Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : FK2R Felgen
Momentan gibt's leider noch kaum Alternativen zur OEM-Felge (welche ja auch nicht so schlecht ausschaut). Aber das wird sich sicher bald ändern. Mein persönlicher Favorit am neuen R ist diese OZ-Felge, in 19 Zoll und schwarz, leider noch nicht zu haben für dieses Auto:
https://www.youtube.com/watch?v=_XlfCc1XSvA
Ich hoffe daß sie für den FK2R noch ins Angebot aufgenommen wird. Hatte schon an meinem Vorgängerwagen diesen Felgentyp (in Silber), und war sehr zufrieden damit.
Außerdem stehen ihm diese Räder sehr gut: Team Dynamics in 8,5x19. Leider ebenfalls noch ohne Gutachten
http://fs5.directupload.net/images/151209/36xcx7qn.jpg
Mich würde interessieren ob die Oz in dem Video einfach nur weniger ET haben und damit halt weiter draußen sind, und das Fahrwerk normal ist... Weil wenn ja wäre die Optik perfekt mir original Fahrwerk. Weil mit dem kann man wenigstens zu viert im Auto auch noch ne Tiefgarage runter fahren...
RonRon, generell egal ob es Felgen direkt für den CTR gibt, im Grunde kannst jede BMW Felge mit dem Gutachten eintragen. Muss eben nur die richtige Größe, Breite und ET raussuchen die auf den CTR passt. Ich denke das haben die bei dem im Video auch so gemacht, die werden ne BMW 5x120er Felge genommen haben. Felgen mit Teilegutachten sind natürlich komfortabler, jedoch sind die oft nicht weit weg von der OEM Größe und ET.
Aber OZ wird vermutlich schon was mit Teilegutachten für den CTR bringen, in 8,5x19 nehm ich stark an, wie ne BMW Felge.
Mich würde interessieren ob die Oz in dem Video einfach nur weniger ET haben und damit halt weiter draußen sind, und das Fahrwerk normal ist
Beim Fahrwerk siehts so aus als ob sie was dran gemacht hätten. Die Räder kommen halt durch die geringere ET weiter raus.
Accord Type X
25.01.2016, 08:58
Wie schon gesagt wurde, die passenden Felgen gibt es schon überall für den Type R (5x120 BMW), nur noch keine spezifischen Gutachten.
Für den Type R wird das Rad nicht neu erfunden...
OZ zb. macht da keine spezielle Felge für den Type R, sie erweitern nur das Gutachten.
OZ Ultraleggera gibt es zb. in 19/20 Zoll 5x120 in allen möglichen Breiten von 8J bis 10J in diversen ET´s.
zb. 8,5x19 ET45
Kann man jetzt schon bedenkenlos kaufen, eingetragen bekommst du die auf jeden Fall, zur Not auch mit dem BMW Gutachten.
Solange die Traglasten passen und ein festigkeitsgutachten dabei ist, sollte das ohne Probleme gehen.
http://z-performance.com/index.php?route=product/product&product_id=140
4x 8,5x19" et35 bestellen und schon hat man felgen die gut aussehen und man auch locker eingetragen bekommt;)
Die Sache ist eben die daß es ohne ABE / Teilegutachten umständlicher ist, und eine Einzelabnahme teuer ist. Wenn man gar Pech hat passt es am Ende nicht. Ein Laie sollte auf jeden Fall einen Profi zu Rate ziehen. Ich wüsste jetzt zum Beispiel nicht wie weit man mit der Einpresstiefe gehen kann. Ich bin auch kein Freund von Kanten umlegen.
Einfach noch ein paar Monate warten, bis es wärmer ist - dann wird das Angebot an Rädern mit ABE/Gutachten sicher steigen...
Klar ist das mit ein bisschen aufwand verbunden, aber wer schön sein will muss leiden;)
man kann sich ja kurzerhand das Gutachten von Z performance in 8,5x19 runterladen und einfach mal beim tüv vorbei fahren und nachfragen, sollte nur ein Kompetenter laden sein, keiner wo man nur stur aufs gutachten guckt und wen das passende Fahrzeug nicht aufgeführt ist, wieder weg geschickt wird.
Kenne die ET von den Type R felgen nicht, aber ET35 sollte unproblematisch sein.
Wen jemand aus dem Raum Herford kommt, stelle ich auch gerne meine Beiden Vorderen Felgen zum Probestecken zur verfügung, muss nur ne Hebebühne vorhanden sein;)
Kenne die ET von den Type R felgen nicht, aber ET35 sollte unproblematisch sein.
Laut dem OZ Felgen Konfigurator hat er OEM 8,5x19, ET 60
Wird da ET 35 nicht etwas knapp?
Nächste Frage ist ob die OEM-Bereifung auf die gewünschte Felge passt, incl. Reifendrucküberwachung. Das ist zumindest bei mir Voraussetzung. Ich werde im Frühjahr zu meinem Rad-und Reifenhändler gehen und mich beraten lassen.
echt et 60?
hab gedacht die oem haben et 45 oder 50, dann wäre es mit et35 bündig evtl würden die auch minimal überstehen.
225/35 sind drauf und die ziehen sich etwas.
aber wie gesagt angebot steht wen jemand aus der nähe lust auf ausprobieren hat.
Accord Type X
25.01.2016, 21:08
Laut dem OZ Felgen Konfigurator hat er OEM 8,5x19, ET 60
Wird da ET 35 nicht etwas knapp?
Nächste Frage ist ob die OEM-Bereifung auf die gewünschte Felge passt, incl. Reifendrucküberwachung. Das ist zumindest bei mir Voraussetzung. Ich werde im Frühjahr zu meinem Rad-und Reifenhändler gehen und mich beraten lassen.
Wenn du die OEM Bereifung behalten willst, dann gehen zb. die OZ Ultraleggera in 8,5x19 ET45.Das passt garantiert.
ET35 würde 25mm weiter raus stehen, da muss man wirklich erstmal testen ob das ohne weiteres passt.
Reifendruckkontrollsystem hat nichts mit den Felgen zu tun, das erfolgt über Radrehzahlsensoren.
Mr.sferas
25.01.2016, 21:13
http://deapps.honda.de/inhalt/service/automobile/download/tyrepdf/fk_civic-5-tuerer_civic-tourer.pdf
laut honda hat er 60 ET
auf seite 7
(http://deapps.honda.de/inhalt/service/automobile/download/tyrepdf/fk_civic-5-tuerer_civic-tourer.pdf)
Wenn du die OEM Bereifung behalten willst, dann gehen zb. die OZ Ultraleggera in 8,5x19 ET45.Das passt garantiert.
Danke für die Info! Hört sich gut an. Wenn es diese Größe dann auch in schwarz gibt wäre es perfekt. Aber bis zum Frühjahr warte ich noch...
Wenn du die OEM Bereifung behalten willst, dann gehen zb. die OZ Ultraleggera in 8,5x19 ET45.Das passt garantiert.
ET35 würde 25mm weiter raus stehen, da muss man wirklich erstmal testen ob das ohne weiteres passt.
Reifendruckkontrollsystem hat nichts mit den Felgen zu tun, das erfolgt über Radrehzahlsensoren.
Sicher, dass er das über die abs Sensoren macht?
Accord Type X
26.01.2016, 14:32
Ja, das ist sicher.
ATR-Meister
26.01.2016, 15:50
ganz sicher sogar.....und et 35 dürfte nicht passen, da stehen die felgen einfach zu weit raus und hinten kantenanlegen und der ganze mist.....
nunja bin von et45 bzw 50 ausgegangen, dann hätte es klappen können.
Wen ET45 bündig ist, kann man auch viele BMW Felgen vergessen, so hohe ET´s sind da nicht üblich, das schränkt die Felgen auswahl wieder sehr ein.
OZ Ultraleggera gibts in 5x120 in 8,5x19 ET40, ET 34 und ET29
OZ Superturismo gibts auch in 5x120 8,5x19 ET40
OZ Leggera 5x120 8,5x19 ET47
RH Nürburgring Race 8,5x19 ET45 (matt schwarz z.b.)
AEZ Straight ET45 (alles 5x120 8,5x19)
AEZ Strike ET46 und ET50
Breyton Race LS und GTS ET42
Von Motec, ATS, TeamDynamics und weitere gibt es ähnliches.
Alles sehr schicke und gute Felgen welche passen könnten je nach ET und Reifen. Es gibt schon genug Auswahl, die Tuner habens ja auch nicht anders gemacht. Ob und wieviel man bei welcher ET bearbeiten muss, muss man sehen.
Wichtig ist auch, bei zu geringer ET und z.B. konkaven Felgen bzw. Speichendesign könnte man Probleme mit der Freigängigkeit der Brembobremse/Sattel bekommen. Die OEM Felgen sind ziemlich grad, bei TeamDynamics ProRace1.2 oder OZ Formula z.b. gab es bei den EVOs Probleme mit dem Sattel obwohl sie mit 9x18 ET35 weiter raus kamen und breiter waren (OEM 8x17 ET38). Also hier muss man auch schauen das man drüber kommt, sonst muss man wieder mit Spurplatten arbeiten.
slashkille
28.01.2016, 07:34
Von Rota gibt's auch welche, zu finden bei Facebook: https://www.facebook.com/RotaSchweiz
SPY#-2194
28.01.2016, 18:04
Für ale, die nicht zwingend zu Facebook wollen, rotawheels.ch ist die vollwertige homepage. ;)
Allerdings würde ich mir keine Discount-/Billigfelgen auf meinen neuen fast 40k teuren Civic stecken... aber das ist ja Geschmackszache.
Accord Type X
28.01.2016, 18:13
Wie kannst du nur sowas sagen :e:like:
Guten Abend, musste gerade etwas suchen bis ich meinen Nicknamen / Passwort wieder wusste hier....wie die Zeit auch vergeht :-)
Wollte nur kurz ne Info hier lassen betr ROTA Wheels. Für die welche sich aufregen das es so billig Felgen sind....nun keine Sorge denn in D gibts die gar nicht, jedenfalls nicht offiziell. Sie können auch ausschliesslich nur über mich bestellt werden resp über meine Firma. :-)
Wir haben diese extra letzten Sommer schon in einer Kleinserie bestellt nach dem wir ein von HONDA zur verfügung gestelltes Auto zum vermessen erhalten haben. Wie schon von einigen festgestellt hat das Auto nähmlich nicht die Honda üblichen 5X114.3 sondern 5X120 und ET60. Dazu kommt noch der grosse Bremssattel von Brembo. Wir haben die ET dann so gewählt das die Spur auf das maximale ohne jedigliche Arbeiten an der Carrosserie erweitert werden kann.
Eind Felge wiegt rund 10Kg also in etwa gleich wie die OEM Felge.
Hier noch ein paar Bilder, ich hoffe die sehen auch alle.
Vermessung:
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/t31.0-8/12132435_1013331022089924_973749453500769414_o.jpg
Flyer Seite 1&2
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12278908_1033267746762918_7711119456323877482_n.jp g?oh=e9ed40f634c503272c728e872a88389e&oe=573CFAB5
https://www.facebook.com/RotaSchweiz/photos/a.1010106202412406.1073741851.220599604696407/1033267726762920/?type=3&theater
Gestern sind auch die ersten gekommen:
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/12645096_1071298669626492_1436663577550186251_n.jp g?oh=a31f1de62bd866761ae78395f4f9aa97&oe=573531F1
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12644975_1071473422942350_9081105083207301727_n.jp g?oh=8e68170e8aad90cb90c6b826473a19c1&oe=573FDD8F
ROTA Wheels gibt es übrigens schon seit 40 Jahren und ich bin seit genau 10 Jahren der Schweizer Importeur. Alle Felgen werden nach JVL & VIA Standart hergestellt und geprüft. Ich selber und viele andere nutzen diese Felgen von auf der Strasse und im Motorsport. Ich selber bin jahrelang RCN VLN & 24H Rennen auf dem Nürburgring gefahren und tue es noch heute...und ich lebe noch. Hier noch was zur Geschichte und Herstellung: http://rotawheels.ch/index.php/production
Beste Grüsse
Rolf
Accord Type X
28.01.2016, 20:53
Welches der Rota Designs ist ein eigenes und nicht von anderen Herstellern abkopiertes?Warte.... Gar keins.
Qualität mag Ok sein, sie fallen nicht sofort auseinander, aber großes Know How in der Fertigung hat Rota dennoch nicht.Thema Warm auslagern, Flow Forming, Gewichtsoptimierung usw. usw.
und? sei mir nicht böse aber die weltweiten Verkaufszahlen sprechen für sich und wir können gut leben davon. Was Du ansprichst da gib es genug Premium Hersteller wo eine Felge das doppelte oder mehr kostet.
Rota stellt zu 80% von Ihrer Produktion OEM Felgen für alle Namhaften Hersteller her....ich denke Ihr Know How hat schon weiter gereicht als deines. :-) Ich sag nun nix mehr zum Qualitäts Thema.
Ist doch jetzt auch Quatsch schon wieder diese Diskussion über die Qualität von Rota Felgen zu führen! ;-)
In Deutschland bekommt man sie eh nicht "legal" eingetragen, es sei denn ihr erstellt ein Gutachten?
Ohne wieder ne Diskussion darüber anzufangen, aber 40 Jahre und man hat es nie geschafft mal auf den deutschen Markt zu kommen mit TÜV etc? Stell ich mir die Frage warum? Muss ja nen Grund haben, grade wenn man ein großer Hersteller ist müsste das ein Klacks sein.
Die guten Verkaufszahlen gehen bei ROTA meiner Meinung nach mehr über die Preise und weniger wegen der Qualität. Sei dahin gestellt wie gut die ist. Aber wenn eine ROTA das gleiche wie ne Volk kosten würde, wozu würden sich die Kunden entscheiden?
