vordere EG6 Achsschenkel an Civic ED6? geht das?

[Turbo-JOBU]

Ich möchte für mein Ed6 Slalom Projekt größere Bremsen haben.
Kann ich da die vordere EG6 (262mm Bremse) Narben verbauen?

Von ee auf ed geht ja ohne Probleme!

[Awake]

Solch eine Frage von dir... ;)

Selbst wenn die EG Nabe mit Lager in den ED6 Schenkel passen, ändert das ja nichts an dem möglichen Durchmesser. Der ergibt sich ja durch den Sattelhalter UND Position der Sattelhalteraufnahme am Achsschenkel. Dieser würde unverändert bleiben.
Gibt aber doch hier ein Topic um auch bei 240er Schenkeln größere Bremse zu fahren. Ich such den mal fix.

Schau mal hier rein.

http://hondapower.de/forum/showthread.php/203729-Gr%C3%B6%C3%9Fere-Bremsen-ohne-Achsschenkeltausch-am-ED9

[buggs]

und es heißt NABE :P



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Das ist eine Narbe:

http://www.narbeninfo.de/media/public/bilder_1/narbenformen/hypertrophe_narbe.jpg

[Awake]

Das ist aber ne glückliche Narbe

[1HGEJ2]

Die frage find ich gar nicht so schlimm..aber das wort narbe..

[Turbo-JOBU]

Solch eine Frage von dir...
Sorry, aber ich kenne mich halt null mit EG Modellen aus!
Da habe ich noch nie eine Schraube dran bewegt.
Und auch kein EG Teil jemals an einem ED/EE verbaut.


Ich war heute Mittag in meinen Lagerräumen auf der Suche nach Teilen die ich für den Slalom ED6 brauche.
Da habe ich einen Satz vordere EG6 Achsschenkel gefunden, komplett mit Sätteln, oberer Querlenker u.s.w.
Da ich mir nicht sicher war ob die passen, schnell den Laptop im Auto hochgefahren und per Sprachprogramm die Frage gestellt.
Da kommt dann schon mal so ein Scheiß bei rum!




Die Frage war aber auch kacke gestellt.
Ich meine ob der Komplette Achsschenkel inkl. NABE an den ED passt.
So das ich die 262er Bremse habe und dadurch alle Aufrüstmöglichkeiten

[Awake]

Nein, das passt auch nicht.. aber auch hier hatte ich wirklich auf Basiswissen 4Gen spekuliert :D
Ist doch kein Geheimnis, dass sich jeder EC/ED/Goldi Fahrer EE Schenkel holen MUSS um vorne eine größere Bremsen zu fahren. Achsgeometrie haut mit 5Gen Teilen am 4Gen nicht hin. Alternativ oben geposteter Link für große Bremse am kleinen Schenkel.


Wann gibts eigentlich mal eine HP-Exkursion in deine Lagerräume? 8)

[deFrezzer]

Mit den EG Schenkeln ergibt sich wohl ein anderer Sturz.
Chicken hatte dazu mal was geschrieben.

https://hondapower.de/forum/showthread.php/171105-Achse-EE9-vs-Achse-EG6?highlight=sturz+eg

[Turbo-JOBU]

Hm ok dann werde ich die wohl wieder weck legen!
Dann müssen doch (seltene) EE9 Achsen dran.

[Awake]

Oder wie mehrfach erwähnt größere Bremsen an die ED6 Schenkel ;)

[gold-civic]

Wie groß soll die Bremse werden? Kannst am ED die 282er Rover Scheiben mit EP3 Sätteln fahren. Sättel müssen nur ein wenig bearbeitet werden.

[Alf]

Definiere: ein wenig

[e-j2-ddy]

Besser mit Corrado Scheiben, die sind leichter. Ist aber alles in Bennys Link beschrieben.

[gold-civic]

Besser mit Corrado Scheiben, die sind leichter. Ist aber alles in Bennys Link beschrieben.

