German Time Attack Masters

[ED&ED]

Hallo liebe Freunde!
Wer von euch sich für Time Attack interessiert, weißt sicher auch dass es am 01.05 ersten Lauf zur Meisterschaft 2016 gegeben hat.
Nürburgring DTM Kurs. :D Ich bin nur durch Feinys Thread darauf aufmerksam geworden und wollte unbedingt das ganze live erleben.
Gegen 08:00Uhr haben wir, also Alin, Mario, Jan, und uns ich getroffen. Der Feiny gab kurze Instruktionen und schon fuhren wir ins Fahrerlager am Ring.
Das Wetter typisch Eifel, voll für den Ass. Nass und kalt.
So in etwa sah die Strecke aus...

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Teilweise auch so...

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Es hat sich herausgestellt dass es nicht nur Spaß sein wird, sondern auch etwas Arbeit. Für begeisterte Schrauber dennoch kein Problem. :ugly:

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Die Box haben wir mit weiteren zwei Civic's/Teams, geteilt aus der ganze Bande war mir nur der Matze geläufig.

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Hier fast das gesamte Team. :D

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Dann ging es allmählich zur Sache...

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Wegen dichten Nebel hat es kurze Pause gegeben...

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Doch gegen Mittag hat der Wetter-Gott die Gnade weiten lassen zur Freude alle Beteiligten.

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In großen ganzen bin ich sehr zufrieden gegen 17:00 Uhr nach Hause gefahren. Das hat großen Spaß gemacht an diesem Event teilzunehmen.
Ich kann jedem Motorsport Fan empfehlen solche Veranstaltungen aufzusuchen. Man steht sonnst nie so nah an der Strecke wo die Autos mit über 200km/h schnell an einem vorbei rauschen. Diesen Geruch in der Lugt, einfach geil immer wieder. :D Feiny hat ein sehr beeindruckendes Auto gebaut. Schnell, Laut, böse! Ich habe nicht die Lust alle Bilder (ca.160) hier zu posten, deshalb falls ihr Interesse habt alle Fotos zu sehen, geht auf mein Flickr (https://www.flickr.com/photos/109717744@N05/albums) und schaut in entsprechend betitelten Album rein. Viel Spaß!
Gruß, Ed.

[El-Tobito]

coole bilder!

[Alf]

Schöne Doku, Ed :up:

[Sauerländer]

Coole Bilder...8)

[Awake]

Well done Ed :)

[feiny]

Sehr geil Edie!

Vor allem aber sehr geil einen Rekrutierten Mechaniker mit oder trotz kaputter Pfote in der Box zu haben - hier noch mal grosses danke an den Ed für seinen unermüdlichen Einsatz! So schnell hat bis jetzt noch keiner so fachmännisch ohne jegliche Vorkenntnisse zu der Anlage die Klötze gewechselt ^^ :up::up:

Es nützt nix Edie, wir brauchen noch einen Mechaniker für die nächsten Läufe! :D seh zu das du dich aufraffst und dabei ist :honda: Kost und Logie ist ja frei :P

[Sauerländer]

Mich hält eigentlich nur das Startgeld von 400,- Euro ab.....Das finde ich ziemlich mächtig.
Wie viel reine Fahrzeit hattet ihr an dem Tag?

[Nippon Racer]

War immer gestaffelt nach den Klassen, dort immer knapp 30 Minuten. Da warst dann mit den Fahrern vom freien Fahren mit auf der Gasse. Wenn du da jedes fahren mitnimmst solltest auf jedenfall noch nen Satz Reifen mitnehmen, nach über 1.5 Stunden kannst nen Satz dann wegschmeißen.

6637

[Nippon Racer]

Sind auf jeden Fall einige Hobby Fahrer dabei wie man an den Zeiten sehen kann. Man kann dort also ohne weiteres einsteigen. Ein 32 iger GT-R hat in der Pro 4WD Klasse ein Video mit 1.53 hochgeladen.
https://www.youtube.com/watch?v=EdSwCWwVU9k
Ich hat im freien Fahren mit dem EK4 Sedan, Advans AD08R und KW V3 nichts groß eingestellt als beste ne 1.54 gefahren. Auf den gerade Advan Bogen war das schnellste 176km/h laut GPS und auf der Zielgeraden 179km/h da laufen die anderen dann doch etwas mehr.

