Technische Frage - Bauteil an der Lenkradnabe bzw. dahinter

[schulle73]

Wie ihr wisst, befinde ich mich noch im Anfangsstadium bezüglich der Technik am Auto. Daher wieder einmal eine Frage.
Mich hat das ewige Schleifen beim lenken genervt und wie sich herausstellte, ist es der Schleifring, welchen ich extra angebaut habe, welcher am Plastikrad (ich nenne es mal so, jenes was ich in der Hand halte auf dem Foto. Ein wenig Zellstoff hinter dem Schleifring und nichts macht mehr Geräusche.
ABER......beim Lenkradeinschlag ist ein minimales Geräusch (klackern) zu hören. Wenn ich das Bauteile, das von mir soeben genannte Plastikrad ausbaue, gibt es keine Geräusche mehr.

Nun die Frage...wozu dient dieses Plastikrad und ist es bei dem von mir eingebauten Sportlenkrad inklusive der Nabe notwendig. Denn dieses Geräusch, dieses Klackern, würde ja auch dem TÜV-Prüfer auffalllen.
Zur Info...normalerweise hat mein EH6 ein Airbaglenkrad.

Schon einmal danke für die Aufmerksamkeit.

http://www2.pic-upload.de/img/31159692/IMG_6484.jpg (http://www.pic-upload.de/view-31159692/IMG_6484.jpg.html)

http://www2.pic-upload.de/img/31159688/IMG_6485.jpg (http://www.pic-upload.de/view-31159688/IMG_6485.jpg.html)

http://www2.pic-upload.de/img/31159689/IMG_6486.jpg (http://www.pic-upload.de/view-31159689/IMG_6486.jpg.html)

http://www2.pic-upload.de/img/31159695/IMG_6487.jpg (http://www.pic-upload.de/view-31159695/IMG_6487.jpg.html)

[vpower]

Das Ding setzt den blinker zurück

[schulle73]

Da sage ich schon mal Danke.


Das Ding setzt den blinker zurück

[Turbo-JOBU]

Die Geräusche entstehen alle durch fehlende Schmierung!

Du gehst in ein Autozubehörladen und holst dir da Batteriepohlfett.
Diese schmierst du schön dick unter die weise Blinker-Rückstell Platte.
Anschließend steckst du sie wieder auf die Lenksäule.

Dann drehst du die Narbe um. An der Unterseite siehst du den Schleifring.
Diesen säuberst du und schmierst dort auch das Fett drauf.
Der Ring muss immer geschmiert werden!

Wenn du die Narbe auf die Lenksäule schiebst must du die beiden hochstehenden Nasen an der Blinker-Rückstell Platte, mit den Aussparungen an der Narbe ausrichten.
Einfach mit der Hand auf der Welle passend drehen.
Die Nasen müssen in die Aussparungen greifen!

Sonst geht der Blinker nach dem Abbiegen nicht zurück in die Nullstellung.

Danach wirst du nix mehr hören..........

Und mach das Papier unter dem Schleifkontakt weck. Gegebenen Falles kannst du den Kontakt mit dem Finger etwas hochbiegen.

[SPY#-2194]

Die Schraube für den Schleifkontakt sieht ziemlich angebrummt aus!? Der verbiegt ja schon. :D Nicht, das der so angezogen war, dass Er am Rand des Rückstellers leicht geschliffen hat?

[schulle73]

Es schleift nichts mehr. DANKE für den Tip mit der Schmiere!


Die Geräusche entstehen alle durch fehlende Schmierung!

Du gehst in ein Autozubehörladen und holst dir da Batteriepohlfett.
Diese schmierst du schön dick unter die weise Blinker-Rückstell Platte.
Anschließend steckst du sie wieder auf die Lenksäule.

Dann drehst du die Narbe um. An der Unterseite siehst du den Schleifring.
Diesen säuberst du und schmierst dort auch das Fett drauf.
Der Ring muss immer geschmiert werden!

Wenn du die Narbe auf die Lenksäule schiebst must du die beiden hochstehenden Nasen an der Blinker-Rückstell Platte, mit den Aussparungen an der Narbe ausrichten.
Einfach mit der Hand auf der Welle passend drehen.
Die Nasen müssen in die Aussparungen greifen!

Sonst geht der Blinker nach dem Abbiegen nicht zurück in die Nullstellung.

Danach wirst du nix mehr hören..........

Und mach das Papier unter dem Schleifkontakt weck. Gegebenen Falles kannst du den Kontakt mit dem Finger etwas hochbiegen.