Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Bremse Alles über Bremsenentlüftung - Entlüftergeräte etc.
Es geht mir einfach nur noch auf die Eier. Das konventionelle Entlüften mittels Bremspedal. Jedes mal einen zweiten Mann anfordern, und obs dann am Ende 100%ig ist, ist auch immer fraglich.
Prinzipiell verklemme ich das Bremspedal, da hält sich der Aufwand noch in Grenzen. Aber zufrieden bin ich dennoch nicht.
Probiere mich gerade mit so nem 25€ "Entlüftergerät"
https://www.amazon.de/dp/B00AQ24U6M/ref=cm_sw_r_wa_apa_r5nFxbXYQJRWC
Wenn man die Filter/Dämpfer Einheit abnimmt, zieht er sogar was raus. Zieht sich aber nun auch schon ewig hin, Luft kommt noch immer, und der Kompressor kotzt.
Was hält man von sowas?
http://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=24766
Achja, 300€ Gerät ist natürlich keine Option.
#brainstormthread
Wir hatten mal bei amazon so ein ding gekauft
Gunson 77021 Gunson 77021 Eezibleed Professional Bremsen-Entlüftungsgerät
Hat aber nie richtig funktioniert, evtl waren wir aber auch zu dumm.
Allerdings war die nachfüllflasche ganz brauchbar, dann nraucht dort schon mal keiner mehr zu schauen und der Pinöpel für auf die Entlüftungsnippel war auch sehr gut.
Was ich mal noch testen wollte sind diese teuren entlüftungsnippel, die sollen gut funktionieren aber ich weiss die Gewindegröße nicht mehr
Gibt von stahlbus und anderen Herstellern welche mit federrückgestellter Kugel innen, durch die ein Nachströmen von Luft verhindert werden soll
http://www.stahlbus.com/products/de/entlueftungssystem/Lueften_Auto1_2-blau-Gudea.gif
Nen durchsichtiger Schlauch auf dem Nippel hat für mich den gleichen Effekt. Solange Bfk im Schlauch ist, kann er sich darüber auch keine Luft reinziehen
Ich nutze sowas:
https://www.amazon.de/Gunson-G4062-Eezibleed-Satz/dp/B001KTFIWA
War kein passender deckel für honda dabei, ich musste noch bisschen basteln. Demnach kann man sich eigentlich auch der ganze gerät selbst basteln...
Funktioniert aber hervorragend, vorn gibts neue plörre per überdruck und an den bremssattelnippeln kann man einfach laufen lassen. Der behälter von gunson hätte ruhig grösser sein können, so muss man relativ oft nachfüllen...
Turbo-JOBU
06.07.2016, 23:53
Ich benutze auch genau so ein Teil:
https://www.amazon.de/dp/B00AQ24U6M/ref=cm_sw_r_wa_apa_r5nFxbXYQJRWC
Nur von einer anderen Marke mit einer Nachfüllflasche die am Ausgleichsbehälterrand fest geklemmt wird. Die im Link gezeigte war mir zu wackelig. wenn die auf diesen drei Beinchen umkippt gibt das ne böse Sauerei. Bremsflüssigkeit frist ja förmlich Lack auf.
Meine Nachfüllflasche:
https://www.amazon.de/BGS-8731-Bremsfl%C3%BCssigkeits-Nachf%C3%BCllflasche-1L/dp/B00FJ3AIAK
An meiner vorderen Kappe kann ich per drehen den Unterdruck regeln.
Das sollte bei der im Link auch gehen, viele wissen das nicht......
Diese Art von Geräte funktionieren eigentlich wunderbar.
Man muss aber eine Vorarbeit leisten:
Wenn man den Schlauch auf den Entlüftungsnippel setzt und diesen dann löst, zieht das Gerät durch das Gewinde Luft nach. Das sieht dann im durchsichtigen Schlauch so aus als wenn da kontinuierlich Luft aus dem Bremssystem kommt.
Wenn man öfter damit gearbeitet hat kann man richtige Luftblasen von den durchgehenden Micro Luftbläschen unterscheiden.