Ich hab immer noch die Felge vom Ralf im Kopf, war keine gute Werbung. Kann sein das es bei vielen anderen Modellen anders ist oder mittlerweile besser, aber grade für so eine Firma sollte es doch Möglich sein TÜV konform herzustellen, für die meisten Hersteller ist sowas ein Qualitätssiegel und macht die Geschäfte imo besser.
Ich beurteile hier nichts, ich stelle nur die Frage in den Raum. Auch wenn ich immer eine BBS oder Volk oder sowas vorziehen würde, das ist aber rein meine persönliche Meinung.
Für den CTR werden durch den 5x120er LK so viele Felgen zur Wahl stehen, da hat man einiges an Auswahl und kommt zu seiner persönlichen Lieblingsfelge.
SPY#-2194
29.01.2016, 08:48
Ich wollte hier jetzt auch nicht den nächsten hater topic eröffnen. Wir gesagt, muss jeder selber wissen, ob er, ich nenne es mal Plagiate am Auto haben will. :)
Bin gespannt, die ersten FK2R mit Nachrüsträdern zu sehen. Hoffentlich die Mehrheit auf Optik und Performance getrimmt. Also keine Dotz, Barracudas oder Ähnliches. :D
@vti-MC2: Ich lasse deinen Beitrag unbearbeitet stehen. Für die Zukunft möchte ich dich aber auf unsere Händlerregelungen hinweisen. :) Eventuell ist das für euch ja interessant.
Soll auch kein gehate sein, nur eine Feststellung und Frage meinerseits. Jeder kann das für sich persönlich selbst entscheiden, mir wäre es bei so einem Auto aber auch lieber was originales zu fahren bzw ne Rennsportfelge.
Dotz, Barracurda etc fallen für mich auch unter die, ich sag mal "Trend"Felgen. Sowas kann man auf ein Showfahrzeug schrauben imo, auf nen TypeR gehört was gescheites oder OEM. Meine Meinung (muss man ja hier jedes mal dazu schreiben).
slashkille
29.01.2016, 21:12
AEZ hat jetzt ne Abe zu einigen Felgen im Konfigurator ET40, da steht aber einiges drin an Auflagen.... Radhäuser erweitern usw.
Accord Type X
29.01.2016, 21:33
Die Auflagen stehen heutzutage bei eigentlich jeder Felge drin.Sinnlos weil das meiste davon eh absolut nicht notwendig ist.
@vti-MC2: Ich lasse deinen Beitrag unbearbeitet stehen. Für die Zukunft möchte ich dich aber auf unsere Händlerregelungen hinweisen. :) Eventuell ist das für euch ja interessant.
Thx, werden ich anschauen!
Gruss
Rolf
Gummihuhn-Racing
25.02.2016, 08:07
Guten Abend, musste gerade etwas suchen bis ich meinen Nicknamen / Passwort wieder wusste hier....wie die Zeit auch vergeht :-)
Wollte nur kurz ne Info hier lassen betr ROTA Wheels. Für die welche sich aufregen das es so billig Felgen sind....nun keine Sorge denn in D gibts die gar nicht, jedenfalls nicht offiziell. Sie können auch ausschliesslich nur über mich bestellt werden resp über meine Firma. :-)
Wir haben diese extra letzten Sommer schon in einer Kleinserie bestellt nach dem wir ein von HONDA zur verfügung gestelltes Auto zum vermessen erhalten haben. Wie schon von einigen festgestellt hat das Auto nähmlich nicht die Honda üblichen 5X114.3 sondern 5X120 und ET60. Dazu kommt noch der grosse Bremssattel von Brembo. Wir haben die ET dann so gewählt das die Spur auf das maximale ohne jedigliche Arbeiten an der Carrosserie erweitert werden kann.
Eind Felge wiegt rund 10Kg also in etwa gleich wie die OEM Felge.
Hier noch ein paar Bilder, ich hoffe die sehen auch alle.
Vermessung:
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/t31.0-8/12132435_1013331022089924_973749453500769414_o.jpg
Flyer Seite 1&2
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpl1/v/t1.0-9/12278908_1033267746762918_7711119456323877482_n.jp g?oh=e9ed40f634c503272c728e872a88389e&oe=573CFAB5
https://www.facebook.com/RotaSchweiz/photos/a.1010106202412406.1073741851.220599604696407/1033267726762920/?type=3&theater
Gestern sind auch die ersten gekommen:
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpt1/v/t1.0-9/12645096_1071298669626492_1436663577550186251_n.jp g?oh=a31f1de62bd866761ae78395f4f9aa97&oe=573531F1
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/12644975_1071473422942350_9081105083207301727_n.jp g?oh=8e68170e8aad90cb90c6b826473a19c1&oe=573FDD8F
ROTA Wheels gibt es übrigens schon seit 40 Jahren und ich bin seit genau 10 Jahren der Schweizer Importeur. Alle Felgen werden nach JVL & VIA Standart hergestellt und geprüft. Ich selber und viele andere nutzen diese Felgen von auf der Strasse und im Motorsport. Ich selber bin jahrelang RCN VLN & 24H Rennen auf dem Nürburgring gefahren und tue es noch heute...und ich lebe noch. Hier noch was zur Geschichte und Herstellung: http://rotawheels.ch/index.php/production
Beste Grüsse
Rolf
Hi Rolf!
Ich habe durchaus Interesse an den Rota-Felgen. Frage: Ist ein Gutachten geplant für Deutschland? Und wie käme ich in D an Teile ran?
Eine Alternative wären Motec Nitro, die gibt es auch noch mit passender ET 45 und 10,6 kg schwer
SPY#-2194
25.02.2016, 08:11
Was ist mit Autec? Die Wizzard gibt es sogar mit einem Gutachten für den Integra, was Schoner ungewöhnlich ist. Eventuell gibt es da Felgen in passenden Dimensionen, welche dann wenigstens über §21 abgenommen werden können. ;)
Gummihuhn-Racing
25.02.2016, 09:03
Was ist mit Autec? Die Wizzard gibt es sogar mit einem Gutachten für den Integra, was Schoner ungewöhnlich ist. Eventuell gibt es da Felgen in passenden Dimensionen, welche dann wenigstens über §21 abgenommen werden können. ;)
Ja, die Wizard passen auch, sind recht leicht und günstig. §21 müsste gehen, ein typspezifisches Gutachten gibts (noch) nicht.
Hi Rolf!
Ich habe durchaus Interesse an den Rota-Felgen. Frage: Ist ein Gutachten geplant für Deutschland? Und wie käme ich in D an Teile ran?
Eine Alternative wären Motec Nitro, die gibt es auch noch mit passender ET 45 und 10,6 kg schwer
Hallo, Sorry ich habe es erst jezt gesehen. Ich darf gleub hier keine verkäuferischen Aussagen machen und bin so gut wie nie online hier. Du erreichst uns jedoch über sämtlichen bekannten Kanäle (email FB usw)
Für den CTR FK2 haben wir (stand Heute) in ganz Europa ausschliesslich für die Schweiz 2 Modelle Rotas herstellen lassen. Die Felgen kommen aber aus der EU und können BEVOR sie zu uns in die CH gehen auch direkt nach D gesendet werden. Es hat aber nur noch ganz wenige, verfügbar. Eintragung ist kein Problem, Papiere etc gibts alles mit dazu. (wie bei allen Rotas die ich seit 10 Jahren verkaufe) bei uns in der CH müssen die ja auch eingetragen werden und da braucht es auch Papiere. Ich sehe du kommst aus Bonn? Wir haben in dieser Regio glaub 2 oder 3 TüV Stationen welche für uns regelmässig Rotas eintragen (u.a am Nürburgring)
Gruss Rolf
Die schreiben ET48 kann man benutzen max ohne Arbeiten am Radlauf. Was hat es mit den ET45er aufsich?? Und is das ET48 auch gültig bei h&r Federn? Wahrscheinlich schon oder?
Wer schreibt das? Wenn maximal ET48 passt, würden Spurplatten bis maximal 12mm passen. Bei ET60 minus 12mm ist ET48.
Entweder passt ET48 oder 15mm bzw 18mm Spurplatten, das wären dann aber ET45 (15mm) oder ET42 (18mm), bei gleicher Felgenbreite wohlgemerkt!
Hier Bilder von den Team Dynamic Pro Race 1.2s Felgen.
Maße sind: 18x8J ET45
http://i588.photobucket.com/albums/ss330/22reg/My%20FK2%20CTR%20GT/FB_IMG_1451564225301.jpg
http://i588.photobucket.com/albums/ss330/22reg/My%20FK2%20CTR%20GT/IMAG3710.jpg
http://i588.photobucket.com/albums/ss330/22reg/My%20FK2%20CTR%20GT/IMAG3711.jpg
http://i588.photobucket.com/albums/ss330/22reg/My%20FK2%20CTR%20GT/IMAG3712.jpg
Accord Type X
04.03.2016, 08:32
Fürn Winter echt Top, trotz 18".
Achja, Bilder sind aus nem UK-Forum. Also ET45 scheint kein Problem zu sein :)
Cupra 300+
04.03.2016, 11:28
Sind ja auch nur 8J breit.
Welche Einheit ist "J"? Joule?
Also dann ist doch Et48 die Grenze wenn alle anderen Dimensionen gleich wie original sind??..... @Rova oben steht es in dem Beitrag...
Gummihuhn-Racing
04.03.2016, 12:53
Welche Einheit ist "J"? Joule?
Die Felgen sind 8 Zoll breit. Verglichen mit 8,5 Zoll OEM Felgen stehen sie bei ET 45 knapp 9 mm weiter raus als die OEM mit ET 60, also so, als hätten die Originalfelgen ET 51.
Das J bezeichnet die Form des Felgenhorns ab dem Felgenhump. Es gibt A, B, D, E, F, GH, J, JJ, P K, S, T V und W und unterscheiden sich in den Radien und Maßen des Horns. Das ist keine Maßeinheit wie viele falsch interpretieren! JJ sind z.B. für Geländewagen, welche einen kleineren Hornradius haben und das Horn höher ist.
H ist die Form des Hump.
8Jx18H2 als Beispiel.
Felgenbreite wird immer noch in Zoll oder Inch angegeben!
Und wer hat was von maximal ET48 geschrieben? Seh ich nix. Bei OEM Breite geht sicher ET45, wenn die SCC Spurplatten auch 15mm haben und es damit ohne Bördelarbeiten geht. Die 8X18 ET48 ist ja schmaler und der Reifen der drauf ist, könnte auch schmaler sein, daraus kann man jetzt keine Schlüsse ziehen was mit OEM Felge das Maximum ist.
Ich hätte ne Smilie dahinter machen sollen ... :/
Das J bezeichnet die Form des Felgenhorns ab dem Felgenhump. Es gibt A, B, D, E, F, GH, J, JJ, P K, S, T V und W und unterscheiden sich in den Radien und Maßen des Horns. Das ist keine Maßeinheit wie viele falsch interpretieren! JJ sind z.B. für Geländewagen, welche einen kleineren Hornradius haben und das Horn höher ist.
H ist die Form des Hump.
8Jx18H2 als Beispiel.
Felgenbreite wird immer noch in Zoll oder Inch angegeben!
Und wer hat was von maximal ET48 geschrieben? Seh ich nix. Bei OEM Breite geht sicher ET45, wenn die SCC Spurplatten auch 15mm haben und es damit ohne Bördelarbeiten geht. Die 8X18 ET48 ist ja schmaler und der Reifen der drauf ist, könnte auch schmaler sein, daraus kann man jetzt keine Schlüsse ziehen was mit OEM Felge das Maximum ist.
@Rova... auf Seite 3, dritter Beitrag.
Zitat von vti-MC2 http://hondapower.de/forum/images/styles/honda2/buttons/viewpost-right.png (http://hondapower.de/forum/showthread.php?p=2486230#post2486230)
Guten Abend, musste gerade etwas suchen bis ich meinen Nicknamen / Passwort wieder wusste hier....wie die Zeit auch vergeht :-)
Wollte nur kurz ne Info hier lassen betr ROTA Wheels. Für die welche sich aufregen das es so billig Felgen sind....nun keine Sorge denn in D gibts die gar nicht, jedenfalls nicht offiziell. Sie können auch ausschliesslich nur über mich bestellt werden resp über meine Firma. :-)
Wir haben diese extra letzten Sommer schon in einer Kleinserie bestellt nach dem wir ein von HONDA zur verfügung gestelltes Auto zum vermessen erhalten haben. Wie schon von einigen festgestellt hat das Auto nähmlich nicht die Honda üblichen 5X114.3 sondern 5X120 und ET60. Dazu kommt noch der grosse Bremssattel von Brembo. Wir haben die ET dann so gewählt das die Spur auf das maximale ohne jedigliche Arbeiten an der Carrosserie erweitert werden kann.
Eind Felge wiegt rund 10Kg also in etwa gleich wie die OEM Felge.
Bin ich blöd oder blind. ET48 steht in den Links ja, das hab ich gesehen, aber wo steht das bei 8,5x19 maximal ET48 möglich wären?
Bei maximal ET48 könnte man u.a. auch verstehen das Rota z.B. nicht weiter rein kann, also ET60 bei diesen Felgen auf Gund des Felgensterns bzw. der Freigängigkeit der Bremse nicht möglich ist. Aber das lese ich auch nirgend wo und ist nur ne Vermutung meinerseits, da es bei einigen Felgen so ist.
Wie gesagt, wenn bei den SCC Spurplatten die 15mm ohne Probleme zur Radlaufkante passen (oder auch 18mm, wie dem dann auch sei), dann gilt das genauso für Felgen mit ET45 (bzw. ET42). Bei gleichem Reifen!!! Wenn maximal ET48 möglich ist, dann würden auch nur 12mm Spurplatten ohne Arbeiten am Radlauf passen, im Umkehrschluss.