Da würde mich die nicht vorhandene Zentrierung stören.

[e-j2-ddy]

Jochen kann doch ne Drehmaschine bedienen ;-)

Ich würde allerdings sowieso bei den ED6 Schenkeln bleiben, je nach Bremsengröße die du fahren willst.
Bei z.b. nur 300er Scheibe und Porsche Sättel am EE Achsschenkel wird es mit Platz für einen sinnvollen Adapter knapp, da der
Sattel schon fast am Achsschenkel anliegt.
Das macht sich mit dem ED Schenkel besser.

[Awake]

Tjaa wenn man wüsste wo der Jochen hin möchte mit seiner Bremse ;)
Aber guter Hinweis mit dem Platz für Adapter bei den EE Schenkeln.
Wenn man halt eh anfängt zu basteln, ist es eh sinnlos EE Schenkel zu nehmen. Ist ja eigentlich nur sinnvoll wenn man alles Plug n Play haben möchte.

[e-j2-ddy]

So sieht es aus. Größere Bremse kann beim ED6 ja alles bedeuten :-)
300er Scheibe mit 986er Brembo Sätteln sollte ja für n bisschen Slalom reichen am ED6

[Turbo-JOBU]

Es muss alles im Rahmen bleiben!
Es geht nicht darum was ich will, sondern was ich laut DMSB darf.

Umrüstung auf 262er Scheiben würde niemanden interessieren.
Das bemerkt wahrscheinlich noch nicht mal jemand ............

Bei den 262er habe ich z.B. von EBC eine große Auswahl an Scheiben und Klötzen.
Für die 240er gibt es fast nix.

Wenn es nach mir gehen würde,, ab ins Lager ein Satz generalüberholte Legend (KA9 Doppelkolbensättel) mit EBC Belägen raus geholt und glücklich sein.

Ep3 Sättel mit 300er Corado Scheiben, geht auf keinen Fall.

Ich will maximal 15" Felgen fahren.

Bei der Frage hier ging es mir nur darum ob die EG6 Achsen ohne Probleme Pug and Play an die ED Karoserie passen.

Ich habe noch 2 Sätze EE9 Achsen, hätte die aber gerne für spätere Zeiten aufbewahrt.

Danke für Eure Hilfe

[e-j2-ddy]

Mit den EP3 Sätteln fährst du keine 300er, sondern 280er Scheiben am ED6 Sattel und kannst somit auch 15 Zoll fahren.
Das gleiche würde auch für die Legend Sättel gelten, immer Scheiben 20mm kleiner als sonst am EE Sattel.
Mal in Ruhe die Beiträge lesen, hier will dir keiner was böses ;-)

[Turbo-JOBU]

Mal in Ruhe die Beiträge lesen, hier will dir keiner was böses ;-)

Hm , ich bin gerade ganz erstaunt!
Kam der letzte Beitrag so rüber?
Ich freue mich doch darüber das Ihr euch so beteiligt und mir die Infos zukommen lasst.
Deswegen das "Danke für eure Hilfe"

Als ich den Tipp mit den EP3 Sättel bekam, habe ich das sofort intensiv durchgelesen.

Ich meinet EP3 Sättel mit 300er "oder" Corado Scheiben, geht auf keinen Fall.
Wieder blöde von mir geschrieben.

Das ist optisch schon zu auffällig, das merken die sofort!
Das ist leider nicht erlaubt.

[deFrezzer]

Das gleiche würde auch für die Legend Sättel gelten, immer Scheiben 20mm kleiner als sonst am EE Sattel.

Legend sind am EE / VTI aber 280mm.

[SPY#-2194]

So jetzt ich :D (hallo Benny)

Also Mit Legend, ITR oder was weiß ich (OEM 280mm Bremse) fährst du ja 262mm Scheiben auf deinem Schenkel. Alles was OEM 300mm hat, kommt auf 280mm Scheibe.