Um dem Abhilfe zu schaffen gibt es zwei Möglichkeiten:
1. Dichtmasse unmittelbar vorher um den Nippel schmieren, keine Luft kann nachkommen, anschließend die Dichtmasse mit dem Lappen weck putzen.
2. Entlüftungsnippel raus drehen, zweiter Mann hält schnell den Finger aufs Loch (nicht die Bremse treten und Ausgleichsbehälter Deckel muss verschlossen sein).
Um das Entlüftungsnippelgewinde Teflonband wickeln und zügig wieder Handfest reindrehen. Schlauch drauf, von Hand den Nippel leicht aufdrehen und Blasenfrei entlüften.
Das Teflonband hat den Vorteil das es ewig hält und wenn man nach z.B. 3 Jahren wieder mal entlüften will ist die Wirkung immer noch da.
Manchmal brauch man auch gar nichts am Nippel machen, dann verhindert der Schmoda/Dreck das Nachziehen der Luft.
Mir gefällt diese Bauart weil es damit so viele Möglichkeiten gibt.
Mal eben den Oilcatchtank im eingebauten Zustand absaugen oder Kupplungen lassen sich damit auch wunderbar entlüften ...........
e-j2-ddy
07.07.2016, 06:19
Mache das auch so wie Jochen. Habe das gleiche Gerät von Hazet. Hat bisher bestens funktioniert, auch wenn mich anfangs die kleinen Bläschen stark irritiert haben.
Wenn ich mal kein Bock auf Kompressorgedöhns habe, klemme ich meinen
Schlauch mit Rückschlagventil an den Entlüfternippel und pumpe klassisch am Pedal, da entfällt dann halt der zweite Mann durch das Rückschlagventil.
ej2-coupe
07.07.2016, 06:20
Ich benutze den hier:
https://www.amazon.de/gp/aw/d/B002ZTRUAW/ref=mp_s_a_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85Z%C3%95%C3% 91&qid=1467868632&sr=8-1&pi=SL75_QL70&keywords=laser+bremsenentl%C3%BCfter
Funktioniert perfekt. Geht mit eigener Pumpe und mit Druck statt mit Unterdruck. Mann muss auch nicht ständig nachpumpen, auch wenn man das vorher denkt.
Deckel ist kein passender dabei. Haben einen universellen Deckel gebaut mit Kette zum festziehen, der auf jeden Japaner jetzt passt.
Einfacher geht es nicht.
@Jochen / Eddy: Dann bin ich zu ungeduldig oder zu blöd für das 22€ Gerät. Ich hatte auch die Vermutung, dass es Luft durchs Gewinde zieht. Das hat sich auch bestätigt wenn man den Nippel weiter raus oder rein gedreht hat. Nach einer halben Ewigkeit war dennoch noch Luft im System. Was auch aufgefallen ist, auf der längsten Strecke (BFS hinten), kam merklich am wenigsten raus... fast gar nichts. Generell musste ich vorne auch sehr wenig nachschütten, weil einfach so wenig durch gezogen wurde. Unterdruck regeln mit der vorderen Kappe? Du meinst das glänzende Teil vorn dran?
@Rio: Die Stahlbus Teile bringens halt auch nur, wenn man immer das gleiche Auto entlüften wollen würde.
@ej2-coupe: Das ist ja im Prinzip das, was im trac Forum als DIY Lösung gepostet wurde. Scheint mir auch irgendie die funktionellste zu sein. Optional noch ne Schnellkupplung dran und statt selber Pumpen einfach Kompressor dran (mit Druckminderer natürlich).
ITR-Rene nutzt die Speed-Bleeder. Wohl von Tegiwa.
Die haben wohl am DC2 und am EK3 gut funktioniert.
ej2-coupe
07.07.2016, 10:51
@ej2-coupe: Das ist ja im Prinzip das, was im trac Forum als DIY Lösung gepostet wurde. Scheint mir auch irgendie die funktionellste zu sein. Optional noch ne Schnellkupplung dran und statt selber Pumpen einfach Kompressor dran (mit Druckminderer natürlich).