SaintEzekiel
07.03.2016, 18:55
So, mal eine theoretische Frage zu neuen Felgen (BCForgedUK): 8,5x19 ET45 oder 9x19 ET50 ?
Jeweils mit Serienbereifung, wobei auch 245/30 möglich, aber nicht mein Ideal wären.
Gummihuhn-Racing
07.03.2016, 20:00
Die 9 Zoll Felge kommt 1 mm weiter raus als die 8,5er. Beide Varianten werden so gerade noch ohne Bördeln passen, so wie OEM-Felgen mit 15er Spurplatten.
Allerdings wird ein 235er Reifen sehr stramm gezogen auf ner 9 Zoll Felge. Das ist insbesondere hinsichtlich des Felgenschutzes suboptimal.
SPY#-2194
07.03.2016, 20:26
Wie bereits gesagt, sind beide von dir angefragten Felgen baugleich, kommt die 9 Zoll Variante 1,35mm weiter raus.
Für alle die nicht wissen wie man das rechnet. Ihr nehmt eure Ausgangsfelge. Die Differenz der Breite zur neuen Felge durch zwei teilen (da das Bett ja links und rechts breiter wird, nicht nur auf einer Seite) und danach die differenz der ET auf diesen Wert summieren.
Im angefragten Beispiel sind es 0,5 Zoll Unterschied in der Breite. Demnach 0,25" jeweils auf einer Seite. 25,4mm (gerundet) sind ein Zoll, macht 6,35mm breiter pro Seite. Minur der 5mm der höheren ET.
Was hier aber gerne vernachlässigt wird, die Felge "verschiebt" sich nach innen. Also 6,35mm durch das breitere Bett und dann nochmals 5mm dazu, durch die höhere ET. Hier muss man ebenfalls aufpassen, denn innen im Radhaus sieht man nicht so schnell, wo es eng wird, wie am Radlauf. ;)
SaintEzekiel
07.03.2016, 21:53
Danke für die Infos. Im Vergleich zur Serie, kommt die 9x19 ET50 aber doch 4mm innen raus.
Oder doch verrechnet!? ;)
Das mit der Streckung des Reifens trifft meine Bedenken, wobei die Felgen eine aufpreispflichtige Extraoption haben, die das "Rutschen" des Reifens auf der Felge verhindern helfen soll.
Mir neu, liest sich aber interessant.
Gummihuhn-Racing
07.03.2016, 22:43
Danke für die Infos. Im Vergleich zur Serie, kommt die 9x19 ET50 aber doch 4mm innen raus.
Oder doch verrechnet!? ;)
Das mit der Streckung des Reifens trifft meine Bedenken, wobei die Felgen eine aufpreispflichtige Extraoption haben, die das "Rutschen" des Reifens auf der Felge verhindern helfen soll.
Mir neu, liest sich aber interessant.
Nein, richtig gerechnet. So ist es.
Hier eine Tabelle, die für Dich interessant sein dürfte:
http://www.reifen-verband.de/reifen-technik/felgen-tabelle
SPY#-2194
07.03.2016, 22:48
Dann sei noch gesagt, dass die tatsächliche breite des Reifens noch deutlich von der Angabe abweichen kann. Toyo zum Beispiel ist dafür bekannt, dass deren Reifen locker mal 10mm breiter sind, als angegeben. (195mm zu 205mm beim R888 zum Beispiel)
Danke für die Infos. Im Vergleich zur Serie, kommt die 9x19 ET50 aber doch 4mm innen raus.
Oder doch verrechnet!? ;)
Das mit der Streckung des Reifens trifft meine Bedenken, wobei die Felgen eine aufpreispflichtige Extraoption haben, die das "Rutschen" des Reifens auf der Felge verhindern helfen soll.
Mir neu, liest sich aber interessant.
Is ne Rändelung im Felgenhorn. Reifen haben das auch auf der Gegenseite. Hilf nur bedingt, denn wenn der Gummi rutscht, tut er das auch mit der Rändelung. Besser ist es weniger Paste bei aufziehen zu verwenden oder gar keine bzw welche die im Nachhinein nicht rutscht. Aber bis der Reifen wandert, drehen die Räder durch, das hat man eher wenn man ziemlich schlupffrei Grip hat. Aber n nettes Gimmick ist es trotzdem.
Accord Type X
08.03.2016, 07:24
Und immer an die Brembo denken wenn ihr Felgen bestellt.
Da passen nicht automatisch alle Felgen drüber, vor allem keine konkaven.
SaintEzekiel
08.03.2016, 07:45
Die Firma dankt !!! Felgentabelle wird gleich mal verinnerlicht ... ;)
Also Rändelung im Fall der Fälle mitbestellen und dem Reifenmenschen was von wenig oder anderer Paste erzählen.
Die Konkav-Sache ist vielleicht ein Problem, aber bei solch hohen ETs kann sich diese doch nicht stark auswirken ?
Der AD08R baut vermutlich auch breiter als der Conti, daher sollten die 235er wohl "reichen".
Kann mir nicht vorstellen das bei dem Drehmoment schon der Reifen auf der Felge rutscht....ich würde normal montieren und fertig.
SaintEzekiel
08.03.2016, 09:43
Sicher nicht im normalen Alltag, richtig. Es ging mir aber auch eher um die 235 auf 9" Breite, da gingen ja auch 265er drauf, wird nur etwas eng und sieht beknackt aus ... ;)
Selbst dann wir da nix rutschen.
Bin am Prelude 215 auf 9" gefahren....spannt auch wie Sau.
SaintEzekiel
08.03.2016, 09:51
Klar, hatte auch mal 215/40 R16 auf ner 9" Borbet BS, hehe. Aber fahrtechnisch ideal war es vermutlich weniger.
Auf teure Felgen wollte ich heute auch nicht mehr so ne Kombi schnallen, man wird eben älter ...^^
Diese Rändelung wird auch nur das Radiale Rutschen des Reifens verhindern, also das die Felge nicht ohne Reifen dreht. Das das seitliche Rutschen verhindert schon der Hump und der Luftdruck
SaintEzekiel
08.03.2016, 10:18
Mal ein Bild davon.
https://picload.org/image/wiiwrww/antiknurling.png
Jup, wie gedacht. Die verhindert nur das Durchdrehen der Reifen bei zuviel Leistung bzw. Drehmoment. An der seitlichen Führung ändert die gar nichts.
Geht ja auch gar nicht....wie sollte sonst der Reifen beim Montieren über den Hump springen.
SaintEzekiel
08.03.2016, 10:24
Ok, bei >800PS wird es dann wirklich wichtig und neu erörtert, hehe.
Bei der Viper wurden die Reifen früher verklebt....
Aber bei dem Rasenmäher sollte das noch egal sein.
Gummihuhn-Racing
08.03.2016, 11:01
Diese Rändelung wird auch nur das Radiale Rutschen des Reifens verhindern, also das die Felge nicht ohne Reifen dreht. Das das seitliche Rutschen verhindert schon der Hump und der Luftdruck
Du meinst das tangentiale Rutschen. Radial bedeutet Abheben bzw. Einstauchen des Reifens (=Verschiebung entlang des Radius), das hätte Luftverlust und Defekt zur Folge und würde sich auch komisch fahren :D.
Dann korrigiere ich mich hiermit und behaupte das Gegenteil.
[auf die Zunge gebissen.....]
ATR-Meister
08.03.2016, 12:51
wir wussten - glaube alle! - was spanni meinte;)
Gummihuhn-Racing
08.03.2016, 13:32
Dann korrigiere ich mich hiermit und behaupte das Gegenteil.
[auf die Zunge gebissen.....]
Sorry, war nicht so gemeint, wiees ankam. Echt nicht.
Im Motorsport bzw Motorsportfelgen haben diese Rändelung auch nicht und da fahren ganz andere Fahrzeuge in ganz anderem Einsatz! Es ist ein nettes Gimmick, aber völlig unnötig, selbst bei hartem Motorsporteinsatz.
Und bei nem Civic mit Frontantrieb würde erstmal der Reifen auf dem Asphalt schruppen, dann die Kupplung durch gehen und dann bei genügend Drehmoment und Grip vielleicht der Reifen.:P
Einfach nicht mit der Paste übertreiben und normal aufziehen. Kannst ja mal einen Strich bzw. ne Markierung auf den Reifen und Felge machen, dann siehst du was oder ob was passiert.
Da kannste auch mit der Paste drüber...da passiert null.
SaintEzekiel
08.03.2016, 15:41
Bin ja bereits überzeugt, trotzdem danke.
Es ging ja auch primär darum, ob bei 9" noch die 235er sinnvoll sind. Beim EVO wurde da fahrtechnisch eher aufgerüstet, aber war ja auch ein anderes Extrem.
9 zoll und 235er sind absolut ok. Die EVO Fahrer welche Track fahren, wollen natürlich so breit wie möglich, deshalb 9x18 und 265er, das ist das Maximum was ohne größere Arbeiten möglich ist. Wenn ein EVO Fahrer rein auf Optik geht, fährt der auch keine 265er, sondern eher 9x19 und 235-245er oder so.
Aber auch so, 235 auf 9 Zoll ist nicht wirklich anders als Serie 235 auf 8,5 Zoll, das macht den Braten nicht wirklich fetter! Kannst ohne Bedenken fahren.:up: Also rein von der Felgen/Reifen Kombi, jetzt nicht in Bezug auf Brembo Freigängigkeit etc., das muss man anhand der Felge dann sehen.
EJ2inside
11.03.2016, 09:27
Bei uns steht die Lieferung des R's bald bevor, womit ich gerne gleich vom Start weg die Reifen wechseln möchte.
Erstens halte ich von Continental als Sommerreifen nichts (da hatte ich bisher keine guten Erfahrungen),
zweitens gefällt mir der Reifen vom Design auch garnicht. Ich hätte gerne einen Reifen mit steilerer Flanke, der
demnach wahrscheinlich dann auch mehr Seitenführung hätte. Ich habe den Rechner schon bemüht, aber mit
235/40/19 läuft man schon aus der Toleranz. Eine Alternative wäre 245/35/19, diese Reifen wäre nicht so breitgezogen
und hätten ein wenig mehr Fleisch auf der Flanke.
Habt ihr vielleicht Vorschläge ?
SPY#-2194
11.03.2016, 10:42
Für Reifen? Du meinst bessere Alltagsreifen, als der Continental, der quasi extra für den FK2R entwickelt wurde? Hm, ehrlich gesagt habe ich da keine Idee. :D
Der RE050 H0 wurde auch extra für den NSX entwickelt der RE-11 sowie der RE 010 für den Integra, der RE070 für den Newage STi.... heisst das jetzt, es gibt nichts besseres ?
EJ2inside
11.03.2016, 11:02
Ich habe dir ja schon meine Gründe genannt... Erstens nicht von der Marke überzeugt, zweitens Optik, drittens wenn man im englischen Forum die Erfahrungsberichte anschaut (die Junx haben ja schon Trackdays hinter sich gelassen), dann kommt der Reifen was die Haltbarkeit angeht auch sehr schlecht weg. Dann sehen wir uns nochmal die Testberichte von diversen Fachzeitschriften an und kommen zu dem Schluss das die Kompetitoren auf Ihrer Reifenwahl ab Werk besser unterwegs sind.
BTT: Selbst wenn sich nach deiner Ansicht nach nichts an der Performance verbessern lässt für den Alltag, wird man in Punkto Optik doch sicher was verbessern können oder ?
SPY#-2194
11.03.2016, 11:27
Ernsthafte Frage, habe ich es so blöd formuliert, dass man da eine Wertung rauslesen kann? Du fragst nach Meinungen, Vorschläge, ich äussere mich.
Warum scheint es momentan in Mode zu sein, dass man immer gleich eine Kritik/Wertung rausliest?
ICH glaube halt, dass du mit dem Conti für den Alltag erst einmal gut ausgerüstet bist. Das mit der Optik ist dann halt eine andere Sache. Muss man halt einfach mal gucken, was es in deinen Wunschdimensionen so gibt.
Und dann frage ich noch mal direkt, für den Alltag? Weil du dann im nächsten Satz trackdays erwähnst. Also was suchst du? Eher einen R888R oder einen 0815 UHP?
@CRXMaus: Ist mir selber klar. Aber ich bezweifel halt, dass es aktuell einen wirklich besseren UHP Reifen gibt (also Alltag mit ab und an mal ballern), weil die Karre recht neu ist.
War beim ITR auch so. Welchen Reifen gab es 1998-2001, der aus dem Stand weg soviel besser war, als der RE010? Klar, heute sieht das anders aus.
EJ2inside
11.03.2016, 11:38
Ernsthafte Frage, ernsthafte Antwort. Ja da lese ich eine Wertung raus, weil da schon etwas Rhetorik drin war. Egal ich nehms niemandem Krum aber ich fühle mich dann schon so, da etwas erklären zu müssen. Ich will eigentlich so den Spagat zwischen UHP und Semi schaffen. Wie du vielleicht rausgehört hast ist der AD08R auch einer meiner Favoriten und wenn mir nichts dümmeres einfällt dann würde ich mich wohl für den in 245/35/19 entscheiden. Zumal auch dieses Jahr noch andere Felgen anstehen die dann vielleicht nochmal ein halbes bis ganzes Inch breiter werden.
SPY#-2194
11.03.2016, 12:25
Das heißt doch J (ott) und nicht Inch!? :P
Naja, ich geh bei so Interpretationen immer von mir aus. Ich bin nicht hier, um Leute anzu*****en oder zu nerven. Wenn doch, dann ist das deutlich erkennbar. Dazu verpflichtet das Medium Schrift, im Gegensatz zum gesprochenen Wort. ;)
AD08R taugt sicher was. Selbermachen aber keine Erfahrungen.
YellowS2k
14.03.2016, 02:39
Mein Tipp: fahr ihn doch erst mal...