[feiny]

Jou an die 230 hab ich da drauf.. direkt nach dem AdvanBogen schalt ich den sechsten wenn ich mich traue dort stehen zu lassen :D

Aber in den Kurven sind alle den gleichen Grenzen der Physik ausgesetzt.. gerade in der Club sind auch die Zeiten recht nah beieinander. Einen einzelnen Tag buchen als Gaststarter lohnt sich meiner Meinung nach nicht so richtig - finanziell gesehen.

Die ganze Saison buchen ist rein Kostenmässig das einzig richtige. SO bekommst du für umgerechnet rund 250,- euro ca. 2,5 std reine Fahrzeit und das ist mehr als ok wenn ich bedenke was so der eine oder andere Trackday zu bieten hat.

Ausserdem geht es da viel gesitteter zu und man hat deutlich weniger Volltrottel auf der Strecke als wenn man auf normale Trackdays unterwegs ist, vor allem in der Pro und erst recht in der Extreme.

[Nippon Racer]

Ja, Kumpel und ich haben 2 x 30 Minuten genommen für 150€( Touristenfahrt wäre 50€ günstiger gewesen naja ), mehr wäre fürs Material eh nicht gut gewesen, und Gaststarter war mir wie auch dem Sauerländer mit 350€ vor buchen oder 400€ Vor Ort für meinen Geldbeutel zu teuer. Fahrerfeld mit dem ich 2 mal auf der Strecke war, war bis auf eine einzelne Ausnahme fit und wussten was sie tun. Uns hats Spaß gemacht :D

[Alf]

Wie lief denn die UK Limo so? Gibts onboard-Material?

[Nippon Racer]

Die IE Limo lief soweit gut. Hatte ja noch die Sperre bei 180 KM/H drin, aber so schnell bin ich nirgends geworden. 4 te Gang geht beim S4C bei 176 GPS in den Begrenzer, und der 5 te wird dann bei 184 GPS abgeriegelt, hat ich vorher auf der graden Bahn mal getestet. Warte noch auf den Adapter aus China fürs P28. Ja gibt auch Material, Harrys laptimer hat komplett ohne Ton aufgenommen, und sagt das Hauptvideo ist nicht auffindbar, kanns nicht mal von Harrys Laptimer aufs Handy ziehen, und von dort auf Rechner. 2te Turn hat er nach 4.5 Runden komplett abgeschaltet, und auch ohne Ton. Weiß leider nicht warum. Also quasi ein Stummfilm auf dem Handy -_- . Könnte es vom Handy abfilmen, aber das gehate auf youtube wollt ich mir dann auch sparen :hehe:

Evtl grade ne möglichleit zum schieben gefunden. Ich schau mal nach.

Edit.: Konnte die Runde aus Harrys Laptimer rausziehen, aber Ton geht halt leider nicht -_-

[feiny]

Und ich wollt mir die App erst kürzlich noch holen... Na danke... Bleib ich doch beim Starlane.

[Nippon Racer]

Hab schon paarmal gelesen, das es mit externen GPS Sensor besser sein soll. Gestern Abend nochmal draußen rumgelaufen mit Harrys Laptimer, da war dann Ton mit dabei^^

[:Micha:]

Geile Bilder Ed
schöner Einblick in die Veranstaltung

Muss ich mir auch mal geben. Sieht interessant aus :)

[fago88]

geile Bilder 8) sieht nach ner Menge Spaß aus!

[Percybanani]

Bilder kommen gut, 8)

[Nippon Racer]

Für einige bestimmt interessant, es wird bei Time Attack eine neue Klasse namens "POCKET ROCKET" geben, Fahrzeuge bis 1750ccm³ Sauger.