Da ist schon eine Schnellkupplung dran.
Den Nippel aus dem beiliegenden Deckel kann man rausschrauben und wo anders rein schrauben.
Also das bauen eigener Deckel ist damit recht einfach.
Wenn ich das Teil auf 1 bar aufpumpe, dann ist nach einen halben Liter Flüssigkeit durchpumpen immer noch locker ein halbes bar Druck drinnen. Eher noch mehr.
Ah das ist ja interessant. Wenn man sich so ein Teil halt für 15€ selbst bauen kann, bin ich zu geizig die 100€ auszugeben :) Erst recht, wenn dann kein passender Deckel dabei ist.
Ich benutze den hier:
https://www.amazon.de/gp/aw/d/B002ZTRUAW/ref=mp_s_a_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85Z%C3%95%C3% 91&qid=1467868632&sr=8-1&pi=SL75_QL70&keywords=laser+bremsenentl%C3%BCfter
Funktioniert perfekt. Geht mit eigener Pumpe und mit Druck statt mit Unterdruck. Mann muss auch nicht ständig nachpumpen, auch wenn man das vorher denkt.
Deckel ist kein passender dabei. Haben einen universellen Deckel gebaut mit Kette zum festziehen, der auf jeden Japaner jetzt passt.
Einfacher geht es nicht.
Wie kann man sich den Universellen Deckel vorstellen? Bekannter hätte so ein Überdruckbefüll gerät, nur brauchts hald nen passenden Deckel.
ej2-coupe
13.07.2016, 19:00
Ist ein Drehteil mit Gummidichtung, wird aufgesetzt und mit einer Kette um den HBZ festgespannt.
Quasi wie der Deckel selbst, Nut mit O-Ring?
Der Deckel wird einfach von oben abdichten über nen breiten Rechteckdichtring (für möglichst viele Behältervariationen). Der originale dichtet afaik von innen ab. Ist ja ein zweiteiliger Deckel
Rasenmäher
13.07.2016, 19:48
Jein, der Zubehördeckel ist wie oben gesagt mit einer (Moos)Gummischeibe versehen, die die Behälter dann luftdicht abschließt.
Hier mal ein Beispielbild:
http://www.scheuerlein-werkzeuge.de/images/product_images/info_images/77042.jpg
oder so in etwa:
http://rostdoc.de/bilder/produkte/normal/GUNSON-Eezibleed-Mehrzweck-Kappe.jpg
Früher (Ende 80er, Anfang 90er Jahre) gab es von Honda selbst Aufsätze zum Entlüften. Waren (sind) praktisch normale Verschlußdeckel für den Vorratsbehälter und ein kleinen Anschlussnippel für die Druckluft im Deckel.
Das war indirekt meine Frage, Reicht sogesehen auch eine Flachdichtung. Der oem Deckel wird innen "Radial Gedichtet" (kein Plan wie man das offiziell nennt). So in der Art --> https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/O-Ring_CAD-Skizze.jpg
Bei mir ist es einfach ein stück stahl mit passendender dichtung, mit einem handelsüblichen zweiarmabzieher klemm ich das am behälter fest.
https://dl.dropbox.com/s/2pvoloukdojih2k/20160713_204240.jpg
Würde nen oem Deckel besorgen und mit nem Anschluss versehen
SPY#-2194
13.07.2016, 19:59
Wäre jetzt auch meine Lösung gewesen. :D
Edit: Awake, gib mal bitte deine Einwahldaten für das Traktorforum. Ich kann die Bilder nicht vergrößern. Ohne Bauanleitung weiß ich nicht, was man kaufen müsste..
Würde nen oem Deckel besorgen und mit nem Anschluss versehen
So eine hab ich schon hier liegen :) Den muss man aber auch ganz schön her bearbeiten damits funzt so wies soll.