Ich find den Reifen super, passt wunderbar zum R. Haltbarkeit kann ich noch nix sagen weil ich ihn nur ca. 800 km gefahren bin bevor Winterreifen drauf kamen.
Und ehrlich, nach den Engländern würde ich jetzt nicht unbedingt gehen, von Winterreifen halten die nämlich kaum was, die fahren halt bei 3 Grad auch mit dem rum, kein Wunder das der dann schlecht ist und nicht hält...
Laut letztem Reifentest in der AB SportsCars, hat der Conti 6 ebenfalls eine herausragend gute Performance abgeliefert.
Lukaskopa
19.04.2016, 10:42
Welche Felgen gibt es den schon für den Fk2 Type R ? Suche 19 und 20 Zoll.
Habt ihr links wo man schon welche bestellen kann?
Es gibt extrem wenig Felgen, die schon ne ABE / EWG-Gutachten fürn CTR haben. Problem ist halt, dass der CTR einen anderen Lochkreis fährt, als die Normalversion.
Unter 2131 AAY findest den CTR meist nicht einmal in den Felgen-Portalen.
Mit einer Felge 8,5X19, die ET:45+ & ein Festigkeitsgutachten hat wirst Du wohl gut eine Eintragung nach § 19 (3) i.V.m. § 21 StVZO durchführen lassen können, ggfs sogar ohne Bearbeitung des Kotflügels, so lange Du da nicht über 235er Breite gehst.
20"? Mir wäre da der Verlust von 1,2 cm weniger Federweg im Gummi zu viel des Guten, gerade im R-Modus!
RioVerde
19.04.2016, 17:44
Der Lochkreis beim R is doch nen stinknormaler 120er also nix ausserirdisches gibt zig felgen mit den ausmaßen 8,5x19" und 120er LK und ET geht anscheinend bit ET 34 runter ohne was bearbeiten zu müßen, laut einem anderen user im maxrev forum, der seine ET34 ohne probleme abgenommen bekommen hat. Das einzigste "problem" sollte sein ne einzelabnahme machen zu lassen jenachdem was man sich für felgen holen möchte, da es ja noch recht wenige für den CTR gibt die schon gutachten haben, aber wenn alles passt und nix stört sollte auch das kein echtes problem darstellen.
In den wenigen Gutachten steht aber immer drin, dass eine Bearbeitung der Kotflügel vorne & bei 245er Reifen auch hinten nötig ist. Von 8,5x19 ausgehend.
Nur weil einer ET 34 "eingetragen" bekommen hat, heißt das lange nicht, dass jeder TÜV- oder GTÜ-Mokel das auch ohne Probeleme macht!
RioVerde
19.04.2016, 18:23
Derjenige hat ja auch die OEM Contis mit 235 auf der ET34 drauf laut Bildern die ich im Fahrwerk/Federn Thema eingestellt hab falls du die noch nich gesehen hast, auf den hinteren seiten müßten die sein. Ich nehm mir diese angabe eh als "hinweis/gute vorlage" wenn ich zum Felgenonkel gehe und dann wird entsprechend probiert was geht, ET34 is mir persönlich fast schon zu viel aber das wird sich zeigen in echtzeit wenn was entsprechendes montiert is, wenn sich meine vorstellungen umsetzten lassen wirds nen kracher( für mich persönlich natürlich da ja sowieso wieder jeder was zu meckern hat oder anderen geschmackt);)
Die kenne ich!
Nur dass man die auf einem stehende Auto sieht & nicht mal weiß, ob der die einfach nur so draufgesteckt hat & damit ohne Abnahme rumfährt - machen genug Leute so, gebe ich da erstmal nicht viel drauf.
Viel interessanter wäre es die mal bei Kurvenfahrt zu sehen! Oder nach ein paar tausend km, wenn man auch im Stand erkennt, wo sie schleifen!
Rhodosmaris
19.04.2016, 18:59
Der User im Maxrev hat die Felgen abnehmen/eintragen lassen - er ist aber Schweizer und hat möglicherweise andere Vorschriften.
ciao Maris
Ferner beschweren sich schon einige über Lackschäden an den Kotflügeln durch Steinschläge der eigenen Reifen. Wenn die nun nochmal 2,6 cm weiter raus gucken, dann wird das nicht besser.
& dass es keine Felgen mit dem 120er Lochkreis gäbe, habe ich nicht behauptet. Nur, dass es wenige mit ABE gibt, da kein Grundstock an Civic-Felgen da ist, da der nen kleineren Lochkreis fährt.
& dann gibt's nur ganz wenige, die auch nur annähernd ET60 haben.
& wir sind hier im Internet, da glaube ich erstmal gar nichts in Foren ohne Belege!
SPY#-2194
19.04.2016, 19:47
Beim nächsten Mal bitte die Forensuche benutzen!!! Ich habe die beiden Themen mal zusammen geführt.
In Zukunft werde ich doppelte Themen kommentarlos löschen.
Danke.
§ 19.2 ist eine Sonder- bzw. Einzelabnahme! Wenn man Felgen für z.B. einem BMW findet, welche auf den FK2R passen (8,5x19 ET45 z.B.), dann ist das mit dem Festigkeitsgutachten der Felge nach § 19.2 möglich. Anbau wird geprüft und die möglichen Auflagen, ob sie erfüllt sind oder eben alles passt, nichts schleift oder Achslast etc. alles stimmt und passt. Theoretisch kann man jede BMW 5x120 Felge montieren, auch 10x19, man muss nur den nötigen Platz schaffen. Und da gibt es genügend Auswahl.
Aber mit Gutachten FÜR den FK2R, wird es weniger geben oder etwas dauern bis jeweilige Felgen für den CTR geprüft worden sind. Da hat GT-R schon Recht.
Und ob ET34 nun passt ohne an der Karosse (oder Kunststoff) etwas zu bearbeiten, kann ich auch nicht ganz glauben, vielleicht ohne Tieferlegung, aber das wird die Zeit zeigen was möglich ist. ET45 ist meiner Meinung nach (bei einer Tieferlegung) fast schon das Maximum, grade weil auch Reifen in der gleichen Größe mal breiter oder mal schmaler ausfallen können und er auch walkt. Das kann mit dem Conti 6 passen, aber mit nem Michelin oder nem Semi wieder nicht.
Hier war doch mal die Rede das 18mm Spurplatten schon schleifen oder fast schleifen, dann ist bei ET42 Ende bzw. grade Limit, auch bei Felgen weil das gleiche in Grün. ET ist ET, ob auf der Felge oder mit Spurplatten.
Lukaskopa
20.04.2016, 05:21
Deshalb wird diagonal belastet und wenn er da nicht schleift dann ist alles gut.
Hat sich Jemand schon die ROTA IK-F Grid aus der Schweiz geholt und die zufällig in Deutschland eintragen lassen?
Ich finde die in weiß ja ganz passend zu meinem weißen R.
Soweit ich mich erinnere waren manche hier ja nicht so begeistert von der Qualität oder täusche ich mich da?
Oh ja, eine weitere Rota Felgen Diskussion... bitte nicht!
Suche benutzen!
Gut das war jetzt auch nicht meine Absicht.
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Apropos Felgen, Rhodosmaris wie hast Du den roten Zierstreifen abbekommen? Ist der geklebt?
Rhodosmaris
21.04.2016, 13:51
Du verwechselst mich! Mein Auto wird erst etwa Mitte Mai geliefert.
Wenn du meinen Avatar meinst - das ist eine 19" Peugeotfelge (Monte Carlo mat black), welche auf meinem RCZ montiert ist.
ciao Maris
YellowS2k
21.04.2016, 15:39
Der rote Ring auf der Felge ist lackiert, an der Frontlippe und Diffusor ist der Streifen geklebt.
Okay, die sah so ähnlich aus!
Der RCZ sieht auch geil aus, schön breit & auch das Double-Bubble-Dach steht ihm!
Rhodosmaris
21.04.2016, 16:51
Die Felgen unterscheiden sich schon ziemlich.
http://i63.tinypic.com/kefacw.jpg
http://i64.tinypic.com/ixfig7.jpg
Mit dem RCZ hast du aber recht - grad das Hinterteil mit dem Dach und elktrischem Heckspoiler sind die Schokoladenseite.
Auch 6 Jahre nach Produktionsstart und inzwischen einem halben Jahr nach Produktionsende ist er immer noch ein Hingucker.
Hätte es einen Nachfolger gegeben, wäre der erste Wahl für mich gewesen.
ciao Maris
Ja, nicht richtig auf dem kleinen Avatar geguckt :-o
& dann wars evtl. noch etwas Wunschdenken. Denn eigentlich gefliel mir der CTR in blau am Besten, aber da es in meinen Augen gar nicht mit dem roten Streifen der Räder & Schürzen hamoniert,e habe ich ihn dann in schwarz geordert, 2.liebste Farbe & insgesamt dann stimmiger. Aber wäre der nur geklebt gewesen, hätte ich nochmal versucht auf blau zu switchen ;-)
Auch wenn's neue Sommerräder geben wird, bekommen die Standard-Felgen dann die Winterpneus. & 2 x 4 "ordentliche" Felgen sind erstmal nicht drin.
Rhodosmaris
21.04.2016, 18:06
Bis zum ächsten Winter wird es einiges an Zubehörfelgen mit ABE oder zumindest Gutachten für den R geben. War beim RCZ genauso - kam im April 2010 auf den Markt und zum Winter gab es nur ein oder zwei Zubehörfelgen. Inzwischen kann man sich vor Auswahl nicht mehr retten.
ciao Maris
Na ja, hatte der auch eine so astronomische Einpresstiefe?
Rhodosmaris
21.04.2016, 21:28
27 mit Nabenzentrierung 65,1mm.
Die Zubehörfelge muß ja keine 60 haben. Mit ET45 und 5x120er Lochkreis gibts ja genug BMW Felgen. Die müssten einfach in ihren Gutachten/ABE´s den Type R mit nachgetragen bekommen.
Ansonsten trägt man die Felgen halt per Einzelabnahme ein.
Hatte ich auf dem RCZ mit den Winterfelgen auch gemacht - MIM Pesaro 2253 in 8x18 und ET40. Die Firma MIM ist aber seit ca 2002 gar nicht mehr existent und den RCZ gabs ja erst ab 2010. Also hab ich die Felgen per runtergeladenem Gutachten eintragen lassen, in dem zumindest die Traglast der Felgen drin stand. Hat nur 40,-€ gekostet.
Um die Felgen fahren zu können, waren Distanzscheiben von 15mm pro Rad notwendig, um auf die ET von 25 zu kommen - dafür nochmal 40,-€. Alles kein Problem.
ciao Maris
ciao Maris
Ja klar,.nur hat noch keiner negative Distanzscheiben erfunden ;-( Die Aufhängung ist einfach 2 cm zu breit.
& wenn ich an der Felge 2 cm wegdremel, dann bekomme ich das Festigkeitsgutachten um die Ohren gehauen. *lach*
Na ja, jetzt habe eine recht leichte Felge, die mir gut gefällt, mit ET 45-50 gefunden. Lust den Kotflügel unterm Aufsatz zu bördeln, habe ich nämlich nicht!
Rhodosmaris
21.04.2016, 23:16
Ja ich weiß, war mit dem RCZ einfacher.
Aber wie gesagt, man muß auf dem R ja keine Zubehörfelge mit ET60 fahren - die 45er gibts genug.
ciao Maris
Accord Type X
22.04.2016, 07:45
Hat sich Jemand schon die ROTA IK-F Grid aus der Schweiz geholt und die zufällig in Deutschland eintragen lassen?
Ich finde die in weiß ja ganz passend zu meinem weißen R.
Das würde ganz furchtbar aussehen, weil dein Auto in NH-0 lackiert ist und die Felgen eher in Reinweiss sind.Das sticht total ab.
OK, noch nen Grund dagegen. Dann isses wohl besser ich warte auf nen besseres Angebot. Lackieren muss man die Felgen scheinbar eh.
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
ATR-Meister
22.04.2016, 09:26
lukas poste mal doch das bild mit den schmidt felgen (aus der gruppe) auch hier.....die sehen richtig schick aus!!
Hmm passt ja, von denen habe ich mir die Drago oder Shift als Felge für die Sommerräder ausgeguckt. Auf die OEM gibts dann Winterpneus.
Loggerhead
25.04.2016, 21:23
Abend,
da mich heute beim Einparken ein Bordstein "angsprungen" hat, würde ich gerne Wissen was eine OEM-Felge kostet :(. Bei Google und hier im Forum hab ich nix gefunden. Alternativ steht zur Auswahl die Felge reparieren zu lassen, muss ich morgen mal zum Freundlichen fahren.
LG Loggerhead
Zwischen 542€ und 580€ das Stück
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Jo, ganz schönes Brett der Preis, aber die ist auch recht leicht für die Maße!
11kg
OZ Leggera HLT 8,5x19 ET47
http://abload.de/img/imagebklb4.jpg
http://abload.de/img/imagensysp.jpg
http://abload.de/img/image1mz3y.jpg
Klasse Bilder, Toni!
Bombe, viel besser als die OEM Felgen. Auto Schwarz mit den Felgen, sieht einfach perfekt aus!:up:
Wird Mark seine Bude überall durchgereicht. Da haste was angerichtet Toni. *ggg
Ja, die Felgen sehen geil aus. Das hört er jeden Tag. ;-)
Toni CTR-2015
01.05.2016, 19:20
OZ Leggera HLT 8,5x19 ET47
Klasse Bilder, Toni!
Ja Danke. Ich würde gerne hier bei HP mehr posten. Nur soll ich einen Fotothread in der CTR Gruppe erstellen oder was meint ihr wohin?
Hier wäre es doch toll.
Honda/Type R-Ecke (ITR, CTR, ATR, NSX)/CTR/Fotos der Lackvarianten des CTR oder so ähnlich
Wäre super mach mal eins auf:)
ATR-Meister
01.05.2016, 21:30
fäne ich auch cool als extra thread....
