Ksport Bremsanlage Eloxieren?

[Vtecinside999]

Hi,
Suche eine gute Adresse zum Ksport Bremssattel Eloxieren lassen....
Einer von 6 Kolben ist fest. Beim Ausbau festgestellt das diese Laufbahn völlig "Blank" ist. Deswegen müsste ich beide Sättel neu Eloxieren lassen. Vielleicht hält es dann auch länger.
Kennt jemand ne gute Adresse?
Thx

[feiny]

Können wir machen, Zerlegen, zusammenbauen, entlacken, beschichten. Sind die gepulvert oder eloxiert? Werden sie zerlegt abgeliefert? Haben sie irgendwelche Beschädigungen die erst instandgesetzt werden müssen?

Einfach Mail an info@feinys.com falls gewünscht.

[deFrezzer]

Das sind Alusättel.
Die Laufbahn kann ruhig blank sein.
Das hat nichts mit der Gängigkeit der Kolben zu tun.

Kolben raus, säubern wieder rein, und fertig

[feiny]

Davon abgesehen - richtig.

[Vtecinside999]

Hi,
danke für die feedbacks!
Aussehen tut das ganze so:

http://www11.pic-upload.de/29.09.15/ihi5okg3zvca.jpg (http://www.pic-upload.de/view-28443516/IMG-20150928-WA0035.jpg.html)

Die Kolben sehen aus wie Neu und Dichtungen auch Top.
Die Kolben waren wie fest und bewegten sich kaum. Will es lieber neu eloxiert haben, nicht das es anfängt zu Faulen da drin...
Würde sie komplett zerlegen. Was würde es kosten? ich denke die sind nur Lackiert. Hab aber keine wirkliche Ahnung ;)

[fischi]

Ich kann meinen Bekannten am Wochenende mal fragen, ob er das machen will. Meine Distanzscheiben hat er jedenfalls top eloxiert.

[Sauerländer]

@ Fischi: Welche Farben kann dein Kumpel eloxieren?

[fischi]

Alles. Sind meine Distanzscheiben:

6405

[Vtecinside999]

Sehr gut. Was zahlt man denn dafür? Ein Bremssattel ist auch nicht viel grösser

[fischi]

Ich frag. Samstag weisst Du mehr.

[deFrezzer]

Die haben ja keinen Dichtungsring ?! Fehlt da was ?

(ich meine nicht die Manschette)

[Awake]

Die haben ja keinen Dichtungsring ?! Fehlt da was ?

(ich meine nicht die Manschette)

Ohne es zu wissen, Vermutung : sind die Nuten mit Dichtring in den Kolben eingearbeitet?

[Sauerländer]

Müsste so ein Benni, alles andere wäre für mich unverständlich.

Zeig mal bitte die Kolben bzw. alle Bauteile als Gesamtbild.
So kann sich jeder einen Eindruck von der Aufbauart verschaffen....

Folgendes meint deFrezzer mit dem Dichtring der normalerweise in der Nut vom Bremssattelgehäuse montiert wird:
http://www.charade-g10.net/Wartung/Bremse-uberholen/bremse_8.jpg

[Awake]

Was Google sagt

6411

[Sauerländer]

Ok, das ist klar ersichtlich! Danke dir...

[feiny]

Jep die haben alle zwei Dichtungen in den Kolben.

[deFrezzer]

Es scheint aber so als wenn die Kolben hier an der Wand gerieben haben.
Möglicherweise unterschiedliche Durchmesser der Kolben und falsch montiert ?

[feiny]

Ne die sind Standard bzw. geschmiedet und die Dichtungen tragen recht viel auf. Ich tippe auf vermutlich verschlissene Dichtung durch Staubpartikel. Es ist auf jeden Fall eine recht alte Version, zumindest was man so auf den Bildern sieht. Die Kolben fahren auch recht weit raus wenn die Beläge abgefahren sind was dann auch recht viel Staub wieder mit rein in die Laufbuchse nimmt.

Hier noch paar Bilder..
http://fs1.directupload.net/images/150228/4yirai64.jpg

http://fs2.directupload.net/images/150228/cramkmqw.jpg

Kolben nach ca. 35.000km
http://fs1.directupload.net/images/150228/iqbawhfu.jpg

[SPY#-2194]

Für mich sieht das Loch aber auf dem gezeigten Bild nicht nach "da hat sich was über die Zeit abgeschliffen" aus, sondern nach "da müssen wir doch noch ein Zehntel weg nehmen" aus.
Wäre schon ein Zufall, wenn ringsum komplett so sauber und gleichmäßig abgeschliffen wird!? Normalerweise sieht man auch Laufspuren.

Da wurde vielleicht in der Nacharbeit beim Hersteller was gemacht?!

Ich würde den Sattel aber auch komplett eloxieren. Den wie du richtig sagst, wenn da wie auch immer Feuchtigkeit rein kommt ist die Gefahr groß, dass dir das weggammelt.

Edith fragt: Hast du die Sättel neu oder gebraucht gekauft?

[fischi]

Ich hab gestern mit meinem Spezi gesprochen. Ist ne heikle Sache, der Sattel muss erst enteloxiert werden, dann poliert, erst dann kann er neu eloxiert werden. Dadurch fehlt in der Buchse nachher Material und das Risiko ist groß, daß die dann nicht mehr dicht sind.