Wieso? Loch rein und das halt vernünftig abdichten. Sollte halt seine 2bar halten können
Bei dem Deckel ist der Dichtende und Arretierende Teil getrennt (zweiteilig). Also die zwei teile trennen ohne brechen, dann in den Dichtenden Teil das Fitting und in das Arretierende ein größeres damits Fitting durch passt.
SPY#-2194
13.07.2016, 20:11
Frage, wieviel Unterdruck erzeugt das Unterdrucksystem am Auto selbst? :D
Und zu den Selbstbaulösungen. Bisher am besten gefällt mir das Ding mit dem WasserMAXX. 8)
Bei dem Deckel ist der Dichtende und Arretierende Teil getrennt (zweiteilig). Also die zwei teile trennen ohne brechen, dann in den Dichtenden Teil das Fitting und in das Arretierende ein größeres damits Fitting durch passt.
Hab gestern als ich eigentlich schon heim wollte schnell angefangen. Ist echt nichts großes.
Die zwei Teile lassen sich recht easy trennen. Einfach Hebeln mit nem flachen schraubendreher.
Im dem Dichtteil ist mittig nen Loch, was vollgekittet ist und als Kabeldurchführung dient. Da hab ich einfach durch gebohrt. Werde dort dann einen entsprechenden Schlauch durch legen und einkleben. Vorsicht, in dem Dichtteil ist noch ein kleines Loch (Stecknadelgröße). In das Arretierteil wie du schon sagst ein größeres Loch.. einfach so groß wie dein Fitting ist, reicht. Das sollte es dann gewesen sein.
Frage, wieviel Unterdruck erzeugt das Unterdrucksystem am Auto selbst? :D
Und zu den Selbstbaulösungen. Bisher am besten gefällt mir das Ding mit dem WasserMAXX. 8)
WasserMAXX? Muss ich übersehen haben!?
Gerade mit dem Gedanken gespielt statt:
http://thumbs1.ebaystatic.com/d/l225/m/mkFEwNUX9lHTZ3MxwUGB6Sw.jpg
sowas zu nehmen:
https://www.stabilo-fachmarkt.de/images/produkte/cache/i90/Drucksprueher---Gartenspritze-1-Liter.jpg
Außer der kompakteren Bauweise überliegen aber leider die Nachteile.
- Kein Druckmanometer
- Kein Schlauch den ich direkt verwenden könnte
- Betätigungsknopf müsste überlistet werden
Turbo-JOBU
13.07.2016, 22:06
Bei der Version Druck von oben über den Ausgleichsbehälter dürft ihr eins nicht vergessen:
Ihr müsst dort immer wieder den Druck ablassen. euren selbstgebauten Deckel abschrauben, Flüssigkeit nachschütten, Deckel wieder drauf, Druck wieder aufbauen, Auto wieder mit der Hebebühne hoch fahren und die Entlüftungsschraube am Sattel lösen.
Und wenn man das System vernünftig durchspülen will muss man das pro Sattel 2-3 mal machen. Wenn ich eine alten Civic bekomme, jage ich da über alle 4 Sättel 1L durch, da musste ich dann ca. 10 mal den Deckel ab nehmen und nachschütten.
Einmal nicht aufgepasst und Bremsflüssigkeit im Behälter leer, schon drückt man wieder Luft von oben in das Bremssystem.
Ich habe die original EE Werkstattwände von Honda gekauft. dort war auch ein Deckel mit mittiger Bohrung, Gummischlauch drauf und am Ende ein Gummiball zum pumpen.
Wenn man mal eben einen Sattel nach entlüften will, ist das Ok, aber bei einem komplett Wechsel für mich persönlich viel zu nervig.
Die Profigeräte, die über den Deckel druck aufbauen und automatisch die neue Bremsflüssigkeit nachfüllen sind geil.
Aber für den Hobbyschrauber viel zu teuer!
Mit 18 habe ich einen Fahrradschlauch genommen, 1/4 davon abgeschnitten.
So das ich das Ventil mit R/L jeweils ca. 20cm Schlauch hatte.
