Mugenpower_30
02.05.2016, 18:46
Hi...
Für die Elektrikexperten...
Sonntag Auto bei mir zu Hause gewaschen und dann wollte ich anschliessend noch ne Runde fahren, soweit so gut... Dreh den Schlüssel auf Zündung EIN und siehe da, MKL leuchtet... Naja dachte ich, fix mal auslesen am KPro und gucken... Dann wurden die ersten 2 Fehler angezeigt, ECT Sensor High Voltage und IAT Sensor High Voltage... Hmmm... Versucht zu löschen aber ging leider nicht, MIL ging nach 1-2 Sekunden wieder an... Muss auch dazusagen das das Auto ne Woche nicht bewegt wurde, also quasi nur gewaschen und dann los eigentlich... Dann dachte ich versuchste mal zu starten, das ging eher geht so, hat bisschen geleiert und dann sprang er an, auf 500 u/min, ganz minimal Gaspedal gedrückt und dann ging er sofort wieder aus... Dazu kam ein weiterer Fehler, TPS Sensor High Voltage... Sehr merkwürdig, zumal alles bisher immer ohne Probleme lief... Meine erste Maßnahme wird sein die Massepunkte bzw die Kabel zu erneuern, die Litzen haben schon gut Zinkoxid nach den ganzen Jahren angesetzt... Kann auf jeden Fall nicht schaden... Kann mir auch nicht vorstellen das alle 3 Sensoren gleichzeitig im Ars*** sind, das wäre komisch... Aber so wie ich das gelesen hab teilen sich die 3 Sensoren eine Masse... Also fehlerhafte Masse könnte eine Ursache sein... Ich geh mal bei die Tage und mach die Kabel neu und dann mal gucken... Ich hoffe nicht das die ECU bzw das KPro einen weg hat, das wäre echt beschissen, vor allem finanziell... Auch die Daten den die Sensoren im KPro angezeigt haben waren sehr merkwürdig, TPS stand konstant bei 113% bei nicht gedrückten Gaspedal, ECT bei 80°C und IAT bei 32°C und das bei eiskalten Motor, draußen waren es so 14-15°C... Hatte jemand schonmal solch ein Problem oder weiss Rat? Bin für jede Hilfe dankbar...
Für die Elektrikexperten...
Sonntag Auto bei mir zu Hause gewaschen und dann wollte ich anschliessend noch ne Runde fahren, soweit so gut... Dreh den Schlüssel auf Zündung EIN und siehe da, MKL leuchtet... Naja dachte ich, fix mal auslesen am KPro und gucken... Dann wurden die ersten 2 Fehler angezeigt, ECT Sensor High Voltage und IAT Sensor High Voltage... Hmmm... Versucht zu löschen aber ging leider nicht, MIL ging nach 1-2 Sekunden wieder an... Muss auch dazusagen das das Auto ne Woche nicht bewegt wurde, also quasi nur gewaschen und dann los eigentlich... Dann dachte ich versuchste mal zu starten, das ging eher geht so, hat bisschen geleiert und dann sprang er an, auf 500 u/min, ganz minimal Gaspedal gedrückt und dann ging er sofort wieder aus... Dazu kam ein weiterer Fehler, TPS Sensor High Voltage... Sehr merkwürdig, zumal alles bisher immer ohne Probleme lief... Meine erste Maßnahme wird sein die Massepunkte bzw die Kabel zu erneuern, die Litzen haben schon gut Zinkoxid nach den ganzen Jahren angesetzt... Kann auf jeden Fall nicht schaden... Kann mir auch nicht vorstellen das alle 3 Sensoren gleichzeitig im Ars*** sind, das wäre komisch... Aber so wie ich das gelesen hab teilen sich die 3 Sensoren eine Masse... Also fehlerhafte Masse könnte eine Ursache sein... Ich geh mal bei die Tage und mach die Kabel neu und dann mal gucken... Ich hoffe nicht das die ECU bzw das KPro einen weg hat, das wäre echt beschissen, vor allem finanziell... Auch die Daten den die Sensoren im KPro angezeigt haben waren sehr merkwürdig, TPS stand konstant bei 113% bei nicht gedrückten Gaspedal, ECT bei 80°C und IAT bei 32°C und das bei eiskalten Motor, draußen waren es so 14-15°C... Hatte jemand schonmal solch ein Problem oder weiss Rat? Bin für jede Hilfe dankbar...