christian de rossi
05.01.2016, 21:37
Liebe Forums-Mitglieder!
Ich habe einen übertragen CR-V 2.2 i-CTDi mit lediglich 110tkm. Wenn die Kupplung leicht gedrückt wird, rumpelt sie ein wenig bzw. vibriert sie.
Die Kupplung kommt generell gut, jedoch schnell, kurzes Spiel ganz unten, dann langer Pedalweg. Sie rutscht nicht und auch die Beschleunigung passt, egal ob auf trockener Fahrbahn oder jetzt aktuell auf Schnee.
Ich habe das dumpfe Gefühl, dass sich die Kupplung nun bis zum Anschlag nachgestellt hat, aber eine Erneuerung im Bereich fällig wird.
Leider habe ich beim Durchforsten des Forums keine passenden Antworten auf meine Fragen entdecken können (bis dato nur an alten A4 bis hin zum Zylinderkopfdichtungstausch mit erfahrenen Bastler rumgeschraubt, daher ist Honda Neuland für mich):
- Ist das die Kupplung oder nur der Zylinder?
- Kann das was anderes sein?
- Was sollte alles gemacht bzw. gleich mit erledigt werden?
Wenn Eurer Meinung nach das Problem identifizieren lässt, was schätzt Ihr an Werkstattkosten (für Österreich muss ich sicherlich nochmals einen Deppenaufschlag hinzurechnen) oder wie würdet Ihr das selbst angehen.
Grundsätzlich war ich es gewohnt, die Teile über einen Bekannten zu einen guten Preis einzukaufen und alles mit Hilfe selbst zu tauschen, denn was die Audi-Lehrlinge konnten, war uns nicht zu mühselig und Hebebühne mit gutem Werkzeug ist vorhanden.
Ist besonderes Werkzeug für die Aktion notwendig?
Vielen Dank im Voraus und liebe Grüße
Christian
Ich habe einen übertragen CR-V 2.2 i-CTDi mit lediglich 110tkm. Wenn die Kupplung leicht gedrückt wird, rumpelt sie ein wenig bzw. vibriert sie.
Die Kupplung kommt generell gut, jedoch schnell, kurzes Spiel ganz unten, dann langer Pedalweg. Sie rutscht nicht und auch die Beschleunigung passt, egal ob auf trockener Fahrbahn oder jetzt aktuell auf Schnee.
Ich habe das dumpfe Gefühl, dass sich die Kupplung nun bis zum Anschlag nachgestellt hat, aber eine Erneuerung im Bereich fällig wird.
Leider habe ich beim Durchforsten des Forums keine passenden Antworten auf meine Fragen entdecken können (bis dato nur an alten A4 bis hin zum Zylinderkopfdichtungstausch mit erfahrenen Bastler rumgeschraubt, daher ist Honda Neuland für mich):
- Ist das die Kupplung oder nur der Zylinder?
- Kann das was anderes sein?
- Was sollte alles gemacht bzw. gleich mit erledigt werden?
Wenn Eurer Meinung nach das Problem identifizieren lässt, was schätzt Ihr an Werkstattkosten (für Österreich muss ich sicherlich nochmals einen Deppenaufschlag hinzurechnen) oder wie würdet Ihr das selbst angehen.
Grundsätzlich war ich es gewohnt, die Teile über einen Bekannten zu einen guten Preis einzukaufen und alles mit Hilfe selbst zu tauschen, denn was die Audi-Lehrlinge konnten, war uns nicht zu mühselig und Hebebühne mit gutem Werkzeug ist vorhanden.
Ist besonderes Werkzeug für die Aktion notwendig?
Vielen Dank im Voraus und liebe Grüße
Christian