Ein ende zu gemacht und das andere Ende über den Ausgleichsbehälter gestülpt.
Das sitzt da bomben fest und dicht drauf.
Anschließen mit dem Autoreifen Manometer 2,5 Bar auf den Schlauch gegeben.
Da brauch man nicht extra einen Deckel kaufen und dann noch umbauen............
ej2-coupe
13.07.2016, 22:22
Bei der Version Druck von oben über den Ausgleichsbehälter dürft ihr eins nicht vergessen:
Ihr müsst dort immer wieder den Druck ablassen. euren selbstgebauten Deckel abschrauben, Flüssigkeit nachschütten, Deckel wieder drauf, Druck wieder aufbauen, Auto wieder mit der Hebebühne hoch fahren und die Entlüftungsschraube am Sattel lösen.
....
Die Profigeräte, die über den Deckel druck aufbauen und automatisch die neue Bremsflüssigkeit nachfüllen sind geil.
Aber für den Hobbyschrauber viel zu teuer!
Eben nicht. Das von mir genannte Gerät pump Flüssigkeit über den Deckel in den Behälter.
Das ist der clou an der sache. 1l zeug in der druckflasche und eben nicht ständig nachfüllen müssen...
Turbo-JOBU
13.07.2016, 23:02
Eben nicht. Das von mir genannte Gerät pump Flüssigkeit über den Deckel in den Behälter.
Den Link hatte ich noch nicht angeguckt.
Das Gerät sieht gut aus und der Preis ist auch spitze!
Das ist der clou an der sache. 1l zeug in der druckflasche und eben nicht ständig nachfüllen müssen...
Ah ok, dachte du wolltest damit nur Druck ohne Kompressor ins System bringen.
Lori-DC2
13.07.2016, 23:14
Würde nen oem Deckel besorgen und mit nem Anschluss versehen
Hab in den oem Deckel nen Anschluss für nen Entlüftungsgerät was Werkstätten benutzen gebaut...
Sieht super aus und habe mich gefreut wie sehr ich es drauf habe. :D
Leider hat der Deckel dem Druck nicht stand gehalten! Bremsflüssigkeit trat aus... Zum Glück Lappen drum rum gehabt. Musste dann wieder mit dem Fuss entlüften. :roll:
Da muss man auf jeden Fall noch besser abdichten. Werde da noch von oben ne dicke Dichtung zwischen Behälter und Deckel setzten damit der Deckel auch strammer klemmt.
Hoffe, es funzt dann.
Hm. Ernüchternd. Bei wieviel bar war das? Ansonsten halt doch komplett selfmade bauen wie ej2-coupe.
Edit : hast du das kleine Löchlein denn zu gemacht lori ?
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
ej2-coupe
14.07.2016, 09:01
Um mal noch etwas Klarheit zu bringen. Den wo ich gebaut habe sieht haargenau so aus wie der:
http://m.ebay.de/itm/121224631122
Ich frag mich gerade ob ich dort abgeschaut habe oder die bei mir :D
Lori-DC2
14.07.2016, 11:06
@Awake: Ich glaub, es war nicht mal 1bar.
Ich habe das kleine Löchlein umgangen. Schicke dir mal Bilder aufs Handy, kann die grad nicht hochladen.
Und zu den Selbstbaulösungen. Bisher am besten gefällt mir das Ding mit dem WasserMAXX. 8)
Jetzt habe ich die durch Zufall auch endlich mal entdeckt ;)
https://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=16386
Wie ich gestern feststellen durfte, unterscheiden sich die Hondadeckel noch untereinander. Ich hatte gehofft, dass min. von 88-00 alles gleich ist.
Bisher scheint ITR DC2 und EJ / EK gleich zu sein. EG(5) hat allerdings einen deutlich größeren Durchmesser.
Eventuell kann man das mal hier zusammmentragen, welche wo passen bzw welche gleich sind.