Da lohnt es sich bestimmt mehr mit zufahren als bei den Klassen wo auch ein aufgeladener 2 Liter mit der doppelten PS Zahl mitfahren darf.

Bin sehr gespannt :hehe:

[paaaX]

Hätten die das nich bis 2 L Sauger machen können... :/

[feiny]

Nein... es soll eben PocketRocket sein! Für die großen gibt es ja die Club und für die K20 Swap´s die Pro.

In der PR sind eben kleine sehr Leichte Auto´s unterwegs die weniger durch die Motorleistung sondern durch Aufbau, Aerodynamik und vor allem Gewicht schnell werden sollen :)

[Nippon Racer]

Ich bin gerade sehr froh nicht auf B18 oder dergleichen gegangen zu sein xD.

Gibt aber leider noch kein fertiges Reglement dazu. Soviel ich mitbekommen habe muss der eingetragene Motor auch im Fahrzeug sein. Also Komplett Swaps gehen nicht. Minime oder Frankensteins a la b16 mit Integra kopf soll erlaubt sein, Block muss halt der eingetragene sein. Wenn man dann sieht das neulich jemand mit B16 Block und anderen Kopf/Kopfteilen 214 PS gedrückt hat ist das doch schonmal ein guter Wert. Schön im Gewicht noch runter. Denke das könnte eine richtig lustige Klasse werden. Suche schon dauernd nach Autos mit niedrigem Hubraum und Leistung um das Fahrerfeld mal ein zu grenzen. RX8 mit 1.3 Liter und 231 PS, leer um die 1100 ist bestimmt eine günstige Anlaufstelle. Aber auch die CRX mit um die 800-900 KG. Mal schauen wie die Klasse ankommt.

[feiny]

Nein.. Motorswapps sind erlaubt. Auch Fremdmotten soweit bis jetzt bekannt. Eingetragen muss da rein gar nichts sein.. das ist eine reine Rennserie :)
RX8 sind nicht erlaubt... es sind nur Hubkolbenmotoren Erlaubt. Ein Wankel zählt nicht dazu und wird mit dem Faktor 1,75 gerechnet.. fällt somit raus.

Nur mal so als Ideen:

- Fiat Uno 16v (nicht Turbo den geladene Motoren sind nicht erlaubt!) rund 600kg mit rund 180ps
- Suzuki Swift GTi 1.4l bis zu 185ps bei rund 650kg
- Civic EC8 mit B16 bis zu 200ps und mehr bei rund 750kg
- Fiat 126 mit Hayabusa Motor und so weiter

[Nippon Racer]

Ah ok, dachte man orientiert sich hierbei bei den Nachbarn in UK Time Attack.

http://www.timeattack.co.uk/new-pocket-rocket-class-confirmed/

[Sauerländer]

Wie ist eigentlich die Klasseneinteilung geregelt.
Gewicht, Leistung pie pah poh....
Als Beispiel, in welcher Klasse müsste man nennen bzw. kann man starten:

Civic EG, K20, Käfig, Leer, Fahrwerk usw... Fahrzeug wäre straßenzugelassen!

[feiny]

Strassenzulassung und Eintragungen spielen überhaupt keine Rolle in der TimeAttack. Es geht Praktisch um Motorport und damit muss man sich von den üblichen Gedanken auch frei machen. Sprich es zählt nur die Technische Abnahme basierend auf das Reglement.

In deinem Fall ein Klassisches PRO Auto. Durch den Motorswap darfst du nicht mehr in der Club fahren und für die PocketRocket hast du zu viel Hubraum.

Du kannst auch in der EXTREM fahren, dort hast du aber noch weniger Chancen als in der PRO. In der PRO bist du mit einem EG K20 nahezu Chansenlos ausser der hat über 300ps und wiegt unter 800kg. Der Markus hat es dieses Jahr versucht mit einem 2.2l Sauger,und fast 300ps in einem Leichten EG und hat es am ende eingesehen. Am letzen Lauf hat er einen B16 Turbo im Auto gehabt :D

Die meisten Autos in der Pro haben schon weit über 400ps und wiegen um die 1100kg. Pro 100kg kannst auf den Gefahrenen Strecken ca. 1sek abziehen bzw. hinzuaddieren.

