaut, wie es kam. Stabi angebaut (Koppelstnagen waren nie vom Stabi getrennt) und festgezogen (vorher ein wenig Fett in die Buchsen). Dann die karre abgelassen, Koppelstangen an die Querlenker geschraubt und festgezogen, fertig.

[Alf]

wenns dann noch knackt könnte ein kugelkopf in ner koppelstange hin sein

Mal darauf Bezug: Isso.

War der Fehler. Hab sie verspannt angezogen und beim verspannen den Kugelkopf entschärft :/
Am Civic hab ich jetzt ähnliches an der Vorderachse. Der Vorbesitzer hat dort ähnliches verzapft und die rechte Seite nicht so angezogen das sie anliegt. Entsprechend schlägt die Seite. :roll:
Ich besorg mir jetzt neue Koppelstangen und dann sollt sichs ja gegessen haben.


Danke Rei :bussi:

[Rei]

nach 3 Jahren geholfen :D