Ich denke früher oder später werde ich mir einen universellen Deckel bauen (müssen). Schaden kann es jedenfalls nicht.
so nen Ding bräuchte ich auch ...
was meint ihr ?
das -
http://www.ebay.de/itm/391492839299
oder eher das -
http://www.ebay.de/itm/142016 564362
mfg der Gep
Der Umbau des originalen Deckel wurde erst mal auf Eis gelegt. Loris Versuche scheinen eher mittelprächtig zu funktionieren.
Ich schätze ich werde es dann ebenfalls wie ej2-coupe machen. Nen VA/Alu Deckel drehen lassen und mit Kette über den HBZ fixieren.
Hab mir aus ner Aluplatte mit ner Dichtung und Kette den Ebay Artikel nachgebaut. Am Montag kann ich sagen obs funktioniert.
Pics? Zu einfach will ichs mir halt auch nicht machen :D
Wie das hier. Nur in eckig und aus ner 10mm Aluplatte
http://www.ebay.de/itm/121224631122
Genau den Deckel hatte ich letztens in der Hand. Passte nicht beim EG Ausgleichsbehälter. War zu klein, also der Deckel. ;) Bei EK passte er.
Für die Größe hab ich den Deckel vom dc2 als Vorlage genommen. Wenn man sich den von ebay gekauft hat und der dann nicht passt, das wär ärgerlich.
deFrezzer
08.08.2016, 20:53
Ich hatte auch so ein dämliches Unterdruckgerät.
Das hat nichts gerissen.
Ich hab jetzt ein große Spritze zum absaugen genommen.
http://www.haubix.de/images/kuechenspritze.jpg
Man muss halt zusehen das der schlauch zum Nippel wirklich dicht ist.
Damit saugt man mit einem Hub den halben Behälter leer.
Wie gesagt der Schlauch muss gut auf dem Nippel liegen, damit keine Luft dadurch gezogen wird.
Super Methode, geht allein und Bremse ist straff.
SPY#-2194
09.08.2016, 11:30
Is für awake nichts, zuviel Handbetrieb. Eher das mit dem WasserMAXX.
Ist mir einfach zu einfach :D
Problem mit den Spritzen: Die machen das nicht lange mit.
Hatte eine große fürs Getriebeöl....der Gummi innen ist total im Eimer...
Komisch eigentlich. Ziehe mit einer solchen Spritze auch öfter mal alte Flüssigkeit aus den Ausgleichsbehältern. Ansonsten vielleicht mal bisschen ATE Bremsenmontageplörre auf den Gummi :P Naja wirklich teuer sind die Spritzen ja auch nicht. Aber ist mir echt zu unkompliziert das ganze ;)
deFrezzer
09.08.2016, 16:37
K Aber ist mir echt zu unkompliziert das ganze ;)
:( ich dachte ich könnt hier mal etwas glänzen.
SPY#-2194
09.08.2016, 16:40
Hast du am Wochenende doch schon genug. :hehe:
10mm Aluplatte, Schraubhacken mit Kette und ne Silikonmatte.
http://www.bumbumtschak.com/img/integra/bremsfluessigkeitsadapter1.jpg
http://www.bumbumtschak.com/img/integra/bremsfluessigkeitsadapter2.jpg
Funzt einwandfrei! Zwei Bar Druckluft waren dicht.
Simply as fuck :D
Freut mich, dass es funktioniert. 8)
deFrezzer
11.08.2016, 08:06
Das ist gut, kann sich auch jeder selber bauen.
Als Speicher einfach ein geschlossenes Gefäß mit Bremsflüssigkeit.
2 Anschlüsse, einen Anschluss für Luft der andere mit schlauch bis unter Füllstand Bremfl. ?
6752
8 Bar ? :lol:
Deshalb sag ich, Unkrautspritze ;) Für die Luxusvariante nen Druckluftanschluss dran, ansonsten tuts auch die Handpumpe.