Pirelligti
02.05.2016, 09:25
War Freitag bei meinem Händler. Zeigte mir einen Satz Winterräder von ATS in 8x18 und ET 48 mit ABE in schwarz. Sah sehr gut aus und ich überlege nun die 19" OEM abzubestellen. Die Räder kommen von der Fa. Polybauer die wohl früher Spoiler für Hondas gemacht hat und jetzt im Reifenhandel aktiv ist. Weiß jemand mehr und gibt es evtl. Bilder wo man die Teile montiert sieht ? Über Google ist nichts zu finden, nicht mal eine Polybauer-Homepage.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160502/5b57042fd9d639682628bbbaac009ba9.jpg
Das müssten die Felgen sein!
Waren auf dem Vorführwagen montiert den Ich zur Probe gefahren bin!
Gesendet von meinem Hauklotz
Pirelligti
02.05.2016, 09:33
Das ging ja schnell. Vielen Dank. Genau die sind es. Für den Winter denke ich ganz ok.
Ich habe die Kombi auch schon live gesehen und ich fand, dass die 18" trotz der wuchtigen Radkästen gut ausgefüllt wirkten. Allerdings gefällt mir das Design der ATS Felgen nicht so.
Rhodosmaris
02.05.2016, 11:35
Die Radhäuser sind in 18" und 19" gleich ausgefüllt, da die Räder mit beiden Felgengrößen bis auf wenige mm auch gleich groß sind.
Der Abrollumfang ist ja nahezu gleich - Tachoabweichung.
ciao Maris
SaintEzekiel
02.05.2016, 12:52
Das Außenmaß bleibt ja auch bei 20" fast gleich, ändert aber an einer deutlich größeren Felge (optisch) nichts !?
Da könnte man sich ja auch gleich 17" mit 235/45 drauf ziehen ... ;)
Rhodosmaris
02.05.2016, 16:47
Das Außenmaß bleibt immer gleich - wie gesagt muß der Abrolumfang gleich bleiben, damit sich die Tachoabweichung im Rahmen hält.
235/35R19 = Abrollumfang 196,7cm Felgendurchmesser 48,3cm
235/40R18 = Abrollumfang 196,1cm Felgendurchmesser 45,7cm Tachoabweichung + 0,3% (angezeigte 100,3km/h bei echten 100km/h)
235/45R17 = Abrollumfang 195,6cm Felgendurchmesser 43,2cm Tachoabweichung + 0,6% (angezeigte 100,6km/h bei echten 100km/h)
235/30R20 = Abrollumfang 197,3cm Felgendurchmesser 50,8cm Tachoabweichung - 0,3% (angezeigte 99,7km/h bei echten 100km/h)
Also, je kleiner die Felge, desto größer muß der Reifenquerschnitt (mehr Gummi an der Flanke) sein, damit die Sollwerte bezüglich Abrollumfang eingehalten werden.
ciao Maris
SPY#-2194
02.05.2016, 17:16
Ich habe die Kombi auch schon live gesehen und ich fand, dass die 18" trotz der wuchtigen Radkästen gut ausgefüllt wirkten. Allerdings gefällt mir das Design der ATS Felgen nicht so.
Hast du das nach 10 jahren jetzt endlich mal kappiert Manu?! Dein subjektives "wirken" wurde soeben fachmännisch bewiesen. :P
Ja, das wurde es! ^^
Hatte auch noch nie solche "Sorgen"! :-)
Rhodosmaris
02.05.2016, 17:53
Muß ich das verstehen?
ciao Maris
Er wollte damit sagen, er weiß das selbst und sicher nicht erst seit gestern! Es ging ihm vermutlich eher um die Optik, die Felge an sich ist ja trotzdem kleiner (und kotz hässlich wenn ich das mal so sagen darf).
Pirelligti
03.05.2016, 08:16
Kotzhässlich ... na ja. So schlecht sind die nicht, und außerdem wirkte die Beschichtung auf mich im original richtig edel. Klar es gibt schöneres. Aber auch eben teureres. Da ich für Winterräder nicht ein Riesengerenne machen will bleiben eigentlich nur solche mit ABE. Und da gibt es als Alternative nur die RC-Design. Schöner sind die auch nicht. In mattschwarz ist das original Baumarktradkappendesign. Alternativ gäbe es schöne OZ Superurismo in 18". Aber die liegen eben auch bei über 300 Euro zzg. Montage und Reifen und - da nur Teilegutachten - TÜV-Gebühr. Eigentlich trotz des Preises überlegenswert, aber aufgrund der 50er Einpresstiefe (ATS: 48mm) kommen sie am Fahrzeug vermutlich aber auch nicht sooo toll OZ-mässig rüber, so dass ich mir das Geld sparen werde.
Gibt so viele schöne Felgen in 8,5x19 welche man im Winter fahren könnte, da wären die Dinge da oben für mich ein absolutes NoGo. Wenn ich die Kiste das ganze Jahr über fahre, will ich auch das die das ganze Jahr über gut aussieht und ich nicht das Brechen bekomme, wenn ich schon vom Wetter deprimiert bin.:P Die ist schon ziemlich unschön find ich!
Motec Nitro in 8,5x19, wintertauglich, leicht konkav, niedriges Gewicht, relativ günstiger Preis, verschiedene Farben, geile Optik, Motorsportfelge mit TÜV.....da muss ich nicht lange überlegen (als alternatives Beispiel jetzt). Das gleiche gilt für die Team Dynamics Pro Race.
SPY#-2194
04.05.2016, 09:42
Von Motec rate ich seit Ostern mittlerweile ab. Rent4Ring hatte die auf ihren Swift R. Mittlerweile flogen die alle runter, weil wohl auf der Rückseite der Speichen vermehrt Risse gefunden wurden.
Schaut euch mal diese Felgen an:
http://ihearthonda.co.uk/includes/timthumb.php?src=http://cdn.ihearthonda.co.uk/product-images/08W19-TV8-000.jpg
http://ihearthonda.co.uk/product/?id=1007750&partnumber=08W19-TV8-000&partname=Honda-Modulo-Forged-Wheel-%2819x8.5%29
Diese sind originale Zubehörfelgen für den CTR in Japan.
Pirelligti
04.05.2016, 10:44
Ist ein Schmiederad für 1600 Pfund / ca. 2000 Euro. Pro Rad ! Damit hat sich das erledigt.
Accord Type X
04.05.2016, 11:26
Von Motec rate ich seit Ostern mittlerweile ab.
Gibt wohl kaum eine zweite Felge die so oft im Motorsport in allen Fahrzeug und Leistungsklassen genutzt wird wie die Motec MCR1/Nitro.
Abraten kann man von der sicher nicht.
Paintballer3000
04.05.2016, 11:29
Gibt wohl kaum eine zweite Felge die so oft im Motorsport in allen Fahrzeug und Leistungsklassen genutzt wird wie die Motec MCR1/Nitro.
Abraten kann man von der sicher nicht.
Doch ATS GTR oder ATS DTC
Ist ein Schmiederad für 1600 Pfund / ca. 2000 Euro. Pro Rad ! Damit hat sich das erledigt.
Ich kann keine genauen Infos dazu finden, aber ich denke das ist der Preis für einen Satz, also 4 Felgen. 2000 € pro Felge wäre schon extrem übertrieben.
Nicht bei einer geschmiedeten Felge, die unter 10 kg wiegt ;-)
SPY#-2194
04.05.2016, 13:28
Ich kann keine genauen Infos dazu finden, aber ich denke das ist der Preis für einen Satz, also 4 Felgen. 2000 € pro Felge wäre schon extrem übertrieben.
Denken kann man ja viel, wenn man genug Zeit hat. Einfacher ist es aber in dem verlinkten shop einfach vier Felgen auszuwählen, diese dem Warenkorb hinzuzufügen und dann der automatischen Summe sein Augenmerk zu widmen. ;) Affiger Preis, aber stehen halt jeden Tag Dumme auf.
@GT-R: Für deutlich weniger Geld bekommt man auch sehr leichte und stabile Schmiedefelgen. ;) Aber in der CTR Ecke gelten stinknormale OZ mit 1.200 Euro ja schon als unbezahlbar teuer... "noch Montage und dann die Eintragung..." Da kann ich manchen nicht mehr so ganz für voll nehmen. Der Radsatz bei Honda (Serie) hat ja auch seinen Preis. Und gute Felgen, erst recht in 18 oder 19 Zoll kosten dann halt eben mal über 1.000 Euro plus ein paar Hunderter für die Pneus. Als wenn man sowas nicht vorher weiß.
@ATX:
Is sicher richtig, nur fehlen mir da die Bezüge zur Alltagsnutzung. Wie oft werden diese Felgen denn im Jahr eingesetzt? Sind es immer die gleichen Rad-/Felgensätze? Bei Rent4Ring weiß ich, dass die pro Swift keine drei Satz haben, sondern einen pro Auto. Aber da sind wir wieder beim alten knock off Thema. Moment, warst du nicht der Typ, der dauernd gegen Nachbauten, speziell bei Felgen, gewettert hat? Warum sind Nachbauten von Motel jetzt auf einmal okay!? :D
@SPY#-2194: Welche Pillen hast du denn heute genommen? Pass mal etwas auf deine Ausdrucksweise auf!
SPY#-2194
04.05.2016, 13:47
Wenn dir der erste Satz zu hart formuliert war, dann tut es mir leid.
Accord Type X
04.05.2016, 20:40
Warum sind Nachbauten von Motel jetzt auf einmal okay!? :D
Seit wann macht Motec Replica Felgen?Und von welcher Felge soll die Nitro abgeschaut sein?
SPY#-2194
04.05.2016, 20:43
Ist das jettz dein Ernst!? :lol: Also denn mindestens zwei der Felgen auf deren Seite solltest du auf Anhieb erkennen. Als Tip, Motec ist keine Tochter von Spoon/Regamaster, oder von 5zigen.
Bleibt ihr bei dem Conti6 wenn ihr weiter 19Zoll fahrt?Ich habe mit dem Testreifen bisher keine schlechten Erfahrungen gemacht.Preislich zw.150€-180€ und Montage sinds dann eben mal 800€.die fahren sich schneller ab klar aber so schnell dass man bei 10000km wechseln muss.Manche wechseln angeblich bei 4000Km,quasi jeden Tag Nürburgring bestimmt.Eine Sache der Beanspruchung aber vor 20000Km habe ich dass eigentlich nicht eingeplant.
Lukaskopa
05.05.2016, 08:16
Der Michelin Pilot Supersport ist in allen Kategorien besser und hält viel länger wie der Conti also ist er vom Preis Leistungsverhältnis am Ende besser.
Chrysblck750
06.05.2016, 07:52
ich habe jetzt 3400 Km drauf und die Vorderreifen sind schon deutlich beansprucht, obwohl ich nicht so krass fahre, ich denke noch max. 2500-3000 Km,wenn überhaupt dann sid die runter. Scheint ziemlich weg zu gehen der Conti.
EJ2inside
06.05.2016, 19:51
Die Engländer berichten durch die Bank weg, das der csc6 nach ca. 8000-12000 (tel:8000-12000) milen tot ist(also richtige pelle)die Fahren ja die CTR's ja schon seit anfang sept zu hauf da drüben. Wenn der conti platt ist werden wir mal zum ad08r von yoko wechseln 235 oder 245 je nachdem was mit tieferlegung und neuen felgen so passen sollte...
Lukaskopa
06.05.2016, 19:54
245 michelin Pilot Supersport und die Welt ist in Ordnung :)
Rhodosmaris
08.05.2016, 12:39
Aufgrund des Lochkreises von 5x120mm ist ja schon irgendwo geschrieben worden, daß BMW Felgen bzw. Zubehörfelgen für BMW passen würden.
Wie sieht es aber mit den Radbolzen aus - hat da BMW auch M14, oder sind die Felgenlöcher grundsätzlich größer ausgelegt, so daß M12er und M14er Schrauben/Bolzen passen?
Daß immer etwas Luft ist, ist klar, aber ob es eben auch für den Unterschied 12/14mm reicht?
ciao Maris
EJ2inside
09.05.2016, 08:23
Viele Felgen sind für M14 ausgelegt aber soweit ich gesehen habe nicht alle, das heisst vorher immer beim Händler Fragen oder wenn vorhanden im Teilegutachten.
ATR-Meister
09.05.2016, 09:35
245 michelin Pilot Supersport und die Welt ist in Ordnung :)
Warum breiter ?? 235 reicht doch oder nur Optik?
Lukaskopa
09.05.2016, 16:26
Etwas mehr grip und sieht besser aus wie ich finde
Okay, mein Plan, wenn er Mitte Juni da ist, die OEM bis zum Winter zu fahren, dann Contis ab, Winterpneus rauf & im Frühling die Contis auf neue Felgen.
Zur Wahl stehen zur Zeit:
http://www.felge.de/felge/shift/#optionen ET 45, ~10,2 kg dank Gewichtsoptimierung, ~ 293 €
http://www.ozracing.com/wheels/oz-racing/i-tech/leggera-hlt ET 47, ~ 10,4 kg (habe nur ET 24 gefunden), ~480 €
& neu aufgenommen
http://www.fondmetal.com/en/alloy-wheels/9performance/9rr-nero ET 45 ~9,6, ~410 €
Neben Optik ist mir das Gewicht schon recht wichtig, sprichwort ungefederte Massen! & leider möchte ich nicht zu viel Kohle für eine Geschmiedete versenken ;-)
ATR-Meister
09.05.2016, 21:50
Etwas mehr grip und sieht besser aus wie ich finde
Ok aber die Kiste wird dadurch bestimmt etwas langsamer oder!?