Wenn ich so ein EG hätte in dem schon ein K20 ist dann würde ich den entweder mit einer EDKA versehen, so leicht wie möglich machen, alles an Aerodynamik ranstecken was geht und das Auto auf Slicks Stellen. Dann bist du in der EXTREME evtl. irgendwo auf 2 oder 3 mit ein bisschen Glück.

Der Maler fährt mit dem 900kg Integra und sicher weit über 500ps (auch wenn man das leugnet) gut 5-6 sek schneller als die Pro Auto´s. Dazu kommt noch das das ein Lizenzfahrer ist und man auf Slicks unterwegs ist.

Da kannst es dir ausrechnen wo man mit einem relativ "normalen" Auto ungefähr steht.

Wenn einem die Platzierung Egal ist - und das sollte es einem sein den hier gehts allerhöchstens um die Goldenen Ananas - dann such dir eine Klasse aus wo dein Auto jetzt schon halbwegs rein passt, bau was dir spaß macht und was der Geldbeutel hergibt und fahr. Mehr FUN&PARTY kannst für dein Geld kaum bekommen!

[Alf]

Das liest sich im Prinzip so, als braucht einfach nur Dampf. Die meisten Strecken werden viel Geradeausanteil haben. Auf sowas wie nem Spreewaldring wird da sicher nicht gefahren...

Steht Bilster Berg auch mit auf nem Plan oder sind die Strecken dort nur Nürburgring, Hockenheim, Lausitzring etc?


Die Pocket-Rocket-Klasse würde ich so verstehen, das es mehr oder weniger out of the box ist und somit finanziell auch im Rahmen bleibt. Anscheinend ist dem aber nicht so ....

[feiny]

Mit Leistung allein gewinnst du da gar nix. Da gibt es ein Dutzend Beispiele alleine dieses Jahr. Entscheidend ist das Gesamtpaket aus Leistung, Fahrwerk, Bremse, Gewicht, und vor allem Aerodynamik. Ohne nützen dir 450ps in der Frontfrässe überhaupt nichts... da geht's sonnst in jeder Kurve einfach nur gerade aus.

Die gefahrenen strecken haben übrigens im Vergleich sehr wenig geradeaus Anteil. Da ist man zum Teil mit dem frontkratzer schneller als so manche GTR und Corvette mit 600ps und deutlich besseren Antriebskonzept ;)

Die PR klasse zielt auf die Leute die alles selber bauen... die lebt von der Aero und Leichtbau und nicht von Leistung und teile aus dem Katalog bestellen. Das macht die auch so interessant für Leute mit wenig Budget aber erhebliche handwerkliche Skills!

[Nippon Racer]

Zum Spaß haben ist es echt ok, Konkurrenz sind wirklich einige Amateure dabei. Wenn da die voll beklebten Kisten ala GT-R 32 nur ne 1.53x auf Nürburgring fahren weiß man ja ungefähr wies da läuft. Weißer aufgebauter EP 3 fährt auch meine 1.52 . Da brauch man sich mit wesentlich weniger Leistung und nur 1-4 sec langsamer nicht verstecken.

[feiny]

Eben... wenn es einem nur um Spaß geht ist man da absolut richtig!! Das Drumherum ist ja noch ein zusätzlicher Bonus!

[Sauerländer]

Danke für die Auskunft.
Genau...man kann auch gegen sich selber ein Rennen fahren.
Ich denke auch, dass die Location und das Umfeld einfach eine Erfahrung ist.

[SPY#-2194]

Oder macht halt eine inoffizielle eigene Wertung auf, Sauger bis 2.0 Liter und fertig. :D

Edit: Schade, dass man die PocketRocket so gestaltet. Ich hatte damit gerechnet, dass man eine Klasse bis 1.6 Liter aufmacht, welche mit kleinem Budget geht.