Der Deckel durfte heute beim Jazz nochmal herhalten, dort hält die Kette leider nicht so gut. Der Behälter ist auf der Unterseite nicht gerade und die Kette rutscht weg. Mitm bissl umwickeln gings dann.
http://www.bumbumtschak.com/img/integra/bremsfluessigkeitsadapter3_jazz.jpg
Womit fütterst du den Adapter? Werkstatt entlüfter? Oder auch selfmade?
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Eine Elektronische Pumpe bei der man den Druck einstellen kann die dann die Bremsflüssigkeit pumpt, kein plan wie das heisst. Ist aber extra ein Teil zum Bremsflüssigkeitswechseln.
edit: Habs gefunden.
http://www.manotec-webshop.de/images/thumbnail/produkte/xlarge/ALPHA_5_vorne_Frei.jpg
Ich hoffe ich schaffs heute mal zu testen:
https://abload.de/img/img_6274wfs2e.jpg
https://abload.de/img/img_6275jfsox.jpg
deFrezzer
01.09.2016, 11:13
Edles Teil.
hat schon was für sich wenn man Zugriff auf Werkzeugmaschinen hat.
Edles Teil.
hat schon was für sich wenn man Zugriff auf Werkzeugmaschinen hat.
Hab ich leider nicht direkt. Kollege halt. Und da muss ich mir das Pensum immer gut einteilen :D
Ist das das ebay Ding?
Nene, das ist von selfmade record. Das Ebay Ding ist wie gesagt zu klein. Das Teil hat jetzt 88mm Innendurchmesser.
Wieso hast du Ringhaken genommen? Wennst pech hast, passt bei nem anderen Deckel die Kettenlänge nicht mehr. Sonst schauts gut gedreht aus :)
Wieso hast du Ringhaken genommen? Wennst pech hast, passt bei nem anderen Deckel die Kettenlänge nicht mehr. Sonst schauts gut gedreht aus :)
War das einzige was ich auf die schnelle finden konnte im F*'$-Baumarkt.
Hab die Ringe minimal aufgeflext, die eine Seite wieder zusammen gebogen nach dem einhängen der Kette. Andere Seite ist noch offen und kann umgehängt werden.
War das einzige was ich auf die schnelle finden konnte im F*'$-Baumarkt.
Hab die Ringe minimal aufgeflext, die eine Seite wieder zusammen gebogen nach dem einhängen der Kette. Andere Seite ist noch offen und kann umgehängt werden.
Logo klingt gut, konnte man auf den Bilder nicht sehen.
Habe schon mit meinem Airbrushkomressor ein Unterdrucksystem gebaut. Funkzte sehr bescheidend. Nur richtige mit Fuß pumpmethode hat Erfolge gebracht. Bei allen diesen Systemen darf man etwas höher Verbrauch der Flüßigkeit nicht vergessen. So wie Stefan es gemacht hat ist mener Meinung nach die beste Methode wenn es kein zweite Mann da ist.
Ich bin begeistert.. noch. Ich hoffe das ändert sich nicht.
Mein Setup:
Oben geposteter Deckel
Gardena Gartenspritze von Alternate für 20€ ( https://www.alternate.de/html/product/9WIHCU04 )
Gardena Behälter mit 3,5Liter befüllt. Einmal an jedem Radbremszylinder laufen lassen. Pedal steinhart.
System war komplett auf kurz vorher. EJ8 ohne ABS.
Edit : Aja, hab einmal Druck aufgebaut. Hat für eine Runde gereicht. Wollte eigentlich noch nen Druckanschluss von Kompressor/Druckminderer auf den Behälter machen um sich das nachpumpen zu ersparen. Ist aber absolut nicht notwendig.
Edit2 : Konnte schlauch und alles vom Gardena Teil übernehmen. Den vorhandenen Schlauch einfach am Handstück getrennt und auf die 6mm Kupplung geschoben. Quasi Plug n Play.
Gesamtkosten 25€ (excl. VA-Deckel)
http://3.bp.blogspot.com/-qUH2sD4GWB0/UUn5xBphLjI/AAAAAAAAA2o/MMYWv7n8sNw/s1600/thumb-up-terminator+pablo+M+R.jpg
Könnte mir nur vorstellen das das Plastik mit der Zeit von der Bremsflüssigkeit angegriffen wird, aber das wird sich zeigen. Auf jedenfall top für son ghetto mod :)
+3,5l bremsflüssigkeit, statt bestenfalls 300ml.