245
Contra: Mehr Luftwiderstand, Rollwiderstand, mehr Verbrauch, bei /35 längere Gesamtübersetzung & vor allem, eine Nachbearbeitung der Kotflügel rückt näher!
Pro: Mehr Grip, etwas höhere Kurventempi, ggfs. marginal bessere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten (wobei da die rotierenden Massen wieder etwas negativ reinspeilen werden) & bei /30 eine kürzere Übersetzung.
Auroniar
19.05.2016, 18:18
Hey Leute.
Nun seh ich hier einige die einfach andere Felgen wollen ohne gross an der Grösse was zu ändern. In der Schweiz dürfen wir bis auf ET10 runter auf der Orignalfelgen Grösse zumindest.
Selber gemessen an der Vorderachse sind es 2.5cm bis die Felge bündig zum Kotflügel ist. Hinterachse sind es sogar 3cm. Und die Reifenlauffläche hätte vorne und hinten 4.5cm bis zu Kotflügel (Was bei uns in der Schweiz noch legal ist).
ich hätte mir gedacht auf der Vorderachse 9.5x19 ET 45 auf der Vorderachse und 10x19 ET50 auf der Hinterachse. Vorne (9.5er ) wollte ich eigentlich den orignalen 235er montieren aber ich will den Reifen nicht noch mehr spannen da er auf der 8.5er schon sehr geil aussieht eigentlich.
Auf der Hinterachse spielt es eigentlich keine rolle da bei den 10er auch neue Reifen kommen sollten, wobei ich mir nicht sicher bin ob ich dort auf 255er fahren soll oder auf 245er.... Finde der Reifen sollte leicht gezogen werden und in der Kombi perfekt im Radhaus stehen.
In dem Setup stehen die 9.5er 27.7mm weiter raus (2.3mm rein) und die 10er 29.1mm weiter raus (9.7mm rein) womit wir hierbei die Felge genau am richtigen Ort hätten...
möchte eigentlich vorne und hinten mit dem Conti6 allerdings in unterschiedlichen Grössen fahren, da meiner Meinung nach der Conti Hammer ist für das Auto, zumindest im Alltag!
Hat da irgendjemand Erfahrungen auch z.b. aus anderen Fahrzeugen betreffend des Fahrverhalten ? befürchte ich überfordere die Reifen in dem Setup :-(
Danke :)
SPY#-2194
19.05.2016, 18:27
Wie willst du die Reifen überfordern, wenn du mindestens gleich bleibst, beziehungsweise breiter wirst? Fakt ist, du bist auf dem Weg, dir eine "Betonhinterachse" zu bauen. Fahrdynamisch wird das Ding dann grundsätzlich stumpf untersteuern, was wohl mit Abstand das unsportlichste Fahrverhalten ist. Dafür kannst du das Auto dann ruhigen Gewissens jedem Vollidioten überlassen. :D
Ich verstehe immer nicht, warum man hinten solche Walzen montieren muss, erst recht bei einem Fronttriebler. Gerade fahrdynamisch würde ich es genau anders herum machen. Aber gut, Vielen ist die Optik halt wichtiger, auch wenn danach das Auto agil ist wie ein Güterzug.
Edit: Und an der Hinterachse hast du den knappen Zentimeter nach innen auch Luft? Kann mir vorstellen, dass es mindestens am Dämpfer eng wird?
Auroniar
19.05.2016, 19:01
Dann Lieber hinten und vorne 9.5er ? und Unterschiedliche ET ??
Ja in erster Linie soll die Optik stimmen, allerdings werd ich doch die grossen Finken an meinem 2m Wagen montieren.... der hat nämlich Heckantrieb^^
naja nach Innen wirds auf der Innenseite knapp da die Felge wie oben gesagt 9.7mm nach innen zeigt und eigentlich nicht viel mehr platz als 1-2cm ist. aber es sollte funktionieren...
Beim Fonttriebler bitte nie auf der Hinterachse breitere Reifen fahren.
Wenn du die Räder der Hinterachse weiter ausstellen willst, dann über Spuplatten oder halt gucken, wie der Stern mit verschiedenen ET aussieht.
Und was machst du mit der Radlaufkante? Bündig bedeutet so generell es schleift ohne Karosseriearbeiten. 10x19 ET50 wird nicht passen, wenn man mit 8,5x19 ET42 schon knapp dran ist. Selbst bei den 9,5x19 ET45 wirds ohne nicht gehen.
Und wie schon gesagt wurde, Reifen- und Felgenbreite sollte bei nem AWD oder FF rundum gleich sein, ist sonst kontraproduktiv. Deine Kombi wird so ohne Weiteres eh nicht passen. Wenn dann 9,5x19 und 265er Reifen rundum, aber da muss ordentlich was machen.
Gummihuhn-Racing
20.05.2016, 08:18
Tu Dir einen Gefallen und versau Dir nicht das Fahrverhalten. Mit solchen Monsterrädern fährt der CTR nur noch auf GTI-Niveau geradeaus - und durch Kurven noch schlechter. Nicht machen!!
Ja, mit 265er merkst Du schon die gestiegenen ungefederten Masse & vor allem die Kombination aus erhöhtem Roll- & Luftwiderstand. Auch passt das nur mit starken Karosseriearbeiten.
Wenn man da nicht massiv Leistung draufpackt, ich sage mal auf 400+ PS, ist das einfach grottig für die Fahrlesitungen.
Auroniar
20.05.2016, 20:35
Ich spreche von der Felgenkannte bündig... der Reifen wird gezogen und die Lauffläche ist im radhaus und streift somit nicht. wiso du jetzt was von 265 sprichst ist mir nicht klar...
ist mir nicht Plausibel wiso die Felgen nicht passen sollten, rein Rechnerisch müssten sie passen. Ich schau dies morgen auf der Hebebühne nochmals an und mach auch gleich den verschränkungstest.
Ich spreche von 265ern weil das auf 9,5 sportlich und querdynamisch am meisten Sinn macht und war nur meine Meinung, also locker bleiben. 9,5 mit 225er ist Show, fährt aber eher weniger gut, performancetechnisch. Wenns nicht besser fahren soll bzw. nur um Optik geht, dann ok.
Du hast aber auch nen Federweg, und der ist lang, deswegen würde ich sagen, es streift trotzdem. Wenn 8,5x19 ET42 schon knapp sind, warum sollten dann 9,5x19 ET45 oder gar 10x19 ET50 mit 235er oder 245er passen. Auch wenn sich der Reifen auf der Felge zieht, kann er an der Bördelkante an der Flanke schleifen wenn er einfedert.
Probier es morgen aus und verschränke es mal bis zum Anschlag, aber mit den gewünschten Reifen, damit steht und fällt alles.
TMit solchen Monsterrädern fährt der CTR nur noch auf GTI-Niveau geradeaus
GTI Clubsport S ist aber schneller als der CTR ums Eck.:P:D
Bevor ich mir solch breite Latschen draufknallen würde, lieber semi-slicks druff!
Aquaplaning ist wohl gleich schlecht, der Grip gleich gut oder besser & die 235er auf 8,5ern sind viel leichter! Rollwiderstand ist besser.
& man hat weniger Stress auf allen Komponenten der Aufhängung!
265er Semis. Bei den EVOs klappt das wunderbar und die werden schneller und die kommen auch mit 235ern aus dem Werk. Also rein von der Performance her bringt das schon viel. Ist halt bei einigen nicht so einfach und mit Karosseriearbeiten etc. verbunden.
Und Semis sind generell schon schwerer, also dann doch lieber 195er LingLong.:P:D
Und auf 15" und 250er Bremsscheiben mit 1 Kolben Schwimmsätteln umrüsten, dann hat die Aufhängung gar keinen Stress mehr.:Pgayfight
Irgendwo muss man auch mal 9 grade sein lassen, vieles wiegt mehr, Käfig, große Bremsen, breitere Reifen und Felgen etc., aber das hilft trotzdem schneller zu werden. Aber ist auch völlig anderes Thema als das was hier verlangt wurde bisher.
Jo, reduce to the max, mit 175ern fährt man bestimmt 10 km/h schneller! Als stock! 8)
Auf 10,5" Felgen dann aber bitte. Das passt dann sicher auch drunter ohne das es schleift.:D:P
Die OEM Felgen haben ET60 und es gibt für die OZ Leggera HLT 8.5x19 ein Gutachten mit ET 47,Narbe 64,1mm, quasi wie 13mm Spurplatten drauf.Warum gibts die bei Reifencom nur in Silber und nicht in schwarz?oO
http://www.reifen.com/de/CompleteWheelAL/ListRimsAL/CarSummer/Honda/Civic/Honda-Civic-Type-R-Civic-FK2-3-228kw-270-270kmh-1996ccm/91158?Mode=True&Page=1&PageSize=40&InstanceName=ListRimBySize&RenderFilterAndList=True&VehicleColor=none&DiameterFilter%5B0%5D=19.00&RimALManufacturerSearch=&ResetRimA
Die ATS Racelight 8.5x19ist auch top und preislich günstiger und vom Gewicht gleich wie die OZ nur leider kein Gutachten......noch nicht http://www.felgenoutlet.de/de_de/Alufelgen+Reifen/64673_f1_z19/ATS_Racelight_schwarz_seidenmatt
Gummihuhn-Racing
22.05.2016, 16:40
Die ATS gibts aber auch nur mit ET 34, das wird knapp ohne Bördeln.
Hat eigentlich jemand ein paar "gute" Felgen für den Winter parat, die jetzt nich 1500€ pro Satz kosten?
Auf dem FN2 Type-S in Milano Rot hab ich für den Sommer Ronal R54 schwarz mit rotem Ring drauf (7,5*17), die könnt ich mir für den Winter vorstellen, sind mit ~180€ pro Felge (8*19 ET45 190€) auch nicht unsagbar teuer.
http://www.felgenoutlet.de/images/possible_rim_image/ronal_r54_jetblack-_red_rim/10284/popup/ronal_r54_jetblack-_red_rim.jpg?1415023917
Hat da noch jemand andere Vorschläge?
faro0680
22.05.2016, 18:23
Hat eigentlich jemand ein paar "gute" Felgen für den Winter parat, die jetzt nich 1500€ pro Satz kosten?
Auf dem FN2 Type-S in Milano Rot hab ich für den Sommer Ronal R54 schwarz mit rotem Ring drauf (7,5*17), die könnt ich mir für den Winter vorstellen, sind mit ~180€ pro Felge (8*19 ET45 190€) auch nicht unsagbar teuer.
http://www.felgenoutlet.de/images/possible_rim_image/ronal_r54_jetblack-_red_rim/10284/popup/ronal_r54_jetblack-_red_rim.jpg?1415023917
Hat da noch jemand andere Vorschläge?
Ist zwar noch lange bis dahin, werden sicher noch viele kommen, aber würde mich auch interessieren, und muss es unbedingt 19Zoll sein? Im EG Schein steht nur 8,5x19 ET60 drin, und hier in Lux, muss ich dann genau das auch zur technischen Kontrolle drauf haben.
Mein HH, welcher meiner Meinung nach von nix Ahnung hat, der meinte es würde vielleicht ein Update rauskommen, so dass auch 18Zoll drauf steht.
Nun, die Felge gibts ja auch in 8x18, macht preislich vielleicht 5€-10€ pro Felge. Da es ja das "BMW-Maß" ist, sollte es passen und mit ET45 auch noch nicht am Radkasten kratzen.
faro0680
22.05.2016, 19:10
Nun, die Felge gibts ja auch in 8x18, macht preislich vielleicht 5€-10€ pro Felge. Da es ja das "BMW-Maß" ist, sollte es passen und mit ET45 auch noch nicht am Radkasten kratzen.
Dass es passt gehe ich von aus, jedoch wird man die nicht eingetragen bekommen, Preis der Felgen ist mir egal, jedoch Winterreifen brauch ich fast jedes Jahr Neu, und da ist der Unterschied zu 19Zoll sicher grösser
YellowS2k
22.05.2016, 19:24
Gibt's die Ronal im passenden Lochkreis? Hab auf der Ronal-Homepage auf die schnelle nur 114,3 Lochkreis gefunden, der Type R ist auch gar nicht gelistet...
Rhodosmaris
22.05.2016, 19:41
Warum soll man die in 8x18 nicht eingetragen bekommen? Wird halt ne ganz normale Einzelabnahme.
Hatte auf meinem RCZ im Winter auch MIM Felgen drauf, die kein Gutachten für das Auto hatten (MIM gibts schon seit etwa 2004 nicht mehr und Auto war BJ 2011) und zudem nur mit Distanzscheiben fahrbar waren. War gar kein Ding beim TÜV.
Die 350mm Bremse sollte doch unter die 18 Zöller passen?
Insgesamt tendiere ich auch für den Winter zu einer Stufe kleineren Felgen (dann mt 235/40R18).
ciao Maris
Gibt's die Ronal im passenden Lochkreis? Hab auf der Ronal-Homepage auf die schnelle nur 114,3 Lochkreis gefunden, der Type R ist auch gar nicht gelistet...
Gibts auch in 5x120, hab zwar auf die schnelle nur ne silberne im Netz gefunden, aber kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass es die nicht auch in schwarz gibt.
Von Motec rate ich seit Ostern mittlerweile ab. Rent4Ring hatte die auf ihren Swift R. Mittlerweile flogen die alle runter, weil wohl auf der Rückseite der Speichen vermehrt Risse gefunden wurden.
Weil ichs grad in der Box beim 24h NS sehe, ganz viele Fahrzeuge (überwiegend BMWs) mit Motec Nitro Felgen. Also diese Felgen sind echte Rennsportfelgen und bewähren sich nach wie vor. (Fahre die ja selbst auch seit Jahren).
