BB2 geht nach treten der Kupplung aus

[WerderBB2]

Hi,

da ich im Netz jetzt nichts gefunden habe beschreibe ich euch mal mein Problem.

Eigentlich ganz einfach, sobald man vom Gas geht fällt die Drehzahl gen Null und der Wagen geht aus. Er lief schon ne weile im Standgas sehr unruhig aber jetzt geht nichts mehr und er ist einfach unfahrbar.

Vielleicht habt ihr ja einen Tip.

Danke

[Ahmet]

Was hast du denn Bisher Unternommen?

[WerderBB2]

Er ist gestern zum ersten mal ausgegangen. Unternommen habe ich bisher noch nichts.
Wollte mal die Drosselklappe angucken aber so wirklich weiß ich nichts.

[Ahmet]

Wann hast du das letzte mal Zündkerzen gewechselt oder Spritfilter?

Schau dir mal alle Unterdruckleitungen an? Ob sie Richtig angeschlossen sind und dicht sind

Lg

[WerderBB2]

Zündkerzen sind 3 Monate alt.

[fischi]

Leerlaufregler ausbauen und reinigen!

[WerderBB2]

Leerlaufregler habe ich jetzt gereinigt, problem besteht immer noch

[WerderBB2]

Sobald er ein wenig Temperatur bekommt fängt es an

[Ahmet]

Hast du die Unterdruckschläuche mal geprüft?

[waterstrott]

Wenn keiner was an den Unterdruckschläuchen geändert hat, können es die eigentlich nicht sein. Da dieser Motor MAP gesteuert ist, führt eine Undichtigkeit im Ansaugbereich zu erhöhtem Leerlauf.
Zu deinem Problem kann auch eine defekte Lambdasonde oder Fehler in deren Verkabelung führen.
Ist deine Motorkontrolleuchte an? Kannst du mal Fehlercodes auslesen? Wo kommst du her?

[Wiesl]

War das nicht die Geschichte mit den kalten Lötstellen bei irgend einem Relais?
Hatte mein BB2 damals auch, konnte dadurch die Lehrlaufdrehzahl nicht mehr halten und ging einfach aus.
Das Teil war irgendwo links unten im Fahrerfußraum, hatten die Lötstellen einfach nachgelötet und schon lief das Teil wieder wie eine Eins!

[fischi]

Das Hauptrelais muss immer nachgelötet werden, den Defekt hat jedes!
www.fischerkai.de/hauptrelais

[DROZ]

Leerlaufventil auf Funktion Prüfen. Also nicht nur sauber machen sondern schauen obs geht. Danach Mapsensor durchmessen beim Betrieb und mit den Herstellerspezifikaionen abgleichen. Und wenn das nicht hilft mal den Droßelklapenpoti durchmessen. Danach schauma weiter ;) Und Relais nachlöten ist quasi Pflicht ^^

[Alf]

Bei mir wars damals ein angenagter Unterdruckschlauch, kleiner Schnitt an der Unterseite.