Ne, sieht gut aus das Konstrukt.... Schlauerweise haste deinen Maschinen Kumpel gewiss 5-10 von den Deckeln machen lassen, oder? Nehm einen :D
E: die ate bremsflüssigkeits Blech Dosen sind je gewiss bekannt. Angenommen man nimmt so eine Dose und baut daraus ne Art zwischen Behälter....
Also druckflasche > blechkanne > Behälter im Auto.
A, wäre die Menge 'kontaminierter' bremsflüssigkeit geringer und b würde man ja direkt die Möglichkeit eliminieren, dass sich der gardena Behälter in knete verwandelt.
Von den 3,5Litern waren am Ende natürlich noch 3Liter drin.
Wollte nur möglichst wenig Luft komprimieren müssen... also rein mit der Suppe.
Hatte letztens eine Liste mit Verträglichkeiten verschiedener Kunsstoffe und Bremsplörre. Da könnte man noch mal recherchieren. Aber ich denke der Ausgleichsbehälter ist auch kein NASA Kunststoff ;)
Wenn das ein, zwei Jahre funktioniert, bin ich glücklich. Schraube zu 99% alleine, entlüften war immer ein Krampf mit Pump scheiß.
Ich weiss ja nicht.... Mit den 3,5l
Kp wie oft du das machst, ich persönlich werde aber immer n bisschen hibbelig wenn ich beispielsweise 'angebrochenes' bremswasser Monate später irgendwo nach kippen oder gar durch Pumpen muss.
Und entsprechend der Menge dürften die 3,5l bei mir Jahre 'halten'.
Zur Zeit... Oft. Also jetzt gehen locker mal 4 Autos durch denk ich.
Hab halt gleich 5Liter Kanister gekauft fürn zwanni.. Statt jedes mal 1Liter für 10€. In welchem 5 Liter Behälter das nun ruht... sei mal egal.
Rasenmäher
01.09.2016, 20:33
Nene, das ist von selfmade record. Das Ebay Ding ist wie gesagt zu klein. Das Teil hat jetzt 88mm Innendurchmesser.
Schaut edel aus.
Was hast Du denn als Dichtungsmaterial genommen?
Irgendnen Gummi-Zuschnitt aus der Firma des Kollegen. ca 4mm stark.
Zunächst mal:
http://www.reactiongifs.com/r/fngrgnz.gif
Cooler Mod!
3,5L? Füllst die dann wieder zurück in ne gut abgedichtete Flasche/Dose?
Bis jetzt nicht. Werde mich da noch mal belesen wie schlimm das tatsächlich ist. Der Behälter ist ja dicht... Man mag es kaum glauben. ;)
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Sauerländer
02.09.2016, 13:41
Kurze Frage...
Haben diese Behälter eigentlich ein Entlüftungsknopf/ Ventil um den Druck nachdem man fertig ist abzulassen?
Ansonsten würde logischerweise nachdem man den Schlauch vom Behälter abzieht weiterhin Flüssigkeit gefördert werden.
Wäre nett, wenn ich dazu eine Antwort erhalten würde.
Dann bin ich mal so nett.
Das Gardena Teil hat auf jeden Fall ein Überdruckventil. Das kann man optional ziehen um Druck abzulassen. Alternativ könnte man den Behälter auch einfach aufschrauben.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Sauerländer
02.09.2016, 17:09
Aufschrauben war mir klar....aber danke für die Antwort, dass das ein Ventil hat.
Sehr gerne
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
SPY#-2194
08.09.2016, 13:06
Ich finde es supertoll, wie Ihr miteinander umgeht. Die Konstruktion ist natürlich auch total dufte.
Mehr schein als sein.
Also zwischen Sauerländi und mir.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright ©2024 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.