Die auf den Rent4Ring Suzuki Swifts, sind Racing Light, eine der ersten Felgen welche Motec hatte, und ich glaube nicht mal aus eigener Produktion. Genauso wie die Rallye. Vielleicht mag das daran liegen, warum die nicht so toll waren. Wobei ich das trotzdem zum ersten mal gehört habe, aber bei Spy stelle ich keine Aussage in Frage, du bist kein Schwätzer. Wundert mich aber dennoch stark und könnte eben mit obigen zu tun haben. Wobei, Risse, ist schei.ße, aber wenn die mit Risse noch gehalten haben, spricht das ja auch für die Felge.:D
Aber alle anderen aus eigener Motec Produktion (aka AVO Fahrzeugtechnik), sind imo über jeden Zweifel erhaben. Die Nitro und die Race GT werden sehr oft und viel im Motorsport verwendet und die Felgen für die Formelfahrzeuge, naja ich denke wenn was auf Formel Fahrzeuge darf, ist das vermutlich schon mega gut.
Ich für meinen Teil kann für diese Motec Felgen sprechen und wärmstens empfehlen, optisch, preislich, Gewicht, Qualität und Festigkeit mega gut, gibt meiner Meinung nach wenig was so gut ist und alle diese Kriterien vereint.
Im Übrigen, ATS(Rial), Speedline, Team Dynamics und Braid, bauen, oft in Vergessenheit geratene, sehr gute echte Motorsportfelgen (95% davon mit Zulassung bzw. Gutachten). Vielleicht interessant für die, welche sich für Track fahren und was in die Richtung suchen.
SaintEzekiel
29.05.2016, 07:17
Von der Optik (Geschmack) abgesehen, sind die Nitro schon eine gute Wahl. Dazu kommen (für mich) zwei weitere Aspekte.
Für 100€ Aufpreis pro Rad werden sie direkt in einer Wunsch-RAL-Farbe geliefert, also rund 350€/Rad.
Ab 8 Stück (Sommer + Winter, hehe) ist sogar eine Einzelanfertigung möglich, für 30€/Rad Aufpreis. Falls das ET und ILK miteinbezöge, sehr cool.
http://fs5.directupload.net/images/160527/oi6rjkj6.jpg
sind die roten Ringe auf den Felgen lackiert oder doch nur aufkleber? Finde es ohne sehr schick
weiss es einer genau!
Lackiert.
Nur die GT-Streifen an Bug & Heck sind geklebt.
Cupra 300+
30.05.2016, 14:44
Also ich hab schon mehrfach die Aussage bekommen, die Ringe seien geklebt. Genauso wie die roten Leisten an Front und Heck.
EJ2inside
30.05.2016, 14:46
Stümmt aber net ^^
SPY#-2194
30.05.2016, 15:20
@ROVA:
Wie gesagt, ich hab mit den Jungs direkt geredet. Die Risse waren der Grund, warum die Felgen runter kamen. Jetzt haben sie irgendwelche Felgen, die extra für Sie angefertigt werden. Hängen im Laden an der Wand. ist ein Rent4Ring Logo eingegossen. :D Ich habe leider vergessen, wer der Hersteller ist.
Ghosthead
30.05.2016, 19:37
Mir gefällt es auch besser ohne die roten streifen auf den felgen. Ich habe meine auch schwarz gemacht, geht ganz gut mit wasserfestem edding. Die felgen sehen dann etwas grösser aus.
Die winterfelgen werde ich auch noch ändern, in bronze oder csw. Mal sehen...
Jo, ich glaub dir das auch Spy, da zweifel ich nicht an deiner Aussage, auch wenn ich das nicht kannte. Aber das lag an den Felgen an sich, also am Felgen Modell und nicht an der Marke. Wie gesagt, diese ersten alten Felgen Modelle von Motec kamen nicht aus eigener Produktion, die hat man fertigen lassen, sieht man auch am Gutachten, steht ja drin. Zudem waren die Lasten der Felgen eh nicht besonders hoch, also eher für so leichte kleiner Fahrzeuge wie den Swift gemacht, deswegen wundert es mich ja.
Aber die anderen Motec Modelle kann man bedenkenlos kaufen und weiter empfehlen, da gibts durchweg nur gute Erfahrungen, nicht nur von meiner Seite.:up:
Rhodosmaris
16.06.2016, 19:50
Bin heute in Kempten bei nem Hondahändler reingeschneit, weil ich grad in der Nähe war.
Ich wollt einfach unverbindlich den Preis von Winterrädern anfragen.
Nach ein paar Minuten kam der Verkäufer wieder und nannte mir ca 2200,-€ für 19"er mit Reifen in Seriengröße und ca 1800,-€ für 18"er (ET55) mit 225/40R18.
Bereifung sollte in beiden Fällen Conti sein - Bilder der Felgen konnte er mir aber keine zeigen. :|
Er meinte, man solle keine Zubehörfelgen verwenden, weil die Werksfelgen extra verstärkte Schultern (Hump???) hätten, die 3x fester wären und bessere Seitenführung aufbauen würden.
Er sprach tatsächlich von den Felgen, nicht von den Reifen.
Die 19er sind mir jedenfalls für den Winter zu übertrieben und die 18er (mit Werksfreigabe) sind mir zu "dünn" und ich denke, daß es damit im Winter eher schwerer wird, die Kraft auf die Straße zu bekommen.
Für mich werden eher 8x18 (ca ET45) mit 235/40R18 in Frage kommen - mit 45er Querschnitt hatte ich die auf dem Vorgänger und keine Traktionsprobleme.
ciao Maris
Accord Type X
16.06.2016, 20:17
18" sieht richtig mies aus aumf CTR.
Würde einach die Original 19" Felgen nehmen und dann Winterreifen drauf, fürn Sommer 2017 dann was leichtes ala OZ/BBS in 19".
YellowS2k
17.06.2016, 04:56
Die Preise in 19" klingen nach den OEM-Felgen mit Conti drauf. Aber Vorsicht, in der Regel fehlt da die MwSt.
faro0680
17.06.2016, 06:58
18" sieht richtig mies aus aumf CTR.
Würde einach die Original 19" Felgen nehmen und dann Winterreifen drauf, fürn Sommer 2017 dann was leichtes ala OZ/BBS in 19".
So hab ich das auch vor. Kennt hier vielleicht jemand das Gewicht der OEM Felge?
Size - 19"
PCD - 5 x 120
Width - 8.5
Offset - ET60
Centre Bore - 64.1mm
Weight - 11kg
Part Number - 42700-TV8-E93
RRP from Honda - £328.80 including VAT
faro0680
17.06.2016, 07:54
Danke
Rhodosmaris
17.06.2016, 07:59
Die Preise in 19" klingen nach den OEM-Felgen mit Conti drauf. Aber Vorsicht, in der Regel fehlt da die MwSt.
Wenns hart auf hart kommt, hat der Händler das Problem!
Als Endkunden muß er mir den Endverbraucherpreis nennen - es ist nicht einmal zulässig, den Nettopreis anzugeben und einfach zu sagen "zuzüglich Mehwertsteuer".
Wenn ich Kompletträder anfrage, darf er hinterher auch nicht sagen, daß Montage, Wuchten, Ventile, Gewichte noch obendrauf kommen.
Preisangabenverordnung
ciao Maris
YellowS2k
17.06.2016, 08:14
Wenn ich bei meinem Händler in den Teileverkauf gehe und er im Rechner nachschaut was Irgendwas kostet ist das immer ohne MwSt. Kenn ich nicht anders. Wird aber auch immer dazu gesagt, im Rechner stehen nur Nettopreise.
War nur als Hinweis gemeint.
Pirelligti
17.06.2016, 08:28
Die Felgen dürften die Originalen in 19" und ein Typ namens "Horus" in 18" sein
Die Winterräder-Diskussion gab es ziemlich fundiert auch schon auf civinfo.com. Schau dort mal unter 9.Gen Type R unter dem Stichwort "winter set" nach. Da habe ich auch einen Prospekt her, den ich hier aber im Gegensatz zu früher nicht als Kopie einfügen kann.:( Die Preise sind mE rabattierte Endpreise inkl. Steuer. Die Räder werden von Honda auch komplett angeliefert. Und sind laut Aussage meines Händlers mit Contis. Aber einfach noch mal den Händler fragen anstatt hier zu philosophieren.
Finde die 18er nicht so prikelnd und habe mich deshalb für die ATS-Zubehörräder entschieden. Technisch gesehen dürften die OEM-Räder jedoch besser sein. Die ATS-Felgen sind eher schwer, da ja universal einsetzbar und deshalb auch für SUV ausgelegt. Wer also auch im Winter auf den letzten Rest Performance Wert legt sollte etwas mehr investieren. Mir reichen die ATS, da ich im Winter eh nur an die Arbeit und zurück fahre.
ATR-Meister
17.06.2016, 11:19
Wenns hart auf hart kommt, hat der Händler das Problem!
Als Endkunden muß er mir den Endverbraucherpreis nennen - es ist nicht einmal zulässig, den Nettopreis anzugeben und einfach zu sagen "zuzüglich Mehwertsteuer".
Wenn ich Kompletträder anfrage, darf er hinterher auch nicht sagen, daß Montage, Wuchten, Ventile, Gewichte noch obendrauf kommen.
Preisangabenverordnung
ciao Maris
Das stimmt, das der Händler endkunden nur Preise inkl. MwSt nennen darf!
Aber was nützt es dir? Bekommst sie dann trotzdem nicht zu dem Kurs also besser vorher nochmal nachfragen....
Rhodosmaris
17.06.2016, 13:08
Aber was nützt es dir? Bekommst sie dann trotzdem nicht zu dem Kurs
Das ist klar, meine Aussage war eher hypothetisch gemeint.
Der Händler wird mir die Räder natürlich nicht für den Nettopreis überlassen - ich muß sie aber auch nicht für den Bruttopreis abnehemen (weil falsche Preisauskunft).
Da der Händler sicher nicht jeden Tag einen 18 oder 19" Rädersatz verkauft und sie auch vermutlich nicht einfach zurückgeben kann, wird man sich preislich entgegenkommen müssen.
Aber wie gesagt, hab einfach nur unverbindlich angefragt.
ciao Maris
Fährt hier jemand ET35 mit 19x8,5?? Oder oem felgen mit 25mm spurplatten? Passt es noch?
BBS CH-R 9,5x19 ET 40:
https://abload.de/img/imagehuydm.jpg
https://abload.de/img/imagejeaoz.jpg
https://abload.de/img/imagelibks.jpg
JAPO Marcus
18.06.2016, 08:27
Das sieht wesentlich stimmiger aus !
Sind noch Federn verbaut?
SPY#-2194
18.06.2016, 09:08
Geiles Rad.
Hast du die eingetragen bekommen?
Wie schauts mit nem schleifenden Rad aus?
Wenn das alles passt, könnt ich mir die fast als Winterräder vorstellen, in 18x8.
Ansonsten hab ich ein Angebot über den originalen Satz für ~2250 inkl. Conti TS850.
SPY#-2194
18.06.2016, 12:37
Das ist nicht Der von Manu. ;) Berliner Nummer beginnt mit dem dicken B. ;) :D
Aber mal ehrlich, BBS als Winterräder? Da würde ich doch einfach die bereits vorhandenen OEM für den Winter nehmen und die schicken BBS im Sommer. :) Zumal Die nicht gerade günstig sind.
Soll wohl ohne was zu bearbeiten passen ohne zu schleifen. Ob der tiefer ist stand glaube nix dazu
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Mit dem TS850 Satz kostet der OEM 8.5x19 etwa so viel, wie die BBS in 8x18.
SPY#-2194
18.06.2016, 13:50
BBS mit Reifen? Was kosten die BBS in 19"? ;) Schicke nicht OEM Sommerfelgen sehe ich immer als Prio 1. Und dann wanderten immer die OEM Räder in den Winter, damit man nicht im ugly-Modus durch den Winter musste.
BBS mit Reifen? Was kosten die BBS in 19"? ;) Schicke nicht OEM Sommerfelgen sehe ich immer als Prio 1. Und dann wanderten immer die OEM Räder in den Winter, damit man nicht im ugly-Modus durch den Winter musste.
Im Netz auf die Schnelle ~1600-1700€.
Wobei es ja noch keine belegbare Aussage zu "schleifen und Eintragung" gibt.
Es heißt ja, dass 15mm Spurplatten gehen, also quasi ET45, bei dem Satz wären es nochmal 5mm mehr.
Ist halt Mist, dass es bis dato so wenige freigegebene Felgen gibt.
SPY#-2194
18.06.2016, 14:12
Wiederholt der Hinweis, es gibt massig Felgen in 5x120, die Gutachten besitzen. Muss ja nicht zwingend Eines für den Civic sein. ;) §21 ist genauso schnell eingetragen, wie Felgen mit ABE für das Fahrzeug. :)
Wiederholt der Hinweis, es gibt massig Felgen in 5x120, die Gutachten besitzen. Muss ja nicht zwingend Eines für den Civic sein. ;) §21 ist genauso schnell eingetragen, wie Felgen mit ABE für das Fahrzeug. :)
Da hast du recht, bleibt halt noch die Einpresstiefe. :D
Sollte dann ja zumindest 45 sein, um wirklich auf der sicheren Seite zu sein, zumindest so wie es sich im Thread weiter vorne liest.
Gummihuhn-Racing
18.06.2016, 14:29
Aber für das Geld sind die Dinger sackschwer. Optik stimmt aber, zugegeben. Für das Geld würde ich mir trotzdem eher leichte OZ kaufen.
Hast recht, ich würd halt beispielsweise ne OZ Superturismo LM nehmen.
Die gibt's laut OZ Website aber nicht mal in schwarz und auch "nur" mit ET40 in 19", bei 18" mit ET50.
Also weiter suchen.
EJ2inside
18.06.2016, 14:48
Du hast aber schon gelesen das das ne 9.5er Felge sein soll ?! Also nochmal breiter bei der ET
Hab ich schon gelesen ja, aber bei 9.5 wird ja ein 235er noch mehr gezogen, als auf der OEM Felge.