[Sauerländer]

So sieht es aus...wir fahren unsere eigene Challenge während der TimeAttack.
Wer ist eigentlich ernsthaft an einem Start 2017 interessiert bzw. hat sich das vorgenommen?

[feiny]

@Spy
ist doch mit kleinem Budget machbar? Mit 10k kann man sicher ein Konkurrenzfähiges Auto bauen gerade wenn man bei Honda und b16 bleibt. Selbst ein guter D16 ist da vorn dabei!

Bin sehr gespannt wie viele in nem halben Jahr wenn es wieder losgeht dabei sein werden. Potenzial ist offensichtlich da :)

[SPY#-2194]

Also ich gehe da von einem deiner Beispiele aus... Fiat mit Hyabusa Triebwerk... Aber gut, wird man ja sehen, was da 2017 antritt.

@Tim: Also ich würde den ITR gerne 2017 da bewegen. Muss nur noch meine Schrottteile zusammenfegen. :D Und dann halt schrittweise mal weiter aufbauen.

[Sauerländer]

Philipp, wir sehen dann im März/ April wer alles ein fahrbereites KFZ zu Verfügung hat und bereit ist, da zu starten. :D

Achja, mal was zum Reglement...muss man eigentlich einen Rennanzug tragen?

[feiny]

Ja ist vorgeschrieben und tut euch selbst einen gefallen und kauft einen Feuerfesten inkl passender Unterwäsche... der Subaru der am letzten Lauf abgefackelt ist war nur ein Beispiel von vielen warum das sinn macht.


https://www.facebook.com/motorsport365/videos/1314338741944080/

Klar sind das alles zusammen gleich wieder 1000,- euro für paar vernünftige Klamotten aber unterm Strich könnte es nützlich sein :)

[SPY#-2194]

Ich zeitigere mal 2.7 aus dem Reglement:
Fahrerbekleidung
Der Fahrer muss einen Helm mit E Pru?fzeichen, Rennanzug und passendes Schuhwerktragen. Die Verwendung von FIA-gerechter Fahrerausstattung wird in der Klasse Pro empfohlen und ist in der Klasse EXTREME vorgeschrieben. Hierzu geho?ren Helm,Handschuhe, Schuhe und Unterwa?sche. Die Verwendung eines HANS-Systems wirdempfohlen.






Letztens war irgendwo ein Angebot für 599€, wer feuerfest braucht.

[feiny]

Jou, gibt es regelmässig. Muss ja kein Schi Schi sein..

[ED&ED]

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[Sauerländer]

Okay, vielen Dank.
Dann reicht ein Stoffanzug für 50,- Euro und ein FIA Helm.
Ich bin nämlich nicht bereit einige hundert Euro in Fahrerbekleidung zu investieren.
Wenn ich Teit habe werde ich mich mal genau einlesen.
Denn dann entfallen meine unnötigen Fragen, die ich mir beim einlesen selber beantworten kann.

Das mit dem STI ist mies...der Winter ist jedoch lang genug für einen Neuaufbau.

[Percybanani]

Wo ist der Sinn an der Anzug Geschichte? Son Stoffding kann man sich doch auch sparen, wenn dann sollte es direkt festgelegt werden auf einen Feuerfesten oder die Regel halt rauslassen meiner Meinung nach....

[feiny]

Der Sinn ist einfach der, das die auch mitfahren können sollen, denen ihre Sicherheit egal ist und ständig nur rummaulen das die Serie eh viel zu teuer ist.

[fk- princess]

finde schon, das man an der Sicherheitsbekleidung ned sparen sollte. kann im Ernstfall retten. Gerade bei den Umfang der Umbauten am Fahrzeug kann auch mal was passieren. Helm mit HANS hab ich mir dieses JAhr bei Schlüter Motorsport für umme 600,- gegönnt. Im Winter hole ich mir die Sicherheitsbekleidung. Wird so viel am Wagen frisiert, da habsch keen Bock auf offene Flamme.

Hatte n ausgebrannten Wagen erst dieses Jahr beim Daily. Motor geplatz, Öl lief aus und hat sich entzündet. Kann jeden treffen...