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Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Insight mit K20 Turbo und AWD


polle
26.10.2015, 12:29
https://www.youtube.com/watch?v=uELAuQ3RWUE&feature=youtu.be

Leider fahren sie nicht damit rum.
feiny
26.10.2015, 17:58
Sehr geil! Werd mir die Karre mal genauer anschauen :D
Sauerländer
27.10.2015, 17:21
Geiles Teil^^

Trotzdem, was soll sowas?
Auto highendmäßig aufbauen und damit nicht fahren! :ugh:
Awake
27.10.2015, 20:20
Vielleicht auch erstmal nur zur Sema stellen bevor was verreckt?
feiny
27.10.2015, 20:35
So isses ;)
Sauerländer
28.10.2015, 07:29
Ich mag sowas nicht...
Wieso stellt man ein Auto, was überhaupt nicht gefahren wurde und ggf. überhaupt nicht funktioniert
auf eine Messe?
Ich bin der Meinung, dass man mit Umbauten glänzen sollte die auch wirklich funktionieren.
feiny
28.10.2015, 08:04
Vieles dient der Optik auf so einer Messe um die möglichst besten werbewirkung für das Unternehmen zu erzielen. Es soll gezeigt werden was technisch möglich ist, mehr nicht ;)
Sauerländer
28.10.2015, 08:22
Was technisch möglich ist aber wohlmöglich nicht funktioniert mangels Testtagen? Naja, lassen wir das...
Die Kiste sieht gut aus und die Umsetzung gefällt mir.
bks7605
28.10.2015, 08:33
Ich frage mich auch wie sich ein s2000 mit ca100kg mehr auf der vorderachse fährt.
Packt man dann hinten gewichte rein?
Awake
28.10.2015, 08:55
Ich frage mich auch wie sich ein s2000 mit ca100kg mehr auf der vorderachse fährt.
Packt man dann hinten gewichte rein?

Sagt er nicht "seventy pounds"?
bks7605
28.10.2015, 09:13
:lol:30kg mehr?
Awake
28.10.2015, 10:41
Honda F20c/F22c1 Motor Weight (w/accessories): 326lbs
GM LS1/2/3/6 Motor Weight (w/accessories): 385lbs +/-


Quelle: http://www.importmuscle.com/home-page/you-put-a-v8-in-what


Obs stimmt sei dahin gestellt.. finde immer wieder andere Angaben.
SPY#-2194
28.10.2015, 10:53
Soviel schwerer ist ein LS in der richtigen Konfiguration wirklich nicht.
bks7605
28.10.2015, 10:58
Soviel schwerer ist ein LS in der richtigen Konfiguration wirklich nicht.

was ist denn die richtige konfiguration?

ich lese auch viel unterschiedliches aber rund 500lbs wiegt der lsx auch komplett.
http://www.corvetteactioncenter.com/specs/c5/z06/ls1ls6.html

wie auch immer...kann mir vorstellen, dass es sich komisch fährt...
SPY#-2194
28.10.2015, 11:11
Puh, du fragst Sachen. Ich meine es war ein LS6. War irgendwo mal in so einem Miata-Umbaubericht. Da haben die den Block gewogen. Also auf keinen Fall hast du 100kg mehr. Sind wirklich eher maximal 50kg.

Edit: Und dann bedenke, dass du speziell beim S ja einen Mittelmotor hast. Ich vermute den größten Teil der zusätzlichen Kilos auch eher im Bereich des Getriebes. Und das sitzt quasi in direkter Nachbarschaft zum Mittelpunkt der Karosse. Ich glaube nicht, das sich so ein V8 S übermäßig anders fährt.
bks7605
28.10.2015, 11:21
Es geht doch ums große und ganze.
Da finde ich schon 100kg nicht viel wenn man die motorgröße vergleicht.
Zudem getriebe, halter verstärkungsbleche etc. Da ist man sicherlich bei 100kg und mehr...

Der miata v8 schwebt mir auch noch durch den kopf. Da waren es m.e. auch mehr als 100kg.
Awake
28.10.2015, 11:29
Puh, du fragst Sachen. Ich meine es war ein LS6. War irgendwo mal in so einem Miata-Umbaubericht. Da haben die den Block gewogen. Also auf keinen Fall hast du 100kg mehr. Sind wirklich eher maximal 50kg.

Edit: Und dann bedenke, dass du speziell beim S ja einen Mittelmotor hast. Ich vermute den größten Teil der zusätzlichen Kilos auch eher im Bereich des Getriebes. Und das sitzt quasi in direkter Nachbarschaft zum Mittelpunkt der Karosse. Ich glaube nicht, das sich so ein V8 S übermäßig anders fährt.


Frontmittelmotor ;)