Gummihuhn-Racing
18.06.2016, 17:42
Hast recht, ich würd halt beispielsweise ne OZ Superturismo LM nehmen.
Die gibt's laut OZ Website aber nicht mal in schwarz und auch "nur" mit ET40 in 19", bei 18" mit ET50.
Also weiter suchen.
Also, da gäb es z. B. OZ Leggera HLT 8,5x19 ET 47 und auch Team Dynamics Imola 8,5x19 ET 45 (wiegt aber auch 11 kg wie OEM). Ich weiß, sind beide nicht 9,5 Zoll breit...
JAPO Marcus
18.06.2016, 17:48
Gibt es denn schon Felgen für unseren FK2R mit Gutachten? Oder wären alle genannten Felgen 21er Abnahmen?
Sind noch Federn verbaut?
Der hat ne Tieferlegung. Das sieht man auf Anhieb.
Aber die Felgen gehen für meinen Geschmack überhaupt nicht!
Find die BBS CH auch sehr geil, aber 9,5x18 ET40 würde ich pauschal sagen, passt nicht ohne was zu ändern. Ob tiefer gelegt oder nicht, der Federweg bleibt ja gleich, selbst wenn das Fahrzeug nicht tiefer gelegt ist, somit uninteressant.
WhiteTypeR
19.06.2016, 19:07
Tach zusammen,
ich bin der Einladung von Honda Racing zum TCR Weekend nach Oschersleben gefolgt. Das Renntaxi mit KW Gewindefahrwerk (sehr tief) und der Privatwagen vom Rennfahrer D.Fugel hatten die OZ Leggera HLT in der Größe 8,5x19 in ET40 drauf und das war schon wirklich eine sehr knappe Sache. War bei dem Renntaxi sehr skeptisch ob das nicht doch schleift gerade auf der Tankseite ist es besonders eng aber bei der Mitfahrt im Renntaxi sind alle Zweifel verflogen. Da schleift gar nichts und der Wagen wurde nicht geschont.......:)
Das Renntaxi steht auch bei Honda Fugel zum Verkauf (ihr findet das Fahrzeug auf der Webseite unter Vorführfahrzeuge) seht selbst
YellowS2k
19.06.2016, 19:49
War wohl schon eingeschliffen oder vorher bearbeitet :D
WhiteTypeR
19.06.2016, 19:59
Nö :P meiner ist noch Original und die Innenkanten fühlen sich genauso an..... Das heißt wohl das meiner auch schon vom Werk bearbeitet ist ? Cool :D8)
also ich bin in einer WhatsApp-Gruppe mit einigen FK2R Fahrern und dort hat einer folgende Kombination:
H&R Federn, BBS CH R 9,5x19 ET40 mit 235/35/19, nichts bearbeitet.
hier die Bilder dazu:
http://www2.pic-upload.de/thumb/30990925/2.jpg (http://www.pic-upload.de/view-30990925/2.jpg.html)
http://www2.pic-upload.de/thumb/30990924/1.jpg (http://www.pic-upload.de/view-30990924/1.jpg.html)
JAPO Marcus
20.06.2016, 07:31
Gefällt mir richtig gut, also die Dimensionen und die Tieferlegung. Passt super!!!
SPY#-2194
20.06.2016, 12:17
Is doch genau der CR, den Manu gepostet hat! :P :D Alsso das Kennzeichen ist jedenfalls das Gleiche. :D
Is doch genau der CR, den Manu gepostet hat! :P :D Alsso das Kennzeichen ist jedenfalls das Gleiche. :D
Post überflogen, sorry. Aber ja, es sind Federn verbaut. :D
Dann müssten ja 20mm Spurplatten auch passen ohne was zu bearbeiten! Es ist schon merkwürdig wie unterschiedlich die Aussagen sind. Wobei die Aussage "...nichts bearbeitet" sagt ja nur aus das er nix gemacht hat, aber nicht das es nicht schleift. Vielleicht schleicht er nur rum, oder ihn stört es nicht wenns bissl am Radlauf kratzt.
Accord Type X
20.06.2016, 14:13
Kannste so nicht vergleichen.
Er fährt ja jetzt die gleiche Reifenbreite 235 auf ner 9,5 Zoll Felge, da is der Reifen deutlich mehr gezogen.Und das schafft wieder mehr Platz.
Ja, aber die Felge ist auch wieder 1" breiter. Also schrumpft ggü. einer 8,5"-Felge die Einpresstiefe wiederum um zusätzliche 12,7 mm. Das geht wohl echt nur dank des gleich breiten Reifens, so dass der Umfang insgesamt abnimmt & die Flanke des Pneus auch viel schräger verläuft & daher im Bereich des Kotflügels noch mehr Platz lässt.
Effektiv fährt er also eine ET 27!
Ich möchte nicht wissen, wie bei ihm der Rollsplit prasselt, wenn's OEM schon eine Katastrophe ist :e
Teilweise richtig, das der Reifen sich mehr zieht. Dennoch sind ET40 ET40 und der Reifen steht genau da wo er mit 8,5 ET40 steht von der Lauffläche her. Die Flanke zieht sich ja nur weiter raus, der Reifen an sich steht genau dort wo er auch mit 8,5 ET40 stehen würde.
Einfederweg bleibt auch der gleiche, d.h., es könnte sein das es durch die breitere Felge beim Einfedern an der Flanke schleifen könnte. Also bevor man hier verbindlich sagt, 9,5 Zoll ET40 geht ohne Probleme, würde ich das vorher erstmal genau abklären und probieren. Auf ein Bild und der Aussage "nix gemacht" würde ich mich nicht verlassen. Hinterher schleifts doch und man hat den Salat wenn man nicht bördeln will.
Optisch siehts jedenfalls hammer aus, wäre auch meine Wahl, auch die Felgen! Mir wäre es evtl. auch ein leichtes bearbeiten wert. Aber wenn hier gesagt wird, 18mm Spurplatten schleifen schon, dann würde ich meinen das 9,5 ET40 das auch tun.
Teilweise richtig, das der Reifen sich mehr zieht. Dennoch sind ET40 ET40 und der Reifen steht genau da wo er mit 8,5 ET40 steht von der Lauffläche her. Die Flanke zieht sich ja nur weiter raus, der Reifen an sich steht genau dort wo er auch mit 8,5 ET40 stehen würde.
Einfederweg bleibt auch der gleiche, d.h., es könnte sein das es durch die breitere Felge beim Einfedern an der Flanke schleifen könnte. Also bevor man hier verbindlich sagt, 9,5 Zoll ET40 geht ohne Probleme, würde ich das vorher erstmal genau abklären und probieren. Auf ein Bild und der Aussage "nix gemacht" würde ich mich nicht verlassen. Hinterher schleifts doch und man hat den Salat wenn man nicht bördeln will.
Optisch siehts jedenfalls hammer aus, wäre auch meine Wahl, auch die Felgen! Mir wäre es evtl. auch ein leichtes bearbeiten wert. Aber wenn hier gesagt wird, 18mm Spurplatten schleifen schon, dann würde ich meinen das 9,5 ET40 das auch tun.
Wenn die Felge 1 Zoll breiter ist und die ET immer von der Mitte der Felge gemessen wird, dann müsste eine 9.5" Felge doch effektiv 0.5" weiter draußen stehen, als eine 8.5" oder hab ich nen Denkfehler?! :?
Rhodosmaris
22.06.2016, 17:03
Hier siehst du genau, wie sich die "Lage" der Felge bei unterschiedlichen Größen und ET verändert.
http://www.reifenrechner.at/
ciao Maris
Hier siehst du genau, wie sich die "Lage" der Felge bei unterschiedlichen Größen und ET verändert.
http://www.reifenrechner.at/
ciao Maris
Also wenn ich keinen Knick in der Optik habe, dann steht die 9.5er weiter raus.
Die OZ Leggera HLT in 8,5 x 19 ET47 in Silber haben ja schon einige R-Fahrer dran. Hab die aber noch bei keinem in schwarz gesehen. Hat das einen Grund? Gibt's die ev. nicht in dieser Dimension in dieser Farbe?
Noch besser wäre allerdings die Ultraleggera HLT. Auch hier weiß ich nicht ob es die Felge in dieser Dimension in schwarz gibt. Werde mich demnächst mal beim Reifenhändler beraten lassen.
Wenn dem so ist wird die Ultraleggera HLT (schwarz) meine erste Wahl. Muss aber noch bissel drauf sparen - sind ja nicht gerade billig. Dafür aber schick und leicht (und ich muss es noch meiner Frau beibringen :D)
Die OZ Leggera HLT in 8,5 x 19 ET47 in Silber haben ja schon einige R-Fahrer dran. Hab die aber noch bei keinem in schwarz gesehen. Hat das einen Grund? Gibt's die ev. nicht in dieser Dimension in dieser Farbe?
Noch besser wäre allerdings die Ultraleggera HLT. Auch hier weiß ich nicht ob es die Felge in dieser Dimension in schwarz gibt. Werde mich demnächst mal beim Reifenhändler beraten lassen.
Wenn dem so ist wird die Ultraleggera HLT (schwarz) meine erste Wahl. Muss aber noch bissel drauf sparen - sind ja nicht gerade billig. Dafür aber schick und leicht (und ich muss es noch meiner Frau beibringen :D)
Solange sie davon nix bezahlt -> kein Mitspracherecht. :D
Würde die gerne nä. Sommer in Gold nehmen. Die Leggera hlt, aber die gibt's nirgends in 8,5 x 19 mit 5x120 ET47.
:-(
Wenn die Felge 1 Zoll breiter ist und die ET immer von der Mitte der Felge gemessen wird, dann müsste eine 9.5" Felge doch effektiv 0.5" weiter draußen stehen, als eine 8.5" oder hab ich nen Denkfehler?! :?
Du hast einen 235er Reifen, der sich über eine 9,5 Zoll Felge etwas weiter spannt als auf einer 8,5 Zoll. D.h. ein Zoll breiter gleich halbes Zoll innen und halbes Zoll außen mehr, die ET40 bleiben ja dann wie bei der 8,5 Zoll. Also der Reifen und Felge "wandern" nicht, die Felgen wird nur nach innen und außen breiter um 0,5" und der Reifen spannt sich dementsprechend stärker über die Felge. Die Lauffläche bleibt an dem gleichen Punkt wie bei einer 8,5 Zoll ET40 (bzw. OEM Felge mit 20mm Spurplatten).
Einzig, dadurch das sich der Reifen mehr zieht auf der 9,5", wird er geringfügig flacher und die Flanken stehen schräg. Beim Einfedern würde das dann aber WENN trotzdem an Laufflächenkante bzw Flanke schleifen. Wenn es bei OEM 8,5x19 mit 20mm Spurplatten schleift, schleift es 100% auch bei 9,5x19 ET40 mit gleichem Reifen.
Hier wurde ja auch schon gesagt, das es mit 18mm schleift, dann wird das imo schon sehr knapp mit den Felgen. Ich würde es vorher GANZ genau probieren bzw. mit anschauen bevor man da sagt, passt und muss nix gemacht werden.
Wenn es so knapp ist, und einige sagen es passt, bei anderen aber wieder nicht, kann das auch andere Ursachen haben, nicht jedes Auto ist 100% gleich. Bei VW, Audi und Porsche etc., gibts z.B. Achsversatz! Nicht an jedem Fahrzeug und auch nicht bei jedem Fahrzeug gleich. Das kann hier 1mm ausmachen, dort 3mm, links oder rechts. Dann gibts verschiedene Sturz und Spurwerte bei dem ein oder anderem Fahrzeug usw.. Also es wenns knapp wird, sollte man sowieso gucken obs am eigenen Fahrzeug passt oder nicht.
YellowS2k
22.06.2016, 23:54
Reifen sind auch unterschiedlich, beim Conti in 235 kann es knapp passen, beim z.B. Michelin SC2 wieder nicht.
Stimmt, auch der nächste Reifen könnte anders ausfallen.
Paintballer3000
23.06.2016, 07:02
Was eigentlich mit ner ATS GTR ? Das doch DIE Felge ... Zumindest wenn man sich an der NoS so umschaut ! Passt die nicht beim UFO2.0 ?
Accord Type X
23.06.2016, 07:29
Gibt es nicht passend.In 19" nur in 5x130
Paintballer3000
23.06.2016, 09:13
Hm ok ... Guter Einwand ^^
EJ2inside
23.06.2016, 10:48
Also hier ein Kollege hat sich jetzt 9.5x19 et45 ZE40 Felgen mit den OEM Contis drauf gemacht, das hat ohne Probleme gepasst. Für unseren CTR werden es auch 9.5x19 et43, leider 5 Monate Lieferzeit.
z performance 10 aufm r:P
habs ja gesagt, scheint wohl zu passen:D
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Sieht aber auch nicht aus...ist da ein schlechtwegefahrwerk verbaut?
Nun, jedem seins, aber da bleib ich lieber bei der OEM Felge, find ich optisch deutlich ansprechender als die Z Performance.
Werd im Winter auf 18" gehen, bisschen mehr Komfort und man spart so 20-25% beim Reifensatz, nicht das er zu hart wäre. :D
Die OEM ist mir auch zu schade für den Winter.
faro0680
11.07.2016, 07:29
Size - 19"
PCD - 5 x 120
Width - 8.5
Offset - ET60
Centre Bore - 64.1mm
Weight - 11kg
Part Number - 42700-TV8-E93
RRP from Honda - £328.80 including VAT
Das ist ja die orginal Felge oben. Wenn ich jetzt die Felgenshops durchkucke und den richtigen Wagen angebe, dann spuckt es ueberall was anderes aus, zb Nabendurchmesser 74.10, 76.00, oder 72,60, und ueberall wird das als passend angegeben, passt das wirklich? Oder gibt es da Zentrierringe dazu?
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